貨運代理工作內容

① 貨代的工作流程

先是客戶會告訴貨代這批貨需要幾個集裝箱，箱型是大箱還是小箱或是別的種類的內箱子。容然後有沒有指定的船公司跟船期。
然後貨代根據客戶的要求訂艙，訂好以後幫客戶聯系車隊做箱，然後讓客戶提供一系列報關需要的文件去報關，然後跟客戶校對提單樣本。確認提單需要做電放或者正本。都做好以後等船開後向船公司要提單以後提供給客戶就OK了。

② 貨代操作的工作職責是什麼

貨代操作主要分空運，海運，快遞。三者之間稍有些區別，但總的來講操作職能大致如下：
一、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

二、做箱
1、 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

三、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產地證 ⑤ 需提供商標授權、商標品名 ⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件） ⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 六、提單確認和修改 1、 問明顧客「提單」的發放形式： ① 電放： 需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。 ② 預借(如可行) 需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。 ③ 倒簽(如可行) 需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L. ④ 分單： 應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。 ⑤ 並單：應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單 ⑥ 異地放單： 須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。

四、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。

③ 請告訴我貨代操作的具體工作內容,越詳細越好

貨代公司都做什麼？
答：當然是貨運代理的意思了，主要負責貨物運輸的
業務，有內貿也有外貿，（一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等），一級代理可以直接在空運或海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推。
在貨代公司公作的員工應該具備哪些？
答：專業的知識，那我想不多說了，多年的工作經驗這點也是非常重要的。這個行當有很多的不確定性一些新手是非常容易造成不必要的麻煩及費用的。
需不需要什麼證件？？
答：國家要求的證書（例如：報關證，商檢證，貨代證等），
在貨代公司工作的人都做什麼，他們的工作流程？？（知道的具體告訴我不勝感激）
答：工作做什麼我這里不說了，你可以去找下「出口流程」及「貨運進出口流程」，這些網上都可以找。
還有什麼想知道的呢？
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
⑦ 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
① 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
② 預借(如可行)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
③ 倒簽(如可行)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前己經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
① 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
② 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
③ 提單正本復印件兩張；
④ 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
⑤ 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
① 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
② 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單

④ 什麼是國際貨代，主要工作是什麼

貨代的歷史：
國際貨代行業建立於十世紀，早期期為報關行，大部分從業人員是從國際貿易企業而來，高素質人才，貨主的相當一部分國際貿易業務和運輸事宜都由其辦理，隨著貿易發展，逐漸派生出一個專門行業，在貨代發展過程，部分國家曾經試圖取消它，讓貨主直接與承運人發生業務關系，減少中間環節，但都失敗了，由於構成國際貨運市場的貨代、貨主、船代、船東(或其他運力)四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。
貨代，從字面來看是貨物代理的簡稱，從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。 貨代的一般工作主要包括：貨物的進出口，貨物的監裝、監卸以及拼箱拆箱和海外的運輸等。
出口：(出口商)
(1)做外匯交易；
(2)支付運費及其它費用；
(3)收取已簽發的正本提單，並付發貨人；
(4)安排貨物轉運；
(5)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；
(6)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；
(7)稱重和量尺碼；
(8)安排保險；
(9)將貨物的港口後辦理報關及單證手續，並將貨物交給承運人；
(10)提取貨物並簽發有關單證；
(11)研究信用證條款和所有政府的規定；(12)包裝；(13)儲存；(14)通知收貨人貨物動態；
(15)記錄貨物滅失情況；
(16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。
進口(進口商)
(1)提貨和付運費；
(2) 安排報關和付稅及其它費用；
(3)安排運輸過程中的存倉；
(4)報告貨物動態；
(5)接收和審核所有與運輸有關的單據；
(6)向收貨人交付已結關的貨物；
(7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。

⑤ 商務貨運代理的工作內容是什麼急……

一、為發貨人服務
貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：
1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
2、向客戶建議倉儲與分撥。
3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。
4、安排貨物的計重和計量。
5、辦理貨物保險。
6、貨物的拼裝。
7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。
11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。
12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。
二、為海關服務
當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。
三、為承運人服務
貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。
四、為航空公司服務
貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。
五、為班輪公司服務
貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。
六、提供拼箱服務
隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，並通過它把單票貨物交各個給收貨人。
貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。
七、提供多式聯運服務
在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運這是他充當了主要承運人並承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判並簽約。
但是，這些分撥合同不會影響多時聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多時聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的「一攬子」服務，並對它的客戶承擔一個更高水平的責任。

