油分離器代理

❶ 如何成為餐廚油水分離器的代理商

廣州敏宏環來保科技有限公司
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❷ 油分離器的結構

油分離器主要由浮球閥、進氣裝置、出口管、回油管、固定螺釘等構成，其外專形結構如圖4-32所示。屬其作用是減少系統中的油循環量，防止因製冷劑中混入的潤滑油過多，在系統中循環影響系統的正常工作。

圖4-32 油分離器結構

1.浮球閥 2.進氣裝置 3.出口管 4.回油管 5.固定螺栓

油分離器是一個立式圓柱形，進氣裝置與壓縮機排氣管相連接。出口管與冷凝相接。當製冷劑氣體被壓縮機排出時，油隨著氣體進入排氣管，通過進氣裝置進入油分離器，通過油、氣分離後，製冷劑氣體通過出口管進入冷凝器，而油積沉在分離器的底部，當底部達到一定的油位時，浮球閥打開，油通過回油管進入壓縮機。

❸ 油水分離器的結構及工作原理謝謝

油水來分離器的組成結構：

1、粗粒自化芯蓋、粗粒化芯、密封墊片和粗粒化芯底板；

2、精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋；

3、三彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網；

4、加熱器及溫度壓力控制器；

5、手動控制的頂桿及電磁閥等等。

油水分離器的工作原理：

1、由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部；

2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室；

3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4、分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

(3)油分離器代理擴展閱讀：

作用

1、空壓機用，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

2、船用，通過船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

❹ 油分離器布置要點有哪些

（1）油抄分離器要根據其規格、結構和作用進行合理布置。凡不帶自動回油裝置的油分離器，且壓縮機總共產冷量大於232.6kW時，該油分離器應設置在室外。小型少量油氨分離器，以及採取卧式冷凝器或組合式冷凝器時，可設置在室內，專供庫內冷分配設備（如冷風機、牆頂管等）溶霜用熱氨的油分離器，應設置在壓縮機之間。
（2）油分離器的位置要與管道的走向協調。對於洗滌式油分離器的位置應盡量靠近冷凝器，其進液口必須較冷凝器的出液口低200～250mm以保證供液和洗滌效果良好。
（3）在系統中採用兩個以上油分離器時，配置壓縮機至油分離器的排氣管應盡量使排氣分配均勻，以確保分油效果。
（4）油分離器應盡可能布置離壓縮機遠一些，以便使排出的蒸汽在進入油分離器前得到自然冷卻，減少氨氣比容，提高分離效果。

❺ 油分離器的作用是什麼，它有哪些種類

製冷來系統在工作時，由於經壓自縮機壓縮後的製冷劑蒸汽處於高溫高壓狀態，不可避免地會使汽缸壁上的部分潤滑油汽化為油蒸汽和小油滴，隨同製冷劑蒸汽進入排氣管中。如果油滴和油蒸汽進入冷凝器和蒸發器，就會在管壁上形成油膜，使冷凝器和蒸發器的傳熱效率降低，冷凝壓力升高而影響製冷效果。因此在壓縮機和冷凝器之間必須裝設油分離器，將潤滑油從製冷蒸汽中分離出去。
常用的油分離器有：離心式油分離器、洗滌式油分離器、填料式油分離器和過濾式油分離器四種。

❻ 油水分離器怎麼代理，哪家好

可以代理哈爾濱恆通排水，網上一搜就有，他家的產品質量好，而且現在很多地下室開餐館超市的都在用這個牌子，售後時間挺長的，服務也比較好

❼ 油氣分離器漏油經銷商強制清洗該怎麼辦

①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸內的前端油封破裂損壞、容老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。 ②如果前後油封處漏油甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。 ③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。

❽ 在製冷系統中，氣油分離器的工作原理

製冷系統中在蒸發器與壓縮機之間會安裝一個氣液分離器,以防止沒有蒸發的液體直專接進入壓縮機屬,造成壓縮機液擊現象。氣液分離器入口比出口低，氣液混合氣體進入後，液體由於重力作用聚集在底部，氣體從出口排出，進入壓縮機吸氣口。液體經過濾網、乾燥劑過濾後，從底部的回油孔回到壓縮機中，但是回油孔只允許少量的液體進入壓縮機，所以不會造成液擊。
另外在某些壓縮機中也會設計油分和回油結構，為的是避免壓縮機排氣帶走潤滑油，造成壓縮機缺油而損壞。壓縮機由於空間小，油分原理一般用離心力分油或者濾網分油，也有二者結合用的。特別是在多聯機和大的系統中的時候，壓縮機需要設計油分和回油結構，避免排出去的油一時間回不到壓縮機造成壓縮機缺油。

❾ 維修時冷庫用油分離器裡面有油是怎麼會事

你好
油分離器的簡單工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油）

油分離器版實物圖，權進入油分離器後，進入油分離器的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁流下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出油分離器。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。離心迴旋流道內的流速推薦為：氨 10-25m/s，氟里昂 20-20m/s。所以根據它的工作原理可以看出是有油在底部的。
希望對你有幫助！
參考資料：http://ke..com/view/4304078.htm?fr=aladdin

❿ 油分離器的作用

在蒸汽壓縮式製冷來系統中，經自壓縮後的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處於高壓高溫的過熱狀態。由於它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由於受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與製冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。過濾式油分離器 過濾式油分離器用於氟利昂製冷系統，常稱為氟利昂油分離器。