ams代理

A. ACI与AMS有什么区别

1、作用不同

美国认证协会也就是ACI，最早是由美国哈佛大学、德州大学、耶鲁大学、加州大学、杜克大学、森坦那瑞商学院等美国数十个著名院校的专家教授共同组成的学术认证委员会。

AMS按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。

2、目的

ACI的目的是进行学术性研究。

AMS的目的是美国出于反恐需要建立的一个制度。

(1)ams代理扩展阅读；

AMS资料发送到美国的结果；

AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点ACI远不及AMS，可能是加拿大海关的系统不如美国的，ACI等个结果要三四个小时）。

只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确），马上就会得到“OK”这个结果，这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题，没有“OK”则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配。

两个号码一致就会得到“1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同，仅得到“06”的结果，除了会核对MBL NO，还会核对CCN CODE。

参考资料来源；网络——AMS

网络——美国认证协会

B. 请问ams的代理商有哪些

ams代理商有：
1.Premier Farnell
2.AO-Electronics (傲壹电子)
3.Digi-Key (得捷电子)
4.Arrow (艾睿电子)

C. 什么是AMS

ams是指美国海关自动舱单申报系统的意思，当物品在过海关的时候，需要进行海关的检验，因此需要收取ams费用。特别是对于在跨国外贸业务eBay卖家而言，eBay卖家将物品销往国外客户时，会涉及ams费用问题，因此，需要引起卖家注意。

此外，掌握ams费用收取标准是很有必要的事情，对于做贸易生意的外贸企业而言，当物品经过海关审核时，会涉及ams费用，下面就一起了解ams相关知识：

ams概述
ams即Advanced Manifest System, 是美国海关要求海运、空运和铁路承运人提前申报，由此实施控制的一项手段。它要求完全用电子方式进行贸易信息交换。对于海运而言，它要求所有到美国及途经美国货载，须于最后一个国外靠港装船24 小时前向美国海关申报舱单。

ams收取标准
ams费用，收费标准是每票USD25，有些货代按早先的美元汇率折算成人民币。至于货代不能自发ams，只能委托其他公司或船公司代发ams的话，一般只向客人收取一笔ams费用，不过这是指定货代，他们想多赚点钱，如果觉得他们的收费偏高，可以向收货人投诉。

ams费用是多少
ams传送收费分几种情况：船公司的公价是传送费用USD25/票，更改USD40/次；交同行处发送的价格就主要看关系；由代理或是有的公司提供ams发送系统的账号密码，货代自己发送，USD5-15/BL，单票发送费看起来便宜了不少，但额外负担了人员培训使用成本及很高的风险成本，毕竟ams被罚起来是以数千美金计。

通过电子交换，ams可以加速货物的流动和手续办理，并可以在货物到达前获得电子批准，以此可以减少货物在舱内的停留时间，提高货物的发送速度。

另外的优点就是可以维持真正SHIPPER和CONSIGNEE名称和地址的保密性；减少一些有关纸面成本及仓储等成本；接收美国海关查验和扣货信息等。

ams资料发放
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送ams资料。但现在国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对ams不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。

D. AMS 货代 2O是什么状态

这个还真有点专业.
To order?
最好咨询一下美国海关.

AMS资料应该由谁发
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。但国内的情况是多数货代都交给船公司或是订舱代理在进行发送，在发送过程中，由于对海关规定吃不准、服务态度、利益冲突及对AMS不重视等各方面因素，可能会导致清关延迟甚至是被罚款。

AMS资料应该提前几天发
有人把AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，但船公司或是为同行代发的货代都会很早（船公司一般提前三四天截关）就要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料很可能是不正确的，而一旦截关，再要求船公司改AMS。
另外提前24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69），具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的

AMS资料里要求什么
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE。

真实进出口商资料可不可以不给
按美国海关的规定是不可以，而且海关对于CNEE的信息是查得很严，如果正好被查到CNEE有问题，USD1000-5000准备好。船公司经常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人，只需要公司名称，正确顺序的地址和ZIP CODE。
一个客户ACI交船公司发送后，柜子从上海出去了，被扔到香港，打电话问船公司原因，船公司理直气壮地回答，你CNEE资料里只给了电话，没有传真。很多货代对把真实客户资料提供给船公司或是货代毫不在意。

AMS资料发送到美国会得到什么结果
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点ACI远不及AMS，可能是加拿大海关的系统不如美国的，ACI等个结果要三四个小时），只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确），马上就会得到“OK”这个结果，这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题，没有“OK”则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到“1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同，仅得到“06”的结果，除了会核对MBL NO，还会核对CCN CODE。

AMS收费
AMS传送收费分这么几种情况。船公司的公价是传送费用USD25/票,更改USD40/次；交同行处发送的价格就主要看关系了，而且弊端较多，不要到时钱没赚多少，朋友倒做不成了；由代理或是有的公司提供AMS发送系统的帐号密码，货代自己发送，USD5-15/BL，单票发送费看起来便宜了不少，但额外负担了人员培训使用成本及很高的风险成本，毕竟AMS被罚起来是以数千美金计的

E. 请问ams艾迈斯公司的代理商有哪些

ams艾迈斯公司代理商有：
1.Premier Farnell
2.AO-Electronics (傲壹电子)
3.Digi-Key (得捷电子)
4.Arrow (艾睿电子)

F. AMS和ISF是什么外贸新手，请知道的前辈们明示，小女子给给位行礼了~~~

1>AMS(Automated Manifest System)美国自动舱单系统，也就是舱单录入系统。AMS为旧称， 现在名为ACE
Ocean(Automated Commercial Environment)自动商业环境
海运部分。自ACE生效后，ACE包含了美国的海运、空运、公路和铁路运输的申报工作。

AMS要求所有进入美国或经过美国的货物，都需要在起运港口装船前24小时发送舱单申报信息到美国海关。 美国AMS系统收到信息后将自动对比数据，并标识风险。对于高风险货物，将发出No Load通知。AMS内容基本与提单一致。 可以看一下这个美国AMS教程

2>ISF(Importer Security Filing)，进口安全申报。 要求进口或过境美国的集装箱货物都要在境外港口装船前24小时向美国申报如下信息。 其实就是在AMS基础上添加了上下游实体信息，但又不好修改AMS规则，所以添加了这个ISF。

ISF又称ISF 10+2是指在进口货物到美国时，需要发送的12项数据。其中进口商/货代/船公司需要发送10项数据，船公司负责发送另外2项数。 可以看一下这个美国ISF教程

G. AMS 和 ISF 是什么于其之间的区别

AMS：美国仓单系统，又称反恐舱单费；ISF：进口安全申，又称10+2申报。

ISF与AMS申报区别：

1、AMS是指24小时舱单系统或称美国反恐舱单系统。申报的主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。

2、ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。

(7)ams代理扩展阅读：

1、AMS：按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的货代发送AMS资料。AMS也叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。 AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船。 否则，货物将无法上船。

2、ISF申报：即进口安全申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。

H. 国际贸易---货运代理：AMS是由船公司报的还是进口代理报的1Y信息是如何产生的

AMS也叫做24小时舱单预报,是船公司发出的。不懂您说的1Y指的是什么内容，希望能够帮到您。

I. ams的代理商有哪些

ams的代理商有：
1.Premier Fatnell
2.AO-Electronics (傲壹电子)
3.Digi-Key (得捷电子)
4.Arrow (艾睿电子)