隱設計

Ⅰ 隱喻設計的介紹

隱喻設計作為組成來現代社會單元自的人的生活方式、人的需求、使價值觀念發生了巨大的變化，設計對象的類別和范圍也發生了很大的擴充和延伸，設計所要關注的內容同時也更加廣泛。在信息時代的今天，隱喻作為一種極其普遍和重要的思想情感表達方式，在設計中的應用也尤其顯得重要和多

Ⅱ 怎麼恢復資料庫隱藏設計

答案：不行的，隱藏設計後，據我所知還沒有很好的方法恢復，但是據說可以。
現在的方法都是不能恢復公式和代理等的。
恢復資料庫隱藏設計：
方法1:
1. 將資料庫做一個本地拷貝。
2. 確保具有管理者或設計者許可權。
3. 在一個十六進制編輯器中打開該資料庫文件(推薦使用hexworks)。
4. 把地址000000BC從十六進制代碼20改為00。
5. 保存文件。
6. 在NOTES中查看該資料庫，隱藏的資料庫被恢復了。
方法2:
將隱藏的資料庫設計恢復
1、新建一個空白資料庫new.nsf，具有設計許可權。
2、在Lotus Domino
Designer中假裝修改設計，使其在左邊工具欄中留下快捷設計按鈕。
3、退出所有Lotus
Domino/Notes程序，在資源管理器中將new.nsf刪除或重新命名,在將隱藏的資料庫名稱命名為new.nsf。
4、進入Lotus Domino Designer，發現new.nsf的快捷設計按鈕還存在，進入即
可修改new.nsf。但此時的new.nsf是已經隱藏設計的資料庫文件了。
5、這個方法僅能恢復自己隱藏的設計，如果要恢復
別人隱藏的設計需要注冊同名同姓的ID，並且組織名稱也要相同。
再試試這個，我沒試試過它。
有一個已經被設計好的模板被隱藏了。因為你已經丟失里包含這個模板的主要
文件。現在,你需要為這個應用重新構造一下這個模板。
方法：
關閉你的NOTES客戶端，將名為cache.dsk的文件刪除。然後重新啟動NOTES，並且
打開你想恢復的已設計好的資料庫。一定要寫這個軟體的絕對路徑。例如，就讓
我們說那隻是一個簡單的許可周期。先從啟動程序啟動，然後是驗證程序，等等
，一直完成整個周期。同時，要確認在執行上述過程是沒有打開其他任何NOTES數
據庫，並且，要確認你已經實現了你想恢復所設計的軟體的所有實用功能。現在
，在你的工作區里加上名為Cache.dsk的文件。從已打開的資料庫對話框中，單擊
Browse按鈕，並且選擇cache.dsk文件。把它加到你的工作區里，不要在「打開數
據庫」對話框里打開它。現在，在cache.dsk的資料庫圖標上單擊右鍵，開始設計
。有可以看到幾乎所有的設計控制項，像窗體，子窗體，腳本庫，瀏覽器，甚至是
資料庫腳本。當然，這些窗口通常是不隱藏的，但是你可以通過觀察，對某一個
窗口的設計加入自己的設計。

