專有路權
1. 機動車已進入十字路口是否已享有路權
據你這樣提問的情況，估計你是想問是否擁有優先通行權是吧？這要視情況而定，如果路口有交通信號燈控制的，就是以交通信號燈指示通過的才享有路權，如果是違反交通信號燈指示，就算先進入路口也是沒用。如果路口沒有交通信號燈，而是有相應的禁令標志或警告標志，誰違反了也不享有路權。沒有交通信號燈控制、沒有交警指揮也沒有交通標志控制的路口，就要遵守讓右方道路來車先行的規定等等。總而言之，並不是說進入十字路口就已享有路權，而是遵守交通法規進入路口的才算享有路權。
2. 法律中哪一條體現狗沒有路權
狗不當然具有法律直接保護之路權。但是並不是說狗就不具有自然法則或者說普通意義上的路上通行資格。因為從自然界的規則看狗與人一樣一樣同樣具有在自然界任何一點的通行權。這種權利是自然界賦予在其生活的生物的一項普通權利。一個物種當然具有在其物種內部制定規則賦予其物種成員就某一物質享有某種權利履行某種義務。但我們應該認為，大自然界的各種生物都是平等的。這種規定並不具有超物種的延伸性。所以狗作為自然界之一員是有在路上的通行權的。但這種權利僅僅是其自身在自然法則中享有，一旦遭到他物種侵犯，只能由其自己主張，並且是在自然法則下主張。而它物種成員不當然取得在自然法則下的權利損害賠償的資格。所以在一定程度上講，我們承認了狗的這種自然普通路權對其「主人」（管理人或所有人）來講不存在任何意義。
3. 北京938公交車的專有路權
去程：香河總站 - 香河印刷廠 - 安撫寨村 - 香河新開街東口 - 香河傢具城東口 - 香河迎賓路南口 - 香河傢具城西口 - 香河公安局 - 香河淑陽大街西口 - 新華大街西口 - 香河紫辰集團 - 百家灣村 - 大北窯西 - 北京站東 (14站)回程：北京站東 - 大北窯西 - 百家灣村 - 香河紫辰集團 - 新華大街西口 - 香河淑陽大街西口 - 香河公安局 - 香河傢具城西口 - 香河迎賓路南口 - 香河傢具城東口 - 香河新開街東口 - 安撫寨村 - 香河印刷廠 - 香河總站 (14站)
4. 什麼是路產路權
公路路產是指公路財產，主要包括公路、公路用地、公路附屬設施（公路附專屬設施是指為保護屬、養護公路和保障公路安全暢通所設置的公路防護、排水、養護、管理、服務、交通安全、渡運、監控、通信、照明、收費等設施和設備以及專用建築物、構築物等）。公路路權是指公路路產的所有權、經營權和管理權，也表現為交通主管部門為清除非法侵佔公路路產而擁有的行政管理權和民事權益。
5. 北京快速公交3號線的專有路權
「由於受道路交通條件的限制，安立路大容量公交只在五環仰山橋往北的地方實行專有路權。」從安定門到仰山橋，大容量公交車一直與其他車輛混行。在混行路段，大容量公交也有獨立的封閉站台和藍色安全屏蔽門，實行車站售檢票。而在專有路權的路段，封閉道路將在道路中間。「中間的專有路權段是全封閉的雙向道路，乘客分別從道路兩側上下車。」這與南中軸大容量公交島式站台截然不同。
6. 新型有軌電車的路權形式有哪些，各自的特點有哪些
現代有軌電車與舊式有軌電車的一個重要區別就是大量採用獨立路權。
一般新建線路的獨立路權區段佔50 %以上,從而保證了現代有軌電車的旅行速度在一個較高的水平。獨立路權的形式又有很多種:
(1)原有市郊鐵路或工業鐵路改造的線路,保留有碴軌道,因此線路與其他交通方式完全隔離。
(2)採用草坪綠化帶作為隔離物的專用路權。
(3)軌道兩側鋪設路緣石,高度適宜,平時起到提供獨立路權的作用;當發生機動車嚴重堵塞或其他意外事故時,機動車又能夠駛過路緣石,運行在有軌電車的線路上。現代有軌電車的另一個特點是對行人非常「友好」。
7. 清末時候的路權是什麼，有多重要
路權顧名思義就是鐵路的權利，是外國在中國修建，使用鐵路的權利。
當時運輸很重要，你看上海當時從一個小漁村發展成國際一流大都市只用了二十年時間，為什麼？掌握水路運輸，長江出海口。
而陸路，即使是現在，鐵路運輸的運輸能力也不是公路，航空能完全替代的，青藏鐵路一通車，這個有多重要你也知道。更別說在當時馬車時代了，當時膠濟鐵路一通車，德國的影響輻射能力馬上就可以從青島一個海邊城市迅速擴展到內陸。
這個就像現在的支柱性產業一樣，比支柱性產業還重要，因為不光經濟，連軍事，文化一起被它掌握了，比如濟南出事了，北京調禁軍過去需要2，3天，而且還沒有重裝備，而德國從青島調兵只需要幾個小時，連兵帶炮什麼裝備什麼補給都一起過去了，一個整體的運輸調度很重要很重要，就像下象棋，車為什麼比馬重要？因為它移動的快；為什麼車要先到河邊？因為它可以左右移動了，一個人能發揮2個人的作用看住1條線，所以你看鐵道游擊隊破壞力那麼大，切斷運輸等於直接切斷一個整體的動脈了，美國每次大戰都先轟炸運輸線，所以保路運動才那麼如火如荼，再笨的人也知道這個的重要性。
8. 路權專有是什麼意思
路權即交通參與者的權利，是交通參與者根據交通法規的規定，一定空間和時間內在道路上進行道路交通活動的權利。路權可分為上路行駛權、通行權、先行權、佔用權。
9. 救車優先路權原則是什麼 市民如何讓急救車
《中華人民共和國道路交通安全法》第53條規定，救護車、警車、消防車、工程搶險車四類特種車輛，在執行緊急任務時擁有優先路權，包括不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應該讓行。
如何讓：社會車輛避讓執行緊急任務的救護車時，若是在設有公交車專用道的城市道路上通行時，應選擇向就近路口右轉或向最右側減速慢行、停車讓行；在未設公交車專用道的城市道路上通行時，應選擇向就近路口右轉，或視情向左和最右側減速慢行、停車讓行。因避讓救護車而出現的違章可以不受罰，交警部門不會錄入系統。