北汽集团许可

Ⅰ 北汽新考核措施引争议 不达标免职

日前，一份显示来源为“北汽集团”的《零售中心全员销量考核方案》部分内容在网上流出。根据该考核方案，3月份如果未完成批发任务，相关事业部副总经理、部长等级管理者或员工将被免职。

3月17日，北汽集团内部人士向第一汽车频道证实了该考核方案的真实性。但他表示，该方案并不涉及北汽集团，而是北汽营销委员会下发给BEIJING品牌零售中心的考核方案。BEIJING品牌是去年北汽集团将北汽新能源和北京汽车重组整合之后推出的新乘用车品牌，是北汽集团自主乘用车业务未来的核心单元。

根据该考核方案，北汽营销委员会考核的对象包括BEIJING品牌零售中心分管副总、销售部分管副总、区域经理、事业部后台的其他相关人员及销售部全员，考核内容为3月份批发任务完成与否或完成比例，奖惩措施包括扣除20%~70%不等比例的月度整体性工资。此外，相关事业部分管副总经理、事业部部长、事业部科长和大区主任在内的四类岗位相关人员，如果未完成相应岗位负责的3月份批发任务，将直接面临免职的处罚。

这是疫情发生后，国内车企出台的惩罚力度最大的考核措施，且考核内容为“批发任务”，在行业内引发了一些争议。

国内某自主车企营销高管表示，受疫情影响，国内汽车行业生产与需求两端均未充分恢复，制定过于严苛的批发任务考核措施不太合理，可能导致营销动作变形、经销商库存增加。

某行业协会人士对记者表示：“BEIJING品牌的批发数据不是特别理想，比其他公司面临的压力更大一些。（考核方案）主要采取的挤压式方式，以激发积极性为主。他们（北汽集团）比较看重批发量，只要把批发量压出去就有卖出去的可能，让经销商去想办法。”

乘联会近日发布的一份报告显示，3月1日到8日，国内汽车零售量日均为16325辆，同比下降51%；日均厂家批发销量12569辆，同比下降68%。“经销商店里人气恢复很慢，网络营销到店成交转化率很差。”乘联会在其报告中称。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年2月汽车销量出现大幅下滑达31万辆，同比下降79.1%。此外，2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，达到历史新高。

针对外界的质疑，上述北汽集团内部人士表示：“（考核方案）只是个别部门的行为而已，且是一线销售部门，高激励和高压力是正常的。”

资料显示，北汽集团曾拥有北汽新能源、北汽绅宝、北京汽车、北汽越野、ARCFOX、北汽福田、北汽昌河等多个自主乘用车业务板块。除了北汽新能源，其他自主乘用车品牌多数销量低迷、业绩低下。

据乘联会数据，2019年，北汽新能源批发销量为150600辆，同比下滑1.6%；同期北京汽车批发销量为79369辆，同比下滑-51.8%。

近年来，北汽集团不断对旗下自主乘用车板块进行重组整合。去年10月，北汽集团进一步将北汽新能源和北京汽车两个品牌的产品与技术资源整合，推出了全新的自主乘用车品牌“BEIJING”。北汽新能源和北京汽车原本两个独立的营销部门，合并为新的“北汽营销业务委员会”。

按照北汽集团此前发布的计划，“BEIJING”品牌将是北汽集团旗下最核心的自主乘用车事业单元，未来5年将斥资200亿的研发投入，全力打造BEIJING品牌两大全新平台：一个油电混动平台和一个高端纯电专属平台。

“内部也在调整，我们动得早，现在还在调，特别是在自主领域，调得快接近尾声了，今年即将结束。我们也想用今年一年时间，把内部整个调整结束。”北汽集团董事长徐和谊今年1月份接受第一汽车频道等媒体采访时表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 北汽集团的厂在北京的哪些地方

北汽福田：总部和蒙派克工厂在昌平沙河、欧曼工厂和欧马可工厂在怀柔
北京现代：在顺义
北京奔驰：在亦庄
北轻汽：在顺义
北汽集团总部：在潘家园

Ⅲ 北汽集团在海外市场发展如何

北汽集团已在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。2017年，北汽集团海外业务再上新台阶，北汽国际海外布局进一步完善，智利、秘鲁、墨西哥三个主销市场销量大幅增长；北汽福田出口增速高于商用车出口平均增速，保持龙头位置；兴东方农装出口业务合同总额同比增长102%。

