空運代理

A. 空運詢價，毛重1噸，體積6.64，代理報價19.5分8+1，是什麼意思

是搞錯了吧！19.5元吧，空運到那裡的？

B. 空運的訂艙是怎麼回事怎麼和航空公司訂的啊

首先，能夠向航空公司直接訂艙的，都是有資格直接向航空公司領取主單的一內級代理（容當然這個不是絕對，有些個人和航空公司關系好，也可以領取主單）．

一般客戶需要訂艙，必須通過代理，（這個也是國家規定）有可能是一級代理，也可能是從一級代理手中訂艙的其他代理．

訂貨機還是客機有時並不取決於你，還是訂艙代理根據情況為你安排．價格可能會是一樣．一般來說，由於客貨機上面有客人，航班時間會比較准，但是由於機艙先滿足客人行李，所以艙位有時會有問題．貨機艙位一般不會有問題，但是有晚點和取消的可能．

航空公司對於那些在自己公司配貨較多的代理，對於艙位和價格都有一定的優惠和照顧，特別是在旺季艙位緊張的時候，會首先保證這些代理的貨物．

C. 請問，空運代理哪個好

方緯我聽說過

D. 有批貨要走空運毛重是33.5公斤空運的代理給我個重量靠45公斤,是按4/38/35*25*18*4算出來的

空運一般計價有兩種計價單位：一個是體積重計價，一個是重量重計價。

1、體積重，就是按照貨物的體積作為計價單位，來計算相應的空運計重價格

2、重量重，就是按照空運貨站實際過磅重量來作為計重價格

以上兩個計價單位，哪個價格更高，就取哪個作為計重價格。另外，有可能也有存在最低計重收費。

E. 空運通知代理清關的郵件怎麼寫

提單、發票、裝箱單、到貨通知、熏蒸證書、隨機文件等等
進口商的名字一定要在提單上顯示。如果沒有，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉讓書，第三方才可以去清關。發票及裝箱單上均需要S/＆C/的名稱、地址及電話。國內有些S/的文件上都缺少這些信息。都會被要求補上。

F. 航空貨運代理公司的主要業務是什麼

辦理航空貨物運輸的定艙、接貨並以航空承運人的身份簽發航空運單。
航空貨運代理公司可以是貨主的代理，負責辦理航空貨物運輸的定艙，在始發機場和到達機場的交、接貨與進口報關等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨並以航空承運人的身份簽發航空運單，對運輸全程負責，亦可兩者兼而有之。

G. 空運中地面代理的含義

這個和復貨運有關系制。

像我工作的公司是一級貨運帶來企業，只有一級資質企業才能與航空公式簽署貨運代理協議。、

地面代理：航空公司會找一家服務公司（包括裝卸貨、打板），把下面代理攬過來的貨物，通過合理配載，使飛機的貨倉，達到最大效益（重量最大化、體積最大化）。

H. 二類航空貨運代理資格是什麼

類似海運的無船承運人。
就是自己沒有運載工具的，運輸代理人。
根據我國《民用航空運輸銷售代理業管理規定》，空運銷售代理分為：
1、一類銷售代理：經營國際航線或者香港、澳門、台灣地區航線的民用航空銷售代理業務。
2、二類銷售代理：經營國內航線的民用航空運輸銷售代理業務。
注意點：在我國，申請設立國際航空貨物銷售代理的前提之一是必須首先成為國際貨運代理。

一類航空貨運代理資格我的理解，就是直接問航空公司拿艙位的貨運代理。
二類航空貨運代理資格，我理解，就是自己不能直接問航空公司拿艙位的貨運代理，他只能向一類去申請艙位。因為二類沒那個資質。
但是現在很多貨運代理是一類的資格，二類的操作。
也就是說他本身是某一個航線的一類航空貨運代理資格，但是他問其他一類航空貨運代理申請艙位。做的是二類航空貨運代理的操作。這種情況多發生在某些大型貨代企業的分公司。
母公司擁有一類資格，但是分公司是二類操作。

I. 快遞和空運，貨代和代理有什麼區別

快遞屬於物流，小方面的 空運也屬於物流，大方面的 、『
貨代是直接能出貨的 代理的話相當於中介 還要去找貨代公司的』

J. 空運代理權應該如何申請

『
G6825 - 助理 三級 7-7 17:32』答的是問非所答。幾乎是廢話。

要做航空公司的代理，至少需要注專冊基金RMB300萬元，才能屬獲得一級代理資格，還要放一定的押金在航空公司，才能實現包板包量，直接拿航空公司的價。

如果沒有這實力就只能拿別的貨代的價了。