海運買賣合同

① 我與國外工廠簽定的是EXW形式的買賣合同。但是國外清關與船運方面都是由工廠來做。那麼這個費用需要我

國外清關與船運方面都是由工廠來做。這個費用需承擔。
還有出口退稅時，是使用工廠的抬頭。

② 國際貨物運輸 海運進出口合同中的裝運港和目的港有哪些規定辦法

國際貨物運輸 海運進出口合同中的裝運港和目的港，當然是買賣雙方根據各自版的發貨和借貨的方權便情況，在合同中加以規定。其中裝運港可以寬泛，即可以約定由賣方確定，或規定為出口國的任意港口，但目的港一般要有明確的規定，以免賣方無法安排租船訂艙——除非是FOB條款，則裝運港必須明確，而目的港由買方自行決定——因為FOB由買方自行負責租船訂艙。

③ 某進出口公司和印度-家公司簽訂了T恤服裝買賣合同，價值8萬美元以CIF孟買價格成交，運輸方式為海運

1）原因是1/3的正本提單按照信用證的要求直接寄給了開證申請人，而正本海運提單是貨權憑證，且只要有一份正本提單，收貨人就可以向承運人辦理提貨手續——這是貨物被提走的原因。
2）至於收不到貨款，這個需要具體分析——既然受益人「按信用證要求發運了貨物,並將信用證要求的各種單據交給國內銀行辦理了議付手續」，而議付行接受了受益人提交的單據，且沒有說議付行對單據審核提出不符點，而只是接到開證行說單證不符，也沒有說具體哪裡不符，那麼，就不能夠判定受益人無法收到貨款——只有當受益人交單確實存在交單不符的事實，才能夠說受益人因此可能收不到貨款。但是，根據題目本身的描述來看，不能夠證明受益人存在交單不符。那麼，不能夠僅憑開證行說單證不符就放棄索款——因為開證行不能夠說明具體的不符點，抑或說出的不符點根本就不成立，即受益人不存在交單不符，那麼，受益人和議付行就要據理力爭，反駁開證行的說辭，要求開證行必須履行付款承諾，對議付行和受益人付款。
3）如果說要如何避免的款貨兩空的情況，首先還是要立足信用證的基本概念，即信用證是開證行與受益人之間單獨的單據買賣，是開證行對受益人有條件的付款承諾。因此，受益人嚴格按照信用證的規定行事，提交符合信用證規定的單據，是確保受益人安全收款的不二法門。換句話說就是，受益人相符交單是絕對的重中之重。只要做到了這一條，那麼，開證行就必須履行對受益人的付款承諾。而是否寄送一份正本提單不是重點。但在寄送一份正本提單的情況下，絕對不能夠出現交單不符的情況，否則就會遭遇款貨兩空的境地。

④ 海運進出口合同中的裝運港和目的港有哪些規定辦法

海運進出口合同中的裝運港，是指賣方實際裝運貨物的港口，也是距離賣方最近的港口，且裝運港是由賣方選擇和決定的；目的港是買方收貨的港口，也是買方最方便接貨的港口和離得最近的港口，所以目的港由買方決定。