公路路面設計規范
㈠ 公路水泥混凝土路面設計規范
《公路水泥混凝土路面設計規范》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是中交公路規劃設計院有限公司。
《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40--2002)(以下簡稱原規范)發布實施以來,對指導我國公路水泥混凝土路面設計,保證路面質量起到了重要的作用。隨著我國公路建設的發展,公路工程技術人員積累了豐富的水泥混凝土路面建設經驗,並取得了許多研究成果,水泥混凝土路面技術水平有了較大的提高,原規范中的一些技術指標已不滿足需要。根據交通運輸部(原交通部)《關於下達2007年度公路工程制修訂項目計劃的通知》(交公路發[2007]378號)要求,由中交公路規劃設計院有限公司為主編單位,負責原規范的修訂工作。
參考資料:http://wenku..com/link?url=O7noMkJya__19fBjz5kfB9Bj2in6We6O_9kjI6BVFEwwVcKG8QRmY3i
㈡ 公路瀝青路面設計規范中的大客車什麼標准
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物,是高黏度有機液體的一種,呈液態,表面呈黑色,可溶於二硫化碳。
瀝青的用途:
主要用途是作為基礎建設材料、原料和燃料,應用范圍如交通運輸(道路、鐵路、航空等)、建築業、農業、水利工程、工業(採掘業、製造業)、民用等各部門。
簡介:
瀝青的類別:
1、煤焦瀝青
煤焦瀝青是煉焦的副產品,即焦油蒸餾後殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精製焦油只是物理性質有分別,沒有明顯的界限,一般的劃分方法是規定軟化點在26.7℃(立方塊法)以下的為焦油,26.7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等。這些物質具有毒性,由於這些成分的含量不同,煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大,冬季容易脆裂,夏季容易軟化。加熱時有特殊氣味;加熱到260℃在5小時以後,其所含的蒽、菲、芘等成分就會揮發出來。
2、石油瀝青
石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。根據提煉程度的不同,在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤,具有較高的感溫性。由於它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上,因而所含揮發成分甚少,但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發出來,這些物質或多或少對人體健康是有害的。
3、天然瀝青
天然瀝青儲藏在地下,有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經過天然蒸發、氧化,一般已不含有任何毒素。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青,天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發後的殘留物;石油瀝青是將精製加工石油所殘余的渣油,經適當的工藝處理後得到的產品。焦油瀝青是煤、木材等有機物干餾加工所得的焦油經再加工後的產品。工程中採用的瀝青絕大多數是石油瀝青,石油瀝青是復雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間,燃點比閃點約高3℃~6℃度,因此施工溫度應控制在閃點以下。
㈢ 求《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2002),謝謝!
《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2002),已經廢止。JTG D40-2011要嗎?
㈣ 公路瀝青路面設計規范2006廢除了嗎
沒有廢除,現行版本還是JTG D50-2006 公路瀝青路面設計規范
㈤ 公路工程規范有哪些
這個有來挺多的,下面具體自介紹一下:
JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范
JTG B01-2003公路工程技術標准
JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范
JTG E60-2008公路路基路面現場測試規程 J
TG F30-2003水泥混凝土路面施工技術規范
JTGD50-2004瀝青路面設計規范
JTGF80(1)-2004公路工程質量檢驗評定標准
拓展資料:
公路工程(highway engineering),指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施,以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。
參考資料:公路工程網路
㈥ 《公路瀝青路面設計規范》中的基層適宜厚度是壓實後的厚度嗎
設計中的尺寸一般都是指成型後的尺寸。基層厚度事宜是指壓實後成型的厚度,這個厚度要考慮施工適宜性,受力狀況等因素。
㈦ 公路瀝青路面設計規范 JTGD50-2006
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http://wenku..com/view/fb0e918402d276a200292e47.html
㈧ 關於公路設計及施工的規范有哪些
我到另外一邊水土的工地上知道了什麼叫專業的消防公司,並不是施工手藝有多好,而是專業的與那個有長期合作協議,是兄弟單位,一年整個一大坨就行了,不用經常吃請,麻煩。
㈨ 公路瀝青路面設計規范2017怎麼看瀝青面層設計厚度
我國現行《公路瀝青路面設計規范》(JTJ012-97)中採用的軸載換算公式,就是以上面的推導和論證得出的,結果表述如下: 關於標准軸載的取用問題,考慮到近年來道路交通量的增長較快,重車所佔的比例增多