菲羅多總代理

㈠ 十代思域三年車主，分享自己改裝點滴，慢慢說感受

2016年十月被迫加價提車，三半年時光匆匆流逝，轉眼回看當年亮藍色的車漆也多了不少太陽紋和斑點，發帖只為分享，評論只說用過，為方便車友，不當雲玩家，不搞雲測評。翻看了下朋友圈2016年11月將小藍開回家。一直羨慕馬路上跑的改裝車，現在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了
4s店停車場時隨手拍攝
ARTKA輪轂：具體型號忘記了，官網上這個樣子也好找，我就不去給各位發型號了，18寸8J輪轂重量7.3公斤一個說實話這個價位就挺不錯了，況且品牌在國內還是可以的，使用了半年後行走在國道上有個小窩導致避震器撞頂（也就是壓縮行程到最大）輪轂發生了輕微變形，這個水平的國產輪轂，強度確實不高
某寶1000+的前鏟：那時配件還不全，搜遍了淘寶找了一家，就果斷入手了，效果還是非常不錯的，錢他也沒少賺[撇嘴]
時間過去太久了，能找到的照片都是朋友圈裡的 說說SF競技版黃金筒避震吧：調的比較極端又是競技款，高速都能給顛吐的那種，不過賽道里可是利器，就多了這么一套避震，跑賽道成績可是會好不少，不過我還是換了剎車之後再去跑，畢竟我的路子先安全、再操控，最後才是動力，這套避震也算耐用的，在我手裡跑了三萬多公里依然堅挺，還是經常撞頂的情況下，可惜出手時走閑魚碰到無良買家，自己不會調說是漏油給我退回來了，號稱裝過10台思域避震的他、連阻尼調節內六角都給我扭斷了，也是個人才，全當自己吃個啞巴虧本地車友群出了，發帖前了解了一下，到現在接近五萬公里了，任何問題都沒有，這款台灣貨質量真讓我刮目相看，後面我會再慢慢說感受
耐特通NT05：這款輪胎雖說算是半熱熔，但僅僅是街道款的，在半熱熔輪胎裡面性能算是一般的，畢竟屬於街道輪胎不過僅僅是對比半熱熔系列，優點是耐磨，至於胎噪這東西我就不說了，因人而異。
為了安全果斷上手brembo F50剎車搭配CZV355盤、brembo街道皮，為了迎合二階程序，安全性必須要達到，動力這東西可以不用不能沒有，況且手動擋車型一共1.27噸的車再隨便刷個二階程序，動力都夠玩的了。這套剎車是2017年12月換的，街道這個配置足夠、不過現在的我不推薦用czv盤。原因後面再說這些現在算是回憶了
二階程序必配頭段aspec 200鉬，本來准備刷ATM的程序，陰差陽錯的寫入後車子就是發動不了，查了半天不知道什麼原因，只能先放棄了，合著程序沒上光換了頭段，感受還是有的，排氣聲音渾厚了一些，動力也好了一些，雖然不明顯，但是能感受出來的
程序沒上手裡還有點預算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四點式安全帶，改裝車怎能不去賽道過過癮，思域畢竟定位是家用車，座椅僅僅是舒服而已，沒有什麼包裹性可言，去賽道沒有個包裹性好的座椅，那左歪右晃的感覺可很暈
跑這賽道是已經刷了TPE二階程序，特意說明了要跑跑賽道穩定為主，要知道你用玩04的程序去跑十幾圈的賽道，發動機會很危險的，改到現在輪轂、剎車、避震、頭段、半熱熔、二階，第一次跑泰安1分40，時間倉促沒多跑跑很可惜，個人感覺成績應該在1分38上面，可惜沒到、咱也不鍵盤俠，1分40就是1分40不狡辯什麼了，2018年十月一去的，到現在也沒再去跑跑，日後有機會再分享吧
buddyclub四點式安全帶，我的車是固定在後座椅下面的安全帶鎖扣上，賽道駕駛中牢牢鎖住你第一是安全、第二是給你更多清晰思路去應對賽道里的突發狀況
轉眼到了2018年11月，過了一年才有了第二次的賽道經歷，真的是感覺很失敗，真對不起我的二階程序，約上三五好友，出發濰坊榮和，這次用的費德勒595rs半熱熔，聲音也好聽、性能也比NT05好太多，可惜這小賽道路面摩擦等級又低，好輪胎也發揮不出來，此時剎車皮換成了hawk的賽道用皮，具體型號我忘了，就一次賽道日把我czv盤剃光了，czv這個盤也僅限街道玩玩了，不能要求它擔此大任
12圈的友誼賽散熱進氣也都是原廠、就多了一個kn進氣格，就這樣最後一圈還步入了56秒的大關，還是後輪少了一條半熱熔的情況，真是很玄幻
第一次去跑這個成績我還是很滿意的了