⑥ 貨代的工作職責/任務

一般貨運代理公司的各部門職責與考核辦法 近來，隨著市場逐漸轉向貨方市場，越來越多的國內貨代企業，開始注意修煉內功，採取各種措施，以提升公司的的運做效率，增強公司的凝聚力和競爭力。個人也非常贊同這種做法，現將本公司的海運業務的各部門職責與考核辦法列舉出來，以期大家共勉，也歡迎各同行朋友給出寶貴意見： （1）、海運銷售部 本部門為海運銷售部。以下就部門的本職、職責與工作任務、部門的權力、工作協調關系及考核指標這幾個方面做一個簡要說明。 一、本職 負責海運進出口航線、客戶的開發、洽談及維護。 負責航線價格的採集，確定對外報價。 分析市場發展動態、分析公司的市場佔有率。 開發經濟增長點。 二、職責與工作任務 （一） 海運出口銷售職責。工作任務有以下十三項： 1、負責整箱、拼箱及海空聯運業務的銷售及客戶維護。 2、負責船公司航線、價格、艙位的銷售及維護。 3、負責與船公司航線銷售建立協作關系，獲取航線最底價格。 4、根據船公司的航線價格，建立對外《海運整箱報價表》。 5、根據《海運整箱報價表》及《委託書》，對外報價及確認價格。 6、了解並向市場拓展部反饋船公司的價格、實力規模、船名航次的艙位、共用艙位、航程時間、船公司間的競爭能力等信息，為客戶合理選擇船公司提供信息。 7、根據不同類型的客戶，通過《委託書》或其他書面通知，提出特別價格或特別服務策略，報總經理室海運經理批准後實施。 8、協助信息技術部建立和完善海運、內陸、倉儲的對外報價系統。 9、根據市場拓展部對我司市場佔有率、市場發展動態的分析信息，通過網路或其他途徑尋找國家或企業的工程項目等貨源。 10、定期向總經理室海運經理匯報銷售結果，制定海運出口銷售方向與指標。 11、開發新航線或服務項目、了解客戶需求，尋找新的經濟增長點。 12、向市場拓展部提供新銷售客戶名單，為編制三字代碼提供條件。 13、掌握客戶丟失情況，定期分析原因並負責拜訪活動，爭取客戶。 （二） 海運進口銷售職責。工作任務有以下九項： 1、負責整箱、分撥及轉關業務的銷售及客戶維護。 2、負責與客戶建立協作關系。 3、協助信息技術部建立和完善定額、代收代付、費用詳細欄目的對外報價系統。 4、根據市場拓展部對我司市場佔有率、市場發展動態的分析信息，通過網路或其他途徑尋找國家或企業的工程項目等貨源。 5、根據不同類型的客戶，通過《委託書》或其他書面通知，提出特別價格或特別服務策略，報總經理室海運經理批准實施。 6、定期向總經理室海運經理匯報銷售結果，制定海運進口銷售方向與指標。 7、開發新航線或服務項目、了解客戶需求，尋找新的經濟增長點。 8、向市場拓展部提供新銷售客戶名單，為編制三字代碼提供條件。 9、掌握客戶丟失情況，定期分析原因並負責拜訪詢問，爭取客戶。 三、本部門的權力 有權獲取船公司對我司的各航線底價及我司對外報價等信息。 有權獲取公司客戶檔案、價格等信息。 有權獲得與業務有關的各類操作信息。 有權向業務部門經理推薦海運、內陸（河）運輸公司。 針對特別客戶，有權提出特殊服務建議，並指導操作部門實施。 有權對本部門員工的素質，工作能力提出要求或進行考核。 有權根據業務操作狀況，提出資源配置建議。 有權對上下部門的差錯提出批評並提出限期改進要求。 四、工作協調關系 內部協調關系：協調業務操作部門、管理部門關系； 外部協調關系：協調船公司銷售部門關系； 協調企業銷售管理部門關系。 五、考核指標 1、熟悉各船公司、航線的價格。 2、了解同行採集的航線最底價格及原因。 3、了解同行的貨源、拼箱或整箱的操作方式、銷售方式、航線、貨量。 4、了解同行的利潤狀況。 5、客戶投訴率小於/月0.04%。 6、公司各項規章制度的執行情況。 （2）、海運操作部本部門為海運操作部，以下就部門的本職、職責與工作任務、部門的權力、工作協調關系及考核指標這幾個方面做一個簡要說明。 一、本職 1、 負責製作與船公司（船代）有關的業務單證。 2、 負責與船公司（船代）的業務聯系。 3、 負責與車隊、倉庫的業務聯系。 4、 接受業務咨詢、業務委託。 5、 負責《委託書》的合同評審。 6、 建立業務委託、更改、帳單的網路信息。 二、職責與工作任務（一）出口訂艙職責。工作任務有以下五項： 1、 根據《委託書》中船公司（船代）、航線要求，發放訂艙「提單號」。 