Ⅲ 艦艇—隱身設計

從新型水面艦艇盾外形隱身技術來源:《現代軍事》2009年2期 作者: 隨著先進電子技術、精確制導技術的迅猛發展以及遠程攻擊武器的出現，現代作戰平台對水面艦艇的探測、跟蹤、攻擊能力越來越強，水面艦艇的生存環境日益惡劣。水面艦艇隱身技術的出現和應用，成為提高水面艦艇生存能力的重要手段。所謂隱身技術，就是「減少目標特徵信號」的技術。艦艇隱身主要包括雷達(即雷達波)隱身、聲隱身、紅外隱身、磁場隱身、水壓場隱身、尾流場隱身等，本文將主要介紹目前盛行的水面艦艇外形隱身。 雷達隱身原理 雷達隱身，即通過對自身進行特定設計，將敵方發射的雷達波減少或改變方向，從而大大減少敵方雷達接收到的回波。 一般來說，雷達探測距離與目標有效反射面積的4次方成正比，如果反射面積縮小至原來的1／2，則探測距離將減小為原來的84％；如果反射面積縮小至原來的1／100，則探測距離將減小為原來的32％。顯然，降低艦艇的雷達反射面積，對於減小敵方雷達的探測距離是非常有效的。 目前，艦艇雷達隱身主要包括三種樣式，即外形隱身、採用雷達吸波材料和實施電子對抗。其中，外形隱身是指通過對艦艇外形進行設計，從而減小雷達散射截面積，這是雷達隱身的主要措施；採用雷達吸波材料是指通過在艦艇外部某些大面積散射雷達波的部位上，採用雷達吸波材料來吸收雷達波，從而減少雷達波的散射，實施電子對抗是指通過採用無源電子干擾和有源電子干擾兩種方式來改變艦艇雷達特徵，從而達到欺騙敵方探測系統和武器制導系統的目的。 外形隱身的應用 隨著雷達隱身技術的發展，越來越多的水面作戰艦艇採用了外形隱身，艦艇外形已經成為衡量現代水面艦艇先進性的重要標志。例如，瑞典的「維斯比」級導彈艇、法國的「拉斐特」級護衛艦、美國正在建造的DDG1000驅逐艦等都是具有一定甚至完全隱身能力的現代水面艦艇。總體來看，艦艇外形隱身主要包括船體隱身、電子設備隱身和武器系統隱身。 船體隱身 傳統水面艦艇較少考慮隱身設計，側舷和上層建築均基本垂直，甲板設備眾多，使得散射的雷達波較大。現代水面艦艇則主要通過多棱面外形和融合外形技術來降低有效的雷達散射截面積，使艦體各個部位均由不規則的傾斜多面體組成，各個相交面做成圓弧狀，從而在很大程度上降低了雷達的信號特徵，實現了隱身目的。 法國「拉斐特」級護衛艦在船體隱身設計方面非常出色，主要包括以下措施一是舷牆和上層建築側壁內傾10度，干舷部外傾20度，而同期的英國23型護衛艦，美國DDG51驅逐艦等上層建築的外壁傾斜度一般在7度左右，這使得「拉斐特」級的隱身效果非常突出。此外，「拉斐特」級消除了所有露天的兩面角和三面角，以避免敵方雷達入射波反射回敵方雷達。二是取消了露天甲板的舷側欄桿(直升機起降平台部分除外)，把錨泊設備起錨機、導纜器、帶纜樁、纜索絞車等都布置於露天甲板下的主甲板上：主甲板周圍由起隱身作用的內傾舷牆圍閉，舷牆上開有作業孔，以便靠碼頭時進行拋系纜作業，航行中這些孔都用蓋子蓋住。三是上層建築中部左、右舷側壁各設一凹進去的區域，用於布置救生艇，海上補給裝置，為了防止此處的救生艇和海上補給裝置產生雷達反射面積，還專門設有鋼絲網制的網簾，網簾與傾斜的上層建築側壁齊平，航行時將網簾放下。只要鋼絲網的網孔尺寸小於雷達的波長，即可起到屏蔽作用，不讓雷達波穿過，裡面的設施就不會形成雷達反射面積。由於「拉斐特」級的雷達隱身效果頗佳，在服役初期竟發生過艦載直升機返航時無法用機載雷達發現母艦的事例。 美國正在建造的DDG1000驅逐艦更是一型值得關注的隱身艦艇。為了實現船體隱身，美國海軍對船型進行了重大改造，形成了一種全新的隱身船型——穿浪單體內傾船型。DDG1000隱身設計考慮的威脅主要是敵方水面艦艇雷達和掠海飛行反艦導彈的末制導雷達，因此這種船型徹底拋棄了傳統的船體外飄式構型，不再採取內傾和外傾交替的設計，而是採取干舷和上層建築內傾設計，以將敵方水面艦艇或掠海飛行反艦導彈的照射雷達波反射到空中，偏離原來的發射源。這主要是因為美國海軍具有足夠的空中優勢。由於採用穿浪單體內傾船型，DDG1000甲板面積有所減少，因此其導彈垂直發射系統不再在縱中線兩側布置，轉而在船體周邊布置，這樣既適應了內傾構型對容積的限制，又增強了艦艇的縱向強度，所形成雙層殼體結構還改善了抗毀性能。配合艏柱內傾，DDG1000驅逐艦還採用了構型新穎的扁長球鼻艏，更有利於降低興波阻力。通過試驗，美國海軍認為DDG1000採用這種船型可「大幅」降低雷達散射截面積。 電子設備隱身 傳統水面艦艇雷達型號眾多，艦橋上堆滿各種型號的雷達，各種天線林立，這些電子設備都可能成為較強的反射源。