何為設計

㈠ 何為工藝設計方案如何寫請不吝賜教！

工藝 很簡單 就是如何加工出圖紙上所設計的零件 或者物品
該用什麼樣專的料 料應該下出屬來多少餘量
如果零件圖中 含有 粗糙度標識的話 還要留出加工餘量（下料的時候一起下）
你所說的那個工藝方案 就是所謂的 零件加工程序
給你各圖 你 怎麼才能給他干出來 通過什麼方法
布局 - 審圖 計算靜尺寸 核算出下料尺寸（這里距離 比如說一個零件要上床子加工 你就應該留出比靜尺寸多的量，讓其加工後達到圖紙要求的尺寸） 無亂你是一個零件 還是整體 都是一樣的 所謂的整體 就是讓你 把其零件加工出之後進行組裝 沒什麼區別 工藝 就是管如何干能幹出圖紙上所要求的 尺寸 就這么簡單

㈡ 何為群樁效應設計如何考慮

群樁效應（Group Piles effects ）在高層建築基礎設計時不能不考慮的就是群樁效應內，群樁效應就是指群樁基容礎受豎向荷載後，由於承台、樁、土的相互作用使其樁側阻力、樁端阻力、沉降等性狀發生變化而與單樁明顯不同，承載力往往不等於各單樁承載力之和這一現象。

高層建築基礎設計時必須考慮群樁效應。
群樁效應就是指群樁基礎受豎向荷載後，由於承台、樁、土的相互作用使其樁側阻力、樁端阻力、沉降等性狀發生變化而與單樁明顯不同，承載力往往不等於各單樁承載力之和這一現象。
群樁效應具體表現在以下幾個方面：群樁的側阻力、群樁的端阻力、承台土反力、樁頂荷載分布、群樁的破壞模式、群樁的沉降及其隨荷載的變化。

㈢ 何為設計中的「禪」

凈空法師---諸佛如來都沒有創意，我們心裡天天要搞創意，創意是什麼？創意是魔的心，不是佛心。

一切法的道理、一切法的真相，菩薩『少聞多解』，這個話就是我們中國人常講的聞一知十，聞一知十就是這個意思，聞一，少聞；知十，多解。在佛門當中也有所謂一聞千悟，都是這個意思。這種能力從哪裡來的？從清凈心來的，《金剛經》上說得很好，「信心清凈，則生實相」，實相般若就現前，所以清凈心最重要。我們要得清凈心，就不能不一門深入，一定要懂得如教修學，才能得清凈心。所以，古大德的教學，可以說從阿難尊者一直傳下來。清涼大師在《華嚴經》的註解裡面說，解釋「佛不說法」，這裡面有一條的意思值得我們重視。佛之所說的一切法都是古佛所說的，就如同中國孔老夫子，他求學的態度一樣，夫子自己說他是「述而不作」。孔夫子有沒有創作？他沒有，我所說的都是古聖先賢所講的，述而不作。一切諸佛為眾生說法也是述而不作，都是古佛所說的，並沒有新意思，這個道理很深，不但深而且廣。

我們今天學道為什麼不能成功？我們有個創意，有這個念頭，「我講的要跟別人不一樣」。可不可能？可能，邪知邪見，這叫胡說八道，跟別人不一樣。諸佛如來都沒有創意，我們心裡天天要搞創意，創意是什麼？創意是魔的心，不是佛心。魔心是動的，天天在動，天天在想花樣，就是妄想分別執著，他搞這個東西；佛心清凈，沒有創意。我們要想學佛，哪一天把創意這個念頭打掉，我們菩提道上許許多多的障礙都沒有了，而自性裡面無量的智慧德能，就像泉水一樣往外面涌。那我們問，這是不是創意？這不是，一切諸佛如來都是這樣，怎麼說都是古佛所講過的。你要問什麼原因？一切諸佛自性圓滿的開顯，你到圓滿開顯也跟他一樣，你不會比他多一點，佛佛道同，哪有創意！所以學佛，不但學佛，在從前讀書、學藝跟一個老師，都要對老師的教誨絕對服從，你才能成功。而老師所傳，方法巧妙極了，最巧妙的方法就是最笨拙的方法，這個道理現在也很少人懂。最笨拙是最巧妙、最有效果的方法，為什麼？能教你得清凈心，能把你的妄想分別執著打掉，讓你自性本具智慧現前。今天有幾個人能夠懂得這個意思？有幾個人能夠認清這個事實真相？得來不容易。諸位真正明了之後，你才曉得世出世間一切義理的確是一聞千悟，你要如法的修學。

