國際代理

㈠ 聖棠國際代理的產品都怎麼樣

都非常好，我是他家的老顧客了，經常會買一些他家的衣服 。

㈡ 怎樣才能做國外國際展會的代理

你要聯繫到大會的主辦方才有機會成功代理

㈢ 我要做魔婭國際代理，要怎麼做

我就是 收代理的 魔婭產品是真的非常好

㈣ 加入魔婭國際的代理費是多少

您好，這個是我幫你找到它們的官網，就可以知道一些條件了，祝好。

㈤ 想做國際快遞代理

現在在龍港現在做的比較好的國際快遞公司是佳速，他們現在是哪個網路的貨都收，只要你有貨要寄，對於你現在想做國際快遞，你現在還不熟悉，現在直接就開展業務會發展的很慢，我覺得你應該先去一家比較正規的快遞公司去工作半年，具體的了解一下國際快遞的操作流程，價格以及服務，這會對你以後的自己來做有很大的幫助

㈥ 國際期貨代理商需要多少錢

期貨交易所→期貨公司→代理商， 期貨公司在交易所開代理，代理商在期貨版公司開代理，看你權需要做哪一級的。
期貨公司的條件以及保證金會多一些。
代理商在期貨公司拿代理沒什麼成本，但是利益大一些需要每個月有一定的交易量，簽合同即可。

㈦ 什麼是國際代理，做外貿的一定要在國外找代理嗎

這個不一定，要看你們是做什麼產品以及產品是否適合在國外開設代理.一般代理會找合作關系很好以及合作很久的客戶，並且客戶的訂單量達到代理的標准。一般在國外的代理是獨家代理,具體你要根據市場和客戶來判斷啦.