2、 負責與船公司（船代）建立業務協作關系，提高訂艙預配速度。 3、 根據我司與船公司的直接訂艙協議，負責在《配艙回單》場站收據聯蓋船公司章、船代聯蓋我司業務章。 4、 根據《配艙回單》製作部分船公司需要的訂艙《預配清單》。 5、 負責將直接訂艙的《配艙回單》船代及三四聯、或非直接訂艙的全套《配艙回單》與《預配清單》一起送船公司（船代）訂艙。 6、 全套《配艙回單》與《預配清單》一起送船公司（船代）訂艙。 7、 負責建立訂艙網路信息。 （二）出口制單職責。工作任務有以下五項： 1、 根據《委託書》製作《配艙回單》。 2、 負責審核《配艙回單》與《委託書》內容是否相符。 3、 負責將《配艙回單》貨主聯與《委託書》一起返回客戶服務作為計劃單證。 4、 負責將《配艙回單》其餘各聯交出口訂艙。 5、 負責建立制單網路信息。 （三）客戶服務職責。工作任務有以下十一項： 1、 根據海運出口報價系統、操作系統及服務項目，接受客戶咨詢。 2、 負責接受業務委託、報關單證及業務更改。 3、 根據海關、檢驗檢疫、港務局的規定，及航線、船期、運價形式、到預付、陸運方式等重要項目，對客戶《委託書》的各項委託內容、特殊要求進行合同評審。 4、 負責將客戶委託、更改信息輸入網路系統。 5、 根據業務內容，負責對訂艙、裝箱運輸、計劃、商檢、報關查驗、現場跟蹤、提單簽發、報關退單下達操作、更改或特殊操作指令。 6、 根據業務委託，負責了解各業務環節的操作狀況，了解、解決突發事件並與客戶保持密切溝通，及時反饋操作現狀；確認各類更改。 7、 負責製作非直接訂艙的《配艙回單》及訂艙工作。 8、 負責在報關前確認進港箱號並輸入網路系統，並負責輸入報關《配艙回單》聯。 9、 了解各操作環節可能發生的各類額外費用，並負責與客戶確認。 10、 負責按規定時效開具包括額外費用的應收帳單。 11、 任何帳單更改都必須經過總經理室、海運部經理的批准。 （四）海外代理客戶服務職責。工作任務有以下三項： 1、 根據海運報價系統、操作系統及服務項目，接受海外代理咨詢。 2、 負責接受業務委託、根據整箱或拼箱業務，將委託業務、單證移交相關客戶服務操作。 3、 負責與海外代理的操作、更改、額外費用、帳單確認。 （五）計劃職責。工作任務有以下七項： 1、 根據《配艙回單》貨主聯與《委託書》內裝或門-門要求，製作相應的《預配清單》及《裝箱單》。 2、負責了解車隊、倉庫的裝卸、倉儲能力及服務質量，並定期向部門主管匯報。 3、根據《配艙回單》貨主聯與《委託書》門-門要求製作《門-門運輸計劃及提箱/裝箱跟蹤清單》並傳真至相應車隊，作為操作指令。 4、將門-門《裝箱單》交口岸辦事處轉相應車隊。 5、根據《配艙回單》貨主聯與《委託書》內裝要求，將相應《裝箱單》傳真至內裝倉庫，作為操作指令。 6、負責督促和接受門-門車隊或倉庫的進港《裝箱單》傳真件，負責將集裝箱號輸入操作系統。 7、負責建立計劃網路信息。 （六）口岸報關查驗職責。工作任務有以下九項： 1、 負責海關查驗、查驗單證放行、退稅及更改工作。 2、 負責與口岸海關、檢驗檢疫建立業務協作關系，提高查驗、通關速度。 3、 負責檢驗檢疫的查驗工作。 4、 負責出口加急報關單證的申報、放行、退稅及更改工作。 5、 協助客戶服務、港區解決查驗、報關的疑難問題。 6、 負責定期向領導反饋報關單證發生的質量問題。 7、 負責建立口岸申報、查驗、退稅等業務台帳。 8、 負責向客戶服務、財務室反饋查驗等額外費用。 9、 負責建立報關、查驗、額外費用的網路信息。 三、本部門的權力 1、 有權獲取船期等業務信息。 2、 有權獲得與部門業務有關的各類操作信息。 3、 有權對本部門的操作系統提出改進建議。 4、 有權對本部門員工的素質，工作能力提出要求或進行考核。 5、 有權根據業務操作狀況，提出資源配置建議。 6、 有權對上下部門的差錯提出批評並提出限期改進要求。 四、工作協調關系 1、 內部協調關系：協調各業務部門、管理部門關系； 2、 外部協調關系：協調客戶、車隊、倉庫關系。協調船公司（船代）關系。 五、考核指標 1、 當日訂艙率100%，差錯率低於0.1%。 2、 當日制單率100%，差錯率低於1.8%。 3、 當日計劃率100%，差錯率低於0.12% 4、 接到客戶確認件的半個有效工作日內完成《提單》更改。 5、 開船三天內將《提單》交於客戶。

