城市道路景觀設計

❶ 城市道路景觀設計怎麼做

做城市道路設計要從環境、文化、功能等多方面進行考慮吧， 可以找這個公司的，也在業界做出了名聲吧，

❷ 城市道路綠地規劃設計應遵循哪些基本原則

1、尊重歷史的原則

城市景觀環境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產，同時也要向前發展。對於傳統和現代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統文化中適應時代要求的內容、形式與風格，塑造新的形式，創造新的形象。

2、可持續發展原則

可持續發展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環境代價，堅持自然資源與生態環境、經濟、社會的發展相統一。這一思想在城市道路景觀設計中的具體表現，就是要運用規劃設計的手段，如何結合自然環境，使規劃設計對環境的破壞性的影響降低到最小，並且對環境和生態起到強化作用，同時還能夠充分利用自然可再生能源，節約不可再生資源的消耗。

3、保持整體性原則

城市道路景觀設計的整體性原則可以從兩方面來理解：

第一，從城市整體出發，城市道路景觀設計要體現城市的形象和個性。第二，從道路本身出發，將一條道路作為一個整體考慮，統一考慮道路兩側的建築物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4、連續性原則

城市道路景觀設計的連續性原則主要表現在以下兩個方面：

第一，視覺空間上的連續性。道路景觀的視覺連續性可以通過道路兩側的綠化、建築布局、建築風格、色彩及道路環境設施等的延續設計來實現。

第二，時空上的連續性。城市道路記載著城市的演進，反映出某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。道路景觀設計就是要將道路空間中各景觀要素置於一個特定的時空連續體中加以組合和表達，充分反映這種演進和進化，並能為這種演進和進化做出積極的貢獻。

❸ 想提升城市道路景觀，怎麼設計比較好

城市道路景觀提升，設計中，需要的產品前期要考慮充分。道路景觀裝飾，花箱是回不二之選。

❹ 城市道路景觀設計的定義（詳細一點的）

從美學觀點出發，在滿足交通功能的同時，充分考慮道路空間的美觀、路用者的舒適性，以及與周圍景觀的協調性，讓使用者感覺安全、舒適、和諧所進行的設計。

❺ 有哪些有創意的城市道路景觀設計機構

道路景觀設計最重點的還是看設計理念。可以根據設計方案決定。
弘璟科技在城市道路景觀設計方面很有自己的風格，在國內和國際上獲得了很多獎項.

❻ 景觀道路設計規范有哪些

景觀道路設計規范包括以下內容：
1、城市居住區規劃設計規范回
2、公園設計規范
3、城市園林綠化工程施工及答驗收規范
4、水泥混凝土路面施工及驗收規范
5、瀝青路面施工及驗收規范
6、城市道路設計規范
7、建築結構荷載規范
8、混凝土結構設計規范
9、鋼結構設計規范
10、砌體結構設計規范
11、木結構設計規范
12、凍土地區建築地基基礎設計規范

