快遞包裹協議

『壹』 關於快遞包裹的問題

第三方平台提升快遞業服務質量

快遞行業一直存在著「低價競爭、管理水平低、服務質量差」等問題，不僅困惑著行業人士，也讓廣大的消費者深受其害。快遞服務方面的投訴，一直在每年315投訴排行榜中名列前茅。快遞延誤、丟失、破損、被盜、服務態度惡劣等現象，層出不窮。經常可以聽到如快遞業務員和顧客吵架、打架或是報警、訴諸法律等這樣的「奇聞」。好多人驚呼，在現在這個「顧客就是上帝」的時代，還會有如此「野蠻」的行業和員工？
國內快遞業發展的時間短，員工的素質參差不齊，大部分的快遞員文化水平只有初高中水平，加上工資水平低和缺乏崗位培訓，普通員工對工作往往缺乏積極性和責任感，這也是造成行業服務水平低的重要原因。
以人為本，人是行業和企業發展的根本。這是企業經營最基本的常識。大部分人會認為，提高企業或行業的服務質量，一定要做好培訓。這一點不可否認，但除此之外，還有沒有別的更有效的辦法呢？
經常在一些快遞行業的分析報告或是研討會上，專家學者都會提到「加強培訓」這一條金科玉律，感覺好像這是個靈丹妙葯。但筆者認為：培訓有點虛無，不夠實際！
快遞公司的老闆們難道不想給員工提供培訓以便提高服務質量？
要改善員工服務態度、提高員工的服務水平，培訓一下就可以了？
沒那麼簡單，目前民營快遞公司多數是加盟形式的，各個公司的老闆都是自主經營、自負盈虧，每個老闆都視效益為第一（說白了，賺錢第一！）。
一來培訓要支出成本和費用，員工脫崗培訓的成本、講師的成本、培訓場地、出行的成本等，細算下來是筆不小的投入。二來培訓的實際效果不會很快也不會很明顯！培訓效果難量化使得評估困難，很多時間是靠企業老闆做主觀的判斷，但往往否定結論居多。在行業競爭激烈、利潤微薄的情況下，就這兩點，就足以證明快遞行業的培訓效果會很一般，對服務水平提高也很有限。
那難道就沒有辦法來提高快遞行業的服務質量了？
目前快遞行業的散亂，關鍵還是管理問題，徹底解決的辦法還是要以加強管理為主，除企業內部要加強自身管理外。更重要的還是要靠行業管理部門加大管控力度，引導行業良好發展，同時，也要推出新的商務模式，加強操作和客服規范，如第三方監督約束等。
行業管控很必要
「亂世用重典」，一個國家很混亂的時候，嚴刑竣法就顯得極為有效和必要。對一個行業來說，同樣如此。要想改變目前行業服務狀態，提高全行業服務水平，國家郵政管理局應加強對快遞公司服務水平的監控和管理，對服務質量差的公司進行處理，優勝劣汰，該處罰的就進行處罰，該退出市場的應堅決退出市場。
第三方平台作用顯著
通過第三方平台整合各快遞公司資源達到服務統一規范是近年來新出現的業務運營模式，在國內一些知名企業的推動下，目前已經顯示出了很好的效果。一般是由購物平台或是運營商通過自建信息平台，以合作方式吸引快遞公司加入，並規范其操作流程、價格水平、客服標准、賠付標准等，最終實現統一的服務和操作標准。像淘寶網「推薦物流」平台和12580、114、116114等信息服務平台。他們以快遞推薦的形式，對合作快遞公司進行統一管理和規范操作，同時推行了「先行賠付」制度保障客戶利益。這些嘗試，應該說是對快遞服務水平提高的有益舉措，對行業的發展也是有很強推動作用。
第三方監督約束關鍵是先行賠付制度。先行賠付特點是，納入推薦平台的快遞公司都要繳納一定的保證金，如果通過平台推薦操作的快遞業務發生服務事故（丟失、破損等），第三方平台根據協議直接處理理賠事宜，並將賠付款付給客戶，第三方平台再扣除快遞公司相關保證金。客戶不用直接面對快遞公司，減少理賠麻煩和不便，保護了客戶的權益。
第三方監督約束是種新的業務模式，用商業的形式、市場的辦法來解決服務質量問題，是提高服務質量的可行辦法。不同的平台，約束能力不盡相同，淘寶網作為國內最大的C2C交易網站，主要是以網購業務為主，其物流推薦平台更多是作為補充，對快遞公司約束力有限，且需要在淘寶網購物才能享受先行賠付，業務范圍相對較窄。12580、114、116114等語音門戶的快遞推薦業務，主要提供便民服務，面向企業和個人，服務對象更廣泛。同時，依靠中國移動、中國聯通的名牌效應，先行賠付貫徹更徹底，管理更規范，服務更周到。如12580「快遞我幫您」業務、聯通速遞通業務等。
第三方監督約束的模式正廣泛的深入到我們的生活，相信以後快遞服務水平會有較大的提升！

