鏟車維修協議

① 鏟車離合器的結構 維修

鏟車變速箱倒是修過，常見問題也就車沒勁，有可能是變速箱了的液壓油臟了或者是清理裡面的濾網。鏟車變速箱有的還等擋也就是掛檔等老半天，好多的問題，不明白的問我呵呵，。。。。

② 鏟車修理工請教一下

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③ 裝載機維修的來

分析裝載機的故障知識的特點，就裝載機的故障知識表示問題進行了討論，提出採用產生式的規則形式來表達知識。將規則分成一級規則和二級規則，討論了對兩類規則的獲取。特別針對二級規則，提出了採用基於粗糙集理論的知識獲取，可形成包含多個約簡信息的可容錯的二級混合規則庫，用作後續故障診斷的知識庫。給出了整個故障診斷的流程。
關鍵詞：故障診斷；知識獲取；推理；裝載機

1 裝載機故障知識總結

1.1 故障知識的特點
一般來講裝載機診斷系統的知識主要來源於維修領域專家對裝載機結構、功能的分析研究,故障機理的分析和故障特徵的提取。對於不同的維修人員，往往根據自己以往的診斷經驗而形成不同的認識和診斷的先後步驟，因此裝載機故障診斷的經驗知識具有如下特點：載機故障診斷知識是維修專家經過長期的維修實踐之後的經驗總結，知識之間具有很強的耦合關系，不能形成很好的體系。由於對這種知識常常缺乏本質性的認識，在很多情況下即使專家本人也難以清楚地表達出來.經驗知識往往採用自然語言描述，無法精確量化和進行有效的計算.信息參數的獲得受檢驗手段的限制，一部分的信息需要通過人的感觀器官來獲得（稱之為故障現象），因而具有很強的主觀性，不同的人可能做出不同的判斷.工況運行條件變化導致症狀的變化，使診斷知識具有一定的動態特性,多種隱含故障的症狀交叉、相互干擾，呈現多個特徵。
1.2 故障知識的表示
由於對於不同的診斷領域，在智能診斷問題的描述、診斷信息的類型與獲取等諸方面的不同因素，往往導致對於一個領域、一類設備非常有效的知識表示方法，對於另一個領域、另一類設備則可能完全不適用。選擇一種適當的知識表示方法往往能夠使整個診斷系統的知識更為清楚、更有條理、易於維護，更能准確地模擬人類專家實際故障診斷的思維和方法，從而使推理機能更簡潔、快速的方法得出問題的解。
1.2.1 裝載機知識的分類
從知識的作用范圍來劃分，知識可分為：常識性知識和領域性知識。常識性知識是通用性的知識，即問題領域的事實、定理、方法和操作等常識性知識及原理性知識；領域性知識是專家在長期的領域研究和處理領域問題的過程中，實踐經驗的概括和總結，它來源於專家的實踐又指導著專家的實踐，是專業性知識。
從知識的作用及表示來劃分，知識可分為：描述性知識、過程性知識、控制性知識。描述性知識用於描述領域內的有關概念、事實、事物的屬性等。例如裝載機的部位知識、感測器知識、標准值知識、故障對策知識、診斷原因（結果）知識等；過程性知識主要是表示描述性知識的特性及它們之間的相互聯系，用於指出如何處理與問題相關的信息以求得問題的解。過程性知識一般是由領域內的規則、定理及經驗構成。
1.2.2 裝載機知識的表示
基於前面分析的裝載機故障診斷知識的特點，知識庫里的所有過程性知識的表示形式都採用產生式知識表示方法。產生式知識表示法用「IF條件THEN結論」的規則形式捕獲人類問題求解的行為特徵，並通過認識-行動的循環過程求解問題。它具有直觀、自然的優點，比較符合人類的邏輯思維規律，容易理解，易於表達。
①產生式表示法的基本形式：產生式通常用於表示具有因果關系的知識，其基本形式是：
p→Q或者：IF PTHENQ
其中，P是產生式的前提，如前提、狀態、原因等，是用於指出該產生式是否可用的條件；Q代表結果，如結論、動作、後果等，用於指出當前提P所指示的條件被滿足時，應該得出的結論或應該執行的操作。整個產生式的含義是：如果前提P被滿足，則可推出結論Q或執行Q所規定的操作。
②裝載機診斷規則的分類：推理機通過將故障徵兆信息和知識庫中的規則知識匹配來進行故障診斷，本文所使用的規則可分為兩級：一級規則是用來縮小搜索范圍，定位相應的二級規則知識的診斷知識；一級規則是一種控制性的知識，表述推理機在故障診斷推理過程中對二級規則知識庫搜索、故障診斷起控製作用的規則。該規則是在取得故障現象後縮小知識的搜索范圍，指導二級知識搜索過程的規則。此類規則用於實現對問題的近似求解，二級規則是通過粗糙集理論從故障樣本中提取出來的可容錯的診斷知識。
通過基於粗糙集理論進行學習、提取所得到的一種規則，是用來與發生故障時收到的故障徵兆信息作匹配，對故障原因進行確認，對診斷問題進行精確求解。如有這樣一條規則：如果開關量1開，開關量2開，報警量1報警，狀態量2正常，則故障原因為原因

