北斗通信協議

『壹』 北斗兼容車載終端通訊協議技術規范, 數據測試自動化

一看就是自定義類型的通訊協議，你沒法通訊協議具體每一位什麼，一般第二位是地址，第三位協議版本，剩下的要看協議

『貳』 北斗1和2雙模塊輸出協議一樣嗎

輸出的協議數據是一樣的
GPS/北斗二代雙兼容接收機模塊開始被廣大用戶所喜歡，其面積與成人拇指指節大小相當，厚度稍大於1枚硬幣，總體積不到前世界最小的同功能接收機的三分之一，不到普通接收機組合(射頻+基帶)的十六分之一，可容身於更小型的終端設備

『叄』 北斗導航里nmen是什麼啊如圖所示

NMEA協議是為了在不同的GPS（全球定位系統）導航設備中建立統一的BTCM（海事無線電技術委員會）標准，由美國國家海洋電子協會（NMEA-The National Marine Electronics Associa-tion）制定的一套通訊協議。GPS接收機根據NMEA-0183協議的標准規范，將位置、速度等信息通過串口傳送到PC機、PDA等設備。

NMEA-0183協議是GPS接收機應當遵守的標准協議，也是目前GPS接收機上使用最廣泛的協議，大多數常見的GPS接收機、GPS數據處理軟體、導航軟體都遵守或者至少兼容這個協議。

不過，也有少數廠商的設備使用自行約定的協議比如GARMIN的GPS設備（部分GARMIN設備也可以輸出兼容NMEA-0183協議的數據）。軟體方面，我們熟知的Google Earth目前也不支持NMEA-0183協議，但Google Earth已經聲明會盡快實現對NMEA-0183協議的兼容。呵呵，除非你確實強壯到可以和工業標准分庭抗禮，否則你就得服從工業標准。

『肆』 如圖所示:DR310是什麼啊紅米note3北斗導航里搜索到了dr310啊

NEMA協議的由來
NMEA協議是為了在不同的GPS（全球定位系統）導航設備中建立統一的BTCM（海事無線電技術委員會）標准，由美國國家海洋電子協會（NMEA-The National Marine Electronics Associa-tion）制定的一套通訊協議。GPS接收機根據NMEA-0183協議的標准規范，將位置、速度等信息通過串口傳送到PC機、PDA等設備。
NMEA-0183協議是GPS接收機應當遵守的標准協議，也是目前GPS接收機上使用最廣泛的協議，大多數常見的GPS接收機、GPS數據處理軟體、導航軟體都遵守或者至少兼容這個協議。
不過，也有少數廠商的設備使用自行約定的協議比如GARMIN的GPS設備（部分GARMIN設備也可以輸出兼容NMEA-0183協議的數據）。軟體方面，我們熟知的Google Earth目前也不支持NMEA-0183協議，但Google Earth已經聲明會盡快實現對NMEA-0183協議的兼容。呵呵，除非你確實強壯到可以和工業標准分庭抗禮，否則你就得服從工業標准。
NMEA-0183協議定義的語句非常多，但是常用的或者說兼容性最廣的語句只有$GPGGA、$GPGSA、$GPGSV、$GPRMC、$GPVTG、$GPGLL等。
DR(dead reckoning)航位推演算法
航位推演算法是在知道當前時刻位置的條件下，通過測量移動的距離和方位，推算下一時刻位置的方法。
航位推算演算法最初用於車輛、船舶等的航行定位中，所使用的加速度計、磁羅盤、陀螺儀成本高，尺寸大。隨著微機電系統技術的發展，加速度計、數字羅盤、陀螺儀尺寸、重量、成本都大大降低，使航位推算可以在行人導航中得以應用。
為了保證海上航行的安全，很重要的一一點是在任何時候和任何情況下，航海人員都必須知道自己的船位。只有這樣才能夠根據船位，在海圖上了解船舶周圍的航海條件，從而採取必要的航行措施。
船舶在海上航行時確定船位的方法一般可以分為兩大類，即推算和定位。所謂推算或航跡推算，是海上求取船位的最基本的方法。它是從已知的推算起始點開始，根據船舶最基本的導航儀器(羅經和計程儀)所指示的航向與航程，以及當時的風、流要素和船舶操縱要素，在不藉助於外界導航物標的條件下，推算出具有一定精度的航跡和船位來。而定位是利用各種航海導航儀器，觀測外界已確知其位置的物標，如山頭、島嶼、燈塔、無線電導航站、天體和人造衛星等，然後根據觀測結果定出當時的船位。目前，航海上常用的定位方法，根據所採用物標的性質和觀測手段的不同可分為：陸標定位、天文定位、無線電定位、電航儀器定位和衛星定位等幾類。
航跡推算是根據船舶的航向、航程和當時的風流資料等推算出來的，這是駕駛員在任何情況下、在任何時候求取船位的最基本的方法。航跡推算還可以使駕駛員清楚地了解到船舶在海上運動的連續軌跡，並且能夠根據它推測出船舶在繼續前進的前方是否存在有航海危險。同時，推算船位又是天文定位、無線電導航儀器定位和衛星定位必不可少的一種輔助信息。如果沒有推算船位，有時就無法解決上述這些定位的雙值性問題或衛星定位無法進行。另外，推算航位的精度也會影響到天文船位、無線電航儀器船位的精度。因此，航跡推算是海上導航最基本而必不可少的方法，組合導航系統中就要應用到這一方法。