㈧ 如何拿到國際貿易的獨家代理權

是否答應客戶要求獲得獨家代理權，這更多的是一個業務考慮的問題。法律上而言，授予客戶獨家代理權或者一般代理權都是可以的。因此，是否答應得由貴司根據自己的業務以及對獨家代理利弊的分析而定。 授予對方獨家代理，意味兩點最核心的：一是貴司不能再與該地區的其他進口商訂立代理協議，且一般的做法是即使貴司自己開發的客戶，也需要向對方支付代理費。二是貴司出口到該地區的貨物都需要通過該獨家代理商進行。 在是否授予對方獨家代理的情況下，貴司需要考慮如下問題：第一，該客戶的進口量有多大？如果占貴司出口該地區的量不是絕對性的大，則可以考慮不授予。第二，該客戶對該地區該商品進口市場的控制能力控制如何？控制差的顯然不能成為獨家代理商，畢竟貴司今後一段時期內在該地區的促銷工作都寄託在該客戶身上了。第三，貴司對該客戶的信賴程度如何？代理權的授予都是基於雙方的信賴關系。獨家代理的信賴程度就更高於一般的普通代理。並且，今後在處理該地區的銷售事宜、促銷、商標等等，均需要依賴該客戶。 和客戶訂立獨家代理協議時，應當注意到如下幾個核心問題。第一，授予代理權的期限。原則上期限不能一次性太長，這樣可以便於調整，不至於發生問題無法終止協議。第二。代理權的區域。代理權的區域要明晰，這涉及到競爭范圍。第三，對客戶的考核指標，也就是客戶作為獨家代理商應當完成的最低銷售量（額）。完不成的處理方式。第四，貴司在該地區可否自行開發業務？如有該地區的客戶自己找上貴司，是否需要付代理商代理費？第五，代理費的確定標准和支付方式。第六，何種情況下，貴司可以提前解除獨家代理協議？等。 總之，獨家代理協議的訂立，是一個非常有技巧的問題，貴司需要根據貴司的業務需要，根據對方國家的法律、我國的法律來確定。並且，由於獨家代理協議是一個較長期的、需要持續履行的協議，因此越細致越好。至於很多網站登載的獨家代理協議，可以參考，但是不能照搬，因為這些協議只是規定獨家代理的一些基本問題，欠缺全面性，更為重要的是，該些協議的針對性不強，不能個性化地滿足不同企業的需求。因此，建議您就此咨詢有經驗的從事國際貿易律師或者咨詢人員。 ■用戶評論：■不要輕易給客戶獨家代理權利 如果你給了客戶獨家代理權利，你會發現你會處於不利局面，如果萬一客戶哪天突然和你翻臉，你就一下子失去了整個印度市場。另外，你給了客戶獨家代理權利，你就失去開發新客戶的機會。所以我建議不要輕易給客戶獨家代理權利。 比較特殊的問題■獨家代理引發的思考 獨家代理是一個關繫到每家公司海外業務能否成功的關鍵問題。獨家代理的選擇一定要慎重，如果選擇不好的話就會使公司在該地區的業務很被動。國內一家知名的家電集團在中東地區就因獨家代理的問題而無法有效的開拓市場，喪失了在該地區的市場份額。當初該集團在選擇這個地區的獨家代理時就是因為沒有很好的進行考察，而是感動予該代理商一次次的電話和三番五次到中國企求獨家代理的執著而與之簽定了長期的獨家代理協定。結果在多年以後，該集團發現當初選擇的獨家代理尚並沒有做獨家代理的實力也沒有認真開拓市場的願望。這時該集團想收回獨家代理權時，獨家代理卻提出以1000多萬美元為撤消獨家代理權的條件。但談判失敗，至今獨家代理的問題仍沒有很好的解決。 通過這個例子我想各位一定對獨家代理的問題會有更加謹慎的考慮。現在我們加入了WTO,外國公司蜂擁的進入中國，而我們如何應對這種殘酷而又現實的問題呢？所以我們不僅要在國內與這些實力雄厚的公司競爭，更要走出去在成熟的國際環境中與它們競爭，並找出自己的不足，完善自己。 我公司是一家特種汽車製造商，現在要在中東合資建工廠。在此期間我們也遇到了獨家代理的問題。中東的商人有很多想做我們的獨家代理，但又不原承諾的太多。所以通過這些事情，我們針對這一問題正在找尋合適的解決方案，但都不成熟。其中有一個想法就是如果要在當地辦公司或建廠的話，不妨可以和獨家代理的候選人商談，讓它們出資金作為合資企業的股份來確定獨家代理。這樣一方面可以排除一些實力不夠資格的候選人，另外也可以很好的對其進行控制和管理。但他們的出資比例不應太大。代理協議的期限也要應根據具體情況而定。 ■ 既然是獨家代理商， 那麼他拿貨的價格當然是批發價。可以劃定一個表格，當銷售量達到一定數量時，給予一定的折扣。 因為是獨家代理商，那麼就必須給予技術上的絕對支持，需要派專人對對方員工進行必要的培訓，注意分寸，一般的商品知識就可以了。太專業的技術還是留在自己手上吧。 特別注意：如果是專利產品請先到印度申請專利保護。同時要給予代理商銷售權的許可。 ■印度客戶根據我的經驗，幾乎所有的印度、巴基斯坦、孟加拉等南亞客戶都會提出這種要求，請一定慎重考慮。■獨家代理的優惠！各位前輩： 我有一個客戶想獨家代理我公司的產品，他想知道我們能給予什麼樣的優惠條件。我想請教你們一下，一般獨家代理商我們能給予什麼樣的優惠： 比如說價格、服務、廣告支持等等。請不吝賜教！謝謝！ ■我的看法 在簽訂協議時，是否還應考慮到以下問題： 1獨家代理商對我方產品的推廣力度？ 2我方產品在期所有產品中所佔的比重以及所處的地位。 如果我方產品在其公司銷售中屬於附屬產品則完全沒有必要給予獨家代理。 3獨家代理商在目標市場可以提供的各項售後服務 4所提供的服務的質量與我方所提供的服務質理是否相同 *比較特殊的問題：現在很多公司都採取全球采購，如果一家公司在中國向貴司采購商品，再配送到印度分公司使用，是否侵害了獨家代理商的利益？？ 這個問題最好事先明確，否則象我一樣發生問題後再協商，真的很麻煩。■獨家代理 專家說的很全面,我司的經驗是:如果企業不想投入大量的人力,物力來進行海外市場調研和拓展,而又不想放棄該市場的其他潛在份額時,可以與對方簽定一個短期的獨家代理協議,而協議的內容則取決於雙方公司的實力.

