橋梁抗震設計
⑴ 房屋建築工程和橋梁工程抗震設計理論的異同
房屋建築工程和橋梁工程抗震設計理論的異同資料我提供給你。
⑵ 結合工程實際,談談對橋梁結構穩定性與振動問題的理解
在吸取震害經驗教訓的基礎上,各國地震工作者和結構工程師對橋梁機構的抗震設計方法進行了大量的研究。隨著對地震產生的機理、地震動特性以及地震作用下結構動力響應特點、破壞機理、構件能力的研究和認識的深入,以及結構在不同水準地震作用下預期性能目標的不同和經濟因素的限制,促使目前的橋梁抗震設計規范在各個方面都需要進行改進。當前橋梁結構的抗震設計方法主要有:基於強度的設計方法;基於位移的設計方法; 基於能力設計方法;基於地震損傷的設計方法;基於能量的設計方法以及基於性能的設計方法。
2.1 基於強度的設計方法
基於強度的設計方法[1]是根據反應譜或等效靜力法來考慮綜合影響系數或反應修正系數,以此來計算地震作用效應,進而設計結構構件的強度。其缺點在於:沒有考慮結構屈服後的內力重分布以及高階振型對結構地震反應的影響,缺乏結構延性設計和結構控制的概念。同時,從多次早期的橋梁震害現象也可發現:僅進行強度抗震設計的橋梁,因無法抵禦巨大的地震作用而均遭受嚴重破壞。因此,單純依靠強度抗震設防的原則,是我國當前橋梁抗震設計中存在的最主要問題。
2.2 基於位移的設計方法
在強震作用下,結構將進入彈塑性變形階段。與彈性變形相比,過大的塑性變形將會使結構開裂、混凝土脫落、甚至破壞。結構進入彈塑性階段後,其剛度降低、自振周期增大,進而改變了結構地震反應特性,即產生了可以耗散地震輸入能的不可恢復變形,從而減小地震荷載的作用。此時,強度條件己不能恰當地估價結構的抗震能力,結構是否破壞將取決於自身的塑性變形或耗散能量的能力。
近二十年來的地震災害使人們越來越認識到位移指標在橋梁結構抗震設計中的重要性。因此,針對基於強度指標的抗震設計的不足,一些學者提出了基於位移的抗震設計方法[2、3],即在一定水準的地震作用下,以結構的位移響應為目標設計結構和構件,使結構達到該水準地震作用下的性能要求,包括了按延性系數設計的方法、能力譜法和直接基於位移的方法。基於位移的抗震設計的設計變數是結構的變形或構件發生的應變等,而構件強度等參數將作為最終的設計結果。由於變形和耗能能力的不足是結構在大震作用下倒塌的主要原因,所以較多學者認為用該法來控制結構在大震作用下的性能將更為合理。
2.3 基於能力的設計方法
自20世紀70年代以來,延性概念在結構抗震設計中不斷得到重視。為了最大限度地避免地震動的不確定性,保證結構在大震下能以延性的形式反應,紐西蘭學者T. pauly [4、5]等提出了結構延性抗震設計的能力設計原理,並在紐西蘭得到了廣泛的應用。之後,美國、歐洲等國的結構抗震設計規范也採納了能力設計原理的一些基本概念。
能力設計思想強調強度安全度差異,確保結構在大震下以延性形式反應,而不發生脆性破壞。因此,能力設計方法被定義為:基於能力設計的抗震結構,應在抗側力的主要體系中選擇合適的構件,通過對這些構件進行合理的設計,使其具有抵抗大變形的耗能能力,而其它結構構件只要具有足夠的強度即可,以保證預先選擇的耗能機制能發揮作用。
⑶ 在橋梁抗震設計細則中,地震作用為什麼要用加速度反應譜,地震加速度動時程,地震動功率譜三種形式表達
在建築結構的抗來震設計時使用地自震動加速度反應譜的概念。
大概是指在一定的建築環境(場地)下,常遇地震對不同(自振周期)的結構的地震影響系數,影響系數大地震時對該結構的破壞力(加速度)就大,不同結構的自振周期與地震影響系數的關系曲線即為地震動加速度反應譜.在其它行業是否也用到此概念我不是太清楚.
⑷ 《公路橋梁抗震設計規范》條文框架和公路橋梁抗震設計細則的區別
標准編號:JTG/T B02-01-2008
標准名稱:公路橋梁抗震設計細則
標准狀態:現行
替代情況:替代JTJ 004-89部分
實施回日期:2008-10-1
頒布答部門:中華人民共和國交通運輸部
http://hi..com/wuej/blog/item/532cab25c1bfb63fc89559a1.html
⑸ 橋梁抗震設計e1和e2都要分別計算嗎
第一階段為抄結構設計階段。在襲初步設計及技術設計時,就要按有利於抗震的做法去確定結構方案和結構布置,然後進行抗震計算及抗震構造設計。在這階段,用相應於該地區設防烈度的小震作用計算結構的彈性位移和構件內力,並進行結構變形驗算,用極限狀態方法進行截面承載力驗算,按延性和耗能要求進行截面配筋及構造設計,採取相應的抗震構造措施。
第二階段為驗算階段。一些重要的或特殊的結構,經過第一階段設計後,要求用與該地區設防烈度相應的大震作用進行彈塑性變形驗算,以檢驗是否達到了大震不倒的目標。
⑹ 橋梁抗震設計使用的分析方法有哪些
抗震設計是在重視"計算設計"的同時,要著重從結構的整體出發,在抗震設計中具有主導作用,在結構抗震設計過程中在結構的剛度、強度、延度和軸壓比方面加強結構的"概念設計
⑺ 何謂橋梁抗震概念設計主要包括哪幾個方面
抗震概抄念設計是中外抗震工作者對襲震害長期廣泛調查、分析、研究得出經驗、教訓總結出關於抗震方向的理念。用這種理念作為中心思想來指導設計。
主要包括材料選用、結構選型、地震作用、減震消能、抗震計算、抗震構造、基本抗震構造措施,以及在計算中或在規范條文中難以體現出的問題等各個方面。
⑻ 求郭仕群的《工程結構抗震設計》電子版,如果有其他結構抗震或橋梁抗震的書的pdf版本也行。
找不到其它類文檔書,上傳此不知可否幫到謝。
⑼ 目前國內橋梁設計對抗震要求標准嗎
不是什麼特殊結構的特大橋,一般只是構造上設防即可
⑽ 橋梁抗震設防措施等級7,需要用帶e的鋼筋么
雖然我不熟悉道橋規范,但我不會相信橋梁結構的抗震等級分有七級!建版築工程權結構的抗震等級只分四級,基本抗震構造措施是跟著結構的抗震等級的。建築工程結構必須用帶E字(不是e字哈)的鋼筋是有范圍的,不是所有構件一律要,見混凝土施工規范或混凝土施工質量驗收規范,都是5.2.2條規定的范圍。所以我推想橋梁里也不會各種構件一律要用帶E字的鋼筋。聆聽高見!
猜想樓主題目沒有陳述正確,可能說的是地區設防烈度七度。地區設防烈度有可能與結構抗震等級劃分有關,但與鋼筋帶不帶E,沒有直接關系。見交通部道橋規范,或見GB50666-2011《混凝土結構工程施工規范》,這是國家通用規范。