大巴車設計

① 以怎樣開動一個大巴車 設計一個科學教育活動 並以理論說明理由其中活動目標的

先自己做個ppt文檔
用多媒體放給孩子們
教孩子們認識樹葉，
認識樹葉從樹葉的顏色、形狀去教導他們，比如說：
樹葉有像扇子形的、心形的、條形的、圓形的等。有的葉面上還有像心形的葉脈呢；它們的顏色可漂亮了，有鮮紅的、金黃的、綠色的、還有紅黃綠相間的。它們有的是垂柳樹葉、有的是銀杏樹葉……

等孩子們有了充分的認識後，
然後帶孩子們出去採集
採集的方法有很多，如：
可以把樹葉夾於兩張硬紙中，壓平，放在有光照的位置，讓葉片快速脫水即可保存了。 你的葉片含水量一定較高，一般的樹葉，只要夾在書中就可以的！ 另外，你也可選擇一般的書寫紙的書籍來夾，不要選擇銅板紙、雙膠紙的書籍夾！也就說，不要選擇頁面光滑的書！！

② 大客車為什麼都設計得比較高

一般的大客車，只有一層，乘客在上面，司機在下面,行業內這叫一層半客車。

地板版高度是客車豪權華程度的一種體現， 高地板的好處： 行李艙容積大 乘客視野好 車內雜訊小 平順性好（振動小） 最適合於長途旅遊 高地板的壞處： 上下車不方便 整車質心位置高（側傾穩定性差，制動時軸荷轉移大等） 整車高迎風面積大風阻大油耗高 當然豪華客車可採取一些技術措施來彌補高地板的缺點 像橫向穩定桿、獨立懸架系統、ESP車身行駛穩定系統、EBP制動力自動分配系統、ABS防抱死系統。所以大客車都設計的比較高。

③ 為什麼現在大巴車都設計成封閉的，萬一出個事砸不開玻璃不是更危險嗎

現在中國國內公交車新車基本沒幾個封閉車窗的了，因為新國標規定，設置站位的公交車每個尺寸大於一定限值的車窗都要設計成應急出口，而推拉窗是符合要求的最便宜的應急出口，於是各地公交公司一股腦地上推拉窗，密閉窗越來越少。

推拉窗畢竟不能葯到病除，它也有它自己的副作用。希望看到更多的客車運營單位本著科學態度和求是精神去嚴謹地、系統地權衡利弊。

④ 為什麼大巴車要設計的那麼高有啥用

大巴車要設計的那麼高的原因如下：

第一：大巴車一般是中遠距離旅程，需要裝行李。

大巴車一般要進行中長途的旅行，一般都會攜帶一些行李。大巴車設計的高一些，那麼下面就有足夠的空間可以用來放置行李。畢竟在車子的上面是不能放行李的，所以就只能把大巴車做高一點把下面空出來放行李。

但是大巴車設計很高的時候，速度就不能太快，否則在轉彎或者緊急剎車的時候，大巴車就容易側翻。也不能超載，這都是比較危險的行為。

⑤ 為什麼大巴車要造的那麼高呢

1、為了拉行李：40多人一個包就是很大一堆，所以下層裝行李上層拉人。
2、為了舒適內：寬敞的肯容定舒服。
3、最主要的一點，一般客車企業設計時，車身就高不就低，盡量達到高級別要求，比如12米車，車身結構一般按高三級別設計，需要13立方米行李箱，車內站立高度需要190以上，加上，這樣主體高度大概就是3.5米左右，加上空調就將近4米，車寬不準超過2.55，所以現在的客車就是這樣了。

⑥ 大巴車座位設計的很高為什麼

我認為是保證乘客的安全，減少在撞車時對乘客的直接撞擊。其實我也很困擾這個問題。。。。。。。。。

⑦ 設計一套旅遊方案,大巴車和計程車

A:5和4 B;6和3 C;7和2 A

⑧ 中國客車（大巴車）的設計有什麼不足主要是造型角度的分析，車的外感，內飾等~

這個文庫里有你想要的專答案~屬
http://wenku..com/view/4b524428e2bd960590c677c6.html

⑨ 大巴車為什麼要設計得那麼高

因為只有這樣才能讓乘客坐得更加舒適，核載人數才能合理。

⑩ 大巴車設計的那麼高不怕側翻嗎

大巴車設計那麼高不怕側翻的
因為大巴車設計的時候已經考慮這些因素在裡面，比如說大巴車的底盤重量都比較重，而且大巴車的中心偏下，加上一定的安全輔助功能，就不怕側翻