Ⅳ 北汽集团有哪些经营业务

经过十年发展，北汽集团建立了自主品牌、新能源汽车、零部件、产业金融、国际化、通用航空、出行服务、改革调整等等综合发展的产业体系。

Ⅳ 北京汽车股份有限公司的业务

A、自主品牌乘用车业务
以北京自主品牌乘用车及中高端越野车生产基地及南方经济型轿车和交叉型乘用车基地为主体。将全面发展自主品牌轿车包括A0、A-、A+、B等轿车产品、越野车产品以及交叉型乘用车等产品。B、自主品牌越野车业务
以北京汽车制造厂为主体，打造北京自主品牌中低端suv和军用轻型越野车的生产基地。
C、合资品牌乘用车业务
以北京现代为主体，全面引进韩国现代公司的各类乘用车，充分利用好已有产能，提高品牌地位，成为国内最优秀的乘用车企业。
D、新能源汽车业务
以北京新能源汽车公司为主体，通过合资合作掌握“电池、电机、电控”三大核心技术资源，依托自主品牌整车研发优势和平台资源，开发以纯电动为主，以混合动力为辅的系列乘用车产品。
E、产品开发业务
北京汽车将新设研发中心，打造成为北京汽车自主研发和自主创新体系的核心机构；完成顺义研发基地建设，形成较完整的乘用车开发、试制、试验验证能力。
F、动力总成业务
根据北京汽车自主品牌发展需求，北京汽车动力总成公司与博世进行战略合作的同时，完成了萨博涡轮增压发动机等相关核心技术资产的收购，积极掌握先进的产品研发和制造核心技术，开发适合北京汽车自主品牌发展要的发动机和变速器产品。
打造运营平台，发挥集群效应
集团化、规模化发展是汽车企业做大做强、实现长期发展的根本保证。北汽集团通过三年多的“集团化”改革，已从一个战略控股型公司，发展成为集战略、产权、运营、财务、人力资源、产品和品牌管理于一体的产业运营型集团，并成功打造出了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整五大平台。北汽集团董事长徐和谊表示，作为实施集团化发展战略的最新成果，北汽股份公司的成立，体现出了对北汽系统内部资源的充分整合，并且依托北汽股份公司这个平台，北汽集团不仅可以技术开发、成本管理、品牌建设等方面，尽快确立优势地位，还将在人才吸引、产业链完善以及收购重组中，表现出更加高效的运营效率。例如，以北汽股份公司为平台，北汽将吸引更多高端人才。在未来两三年内，自主品牌乘用车研发团队在规模基础上扩大到1000多人，其中“海归”人才将由的100多人扩大到300多人。
不仅如此，“十二五”期间，通过兼并重组实现汽车企业规模化将是一个重要趋势，而资产结构更清晰的业务架构，对集团的收购重组也将更为有利。北汽集团董事长徐和谊表示，尽快壮大北汽的集团规模是提升北汽在国内、国际行业地位的首要任务。在未来的兼并重组中，北汽股份公司也将发挥重要的平台作用。业内分析人士认为，汽车产业具有规模化的特点，北汽股份公司的成立，将其自主品牌乘用车与北京现代、北京奔驰等成功企业进行协同运作，在吸纳制造经验、控制采购成本、开拓营销渠道等方面的效应将十分明显。
瞄准资本市场，拓宽融资渠道众所周知，持续良好的融资能力是企业发展的有力保障。组建北汽股份公司的重要目标就是登陆资本市场，拓宽融资渠道，建立多元化的、持续的资本补充机制，不断壮大北京汽车的资本规模和整体实力。
国家明确鼓励大型汽车集团做大做强，在此过程中，借力资本市场是主要途径之一。在成立股份公司、完成资产注入后，上市融资成为北汽股份公司下一步的战略选择。业内人士分析，北汽股份公司组建具有多重意义，其一是为自主品牌乘用车发展打造业务平台，其二便是推动北汽的整体上市。两个目标相辅相成，将其自主乘用车业务推向良性发展轨道。
从现实需要来看，北汽股份公司的成立，为自主品牌乘用车发展打造了全新的融资平台，拓宽了融资的渠道。据介绍，北汽股份公司上市预计需要两年左右，在正式上市前，北汽股份公司将主要通过定向增发、获得私募基金等形式募集资本型资金。同时，由于北汽集团近两年经营状况良好，已在各银行均获得了较高的贷款授信，也可以通过负债融资的方式为自主品牌乘用车提供资金保障。
产品全线布局，谋求跨越发展
自主品牌乘用车的发展水平是一个汽车企业集团的竞争力所在。为此，北汽在技术上提出了打造“实力北汽”的目标要求，并从2007年开始，集合各个方面的人才资源打造研发队伍，成立乘用车事业部，成立动力总成和新能源公司。最重要的，就是在成功收购了萨博相关知识产权，为北汽自主品牌打下了坚实的基础。
徐和谊表示，北汽对萨博知识产权的收购是国内企业首次对核心技术资产“know how”的收购，北汽从一开始就掌握设计开发流程方法、核心技术资料及供应商体系等方面，使得北汽自主品牌乘用车在设计开发和工业化方面提前了3到5年。北汽基于萨博技术的4大平台产品研发也已全面展开。而根据规划，在未来5年，北汽自主品牌乘用车在9大平台上将陆续推出20余款新车，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。而且，到2015年，年产能将力争实现70万辆，北汽将成为国内一流、国际有影响的大型汽车公司之一。
自此，北汽股份公司的成立，充分显示出北汽举集团之力、多重保障发展自主品牌乘用车的决心、意志和谋略，北汽股份公司已经水到渠成，自主品牌必将扬帆起航。