寫到這里第一波改裝也就告一段落了，也算是寫完回憶錄了，下面再寫的有不少配件是重復更換的，街道你要不要ming、危不危險的傷著你自己別傷著他人就好，所以街道飆車還是趁早打消吧，雖然可能大家都有過這種經歷，但即使止步就好，畢竟路子變了，打算用這車去多跑跑賽道日，雖沒那個經濟能力用它去跑比賽，但賽道日過過癮還是沒問題的，於是就有了下面第二波的折騰
AME S6 18寸輪轂用來代步，日本貨質量真是沒話說，這套硬度是真的好
這張圖本人聚會時車友幫忙拍攝，閑魚上發現了不少盜用的，就算說什麼禁止盜用違者必追的，人用了咱也沒法去找、打官司告那更是不可能，索性盜用就盜用吧，我也管不了什麼，至少盜用也是他們覺得拍的好看，不然也不會去用
這座椅跑賽道時真的是利器，平日駕駛的話也是個坑貨，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全帶螺栓，自己來回換就行，不跑賽道時放在家裡當模擬器座椅也是很不錯，總比閑著強吧
刷了二階後為了讓車子更順暢，進氣、中冷、6升水箱也置辦上了，中冷和水箱買的國產仿製品，沒什麼好發的就不上圖了，這個進氣安裝的長管，在左側霧燈處吸氣，至於網路上說的下雨容易進水的問題要說明一下，長管安裝位你肯定要配一個防塵罩吧，這罩子也能防止一定的濺水，摸起來手感跟絲襪一樣，沒摸過的請回家商量自己女友。然後安裝位置又在霧燈後面，多大的雨能給你弄進去？你要涉水多深才能灌進去？所以沒那麼多影響，放心大膽上就完了，不過損失低扭那是肯定的，看你怎麼用了，畢竟車輛街道和賽道調校都不一樣，我這也是算是很入門很小白的賽道玩法。進氣在大量吸氣時有渦流聲，這個還是很好聽的
buddyclub ss避震上車，之前的避震器賣了，有過思域代步弄個專門廠車玩的想法，就入手了這套日本貨，這是就很多人說哎呦這個價錢為什麼不加點錢上V3，你去買tein的多好，哎無言以對，你用過V3嗎？一群沒用過的在這給出主意？把網路測評的文字轉化成聲音再復述給我？那我自己看測評我不就得了，況且V3的售價比這個要高，又是對應德系車，我一日系車跟著摻和什麼
菲羅多Z級純賽用皮，在賽道的表現我就不說了，純賽用和可賽用的剎車皮區別是很大的。在低速溫度沒達到時，他的叫聲可是大的驚人，因為競技皮的成分不同與街道用皮，所以在低速時、比如紅燈准備停車時，那一聲尖叫，會讓旁邊開著車窗的駕駛員耳朵難受好一陣，那咱身為文明玩家只能在入手一套街道皮來市區代步用了，畢竟我可不想嚇著老人和孩子，國內改裝圈子已經那麼多老鼠屎了，改善環境不能站在道德制高點去要求他人、需要從自身做起。
想跑賽道F50可差點，況且F50翻新那麼多、都說是拆車件，同樣的F50拆車和廠家生產還不一樣呢，文章最開始也說了，我寧願不要動力也要安全，所以剎車就再升級一下了，AP9440這個剎車我覺得不用再說優點了，網上說的太多了，這里我要說一下很多鍵盤們所說的沒有防塵罩需要勤清理的問題，別被鍵盤們迷惑也別去看專業比賽的車隊，咱們折中一下，看看你們本地的改裝店，正經性能車改裝店肯定是要出去跑比賽拿獎杯的，你看看他們的競技剎車勤清理嗎？勤清理肯定是好事，但沒必要網上說的1萬公里清理一次活塞，還有更可怕的幾千公里，你用不著拿職業車隊的要求來管它，那怎麼不反之想想耐力賽、正規比賽一場的時間和磨損，你在街道上跑多久才能達到？真那麼脆弱會身為競技款嗎？機械性東西覺得性能下降再去修來得及，再擔心你也用不著1萬清理
因為考慮到市區代步時競技剎車皮響聲問題，說的因剎車皮材質導致的響聲，並不是你前後挪車時、因剎車皮尺寸有誤差的咯噔聲。入手個EBC的綠皮、可以說是最普通的街道皮了，我後剎車原廠盤用的都是EBC黃皮，為了文明改裝，自己必須獻出一份力
因為用過兩套的CZV盤，對於CZV的印象也是只就值那個價錢，就說說為什麼不用ap原廠盤吧，圈子裡之前有個說法國內就沒有AP原廠盤，也正是因為這個說法怕買到一些來路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去買DBA了，當然這個說法現在到底有沒有我也不清楚，也不好去亂說，所以加了「之前」兩個字，直接上了T3對應賽道強度更高散熱也更好。 最後發個帖子也就是為了分享，現在雲玩家、鍵盤俠太多了，很多人都沒用過就跟著說好壞，本人聽信網路傳言入手了ps4輪胎，結果發現真是差的無語，也就是仗著品牌價值賣那麼貴，之前看抖音有些下賽道都不做檢查的還敢開直播，還揚言聊思域自己很懂，你自己在直播間說連個剎車油沸點都不知道，你還開直播胡說什麼啊，所以為了整個大環境，評論只說自己用過的。