④ 鏟車修理大全集

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⑤ 簡述裝載機小修的目的及主要維修內容

裝載機小修的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。
一、發動機
1、檢查電動燃油加油泵； 2、排放燃油箱污物以及積水； 3、檢查燃油箱油位； 4、檢查燃油箱油管； 5、檢查油底殼油位； 6、檢查冷卻器水箱的水位； 7、檢查水箱蓋是否蓋嚴； 8、清洗水箱散熱片上的雜物； 9、檢查冷卻水箱、水泵以及管道； 10、檢查空氣濾清器指示器； 11、檢查排氣顏色； 12、檢查轉速自動控制開關； 13、檢查系統有無漏氣現象。
二、電氣設備以及儀表 1、檢查各儀表、指示燈、各燈具以及照明設備； 2、檢查啟動機和發電機； 3、檢查蓄電池。
三、傳動系統 1、檢查液力變阻器、變速箱； 2、檢查傳動軸； 3、檢查液力變阻器、變速箱油冷卻系統； 4、檢查驅動橋、輪邊減速器。
四、檢查轉向性能
五、檢查輪胎以及輪轂固定螺栓、螺母
六、制動系統 1、檢查制動性能、制動系統的密封性、制動氣壓； 2、檢查制動加力器油量、氣筒以及油水分離器和剎車制動系統。
七、液壓系統 1、檢查液壓工作油箱油麵； 2、檢查液壓油泵、液壓閥、液壓油缸； 3、檢查液壓油箱的密封性。
八、工作裝置：潤滑各個潤滑點並檢查各個工作裝置的工作情況。
九、整機 1、清洗整機外部、檢查各個操縱桿、檢查整機外部連接螺栓和螺母；檢查各個零部件； 2、檢查整機泄露情況並潤滑。
一級保養（每200工作小時）
一、發動機 1、檢查發動機固定螺栓； 2、檢查橡膠緩沖器； 3、更換機油； 4、更換機油濾清器； 5、清洗油底殼呼吸器； 6、清洗柴油粗濾器； 7、清洗柴油泵入口處濾網； 8、排除燃油系統中的空氣； 9、檢查冷卻器； 10、檢查分散皮帶的張緊度； 11、添加防銹劑； 12、檢查冷卻液的防凍能力； 13、更換空氣濾清器濾芯。 二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。 三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。 四、行走機構：檢查輪胎氣壓 五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。 六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。 七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。
二級保養（每600工作小時）
一、發動機 1、清洗燃油油箱蓋； 2、清洗加油口濾網； 3、檢查空氣濾清器； 4、檢查進、排氣管道的密封性； 5、緊固發動機支架螺母。 二、電器設備以及儀表：檢查導線以及接線柱、發電機調節器和蓄電池. 三、傳動系統 1、檢查變矩器—變速箱內油的質量； 2、檢查前後橋油位和油質並檢查傳動系統各個部位的連接情況。 四、轉向系統：檢查方向機油位、方向機自由行程以及隨動桿等。 五、制動系統：檢查空氣壓縮機、制動助力器以及盤式制動器、制動性能和剎車制動器。 六、工作裝置：檢查鏟斗。 七、整機：檢查前後橋與車駕的連接螺栓和各個部位並進行潤滑。 八、執行以外的一級保養內容。
三級保養（每1800工作小時）http://www.sanywj.com/cp/sy55c.html
一、發動機 1、調整氣門間隙； 2、檢查單體噴油泵，檢查噴油正時； 3、檢查汽缸墊、進排氣歧管墊； 4、更換冷卻液。 二、電器設備以及儀表：檢查啟動器、發電機以及蓄電池。 三、傳動裝置：檢查變阻器、變速箱工作情況；檢查變速箱、變阻器散熱情況；檢查前後橋；拆檢傳動軸。 四、轉向系統：檢查轉向性能。 五、制動系統：檢查空氣壓縮機、制動助力器以及盤式制動器；檢查制動性能；檢查助車制動並更換制動液。 六、液壓系統：檢查液壓油泵、液壓閥、油缸；液力和液壓系統工作壓力。 七、整機：檢查車架以及副車架、駕駛室；緊固各部位的螺栓並潤滑。

