科雷傲品牌
『壹』 科雷傲是哪個國家的品牌
科雷傲是屬於法國雷諾公司的品牌。
『貳』 人生第一輛車，買科雷傲怎麼樣
在汽車界，法國汽車一直都是特立獨行的存在！尤其是以標志，雪鐵龍為甚！但因為雷諾與日產的同門關系，雷諾的車型設計還是比較符合大眾審美的！同樣作為雷諾主力車型的科雷傲也不例外！
從奇駿及雷諾科雷傲的用戶實際使用反饋來看，總體質量還是非常不錯的！關於頓挫的問題，只是偶爾出現在時速40到50公里的某些時候。在節能模式下，這可能與CVT變速箱的超低的轉速有關。除了這一點之外，暫時還沒有太嚴重的其他質量問題！
在汽車界，法國汽車一直都是特立獨行的存在！尤其是以標志，雪鐵龍為甚！但因為雷諾與日產的同門關系，雷諾的車型設計還是比較符合大眾審美的！同樣作為雷諾主力車型的科雷傲也不例外！科雷傲沒有了其他法國汽車的桀驁不馴，卻多了日系品牌的沉穩中庸。科雷傲的外形設計，穩重，大氣，前臉又不失法國人的那種靈動變化。外形而言科雷傲是屬於那種比較耐看型的。
說起雷諾的科雷傲，其除了與日產的關系密切外，其前身更是與韓國以前的三星汽車有著頗深的淵源！第一代的雷諾科雷傲就出自韓國三星汽車設計團隊的手筆。
好了，閑話少敘，回到主題上來。科雷傲和日產的奇駿出自同一平台，兩車的地盤，車身大小，發動機，甚至配置上幾乎都是一樣的！科雷傲搭載了2.0，2.5兩款發動機。配合的都是CVT變速箱。這套動力系統同樣來自日產。其實你可以把科雷傲理解為奇駿的雷諾版本。
從奇駿及雷諾科雷傲的用戶實際使用反饋來看，總體質量還是非常不錯的！關於頓挫的問題，只是偶爾出現在時速40到50公里的某些時候。在節能模式下，這可能與CVT變速箱的超低的轉速有關。除了這一點之外，暫時還沒有太嚴重的其他質量問題！
『叄』 雷諾科雷傲是哪國的車，，
雷諾是法國品牌，但是科雷傲是雷諾日產聯盟位於韓國三星的工廠組裝的。
『肆』 想買科雷傲，各位大俠有啥好建議
舒適性、越野性、安全性的全面超越 科雷傲擁有同級車型中最大的軸距版，可為駕乘權人員提供寬敞舒適的空間。全車系標配真皮座椅、全景式天窗、智能電子手剎、卡片鑰匙、一鍵式啟動和帶廢氣感測器的雙區自動空調。更有後排側窗遮陽簾、後排座椅一鍵式放倒和隨手可觸的儲物空間為消費者帶來溫馨的體貼。 科雷傲裝備了直列四缸2.5升汽油發動機配合模擬六速的CVT無級變速器，提供了超一流的換擋平滑性和燃油經濟性；在四驅車型上裝備的智能四驅系統、坡起輔助系統和陡坡緩降系統能為用戶帶來極大的操控樂趣和便利性。
『伍』 科雷傲是哪個國家的
法國。
科雷傲即雷諾來科雷傲。
雷諾打自造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產車型，它的發動機及變速箱等核心技術採用與日產奇駿相同平台的技術，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，並維系了雷諾一貫的科技和安全水準。
『陸』 東風雷諾科雷傲，到底怎麼樣呢
1. 頓挫一直存在，在來30公里時速時會發源生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。
2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關系，新車就如此。
3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。
4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。
5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。
6. 廠家召回，更換座椅電加熱。
7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。
8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。
9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大，塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。
『柒』 科雷傲是哪個國家的車
歐洲
『捌』 雷諾科雷傲是哪個國家產的
雷諾是法國車品牌。
東風的雷諾科雷傲分國產和進口兩種的。
『玖』 科雷傲汽車是哪個國家生產的
科雷傲汽車是法國雷諾汽車公司生產的。
雷諾科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量內產車型，它的容發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，同時增加了雷諾汽車獨特的設計風格和更多人性化設計，並維系了雷諾一貫的科技和安全水準。
(9)科雷傲品牌擴展閱讀：
優點：
1、舒適度比較高。
2、安全配置比較高。
3、儲物空間見功力。
缺點：
輪胎：
輪胎是世界頂級的馬牌輪胎，再大的品牌也會有次品，很不幸，科雷傲的馬牌輪胎已經被無數車友證實過，很不好。
倒車：
倒車無力，自己去試駕一下體會便知。
空間：
後排空間太小，後門的角度也很小，上下車很不方便。
配套工具：
將近30萬的車，配套工具少的可憐，警示牌 滅火器什麼的都沒有。
導航：
原裝的導航1萬多，貴就貴吧，但是要有原裝的樣子，和外面2000的比比，一樣。
維修網點：
維修網點太少。全國都沒幾家雷諾4S店。將來售後維修是大問題。
參考資料：雷諾科雷傲-網路