轉機協議

A. 兩航空公司無轉簽協議，航班延誤證明如何使用

只能全退第一段了，由昆明銜接的兩段行程並不是一個聯程票，而是兩個獨立開的票，第二段行程的耽誤不由耽誤第一段行程的航空公司負責。雖然拗口，但是不知道你懂了沒? 不過你依然可以試一下能不能退掉。

B. 坐中轉飛機要自己辦手續嗎

無論是國內旅遊還是國際旅遊，中途轉機都不是陌生的詞兒。如何處理自己的行李、簽證、手續等各種事宜，這里教你幾招，讓這些「麻煩」事不麻煩。

國內轉國內：一般情況下，我國的航空公司之間都應該有聯運協議，行李可直達目的地。在中轉站下飛機後，應向問訊台問訊轉機在何處辦理。若始發地辦票時，櫃台告知你行李不能直接運往目的地，你就需要在中轉地先取出行李，再去後續航空公司櫃台辦票及重新交運行李；若是第一段航空公司未能准時起飛等原因造成旅客延誤轉機，由此家航空公司負責幫助旅客聯系下一班飛機。

國內轉國際：一般情況下，你會被要求將你的行李在始發地辦妥安檢，有時候也會安排在轉機時進入候機樓辦理護照和安檢手續。

國際轉國際：在轉機休息室辦理中轉手續的櫃台即可辦理續乘航班的登機牌。在有的城市有兩個國際機場，如果你的銜接航班在另一個機場，機場地面服務代理或航空公司會提供交通工具將你送往另一個機場的銜接航班的登機櫃台辦理登機手續。

國際轉國內：盡管原則上行李可聯運到最終目的地，但有些國家除外，如在美國執行門站入境政策，轉乘國內航班以前，在門站要由旅客自行辦理海關檢查手續。

當然了，整個旅程最好能買同一航空公司的票，這樣比較省錢，多數時候國內段航程幾乎是免費送的。

左轉右轉，可不要誤班機。有的乘客認為領取了登機牌，交運了行李，飛機就一定會等候，往往因購物、餐飲而忽略了時間，殊不知航空公司為保護大多數乘客的利益和自己的聲譽，對航班准點越來越看重。隨著技術的改進，旅客托運的行李很快就可以被找出並卸下，妥當的是最遲在起飛時間前20分鍾抵達登機口。

C. 從國外到國內在同一個機場轉機,需要先填寫入境卡么

中國公民從國外進入中國境內，不需填寫入境卡。

入境卡是專各個主權國家對於入境者情況的記屬載，是政府有關部門統計到達旅客的來源、身份、乘坐的航班/船次/車次、入境目的、境內居住地點等一系列數據的第一手資料。

入境卡的遞交是在入境口岸的邊防檢查站處，與護照的查驗同時進行。因此，不論身處國內機場還是國外機場，對於需轉機的旅客是否要在一個過境機場提交入境卡。

(3)轉機協議擴展閱讀：

填卡正面注意事項

1、姓名：用拼音填寫，注意要和護照上一致；

2、國籍：當然是China；

3、性別：在前面的小方格里打個叉就行了，male是男性，female是女性；

4、護照號碼：按照自己護照首頁上的填就好啦，一般應該是字母G開頭的那個號碼；

5、簽證號碼：把護照翻到有泰國簽證的那一頁，visa No。後面的數字就是簽證號碼；

6、出生日期：注意順序，日/月/年，要和護照上的一樣；

7、在泰國停留的地址：填上在普吉住的酒店名字就可以啦，要寫英文的；

8、入境航班號：看看機票就知道啦，比如上航的就是FM831；

9、簽名：用中文寫下你的大名。

參考資料來源：網路--轉機

D. 國內轉機，行李怎麼辦

如果抄你搭乘的兩個航襲班是同一個航空公司，那麼行李可以直接托運，不需要其他操作。如果不屬於同一航空公司承運，但購買的是聯程機票，行李也是可以直接托運的。
如果兩個航班不是同一航空公司，且購買的不是聯程機票，那麼行李需要先到轉盤提取後，再重新托運。同時，只要不出安檢區，人和行李都不需要再次安檢。
(4)轉機協議擴展閱讀：
聯航協議(Interline
Agreement)
多得聯航協議(Interline
Agreement)的政策下，大多數旅客在轉機的時候已不再需要把行李取出，然後再重新辦理行李托運。聯航協議是指不同航空公司之間的合作協議，當旅客是在協議下成員航空公司的航班之間轉機，旅客就不用再次重新辦理行李托運，航空公司會把行李托運到旅程最終目的地。
參考資料：人民網-中轉無需二次安檢和提取行李

