宅見小路所有權

1. 豪宅門前有多條小路有何風水理論

有些豪華的住宅復，在大制門前開辟了好幾條通往不同方向的道路。這樣做，可能是為了視覺上的美觀或者行走的便利，但是，這些道路若形成「反弓煞」對門，便是大凶之象；如果再有一條直路與弓形路交叉而直指向門，便形成了「一箭穿心」之煞，更為凶險。房子的門前若是出現了非常直、非常寬、非常大的馬路，馬路直逼房子的大門，形成直沖的格局，那麼這樣的道路被風水成為「直沖路」。直沖路是非常不好的道路格局，畢竟風水學中最忌諱的就是直沖了，而道路直沖會形成直沖煞，會對房子造成不好的風水影響，而影響的大小取決於道路的長短與寬窄，道路越長越寬、則影響越大；道路窄小、較短，則影響較少！一般來說，直沖的道路主要會對家中的風水氣場、聚氣、聚財等造成影響，也會影響著家人的出行安全，導致家人容易發生禍事，一些嚴重的直沖道路，還會給一個家庭帶來血光之災，所以當房子的大門前有直沖路的時候，可不能掉以輕心哦，必須要想方法來化解一二。因此，住宅前的路不宜過多，若要形成曲折回環之勢，切忌造成反弓。

2. 圖解居住區道路 小區道路 組團道路 宅前小路

道路寬度不同，由寬到窄，居住區由若干小區組成，小區由若干組團組織，組團里又由若干住宅單元組成，這樣你就好理解了。

3. 高層住宅正對小區內小路

還不錯了，應該不會很吵。
居家環境以清凈為第一要素。。。

4. 宅間小路挖了深排水溝怎麼辦

要求施工單位搭個小橋，或買個水泥管過水，代替小橋上面可以走路。

5. 農村老宅風水，門前有小路，求各位大師幫忙看一下，

北方不宜開門，北方房子後邊的路高過房子吉利，低於房子犯了水煞。

6. 誰能用圖解來表示出小區道路、組團道路和宅前小路

1是小區路，2是組團路，3 和4都是宅前路
根據三樓寫的規范可知

7. 宅間小路寬2.5米,與消防通道寬度矛盾嗎

這個不沖突，這個不一定是消防通道的，且寬度滿足疏散要求的疏散通道也是可以的。

8. 居住區道路分級及其寬度

居住區道路一般可以分為三級或四級：第一級：居住區級道路，第二級：居住小區級道路，第三級：住宅組團級道路，第四級：宅前小路。

1、居住區級道路

道路紅線寬度一般為20-30米，車行道一般為9米，如果考慮通行公交時應增加至10-14米，人行道寬度一般在2-4米左右。居住區級道路一般多採用——塊板的形式，居住區道路用以劃分並解決居住區的內外聯系，在大城市中通常與城市支路同級。

2、居住小區級道路

道路紅線寬度一般為10-14米(根據敷設管線的要求，採暖地區建築控制線不宜小於14m,非採暖地區建築控制線不宜小於10m)，車行道一般為7-9米，人行道寬度在1.5-2.5米左右。居住區的次要道路是居住區內外聯系的主要道路。

3、居住組團級道路

起著聯系居住小區范圍內各個住宅群落的作用，道路紅線寬度一般為5-7米，大部分情況下居住組團級道路不需要設置專門的人行道。

4、宅間小路

是指直通到住宅單元入口或住戶的道路，它起著連接住宅單元與單元、連接住宅單元與居住組團級道路或其它等級道路的作用。平時主要是自行車和人行交通，但要滿足垃圾清運、救護、消防、搬運等需求。路面寬度大於等於2.5m。(一般2.5-3m)。

(8)宅見小路所有權擴展閱讀：

設計原則

1、道路——通而不暢的原則。

2、根據實際情況，實現人車分流，車行道與步行道各成系統。

3、分清主要道路與次要道路及宅旁小道的等級關系。

4、在道路形式上有：內環式、環通式、半環式、盡端式、混合式幾種。

9. 請問在居住區規劃中，小區路與組團路之間，組團路與宅間小路之間有沒有轉彎半徑的規定

同問，但是我個人認為這三級道路都是需要轉彎的， 組團應該要到6米，但是具體是什麼情況 我也不知道！