『貳』 中國郵政快遞包裹，普通包裹，EMS的區別是什麼啊請詳解

1、價錢和快運速度不同

普通包裹只是投遞包裹單，也就是平郵，時間較慢，但是經濟實惠包裹，由收件人自己上郵局自取，它的郵寄速度偏慢，但是價格便宜。

中國郵政快遞包裹提供實物上門投遞，它的速度比普通包裹快一點，當然價格也是比普通包裹貴些。

EMS是郵政的全球特快專遞服務，EMS價格高（20元起價）城區速度比較快，但郊區、鄉鎮的速度 相對較慢。

『叄』 淘寶賣家發貨的快遞費到底是多少曾收到一包裹上邊居然寫0.92元。是不是賣家都是和快遞公司有協議價的

0.92應該是重量吧，抄也有可能是快遞公司給別的接收快遞公司的一個別的金額，再優惠的快遞，本身也是至少要三元或四元的；周邊也要四元或五元的；

賣家與快遞公司，肯定是有協議的，件數越多，價格自然也會優惠很多；有時存在賣家包郵發貨，這個價也就等於賣家自己給快遞公司的，也算是一個成本，所以不要計較這些，網路賣家也非常不容易的。

『肆』 11. 協議快遞包裹是在指定（）實行批量收寄的業務。

協議快遞包裹是在指定（大宗郵件收寄處理中心）實行批量收寄的業務。

『伍』 某網店與快遞公司協議的快遞費是小件包裏每件6元,大件包裏每件8元.該網店某天需發送大、小包裹各20

①20✘6+20✘8
=120+160
=280
②（6+8）✘20
=14✘20
=280

『陸』 淘寶賣家發貨的快遞費到底是多少曾收到一包裹上邊居然寫0.92元。是不是賣家都是和快遞公司有協議價的

一般賣家和快遞抄公司都會一個協議價，因為是月結客戶，比散客要便宜一些，但是不可能是0.92元，如果真是0.92元據我所知只有一個理解，有的大賣家發件多，小一點點的快遞公司，可以讓他們自己成立一個網點，這樣的話面單是直接向總部購買的，面單一般就要2-3元一票了，但是快遞費非常便宜，近的地方輕的小的件甚至只要幾毛錢，但是貨還要自己送到總部去，實際運費是要便宜很多
但是也要幾塊錢的。面單的成本是跑不掉的

『柒』 快遞包裹跟普通包裹一樣

你說的復都是郵局吧？
如果是郵局制的：普通包裹就是普包，快遞包裹就是快包，都是需要到郵局自取的，他們會給你們一個自取單，憑自取單到郵局取包裹，兩者不同的就是費用和時間，普包通常在10元以下，快包在10-15元左右；普包通常是15-30天到，快包是7-15天
如果想要送到家的，可以用特快專遞也就是EMS，或者圓通、申通、順豐之類的快遞公司
我從開店至今一直是和圓通合作，感覺還不錯，申通、韻達也還可以的，通常是5-12元收費；順豐應該算作這種快遞公司里口碑最好的，就是價格貴一些，同城10元，外省市20元

『捌』 請問中國郵政的標准包裹，快遞包裹和普通包裹有什麼區別

第一個是標准快遞，不是標准包裹，空運和陸運兩種運輸方式，最後由郵政部門決定採用哪種，但運費都一樣，大致等同順豐速運空運價格，可以上門攬收。
後兩個包裹都是全程陸運，但需要自行去郵局辦理寄遞業務。

『玖』 國內快遞包裹和普通包裹有什麼區別

1.
時間方面：
（1）普通：一般需要一個禮拜的時間，在遠點的城市還需要更長的時間10多天吧。包回裹會直接寄到答郵局，郵遞員會送個領取包裹的單子給你，需要拿著那個領取包裹的單子郵局自己領取。
（2）快遞：一般需要2到3天就可以到達，都是送貨上門的。
2.
費用方面：
（1）普通：資費最低,自己要到所屬郵政支局取,時限最慢。
（2）快遞：資費介於EMS和普通包裹之間，可以送上門，時限同信件。
3.
（1）快遞：主要服務對象為批量交寄、價值相對較高、對安全、信息反饋和綜合性價比要求較高的大綜客戶。
（2）普通：普通包裹也就是平郵，時間較慢，但是經濟實惠。針對各家各戶。