E. 天天轉機是真的嗎天天發簡訊，可是我看不懂他的協議

那就不要看了，刪掉

F. 乘飛機中轉流程

乘飛機中轉流程：

1、登記個人信息，購買聯程票，即飛機中轉機票。

2、從售票這一環節開始,每個部門都會把中轉旅客的姓名、人數,換乘航班情況通知後續部門。

3、中轉旅客到達換乘機場後,在大廳找到中轉服務櫃台，便會有專人協助其提取行李、辦理後續航班登機手續。

4、辦理後續航班登機手續後，通過安檢進入下一航班。

中轉聯程將旅客從始發地經一個或多個中轉地運送至目的地,同時可以最大限度地發揮航空運輸方便、快捷的優勢,給旅客提供更多的便捷和實惠。

(6)轉機協議擴展閱讀：

乘飛機中轉停留時限：

我們在航空公司中轉聯程票使用條件中經常會看到中轉地停留時限,中轉地停留時限是指每一條航線航空公司規定的客人在中轉地的最短停留時間和最長停留時間的相關規定。

例如：川航的北京-成都-拉薩這條航線，成都為這條航線的中轉點，根據川航的要求，客人可以在成都最短停留1.5小時以上，最長停留時間為72小時，在訂票時只要根據這個要求安排自己的行程即可。

G. 什麼機票是聯程機票

聯程機票是指始發地到目的地之間經另一個或幾個機場中轉，含有兩個（及以上）乘機聯、使用兩個（及以上） 不同航班號的航班抵達目的地的機票。

如上海到塞班島，中間從仁川中轉，購買的上海到仁川、仁川再到塞班島的機票就是聯程機票。

與直飛航班相比，中轉聯程機票不僅發揮了航空運輸方便、快捷的優勢，也給旅客提供了實惠。

聯程機票一般從甲地飛往乙地，分為幾個航段，每個航段的航班甚至執行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要「中轉」。一般來講，中轉是很方便的，在您上一航段結束時，機場會有明確的指示，引導您中轉到下一航段航班，中間不需要出機場。

(7)轉機協議擴展閱讀

聯程機票的優缺點：

一般來說，直飛航班一般要比聯程機票貴的，因為直飛的旅行時間較短，聯程機票的旅行時間較長，中轉時需要有較長時間的候機時間，但也不是所有情況都這樣。

購買聯程機票，對旅行者來說，如果時間允許，是比較經濟實惠的做法。

聯程要繞道，要換航班，費時，對於旅客來說比較不方便，當然要比直飛便宜。

聯程機票有明確的規定，放棄第一航段的飛行是不能乘坐第二航段的航班的！在辦理第二航段航班的登機手續時，需要出示第一航段的登機牌。

聯程機票比直飛的機票便宜是非常正常的。

購買須知：

1、請預留足夠的轉機時間。

2、先確認機票實際價格再付款。

3、充分考慮潛在的風險。

4、發生延誤時，協商處理，有權索要延誤證明以便於與航空公司協商處理。

H. 飛機如果是中轉，行李怎麼辦

首先要確定你的機票，如果是聯程機票，同一航空公司在最初出發地專就會把兩段的登機牌一屬起給你，到中轉機場根據機場提示或地勤引導轉機，行李不需要提取，在最終目的地提取。

但如果是兩張機票，中轉時要提取行李，然後去出發廳重新辦理登機手續，重新安檢，邊檢，登機。

拓展資料：

乘坐國內的航班：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

隨身攜帶的物品我們首先應該注意的是重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙機票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務艙或經濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品，每件物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述件數、重量或體積限制，不能自行帶入飛機客艙內。

I. 什麼叫UDP中轉，TCP中轉

QQ里的連接方式吧,登陸方式選UDP,對方也是UDP的話基本上都是UDP直連,速度最快,否則專大多都是TCP中轉屬,速度最慢,也要從這兩個網路協議的原理開始說起,TCP,UDP都是TCP/IP協議棧裡面的第四層(傳輸層)的運輸協議,一個是提供面向連接服務的TCP,一個是無連接服務的UDP,TCP提供可靠穩定的服務.因為他建立連接前和傳輸信息乃至結束連接都是需要通過確認的,而UDP是不管這些的,直接發了就發了,不管你收不收到.所以效率來說UCP都是比TCP要快的.所以UDP連接語音聊天的話比TCP要快的多,中轉就更慢了,因為要通過騰訊的伺服器做一個中繼的作用

J. 香港機場轉機的規定有哪些

有三點。

第一，您若持有大陸居民往來台灣通行證和入台證的話您的登機牌和行李會都辦理到版台北，無需在香港權做任何值機手續。

第二，您若持有港澳通行證（有有效簽注而且非團隊旅遊「L」簽）、護照、入台證的話，您的行李和登機牌只能辦理到香港，當您到達香港後需要出關拿行李並再次辦理值機手續。

第三，您若持有護照（內有第三國有效簽證）或者港澳通行證（無有效簽注）、入台證的話除了和第二條相同外由於香港邊防會抽查您的機票行程，港龍國泰航空會讓您簽一份免責協議書，表明若香港邊防讓你當場買一張去您那有效簽注國家的機票的話您有足夠現金購買。

此外，針對港龍國泰航空而言，幾乎每小時一班。而從香港至台北一天也有近十班左右，若您的航班延誤了，香港那邊會幫助您統一安排您的後段航程您無需擔心。