⑥ 裝載機維修保養

裝載機來的日常保養：
一、自發動機
1、檢查發動機固定螺栓；
2、檢查橡膠緩沖器；
3、更換機油；
4、更換機油濾清器；
5、清洗油底殼呼吸器；
6、清洗柴油粗濾器；
7、清洗柴油泵入口處濾網；
8、排除燃油系統中的空氣；
9、檢查冷卻器；
10、檢查分散皮帶的張緊度；
11、添加防銹劑；
12、檢查冷卻液的防凍能力；
13、更換空氣濾清器濾芯。
二、電氣設備以及儀表：檢查發動機、發電機以及蓄電池。
三、傳動系統：檢查變矩器、變速箱油冷卻系統並檢查前後橋油位。
四、行走機構：檢查輪胎氣壓
五、制動系統：檢查制動盤固定螺栓、油水分離器、氣筒內氣壓。
六、工作裝置：檢查鏟斗、動臂、搖臂以及固定螺栓。
七、整機：檢查前後車架以及副車架並潤滑。

⑦ 裝載機維修

很簡單的一個問題，在變速操作閥裡面有一個彈簧應該斷了，換個新的就OK了，變速操內縱閥有容三個通道，一般最下面那個伸出換擋的那個桿，彈簧就在最上面那個通道里。擰下邊上的大螺母就能看到彈簧了，掏出來換個新的就行，套的時候掏干凈，有一小段就能造成壓力過高。彈簧直徑大概4厘米

