代表貨物所有權的提單
⑴ 海運提單的哪一個部分是決定貨物所有權的歸屬
行內6年回復僅供參考
你這是作業題？
正常是海運提單收發貨人決定貨物所有權歸屬
⑵ FOB條款下，提單應該給誰
首先，從物權角度分析，賣方是貨物所有人，將貨物交給承運人佔有之後，承運人應將代表貨物所有權的提單交給賣方。因為動產所有權的變動以轉移佔有為公示。如果承運人不簽署代表所有權的提單給賣方的話，則會出現賣方的貨物交給承運人後賣方就喪失所有權的後果。這顯然是荒謬的。轉移佔有和轉移所有權是完全不同的法律關系； 其次，從對價角度分析，買賣合同要求買方支付貨款，賣方交付貨物；買方與承運人之間是委託合同關系，買方支付運費，而承運人提供運輸服務。買方要得到貨物，應支付買賣合同的對價即貨款給賣方，而不是向承運人支付了運費後就獲得了代表貨物所有權的提單。換言之，除非賣方，即貨物所有權人同意，否則承運人如何有權利將代表所有權的提單簽發給買方呢？承運人僅僅有在運輸過程中對貨物的佔有權而已。
其實買方完全可以在信用證或者其他支付方式的正常流程下，得到賣方背書轉讓的提單。因為提單作為物權憑證的另一重要功能就是流通性，可以背書轉讓。這樣，既能保護買方作為貨物所有權人的利益，又能解決簽發提單的難題，可謂一舉兩得。因此，為避免賣方喪失物權，貨代企業不能直接將提單交給境外買方，而應當交由賣方，除非已經取得了賣方關於提單轉讓的書面保函。
⑶ FOB條款下，提單電放，貨物到港後，貨物的所有權在shipper還是在consignee
看電放提單在誰手裡，如果在cnee手裡了，所有權就轉移到cnee那了，沒給cnee之前，所有權沒有發生轉移，還在shpr手裡。
⑷ CIF術語下 貨物所有權的轉移
理解基本正確——海運情況下的貨權轉移，是以提單的轉移而轉移，即在海運提單的收貨人為TO ORDER 或者TO ORDER OF SHIPPER這種指示提單，在發貨人沒有將該正本提單移交之前，貨權在發貨人手中，只有當發貨人將背書後的正本提單移交給收貨人後，貨權方才轉移。所以，上述海運提單的貨權轉移，以正本提單的移交完成轉移，而與CIF等貿易術語無關——即貨權的轉移是以正本提單轉移而轉移，與貿易術語無關。
⑸ 「誰持有提單，誰就擁有貨物的所有權，並可向承運人提貨」這句話對嗎
對記名提單和指示提單不適用；
記名提單的收貨人必須是提單收貨人；
指示性提單必須經過背書人的背書放能生效。
⑹ 為什麼提單的轉移可能不代表貨物所有權的轉移
如果是海運提單，且是指示提單，那麼，這種正本提單本身就是代表著貨權，因此，這種提單的正確轉移（通過正確的背書），就代表著貨權的轉移，即該正本提單的持有人有權向承運人主張該提單項下的貨物。
除非這種提單沒有經過正確的背書，致使轉移無效。
⑺ fca hk的情況下，哪些費用是需要我們賣方承擔的貨物所有權什麼時候轉移呢是不是出提單呢正常啥時收
FCA是free carrier也就是「貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
該術語可用於各種運輸方式，包括多式聯運。「承運人」指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。
買賣雙方基本義務劃分
一、賣方義務
(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批准證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)在合同規定的時間、地點，將符合合同規定的貨物置於買方指定的承運人控制下，並及時通知買方。
(3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。
(4)自負費用向買方提供交貨的通常單據，如買賣雙方約定採用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。
二、買方義務
(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續，並支付有關費用及過境費。
(2)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，並將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。
(3)承擔貨物交給承運人之後所發生的一切費用和風險。
(4)根據買賣合同的規定受領貨物並支付貨款。
⑻ 國際貿易中，誰擁有海運提單誰就擁有貨物所有權嗎貨代簽發的提單又用什麼用
海運提單按照簽發人來說有承運人提單和代理提單。
區別在於：承運人簽發的提單回可以直接到目的答港換取提貨單，而代理簽發的提單一般適用於FOB指定貨物，或者其他方便結匯時出具的小單，這種提單需要在目的港換得承運人提單之後再換取提貨單，一般收貨人只有在目的港向有關的代理支付了海運費之後才可以換取承運人提單。
另一種情況是為了順利結匯簽發的代理提單只是為了表面滿足信用證條款的要求順利結匯，而憑承運人簽發的提單去換單提貨。
⑼ 承運貨物單據既代表貨物所有權，又是中國香港地區收貨人的提單憑證。但它不是物權憑證，為什麼
問題是：這個所謂「承運貨物單據」是什麼？如果是海運提單，且是指示提單，這種提單才是提貨憑證和貨權憑證。如果是海運記名提單，那麼，這種提單就不是貨權憑證。如果是空運提單，同樣不是貨權憑證，也不是提貨憑證。
所以，關鍵是：這個所謂「承運貨物單據」是哪一種？