油分离器代理

❶ 如何成为餐厨油水分离器的代理商

广州敏宏环来保科技有限公司
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❷ 油分离器的结构

油分离器主要由浮球阀、进气装置、出口管、回油管、固定螺钉等构成，其外专形结构如图4-32所示。属其作用是减少系统中的油循环量，防止因制冷剂中混入的润滑油过多，在系统中循环影响系统的正常工作。

图4-32 油分离器结构

1.浮球阀 2.进气装置 3.出口管 4.回油管 5.固定螺栓

油分离器是一个立式圆柱形，进气装置与压缩机排气管相连接。出口管与冷凝相接。当制冷剂气体被压缩机排出时，油随着气体进入排气管，通过进气装置进入油分离器，通过油、气分离后，制冷剂气体通过出口管进入冷凝器，而油积沉在分离器的底部，当底部达到一定的油位时，浮球阀打开，油通过回油管进入压缩机。

❸ 油水分离器的结构及工作原理谢谢

油水来分离器的组成结构：

1、粗粒自化芯盖、粗粒化芯、密封垫片和粗粒化芯底板；

2、精滤腔及水管、透明塑料管、精滤芯盖；

3、三弯嘴旋塞、不锈钢丝滤网；

4、加热器及温度压力控制器；

5、手动控制的顶杆及电磁阀等等。

油水分离器的工作原理：

1、由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部；

2、含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室；

3、含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4、分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

(3)油分离器代理扩展阅读：

作用

1、空压机用，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化，一般使用压力为0.1Mpa- 2.5Mpa。

2、船用，通过船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。

❹ 油分离器布置要点有哪些

（1）油抄分离器要根据其规格、结构和作用进行合理布置。凡不带自动回油装置的油分离器，且压缩机总共产冷量大于232.6kW时，该油分离器应设置在室外。小型少量油氨分离器，以及采取卧式冷凝器或组合式冷凝器时，可设置在室内，专供库内冷分配设备（如冷风机、墙顶管等）溶霜用热氨的油分离器，应设置在压缩机之间。
（2）油分离器的位置要与管道的走向协调。对于洗涤式油分离器的位置应尽量靠近冷凝器，其进液口必须较冷凝器的出液口低200～250mm以保证供液和洗涤效果良好。
（3）在系统中采用两个以上油分离器时，配置压缩机至油分离器的排气管应尽量使排气分配均匀，以确保分油效果。
（4）油分离器应尽可能布置离压缩机远一些，以便使排出的蒸汽在进入油分离器前得到自然冷却，减少氨气比容，提高分离效果。

❺ 油分离器的作用是什么，它有哪些种类

制冷来系统在工作时，由于经压自缩机压缩后的制冷剂蒸汽处于高温高压状态，不可避免地会使汽缸壁上的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同制冷剂蒸汽进入排气管中。如果油滴和油蒸汽进入冷凝器和蒸发器，就会在管壁上形成油膜，使冷凝器和蒸发器的传热效率降低，冷凝压力升高而影响制冷效果。因此在压缩机和冷凝器之间必须装设油分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去。
常用的油分离器有：离心式油分离器、洗涤式油分离器、填料式油分离器和过滤式油分离器四种。

❻ 油水分离器怎么代理，哪家好

可以代理哈尔滨恒通排水，网上一搜就有，他家的产品质量好，而且现在很多地下室开餐馆超市的都在用这个牌子，售后时间挺长的，服务也比较好

❼ 油气分离器漏油经销商强制清洗该怎么办

①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴内的前端油封破裂损坏、容老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。 ②如果前后油封处漏油甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。 ③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

❽ 在制冷系统中，气油分离器的工作原理

制冷系统中在蒸发器与压缩机之间会安装一个气液分离器,以防止没有蒸发的液体直专接进入压缩机属,造成压缩机液击现象。气液分离器入口比出口低，气液混合气体进入后，液体由于重力作用聚集在底部，气体从出口排出，进入压缩机吸气口。液体经过滤网、干燥剂过滤后，从底部的回油孔回到压缩机中，但是回油孔只允许少量的液体进入压缩机，所以不会造成液击。
另外在某些压缩机中也会设计油分和回油结构，为的是避免压缩机排气带走润滑油，造成压缩机缺油而损坏。压缩机由于空间小，油分原理一般用离心力分油或者滤网分油，也有二者结合用的。特别是在多联机和大的系统中的时候，压缩机需要设计油分和回油结构，避免排出去的油一时间回不到压缩机造成压缩机缺油。

❾ 维修时冷库用油分离器里面有油是怎么会事

你好
油分离器的简单工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油）

油分离器版实物图，权进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出油分离器。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。离心回旋流道内的流速推荐为：氨 10-25m/s，氟里昂 20-20m/s。所以根据它的工作原理可以看出是有油在底部的。
希望对你有帮助！
参考资料：http://ke..com/view/4304078.htm?fr=aladdin

❿ 油分离器的作用

在蒸汽压缩式制冷来系统中，经自压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。过滤式油分离器 过滤式油分离器用于氟利昂制冷系统，常称为氟利昂油分离器。