❼ 城市道路景觀設計植物配置有哪些手法求答案

城市道路的植物配植首先要服從交通安全的需要，能有效地協助組織主流、人流的集散。同時也起到改善城市生態環境及美化的作用。現代化城市中除必備的人行道、慢車道、快車道、立交橋。高速公路外，有時還有林蔭道，濱河路、濱海路等。由這些道路的植物配植，組成了車行道分隔綠帶、行道樹綠帶，人行道綠帶等。
一、高速公路及立交橋的植物配植
隨著我國第一條沈陽到大連的高速公路通車，京津塘高速公路也隨的通車，證明我國到了高速公路建設的時代。沈大高速公路符合國際高速公路的標准，具有上、下行4條以上的車道，中間3m的分隔帶雖然梢窄些，但仍然可以 種植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般較寬的分隔帶可種植自然式的樹址。路肩外側及高速公路兩旁則視環境進行專門的植物配植。
英國高速公路的線路常先由園林設計師來選定。忌諱長距離筆直的線路，以免駕駛員感到單調而易疲勞，在保證交通安全的前提下，公路線路的平面設計曲折流暢，左轉右拐時，前方時時出現優美的景觀，達到車移景異的效果。公路兩窮的植物配植在有條件的情況下喜歡配植寬20m以上喬、灌，草復層 混交的綠帶，認為這種綠帶具有自然保護的意義，至少可以成為當地野生動。植物最好的庇護所。樹種觀土壤條件而定。在酸性土上常用燁木、花鍬、莢迷等種類，有花有果，秋色迷人，其次也有用單純的喬木植在大片草地上，管理容易，費用不大。在坡度較大處，大片草地易遭雨水沖刷破壞，改植大片平枝佝子，匍匐地面，一到秋季，紅果紅葉構成大片火紅的色塊，非常壯觀，因此駕車在高速公路上，欣賞著前方不斷變換的景色，實在是一種很好的享受。
高速公路及一般公路立體交叉處的植物配植，在彎道外測常植數行喬木，以利引導行車方向，使駕駛員有安全感。在二條道交匯到一條道上的交接處及中央隔離帶上，只能種植低矮的灌木及草坪，便於駕駛員看清周圍行車，減少交通事故，立體交叉較大的面積，可按街心花園進行植物配植。
二、車行道分隔綠帶
指車行道之間的綠帶。具有快、慢車道共三塊路面者有二條分隔綠帶；具有上、下行車道二塊路面者一條分隔綠帶，綠帶的寬度國內外都很不一致，窄者僅lm，寬可10m余，在分隔綠帶上的植物配植除考慮到增添街景外，首先 要滿足交通安全的要求，不能妨礙司機及行人的視線，一般窄的分隔綠帶上僅種低矮的灌木及草皮，成枝下高較高的喬木。如日本大皈選擇低矮的石楠。見圖71。春、秋二季葉色紅艷，低矮、修剪整齊的杜鵑花籬，早春開花如火如荼，襯在嫩綠的草坪上，既不防礙視線，又增添景色。隨著寬度的增加，分隔綠帶上的植物配植形式多樣，可規則式，也可自然式。最簡單的規則式配植為等距離的一層喬爪。也可在喬木下配植耐蔭的灌木及草坪，自然夭的植物配植則極為豐富，利用植物不同的地姿、線條。色彩，將常綠，落葉的喬、灌木，花卉及草坪地被配植成高低錯落、層次參差的樹叢、樹冠飽滿或色彩艷麗的孤立樹、花地、岩石小品等各種植物景觀，以達到四季有景，富於變化的水平。在暖溫帶，溫帶地區，冬天寒冷，為增添街景色彩，可多選用些常綠喬木，如雪松、華山松、白度松、油松、樟子松、雲杉、檜柏、杜松，地面可用砂地柏、匍地拍及耐蔭的藤本地被植物地錦、五葉地綿、扶芳藤、金銀花等，為增加層次，耐蔭的丁香、珍珠梅、金銀木、連翹。夭目瓊花海仙花。枸杞等作為下木，見圖72 。北方宿根、期限花卉資源豐富，氣候涼爽，生長茁壯。鳶尾類、百合類、地被菊、金雞菊、荷包牡丹，野棉花等，以及自播繁衍能力強的二月蘭、孔雀草，波斯菊等可配植成菊等可配植成綴花草地。還有很多雙色葉樹種如銀白楊、新疆楊以及秋色葉樹種如銀杏、紫葉李、紫葉小壁、欒樹、黃連木、黃櫨、五角楓、紅瑞木、火炬樹等都可配植在分隔綠帶上。我國亞熱帶地區地域遼闊，城市集中，樹種更為豐富，可配植出更為迷人的街景。落葉喬木如楓香。無患子、鵝掌楸等作為上層喬木，下面可配植常綠低矮的灌木及常綠草本地被。對於一些士質瘠薄，不宜種植喬木處，可配植草坪、花卉或抗性強的灌木，如平枝恂子、金老梅等。無論何種植物配植形式，都需處理好交通與植物景觀的關系。如在道路盡頭或人行橫道，車輛拐彎處不宜配植妨礙視線的喬灌木，只能種植草坪、花卉及低矮灌木。
三、行道樹綠帶
是指車行道與人行道之間種植行道樹的綠帶。其功能主要為行人蔽蔭，同時美化街景。我國從南到北，夏季炎熱，深知‘大樹底下好乘涼’。南京、武漢、重慶三大火爐城市都喜歡用冠大蔭濃的懇鈴木、小葉熔等。吐魯番某些地段在人行道上搭起了葡萄棚。夏威夷喜歡用花大色艷的鳳凰木、火燒花、大花紫薇等，樹冠下為蕨類地被，一派熱帶風光。青海西寧用落葉松及宿根花卉地被，呈現溫帶、高山景觀。目前行道樹的配植已逐漸向喬、灌、草復層混交發展，大大提高環境效益。但應注意的是，在較窄的，沒有車行道分隔綠帶的道路兩旁的行道地下，不宜配植較高的常綠灌木或小喬木，一旦高空樹冠郁閉，汽車尾氣擴散不掉，使道路空間變成一條廢氣污染嚴重的綠色煙筒。
行道樹綠帶的立地條件是城市中最差的。由於土地面積受到限制，故綠帶寬度往往很窄，常在1－1.5m。行道樹上方常與各種架空電線發生矛盾，地下又有各種電纜、上下水、煤氣。熱力管道，真可謂天羅地網。更由於士質差，人流踐踏頻繁，故根系不深，容易造成風倒。種植時，在行道樹四周常設置樹池，以便養護管理及少被踐踏，在有條件的情況下，可在樹池內蓋上用鑄鐵或鋼筋混凝士製作的樹池蓖子，除了盡量避開夭羅地網外，應選擇耐修剪、抗瘠薄、根系較淺的行道樹種。
四、人行道綠帶
指車行道邊緣至建築紅線之間的綠化帶，包括行道樹綠帶、步行道綠帶及建築基礎綠帶。此綠帶既起到與嘈雜的車行道的分隔作用，也為行人提供安靜，優美、蔽蔭的環境。由於綠帶寬度不一，因此，植物配植各異，見圖73，基礎綠帶國內常見用地綿等藤本植物作牆面垂直綠化，用直立的檜柏、珊瑚樹或女貞等植於牆前作為分隔，如綠帶寬些，則以此綠色屏障作為背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪，但在外緣常用綠籬分隔，以防行人踐踏破壞。國外極為注意基礎綠帶，尤其是一些夏日氣候涼爽，無須行道樹蔽蔭的城市，則以各式各樣的基礎栽植來構成街景，見圖74。牆面上除有藤本植物外，在牆上還掛上栽有很多應時花卉的花籃，外窗檯上長方形的塑料盒中栽滿鮮花，牆基配誼多種矮生、匍地的裸子植物、平枝詢子、陰綉球以及宿根、球垠花卉，甚至還有配值成微型的岩石園。綠帶寬度超過10m者，可用規則的林帶式配植或培植成花園林蔭道。