㈡ 菲羅多剎車片貴州總代理怎麼聯系

好像沒正規的代理。、

㈢ 菲羅多剎車片長春總代理，怎麼聯系啊。價位高嗎和金麒麟相比哪個好一些啊

用過菲羅多的剎車片，可能買到的是假貨，非常差，每天輪轂一圈黑，磨損內非常快。金麒麟的容剎車片偏硬，會損傷剎車盤，剎車還會有嘯叫，不推薦。博世 信義這些剎車片還行，值得考慮，建議去京東之類的店買質量有保障，汽配城魚龍混珠很容易買到假貨

㈣ 雅閣七代車型剎車碟用什麼品牌好

不知道，但可以告訴你的目前市場上的（進口品牌）的剎車片都很好，剎車片在內國內外都是成熟技術容，只是國內某些剎車片為了避讓剎車盤上磨出的凹槽來消除響聲故比oem（原裝）的小幾個米。進口品牌有雷貝斯托，菲羅多，泰明頓這幾家是獨立研發生產的。

㈤ 你好，請問您知道菲羅多剎車片在國內有代理商嗎

剎車片產品武漢生產，剎車盤低端的小廠代工，高端的美國雷貝斯托代工

㈥ 廣州有菲羅多剎車片的總代理嗎誰告訴我還有電話或店名，謝謝！

給你推薦一個品牌、西班牙堡靈剎車片，主要材料是特瓦倫纖維和各種對環境沒污染的100種材料混合而成，耐磨 耐高溫。而且產品質量穩定，不容易產生異響。在歐洲已經是50年歷史了。

