高鐵總設計師

A. 中國第一條高速鐵路的設計師是誰

孫樹禮

B. 高速鐵路設計師招什麼專業的跟高鐵設計有關也行，我弟弟想做這個職業，現在高考填志願。急急急~~~

那就報考有關鐵路的大學唄、 主要還得看分數怎麼樣啊！ 分數高就能上好大學唄 ！

C. 中國高鐵總設計師是誰 暈車是真的嗎

中國高鐵總設計師是梁建英，她暈火車是真的。2014年底，有一次去德國商談合作事宜時，梁建英竟然「暈火車」了，這對於從不暈車的梁建英來說可是第一次。那段時間，梁建英一邊主持項目研發工作，一邊和海外對接合作事宜，反復倒時差，身體透支十分厲害。

梁建英是中車青島四方機車車輛公司副總經理、總工程師。作為我國高鐵裝備行業唯一的女總工程師，她主持研製的CRH380A，創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。

從時速200公里的「和諧號」，到時速350公里的「復興號」，從跟跑到領跑，她帶領的團隊，將中國高鐵打造成一張亮麗的國家名片。

梁建英也先後獲得國家科技進步獎特等獎、中國青年科技獎、青島市科學技術最高獎、茅以升鐵道工程師獎、鐵道科技特等獎、全國五一巾幗標兵、全國三八紅旗手等榮譽。

(3)高鐵總設計師擴展閱讀：

1995年，從上海鐵道大學畢業後，梁建英加入中車四方股份公司，成為一名鐵路列車設計師，開始了和中國鐵路事業的不解之緣。

2004年，國家開始加快高速鐵路發展，中車四方隨後開始自主研製時速300公里高速動車組，梁建英擔任項目主任設計師，第一次親手設計高速列車。

2008年，梁建英再挑大樑，擔任CRH380A主任設計師，設計時速達380公里，當時世界設計運行時速最高的動車組。

為摸透動車組在高速運行條件下的動態行為、性能和規律，梁建英帶領團隊開展海量的科學研究試驗。梁建英團隊奔赴全國各地試驗，在京津、武廣、鄭西高速鐵路完成了累計長達兩年的線路試驗，歷經450多項模擬計算，1050多項地面試驗，2800多項線路試驗，攻克了一道道技術難關，於2010年成功研製出CRH380，隨即在京滬高鐵先導段創出時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。

D. 中國的高鐵設計師中有女人嗎

當然有，中車本來就有很多女人。

E. 高鐵總設計師梁建英的父親是誰

高個子來，大臉盤，言談舉止源間透著女性的細膩和大氣——她叫梁建英（上圖，資料照片），是中車青島四方機車車輛公司副總經理、總工程師。作為我國高鐵裝備行業唯一的女總工程師，她主持研製的CRH380A，創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。
從時速200公里的「和諧號」，到時速350公里的「復興號」，從跟跑到領跑，她帶領的團隊，將中國高鐵打造成一張亮麗的國家名片。
梁總沒有介紹過她父親是誰

F. 中國高鐵穩的原因是因為設計師暈車，中國高鐵為什麼牛

上節目時的回答確實抄是這個
個人認為科襲技發展大都是需求決定方向的
中國高鐵牛逼是因為從研發到施工都付出了很大的心血，而且現在動車和高鐵都可以算白菜價（畢竟很多西方國家火車站運營成本比我國低），其速度快的優點可以提高路線利用率，增加運送量，緩解運送壓力，這也讓更多人選擇動車和高鐵出行，有需求才有增加線路和繼續研發的動力。
另外一點就是日本64年就開始玩兒新干線了，我國九幾年才開始測試提速，這點也對我國鐵路事業的發展起到了一定的催化作用。畢竟歷史大家都了解

G. 中國高鐵復興號總設計師是誰

郭鷂。

郭鷂，1977年12月出生，中車唐山機車車輛有限公司時速350公里CR400BF「復興號」動車組總體設計師，榮獲中國鐵道學會科學技術獎特等獎、全國鐵路系統火車頭獎章等，2018年6月入選「中國好人榜」。

2010年家863項目「高速檢測列車動車組」的研發，郭鷂被安排負責電氣位置圖的繪制。這是我參與動車組設計的第一個機會。

從國家863項目到CRH380B項目，從「復興號」中國標准動車組項目再到跨國互聯互通項目，一次次檢測試驗，一個個重大項目、關鍵設計，持續的積累、深入的汲取，郭鷂也從一名普通的電氣工程師、系統工程師，成長為「復興號」的總體設計師。

(7)高鐵總設計師擴展閱讀：

中國高鐵復興號的特點：

壽命更長

中國標准動車組在降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗餘等方面加大了創新力度。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，「復興號」進行了60萬公里運用考核，比歐洲標准還多了20萬公里。

身材更好

採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。坐過「和諧號」的朋友都會發現，動車組車頂有個「鼓包」，那其實是受電弓和空調系統。

H. 做設計師好還是在高鐵站上班好

做設計師好。
在高鐵站上班，活多人累錢不多，太辛苦。

I. 高鐵設計師梁建英今年多少歲

2016年度青島市科學技術最高獎得主、中國高鐵裝備行業唯一的女總工程師梁建英1972年出生, 今年46歲。

J. 為什麼中國高鐵那麼平穩，因為總設計師暈車

主持人小撒的調侃而已，不必當真。
中國高鐵的平穩，取決於路基的平整度，因為都建在連續高架橋上。
說到底是拿錢砸出來的。