❽ 什麼是城市道路景觀設計

這個有道路本身景觀，主要是沿路綠化設計。廣泛的還有沿路城市景觀

❾ 園林景觀設計知識：城市道路景觀設計有哪些專用術語

1、直生苗－又稱實生苗，系用種子播種繁殖培育而成的苗木。
2、嫁接苗－系用嫁接方法培育而成的苗木。
3、獨本苗－系地面到冠叢只有一個主幹的苗木。
4、散本苗－系根頸以上分生出數個主幹的苗木。
5、叢生苗－系地下部（根頸以下）生長出數根主幹的苗木。
6、萌芽數－系有分櫱能力的苗木，自地下部分（根頸以下）萌生出的芽枝數量。
7、分叉（枝）數－又稱分叉數、分枝數，系具有分櫱能力的苗木，自地下萌生出的干枝數量。
8、苗木高度－常以H表示，系苗木自地面至最高生長電之間的垂直距離。
9、冠叢直徑－又稱冠徑、蓬徑，常以P表示，系苗木冠叢的最大幅度和最小幅度之間的平均直徑。
10、胸徑－常以Φ表示，系苗木自地面至1.30米處，樹乾的
11、地徑－常以d表示，系苗木自地面至1.20米處，樹乾的直徑。
12、泥球直徑－又稱球徑，常以D表示，系苗木移植時，根部所帶泥球的直徑。
13、泥球厚度－又稱泥球高度，常以h表示，系苗木移植時所帶泥球地部至泥球表面的高度。
14、培育年數－又稱苗令，通常以一年生、二年生……表示。系苗木繁殖、培育年數。
15、重瓣花－系園林植物栽培，選育出雄蕊瓣化而成的重瓣優良品種。
16、長度－又稱蓬長、莖長，通常用L表示，系攀緣植物主莖從根部至梢頭之間的長度。
17、緊密度－系球形植物冠叢的稀密程度。通常為球形植物的質量指標。
18、平方米－通常以表示，稀植物種植面積計量單位。