㈦ 湖北菲羅多剎車片總代理商怎麼聯系

湖北的不知道，鄭州的知道，鄭州博聯汽車配件有限公司河南代理，地址天榮汽配城A76號。

㈧ 做菲羅多剎車片代理需要具備什麼條件

有一定的量，有固定的客戶，像這種國際大品牌，沒有量是很難代理的

㈨ 市場上的剎車片品牌那麼多，如何選

據統計，中國剎車片市場的品牌有1000多個，並且新的品牌還在不斷大量涌現。而市場當中剎車片的競爭也異常激烈。作為汽車易損件的經銷商，選擇一個好的剎車片品牌合作對於代理商的重要性是不言而喻的，但代理商在選擇剎車片合作品牌的時候，難免會遇到這樣的困惑。如何選擇一個好的剎車片品牌？如何判斷一款剎車片的優劣？在品質和價格之間如何抉擇？

基宏Gihon為代理商選擇剎車片品牌提出以下幾點建議：
1、靠數據說話，而不依靠經驗判斷
如何通過數據判定剎車片的性能呢？其實對於剎車片，目前多數代理商還是了解剎車片的基本要求的，比如不能有噪音，制動距離要短，但這只是一個定性的說法，不能量化。有了數據的支撐，判斷就有了科學依據，就更穩定和可靠，在選擇剎車片品牌的時候就不容易出現失誤，因為所有優質的剎車片，首先在數據上都是無懈可擊的。

2、實地考察，而不僅是道聽途說
拿到了剎車片的數據僅僅是第一步，還不能確認這家廠家真實的實力，很多時候廠家為了實現和代理商的合作，弄虛作假，提供假數據假報告，雖然等到提供樣品的時候就會露餡，但仍有廠家會持有僥幸心理，所以建議代理商要像國外大客戶一樣對廠家進行實地考察，也就是「驗廠」，專業的驗廠是根據一一系列的標准來進行。當然不同客戶具體細節有差異，但基本流程都是如此。
而部分客戶在選擇供應商時一般是更相信朋友的介紹，對於廠家的實地考察也很重視，但關注的重點都是用肉眼看到的地方。比如現場是不是干凈，設備是不是先進，產品外觀是不是漂亮，很少從更專業和更深層次方向來研究。

3、用市場檢驗，但需要理性對待
當然，有的代理商依靠市場短時間的反饋來確定剎車片品牌的優劣，用市場檢驗無可厚非，但也存在一些問題，首先市場檢驗有很大的滯後性，周期非常長，一個品牌至少驗證半年到一年的時間，往往等到市場大面積反饋時損失已經造成，市場已經失去。

還有些問題，市場反饋會有偏差，比如噪音問題。剎車片噪音是由很多因素引起的，但市場往往把出現噪音的所有原因建簡單的歸咎於剎車片，或者簡單的追求噪音小而忽視了剎車片最重要的剎車性能，這也會讓代理商陷入短期效益的誤區，而錯失更大的市場機遇。

尋找供應商是一件費時費力的差事，但合適的供應商能為自己在市場的競爭中建立起堅實的後盾，誰能盡快的走出這一步，誰就能在市場競爭中搶的先機。可喜的是，國內不少渠道連鎖商已經開始行動起來，安排專職人員到廠家學習剎車片檢測標准，學習剎車片的評定標准。相信在不久的將來，國內售後市場也一定能夠普及科學的產品評級體系，用數據代替經驗的判斷，追求品質而摒棄對低價的片面喜好。市場在進步，代理商也在進步，相信在市場和代理商的帶動下，消費者也會更為理性，整各市場就會形成良幣驅逐劣幣的形式，而那些堅持剎車片品牌標准和品質的代理商也一定會在激烈的市場競爭中脫穎而出。

㈩ 雅閣8代改裝剎車盤是博世好還是菲羅多好

博世的來價位比較低，多為國內代自工，貼牌，熱衰減的表現上不及同價位的菲羅多

但耐磨性上，略好

如果不是經常跑高速，市區走走停停，可以考慮博世，畢竟價格不高，耐用性也可以

如果經常跑高速，建議考慮耐磨士的高溫片，對於熱衰減問題，有明顯好轉

剎車片這個東西，一分價錢一分貨