外形設計師
戴帆是有名設計師。共振設計的創意總監，當代前衛工業設計的先驅，融合了尖端的技術和富有冒險的創造力。
❷ 產品外觀設計師待遇和前景如何，
也就是包裝設計嘍 ，前景當然好了，尤其是90,00後新一代年輕人，對時尚流行現代專感的設計追求屬越來越高，好的商品只有首先從外觀上打動消費者，激起購買慾望，才能拉動消費，推動經濟。再者，就是待遇，要看個人水平，現代設計，力求簡約，環保，美觀，適合消費者審美時尚，就是好設計
❸ 汽車外形設計師懂車嗎
一般設計部門不是一種人的……工設的也有，機械的也有。
有的懂。有的不太懂。
❹ 汽車造型設計師年薪
目前這個工作的年薪各國不相同，在美國大約是30萬美元一年；德國差不多35萬歐元；義大利不清楚。
在中國和私人設計所大約是100到150萬人民幣吧
❺ 怎樣才能成為汽車外形設計師（需要什麼條件）
別聽他胡扯，我就是汽車設計師，首先，糾正一下，不叫外形設計師專，准確的稱謂應屬該是內外飾設計師，也就是說從造型的設計來講是分內飾和外飾的，另外我可以負責任的告訴你，外飾設計師不需要了解任何工程學，在車企里分工是很明確的，工程問題由工程師解決，內外飾設計師的任務就一個，把車設計得更漂亮，讓消費者更想買。所以汽車設計師都是半個畫家，需要具備很高超的手繪能力，非常高超，另外還要對3維立體有很好的認識
❻ 聘請一位人物外形設計師一般多少錢
這要看你定位在什麼價格，一般在講，個人專業定位外形設計師在8000--12000.
但是價格都不統一，你自己定位高，價格就高，自己定位低，價格就低。
❼ 外形設計師會有前途嗎在中國十年後
非常有前途
❽ 中國的一些汽車自主品牌！外形設計師是誰
這個在國內一般是集體的智慧
有些款式是義大利設計，比如一汽奔騰、二汽專風神等屬，連豐田也有車型採用義大利設計，自己細化設計；
我接觸過一汽，有造型室，但是造型往往是年輕人大學生在做，小領導拍板，大領導再確認
奇瑞吉利都是仿造人家造型，一般是買來國外新車，拆開用逆向工程測繪，建模，再把前臉改一下，不像原車了就完成，再給領導拍板
❾ 法拉利458的外形設計師是誰
09年法蘭克福車展上推出的這款法拉利458 Italia可以說是至今最美的跑車之一，出自義大利著名的Pininfarina汽車設計工作室之手，給人一種未來跑車的感覺。很顯然並沒有很多人去說法拉利458外形不好看，但是人是個追求完美的人，這不一位來自法國的設計師卻對法拉利458 Italia的設計不滿意，並提出了三個建議。
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現款法拉利458 Italia
這位名為Olivier Demangel的法國設計師在法拉利458 Italia外形原有的基礎上進行了重新的設計，並提出了3個設計方案並作出了詳細說明：
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第一方案(圖中的Tuning 0.5版)，對側裙和新車的擴散器進行了細微的改動，與其說是重新設計，倒有點像改裝的味道，而很明顯這個設計師一定是個尾翼控，因為下面兩款的設計都均有尾翼；
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第二方案(圖中的Tuning 1.0版)，在一眼能認出是458的同時進行了很多的改動，比如前臉的進氣口，以及尾部的小尾翼，當然還有黑色的側裙，而這些都是為了更加註重空氣阻力的影響；
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第三方案(圖中的Tuning 2.0版)，借鑒了法拉利F40的設計，車身經過了大量的改動，前臉和前擾流板，側裙，以及尾部的大尾翼，不過這輛車給人一種法拉利599、法拉利F40和法拉利458 Italia結合體的感覺。
雖然這些車被製造出來的可能性我們暫時不予以追究，當然就算追究的話，其可能性我想幾乎為零，不過這三個設計會不會 影響到法拉利以後車型的設計呢?讓我們拭目以待。
❿ 我想做建築外形設計師
學建築的要學美術的，那是基本技能，從大一開始就要畫畫，有素描，彩鉛，馬克筆，顏料等表現效果