專利開源許可

⑴ Tesla Motors 為什麼要將其專利開放，技術開源

開放專利是為了搶奪制定充電標準的制高點。但是，今年7月中德兩國已經就充電標准達成一致，德國總理默克爾和中國工信部長苗圩都來到清華參加充電項目合作啟動儀式，足夠顯示對這個項目的重視。事實上，在這樣兩個野心勃勃的汽車大國面前，Tesla根本沒有提出標準的話語權。
Tesla的技術路線非常獨特，使用數千節18650電池來構建電池組。這條技術路線是Tesla在公司初創時所做出的選擇。對其他的電動汽車生產商來說，這種選擇未必值得效仿。事實上，Gigafactory投產後，Tesla未必還會堅持18650。有消息稱將採用"20700"電池，即高度為70 mm，直徑為20 mm的圓柱形電池。
即使Tesla宣布不追究「善意」使用其專利的人或者公司，但很難想像會有其他競爭對手重復Tesla的技術路線。假設有一家公司試圖從所有公開的專利里略作「修改」推出新車，其難度大概與直接正向開發相差不大。這是因為：第一，專利的本質是以公開換取保護。對於核心技術，Tesla是不會申請專利來進行保護的。第二，很多專利都是在描述一種方法或想法，不會給出具體的參數，而這些參數的准確選取對性能有著重要影響。
誠然，Tesla的專利里有很多值得同行學習、參考、借鑒甚至直接模仿的地方。但是，Tesla想必也料到這么做不會有培育一家競爭對手的遺患。因此,Tesla開放專利的第一個原因就是【安全】，即：這么做是安全的，不會影響到公司的發展。
第二個原因是【營銷】。Tesla一直在扮演的角色就是顛覆者，從堅持純電動，到放棄代理銷售模式改為直銷，再到現在放棄專利訴訟追究侵犯的權利。Tesla的這個舉動無疑極其符合品牌形象，是一個很不錯的品牌營銷策略。
這個舉措不僅是對Tesla公司的營銷，也是對電動汽車行業的一次營銷。如果這種方式能促進更多的人才、技術和資金流入電動汽車行業，將減小Tesla面對與傳統汽車行業巨頭競爭的壓力。

⑵ 你認為開源軟體的質量高於或低於大型公司開發的軟體嗎你如何看待開源軟體的技術支持和有專利權的軟體

個人認為開源軟體質量不高，遠低於大型公司開發的軟體。

在技術支持上也很差

⑶ 谷歌是開源的所以有很多定製rom，那麼使用原生安卓需要交專利費嗎

不需要的，因為開源了，什麼人都可以用啊~~~~不過各個廠商為了自己的利益對其做了很多修改，也就是rom啦，加入自己的服務和限制，當然也在一定程度上提升了用戶體驗了，，另外我以前在小象知識產權看過，好像是安卓使用了大概135項微軟的專利，所以要向微軟交專利費哦

⑷ 開源軟體是指可以看到代碼的軟體嗎 那不是所有人都相當於知道軟體的核心了嗎 那開發者的專利怎麼辦

開源軟體不僅僅是公開源代碼，還有一系列對開放和使用的規定。大方向上來說沒錯。如果你不想讓別人知道源代碼，那就不要選擇開源啊。