Ⅵ 徐和谊是什么时候到北汽集团的

2002年，徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、回董事长。在他的积极答努力下，北京现代项目创造了从双方正式接触到正式签约仅用224天、到公司正式揭牌仅用371天、到第一辆轿车下线仅用436天等三项中国汽车工业合资合作新的纪录。2006年10月起，他担任北汽集团党委书记、董事长，统帅北汽全方位的业务版图。

Ⅶ 北汽品牌的含义是什么呀

北京汽车与北汽集团为统一标识。北汽集团新发布的品牌标识将“北”字作为设内计的出发点，“北”既象征容了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。标识中的“北”字，犹如两扇打开的大门，它是北京之门，北汽之门，开放之门，未来之门，标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与集团全新的品牌口号
“融世界
创未来”相辅相成，表示北汽集团将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。

Ⅷ 北汽集团的旗下品牌

北汽集团整车企业包括北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北汽银翔、北汽福田等
。其中北京汽车出品的自主品牌有北京（bj）、绅宝，合资品牌北京奔驰、福建奔驰、北京现代等；北汽银翔出品的主要品牌是北汽幻速。

Ⅸ 北汽集团公布2019年经营业绩 营收5012.3亿元

财经网讯?1月6日，北汽集团官方公布了2019年经营业绩，收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。整车销量上，2019年北汽集团累计销量226万辆，同比下降5.91%。

其中，北京奔驰累计销量超过55万辆，福建奔驰累计销量为2.5万辆。北汽越野车销量为3.6万辆。商用车领域，北汽福田2019年销量为59.45万辆。

新能源车方面，去年1-11月，北汽新能源累计产量同比下滑72.21%至2.75万辆，累计销量同比下滑11.20%至11.4万辆。截至去年11月，北汽新能源仅完成去年目标销量（22万辆）的一半，主要原因是因为新能源产品数量猛增，市场竞争压力过大，且产品供大于求。此种情况下，EU系列成为北汽新能源的销量主力车型，前11月累计销量超9万辆。

2017年，据北汽当时的规划，北汽将于2020年在北京全面停止自主品牌燃油乘用车的销售，2025年在国内全面停止生产和销售自主品牌燃油乘用车。在新能源市场呈放缓且下滑的形势下，北汽前方的路愈发艰难。

对于2020年的营收计划，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，集团的计划销量目标为226万辆，计划目标营业收入为5200亿元。

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Ⅹ 北汽威旺 工厂在哪里北汽集团和重庆哪家工厂合作的

北汽威旺工厂在湖南株洲，在长沙南边和湘潭挨着。
和重庆合资的工厂应该是北汽银翔，合资方是重庆银翔集团。