城市橋梁設計規范

『壹』 城市橋梁設計規范的介紹

《城市橋梁設計規范》是根據原建設部《關於印發<200四年度工程建設城建、建工行業標准制訂、修訂計劃>的通知》(建標[B004]66號)的要求，規范編制組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國際標准和國外先進標准，並在廣泛徵求意見的基礎上，修訂本規范。

『貳』 城市橋梁設計橋下凈空應符合哪些規定

橋梁下穿的鐵路、一級公路的凈空不得小於5.5米，下穿的二級公路、城市道路的凈空不得小於5米，其餘下穿公路的凈空不得小於4.5米。人行通道凈空不得小於2.5米

『叄』 《城市橋梁設計規范》的適用范圍有哪些

1、以工程結構可靠性設計為基礎理論、以數理統計為支撐的極限狀態設計方法，回明確兩個極答限狀態，三個狀況設計。
2、把橋梁設計使用年限正式寫入設計規范。
3、修訂了城市橋梁汽車作用。
4、對彎、坡、斜、異型橋梁的設計和構造提出一些新要求。
5、增加了結構耐久性設計的內容。
6、增加了橋面泄水孔的設計內容。
7、明確了城市橋樑上和地下通道內敷設管線的注意事項。
8、增加了節能、環保、防洪、搶險、抗洪救災的規定。

『肆』 城市橋梁主幹道,設計時速60公里/小時。是什麼樣的要求啊

城市道路來分為主幹道、源次幹道及支線等多個等級，主幹道又分設幾種設計時速（如60公里/小時）。在城市道路設計時，針對不同的設計時速，採用不同的平面、縱面及節點等設計指標，如：設計時速越高，平曲線半徑就要越大（在日常生活中我們知道車速越快轉彎的弧度也就會越大）。城市橋梁除特殊情況其等級劃分與道路一致。在此只能這樣簡單解釋下了。

『伍』 如何理解城市橋梁設計規范3.0.3條

就是所有的抗震構造措施都要提高一度的要求進行設計，如7度區按照8度構造、抗震等級、軸壓比限值、構造柱設置、鋼筋錨固長度、最小配鋼筋率等等只要不是根據地震力計算而得出的計算要求，都屬於此。3.0.3各抗震設防類別建築的抗震設防標准，應符合下列要求：1、甲類建築，當抗震設防烈度為6～8度時，應按本地區抗震設防烈度提高一度採取抗震措施；當為9度時，應按比9度抗震設防更高的要求採取抗震措施。同時，應按批準的地震安全性評價的結果且高於本地區抗震設防烈度的要求確定其地震作用。2、乙類建築，當抗震設防烈度為6～8度時，應按本地區抗震設防烈度提高一度採取抗震措施；當為9度時，應按比9度抗震設防更高的要求採取抗震措施；地基基礎的抗震措施，應符合有關規定。同時，應按不低於本地區抗震設防烈度確定其地震作用。3、丙類建築，應按本地區抗震設防烈度確定其抗震措施和地震作用。4、丁類建築，允許比本地區抗震設防烈度的要求適當降低其抗震措施，但抗震設防烈度為6度時不應降低。一般情況下，仍應按本地區抗震設防烈度確定其地震作用。註：對使用功能屬於乙類而規模很小的工業建築，當採用結構體系合理且材料抗震性能較好的結構類型時，允許按丙類設防

『陸』 《城市橋梁設計荷載標准》什麼時間廢止的

《城市橋梁設計荷載標准》廢止於2008年10月1日。

該標准准編號為：CJJ 77-1998，詳細信息如圖：

『柒』 城市橋梁設計採用什麼規范

編制城市橋梁工可時依據什麼規范呀? 一般城市橋梁工程可行性研究報告內容③相關中華人民共和國行業標准；比如：《城市橋梁抗震設計規范》;《城市道路與

『捌』 城市橋梁設計應符合哪些規定

1、特大橋、大橋橋位應選擇河道順直穩定、河床地質良好、河槽能通過大部分設計流量版的河段，不宜選擇在權斷層、岩溶、滑坡、泥石流等不良地質地帶。中小橋橋位宜按道路的走向進行布置。
2、橋梁設計應遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的原則，並應因地制宜、就地取材、便於施工和養護。
3、橋梁建築應符合城市規劃的要求，並應與周圍環境協調。
4、橋梁應根據工程規模和不同的橋型結構設置照明、交通信號標志、航運信號標志、航空障礙標志，防雷接地裝置以及橋面防水、排水、檢修、安全等附屬設施。

『玖』 請問《城市橋梁設計荷載標准》 CJJ-98 作廢了嗎

有這個消息 但是沒有正式下文通知

『拾』 公路橋梁設計荷載和城市橋梁設計荷載以及鐵路橋梁設計荷載的的區別

這是有標准規定的，詳見：《CJJ 11-2011 城市橋梁設計規范》
一級公路橋梁荷載計算公式如：
1、均布荷專載標准值屬為：Qk=10.5 kN/m。
2、集中荷載標准值Pk按以下規定選取：
橋梁計算跨徑L1 ≤5m時，Pk= 180kN；
橋梁計算跨徑L1 ≥50m時，Pk= 360kN；
橋梁計算跨徑5＜L1＜50時，Pk 值採用直線內插求得。
計算剪力效應時，上述均布荷載和集中荷載的標准值應乘以1.2的系數。