⑦ 貨運代理業務員的工作主要有些什麼樣的內容

上論壇找客戶！打電話聯系客戶！掃樓去發現客戶！
總之就是攬貨，加大業績從而提升公司效益。

⑧ 國際貨運代理工作內容是什麼

在進出口業務中，托運、提貨、存倉、報關和保險等環節的手續相當復雜，要求經辦者充分熟悉業務。國際貨運代理業的出現，為進出口商解決了這方面的困難。
國際貨運代理（international
freight
forwarder）的主要工作是接受委託人的委託或授權，代辦各種國際貿易、貨物運輸所需要的業務。
國際貨運代理具體的業務范圍包括：
a.出口業務
選擇運輸路線、方式和適當的承運人；
為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；
包裝、計量和儲存貨物；
辦理保險；
收取貨物並簽發有關單據；
辦理出口結關手續並將貨物交付承運人；
支付運費，收取正本提單並交給發貨人；
安排貨物轉運；
通知收貨人；
記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。
b.進口業務
報告貨物動態
；
接收和審核貨運單據，支付運費並提貨；
進口報關，支付有關捐稅和費用；
安排運輸過程中的存倉；
向收貨人交付已結關的貨物；
協助收貨人儲存或分撥貨物。
c.國際貨運代理公司也可作為無船承運人（nvocc）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委託實際承運人執行。在進出口業務中，托運、提貨、存倉、報關和保險等環節的手續相當復雜，要求經辦者充分熟悉業務。國際貨運代理業的出現，為進出口商解決了這方面的困難。

⑨ (1)國際貨代公司的貨代業務崗位職責和主要工作內容是什麼

這個崗位涵蓋的職責和內容較多，一般大公司都把業務崗位分開給幾個人來負責，具體內容有：
換單（壓箱），制單，報檢，報關，結費，客服，調度。都是業務崗位

⑩ 貨代公司單證員的工作內容是什麼

外資貨代公抄司單證員的工作內襲容就是操作貨運單據，接收外貿公司的單據進行報關報檢，涉及到申請核銷單、核銷單口岸備案、報關單、報關委託書的買進等。把船公司的單據返還給外貿公司，包括海運提單、租船提單、多式運輸單據、空運單等 。貨代公司單證員需要的英語水平不高，只要能懂一般基礎就好。

改革開放以來，隨著我國外向型經濟的不斷發展，外貿業務量迅速增加，各類應用型外貿專業人才供不應求的狀況已初見端倪。2002年中國正式加入WTO。根據我國與WTO的約定，從2004年底起中國外貿企業准入將實施備案制，集中在外貿企業代理出口的大量業務屆時將分散至各生產企業，由各生產企業自營出口，這將使外貿專業人才短缺問題更加突出。

以外貿單證處理為主要工作內容的國際商務單證員是各企業開展外貿業務的基礎性人才之一，不論是學歷教育體系還是職業教育體系中針對該崗位的職業培訓較少，現有的少量培訓也存在內容單一，覆蓋面狹小等問題，大量崗上人員未經過較系統的職業培訓，企業也很難招聘到符合業務需要的人員，使得外貿業務風險大大增加。