『拾』 怎樣推進快遞包裹發展

一、積極整合資源，逐步完善營銷團隊建設。為了落實信陽市郵政分公司總經理曹建申提出的「統一規劃、統一布局、統一開發」的目標，全市各縣區局搶抓寄遞業務改革的機遇，強化職責分工，成立了八縣兩區10支寄遞類業務團隊。並按照綜合、市場、客服三個方面和十八項基本工作，對團隊的成員進行職責分工，成立工作小組。依託項目經理、客戶經理、投遞員三支隊伍，對所轄區的市場進行開拓。同時每天召開晨夕會，對項目的進展情況以及客戶的開發情況進行分析匯總，每周進行通報與評比。

各縣區郵政分公司與郵政速遞公司攜手協作，對雙方的資源進行整合，對各個寄遞的環節流程進行優化，統一資源，合理配置，搶占寄遞市場。全市在市郊區分公司舉行了現場經驗交流會，對上級的精神進行宣貫，並就人員組合、客戶資源開發等進行了是深入交流。各縣區分公司在參加完郊區現場學習後，回去立即成立了寄遞類業務統一經營管理機構的寄遞業務局，組織郵速雙方寄遞業務人員召開資源整合對接會，對營業、分揀、網運、攬投、客服、信息錄入、代收貨款等環節進行整合，方案具體，可操作性強，並落實到人，明確到天。

二、開展勞動競賽，掀起寄遞業務回歸熱潮。為全面深化改革、加快轉型發展，扎實落實集團公司「一體兩翼」經營發展戰略，做大做強寄遞類業務，切實加強板塊聯動，形成發展合力，提升寄遞類業務持續健康發展。經市公司和市郵政速遞物流公司研究，決定在全市范圍內開展第三季度寄遞類業務勞動競賽活動。市公司成立寄遞類業務發展工作領導小組和辦公室，以強化此項業務的快速拉動。瞄準寄遞類業務收入500萬元，開發有效協議客戶111戶。

此次競賽活動根據郵政各項寄遞業務優勢及特徵，主要分為高、中、低三類產品結構體系，全面迎合市場需求，確保各層次用郵客戶不流失。將全市10個經營單位為分為三個梯隊，對完成三季度標准快遞包裹計劃目標縣（區）分公司三個梯隊，對應的5萬元、4萬元和3.5萬元不同的獎勵；對超計劃目標的部分按30%給予獎勵；同時，對未完成計劃的處以相應的經濟處罰和行政處處理。

三、走訪新老客戶，全面開拓寄遞業務市場。為了「搶占校園市場」曹總親自帶隊對信陽高校的寄遞市場進行深度開發，成功實現航空學院包裹攬收收入5萬元。並簽訂了信陽師范學院、華銳學院、信陽農專高等專科學校學生檔案寄遞協議簽訂，全面展開收寄工作。商超市場開發進行時，在義烏小商品城、百腦匯電腦城開設包裹代理點，並實現了包裹收寄。在市區完成了20個報刊亭收投點的建設，攬收包裹，便民自取包裹。郊區局已與平橋區公路局、環保局，達成協議，並開始走件。羅山局對社會快遞公司進行走訪，掌握最新的資費標准，知己知彼，搶占客戶資源，並成功的與新華書店簽訂收寄協議。

四、加強業務培訓，提升業務人員的服務水平。增加客戶滿意度是確保客戶不流失的重要途徑。為提高服務質量，開展了寄遞類業務培訓，重點對客戶開發、攬收技巧、11183工單處理、倉儲資源有效利用進行講解，增強認識，提高技能，努力使各縣區局快遞業務人員成為開拓客戶的高手，維護客戶的能手。通過建立微信頁面，以直觀的「郵政包裹快遞5元起，通全球，村村通，戶戶達！速度升了，價格降了！」的微信廣告，朋友告訴朋友，宣傳郵政寄遞業務。同時，各縣局以新的資費標准宣傳為突破口，對所轄區的企事業單位、校園、電商、商戶等客戶進行全面的排查走訪，通過了解市場、分析市場、開拓市場，搶抓客戶資源，大力開發協議客戶，為快遞包裹業務的上量打好基礎。