㈨ 有做國際勞務代理的嗎有做代理的嗎

出國手續都包括哪些?如何辦理?出國手續包括國內手續和國外手續。
國內手續主要包括護照、簽證、出境證明、培訓證等，去有的國家和地區還要打預防針，以免得傳染病。有的國家須在批准入境前先辦理個人資料公證。這些手續一般由經營公司統一辦理。

辦理這些手續需要您提供的材料主要有：戶口簿、身份證、學歷證書、照片等等。
國外手續包括在留資格、入境許可、工作準證等，由外國僱主負責。
辦好上述手續，您就可以出國工作了。因經營公司或外方僱主原因不能派您出去，經營公司要退還您的履約保證金和服務費。如屬您個人原因或不可抗力，出國手續費不予退還。
在國外工作期間，您必須嚴格執行合同，遵守當地的法律法規，尊重當地人民的生活習慣。不要在為僱主工作的同時再為其他僱主打工，不要去賭博場所或者色情場所，更不要擅自脫離工作崗位。脫離原工作崗位到別的地方工作，在國外被叫做「打黑工」或「自由工」，是違法的。
履約期滿後您必須回國。如果您在國外工作期間僱主企業倒閉或者破產，合同中止執行，您必須回國。回國後您可以要求退還履約保證金和按比例退還管理費，您的其他損失根據合同追討。

㈩ 國際貨物運輸代理服務可以免徵增值稅,請問這個代理服務包括哪些

國際貨物運輸代理服務包括接受貨物收貨人或其代理人、發貨人或其代理人，其中代理人包括直接代理人和間接代理人，貨物和船舶代理相關業務手續的業務活動包括為貨物的國際運輸開展的訂艙、業務聯絡、貨運安排、箱管、結算等業務活動。

根據《國際貨物運輸代理服務增值稅免稅政策解讀》中規定。營業稅改徵增值稅試點有關事項的規定第一條第（四）項第6點關於國際貨物運輸代理服務的定義中，「接受貨物收貨人或其代理人、發貨人或其代理人」中的「代理人」包括直接代理人和間接代理人，貨物和船舶代理相關業務手續的業務活動包括為貨物的國際運輸開展的訂艙、業務聯絡、貨運安排、箱管、結算等業務活動。

因此，試點納稅人無論是否與國際運輸企業發生業務往來，其提供的國際貨物運輸代理服務，只要符合上述定義，就可以按照營業稅改徵增值稅試點過渡政策的規定第一條第（十四）項的規定，享受增值稅免稅政策。

(10)國際代理擴展閱讀：

《營業稅改徵增值稅跨境應稅服務增值稅免稅管理辦法（試行）》第二條第七項 以水路運輸方式提供國際運輸服務但未取得《國際船舶運輸經營許可證》的；以公路運輸方式提供國際運輸服務但未取得《道路運輸經營許可證》或者《國際汽車運輸行車許可證》，或者《道路運輸經營許可證》的經營范圍未包括「國際運輸」的；

以航空運輸方式提供國際運輸服務但未取得《公共航空運輸企業經營許可證》，或者其經營范圍未包括「國際航空客貨郵運輸業務」的；以航空運輸方式提供國際運輸服務但未持有《通用航空經營許可證》，或者其經營范圍未包括「公務飛行」的。