根性的厚薄，從哪個地方看？就看你是不是徹底放下。果然徹底放下，妄想分別執著放下，一切成見放下，你就是上根。你能夠放下個十之七、八，還要保留二、三，你是中根。你說我放一半，還保留一半，你是下根。上、中、下根就從這里看，准沒錯！而成就的快慢、成就的大小，也與這個成正比例。

㈣ 何為工藝設計和工藝流程設計它們之間有何關系各自的工作任務是什麼

一般的工藝設計為加工方法，工藝流程為加工順序。這個是很大概的說法和關系。

㈤ 何為設計師

從事藝術與商業結抄合在一起的人襲。分為建築設計、藝術設計、平面設計、展覽設計、工業設計等領域。
從事用思維進行工作安排的人，比如室內裝飾、企業工作安排等。
一個成熟的設計師必須要有藝術家的素養、工程師的嚴謹思想、旅行家的豐富閱歷和人生經驗、經營者的經營理念、財務專家的成本意識。有一位設計界的前輩講設計即思想，設計是設計師專業知識、人生閱歷、文化藝術涵養、道德品質等諸方面的綜合體現。只有內在的修煉提高了，才能做出作品、精品、上品和神品，否則，就只是處於初級的模仿階段，流於平凡。一個人品藝德不高的設計師，他的設計品位也不會有高的境界。

㈥ 何為尺寸驅動設計

參數復化設計（Parametric）設計（也叫尺制寸驅動Dimension-Driven）是CAD技術在實際應用中提出的課題，它不僅可使CAD系統具有互動式繪圖功能，還具有自動繪圖的功能。目前它是CAD技術應用領域內的一個重要的、且待進一步研究的課題。利用參數化設計手段開發的專用產品設計系統，可使設計人員從大量繁重而瑣碎的繪圖工作中解脫出來，可以大大提高設計速度，並減少信息的存儲量。

㈦ 何為UI設計的工作流程

1、產品做出產品原型抄2、技術針對原型進行評估和建議（這個極其重要，因為某些產品的不好想法，會讓程序復雜度成幾何級的增長）3、UI進行美化、和產品或者客戶進行確認。4、切圖5、程序員進行配合開發很多公司裡面讓 UI 直接參與了產品的過程，也就是沒有真正的產品經理，所以就會變成很混亂。希望您可以採納，謝謝

㈧ 何為汽輪機的設計工況和變工況

汽輪機的設計工況也叫經濟工況，即按照設計的各參數運行的工況。變工況是指偏離回設計工況下運行的答工況。

在不同工況下工作的汽輪機有不同的運行狀況，一般情況下在設計工況下運行最為經濟。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換。

(8)何為設計擴展閱讀

汽輪機優點

與往復式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世紀以來，汽輪機的發展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證運行方便的基礎上，增大單機功率和提高裝置的熱經濟性。

參考資料來源：網路—汽輪機

參考資料來源：網路—設計工況

參考資料來源：網路—變工況

㈨ 何為反設計,它跟復制有何區別

反設計是一種設計運動，
是抗拒主流的設計模式，
這種設計運動興起於1960年代後專期的義大利，
反設計屬運動對於1950年代至1960年代初期，設計主流模式投向消費者主義，
而扭曲了〞現代運動〞或〞好設計〞，
成為擴張廉價市場的策略感到非常的不滿。

㈩ 何為綠波設計，綠波設計有哪些要素，適用於什麼條件

是指水，一般是樹倒映在水中使水呈現綠色，當有風吹過時，水面激起波紋也是綠色，所以稱綠波。
再看看別人怎麼說的。