『伍』 網際網路是美國的,我們簽的合同北斗是什麼

不是。

網際網路（Internet）是一組全球信息資源的總匯。回Internet以相互交流信息資源為目的，基於一些答共同的協議，並通過許多路由器和公共互聯網而成，是一個信息資源和資源共享的集合。

北斗是中國北斗衛星導航系統的簡稱，是我國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統，是國之重器，是國家空間基礎設施。該系統可為全球用戶提供全天候，全天時，高精度的定位，導航和授時服務。

(5)北斗通信協議擴展閱讀：

注意事項：

在定位精度上，北斗三號導航系統定位精度比上一代提升了1-2倍，達到2.5-5米的水平，而系統建成後，可以免費提供給民用10米級別的精度，0.2米/秒級的測速服務，北斗三號搭載的氫原子鍾，比北斗二號搭載的銣原子鍾精度提高了一個數量級。

北斗系統可以說是解放軍作戰體系中十分重要的一環，確保了軍隊的信息安全和精確打擊能力，就這一點來說，投入再多的資金也是值得的。

『陸』 昌河北斗星的OBD插口是什麼協議的我買了款OBDII帶藍牙的。安要求設置不能搜索到車載電腦的ECU。

這個車是2006年後銷售的么？如果是，一定支持

『柒』 個人軌跡查詢是根據手機號碼還是手機定位還是微信定位查詢的

個人軌跡查詢是根據手機定位進行確定的。

根據手機信號發射位置和所接受信版號基站的距離來進行定位權的。為支持復產復工，幫助返港復工的用戶證明自己近期到訪地區，在工信部的統一組織下，中國電信、中國移動、中國聯通三大運營商正式向全國手機用戶開通簡訊查詢「行程軌跡」服務。

三大運營商個人軌跡證明查詢是免費開放的，但是要注意每天最多可免費查詢10次。根據通信協議，每個手機用戶使用通信服務時，手機終端都需要時刻與基站連接並且驗證用戶身份（碼號信息），進而實現通信路由和連接。

(7)北斗通信協議擴展閱讀：

個人軌跡查詢的介紹如下：

手機卡在正常狀態下都是有信號的，而這個信號來源就是生活中的基站。比如開機時，手機卡搜索信號，連上了A基站的信號，那A基站那就有手機連接過的記錄。以上這些情況都是在手機開機的基礎上才能記錄的。

從這個角度看，基站位置就是一個一個坐標錨點，不只可以幫助手機用戶了解自己的位置，還可以輔助北斗導航系統，提升實施定位服務的准確性。

『捌』 北斗通信介面用的是RS232媽是什麼介面協議謝謝。

介面可以自己選配，232，485 ，422等都可以，協議可以和廠家約定。

『玖』 神州天鴻或者北斗終端的通信協議的具體協議，我要詳細的，不是百度上面的，有的寄我郵箱461834138@qq，

這個協議全稱是《北斗用戶機數據介面協議4.0版》，該協議是涉密的。