⑧ 裝載機的保養和維修

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。
但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。
一、預防性保養的目的
1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。
2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。
3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。
4、降低維修難度和工作量。
二、輪式裝載機變速箱的常見故障及原因
1、掛擋時，不能順利進入擋位。
原因有：
（1）壓力閥壓力過低；
（2）液壓泵工作不良，密封不好；
（3）液壓管路堵塞；
（4）離合器密封圈損壞、泄露；
（5）掛擋閥桿不到位。
2、變速箱變速時，擋位脫不開。原因有：
（1）活塞環脹死；
（2）離合器摩擦片燒毀；
（3）離合器回位彈簧失效或損壞；
（4）回油管路堵塞。
3、已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。
原因有：
（1）摩擦片磨損嚴重，間隙過大；
（2）離合器自動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；
（3）換擋操縱閥管路堵塞；
（4）切斷閥不能回位；
（5）變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
（6）離合器活塞環，密封圈磨損嚴重，使泄露嚴重。
4、操縱壓力過低。
原因有：
（1）變速箱油底殼油量不足；
（2）主油道漏油；
（3）變速箱濾清器堵塞；
（4）轉向泵（或液壓泵）損壞，造成嚴重內漏；
（5）變速箱調壓閥壓力調整不當；
（6）掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
5、變速箱自動脫擋或亂擋。
原因有：
（1）換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴重，或彈簧失效；（2）換擋操縱桿由於長期使用，桿的位置、長度發生變化，桿件比例不準確，使操作位置產生偏差，從而造成錯位。
三、如何進行變速箱的預防性保養1、按JB／Z194－83，並結合維修保養實際，應遵循以下規定：
（1）日常性保養：檢查油低殼油位；
（2）50小時（或每周）：檢查變速操縱手柄是否靈活有效；
（3）250小時（只在第一個250小時工作後才進行）：清洗變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；
（4）500小時：清洗油底殼過濾器，更換變速箱油液；
（5）2000小時：對變速箱、變矩器解體檢查檢修。
2、液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要特別注意對液力傳動油的檢查和更換。
（1）固定換油間隔按正確的時間間隔進行換油，是使變速箱內零部件獲得最長工作壽命的關鍵所在。只有確保合理的換油間隔，才能發揮潤滑油的潤滑及保護特性。一般情況下應以整機廠家推薦的保養周期為依據，但這只能是相對的，必須與油樣抽取分析結果相結合，才能知道實際工作情況。比如保養手冊上要求變速箱的換油間隔是500h，我們根據裝載機運行情況，每隔250h或100h對油樣進行一次抽樣分析，以決定何時換油，但潤滑油使用至1000h時則應立即更換。除定期更換新油外，在平時的檢查中，如發現油液變質或混有雜質時，也應進行清洗檢查，並更換新油。
（2）採用正確的排、換油方法放油時，油溫應達到40～50℃，且油流應在攪動的情況下排放，要盡可能徹底排空臟油；加油時，應使用有過濾裝置的加油機來添加油液。
（3）使用正確的傳動系統用油，變速箱使用的潤滑油必須符合規范。應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對於傳動系統的正常工作是至關重要的。只有正確使用潤滑油，才能有效延長離合器摩擦片的工作壽命。同時，正確用油，可明顯地改善齒輪的抗磨損性能，消除離合器打滑現象，控制制動的顫抖和異響，增加制動力，提供更大的牽引力。目前，變速箱使用最多的液力傳動油為6＃、8＃液力傳動油。
（4）參考維修手冊提供的更換濾清器周期，及時更換濾清器，同時清洗濾網、排油磁鐵螺塞、透氣塞，按標准量加註潤滑油。如果變速箱油粘度過大，會造成變速箱傳動效率低，流動性不好，不利散熱，而且在高速相對運動的部件之間可能出現局部的干磨擦，不利潤滑；如果變速箱油粘度過小，可增加泄漏量，造成變速箱控制油壓過低，形成故障，在負荷較大的傳動部件之間的油膜強度不夠，造成傳動部件的早期磨損，因而也不利潤滑。同時，變速箱在正常工作中由於齒輪的攪油會產生少量的氣泡，為了防止氣泡越積越多，產生氣蝕現象，導致油膜的厚度減小從而影響變速箱內部離合器及其控制閥的工作，變速箱油必須具備抗起泡的特性。因此，採用適當的變速箱用油，既可以保護變速箱、延長變速箱的使用壽命、降低變速箱的故障率，又可以降低變速箱換油保養的直接成本以及減少變速箱的保養人工和保養停車時間。
（5）各種潤滑油必須純凈，並經過一段時間的沉澱，符合規定的質量要求。•加油工具、容器及各注油口應擦洗干凈，防止水份和污物進入油中。•檢查油量時必須使車輛在縱向和橫向均處於水平狀態。•加油、換油後務必檢查有無漏油現象。
所以，在日常使用過程中加強對變速箱的故障預防和日常性保養是非常必要的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防並避免更大後續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。