隨著多功能相控陣雷達的出現，艦載雷達的數量有所減少，但它們仍然是阻礙隱身效果的重要因素。因此，對電子設備進行隱身，是實現艦艇雷達隱身的一個重要方面。 瑞典「維斯比」級導彈艇就對電子設備採用了一定的隱身措施，其對海、對空搜索雷達可折疊放入艦橋頂部，其他主要電子探測裝備的天線則安裝在艦橋頂部的塔狀封罩式桅桿內。值得一提的是，「維斯比」級在探測系統的使用過程中也充分考慮了隱身要求，即最大程度採用低功率操作方式代替高能量的脈波，使敵方不容易接收到本艦雷達信號。不過，「維斯比」級的桅桿和部分天線沒有採取隱身技術措施。下一步准備把這部分天線封裝在一個具有隱身性能的圓錐形整流罩內，進而實現全艇的隱身。 美國在水面艦艇電子設備的隱身方面頗有獨到之處。「聖安東尼奧」號兩棲船塢登陸艦(LPD-17)就是明顯的一例，該艦沒有安裝傳統艦艇上常見的桅桿，而代之以兩根上細下粗的類似八角柱的結構，即「封閉式桅桿／探測裝置系統」(AEM／S)，它把艦載雷達天線和多個探測裝置封閉在裡面，不僅八角柱結構可以分散敵方發射的雷達波，而且AEM／S外表面採用了新型復合材料。這種外表面具有波段選擇性穿透能力，一方面可使本艦發射的電磁波能穿過外表面向外發射，功率損失很小，另一方面又使敵方發射的電磁波被外表面反射偏轉，以減小本艦的雷達反射面積，同時又能有效地保護電子裝備。DDG1000更是將電子設備的隱身發揮到了極致。美國海軍對DDG1000整個上層建築進行了綜合集成，使其整體外形給人一種渾然一體的感覺。DDG1000集成上層建築由有源相控陣天線、復合封閉式結構組成，稱為集成甲板室與孔徑(IDHA)設計，該結構具有很好的電磁兼容性並且還大大降低了信號特徵。IDHA項目旨在把綜合的多功能桅桿與電掃陣列天線集成到一個全復合材料的艦艇上層建築中，並具有很低的雷達與紅外信號特徵。 武器系統隱身 傳統的水面艦艇對武器系統基本上不採取任何措施，無論是艦炮，還是導彈發射裝置，都直接安裝在露天甲板上，這些均成為較強的反射源。隨著隱身技術的發展，艦炮的炮塔越來越小，而且由圓形外罩轉變為多面體外罩；導彈發射裝置周圍開始加裝傾斜的罩板，再後來開始採用垂直發射方式，並加有井蓋，具備了極好的雷達隱身效果。瑞典「維斯比」級導彈艇和美國DDGl000驅逐艦均對武器系統進行了精心的設計。 「維斯比」級導彈艇艙面上除了一個錐形指揮台和一門隱身艦炮外，再沒有布置任何外露的設施，整體上非常光潔、平整。艦載導彈，反潛武器及反水雷設備等其他武器系統均封閉於艦體內部，而且在艦體上預留的發射口上有遮蓋裝置，外面什麼也看不到。例如，8聯裝的RBS-15MK2反艦導彈便置於艦橋下部兩側的艇體內。即使是艇首的57毫米MK3單管炮，也採用了較為全面的隱身外形設計，炮管可隱藏在有隱身效果的炮塔內，外觀上沒有炮的樣子。炮塔前端的銳利三角錐體構形好像是從F-117隱身戰斗機的首部切割下來後擱在甲板上的一樣。這種構形設計有利增強炮塔和全艇的隱身性能。該炮是「博福斯」57毫米MK2的改進型。使用時，炮管可伸出。收藏時，炮身呈俯角狀。炮塔的前部銳角保證了炮身的收容空間。 DDG1000驅逐艦也對武器系統進行了周密的隱身設計。其先進艦炮系統採用具備隱身性能的多角型炮塔，並在炮管外部加裝隱身外罩，這樣炮管在不發射時可隱藏在梯形的封閉結構內，射擊時才伸出。與其他艦艇垂直發射系統不同，DDG1000將最新研製的Mk57垂直發射裝置安裝在舷側兩邊，而不是船體中央。此外，為了保障全艦的隱身效果，DDG1000三聯裝魚雷發射裝置布置在艦體內部。 影響分析 水面艦艇隱身化，隱身艦艇大型化已經成為當前海軍水面艦艇發展的重要趨勢。一系列新型水面艦艇的建造和服役，標志著水面艦艇隱身技術取得了重大突破，艦艇外形隱身技術也進入了一個新的時代，必然會對海軍的發展產生深遠的影響。 促進水面艦艇設計的多元化發展 隱身技術的發展推動了水面艦艇設計的發展，無論是對船型還是上層建築都會帶來深刻的變化。DDG1000為了獲得良好的隱身效果，採用穿浪單體內傾船型，恢復了一個世紀以前鐵甲艦上使用的內傾首，雖然這種船型在高速航行時艦艏會劇烈上浪(該艦首部平衡完全依賴電腦控制的水下平衡舵)，但美國海軍依然採取了這種具有高度隱身效果的船型，由此可見美國海軍對外形隱身的重視。穿浪單體內傾船型在DDG1000驅逐艦上的應用是現代水面艦艇首次在大型作戰艦艇上應用隱身船型，無疑是一種革命性的首創，有可能會成為全隱身新船型的樣本。 推動艦艇電子信息技術的跨越發展 水面艦艇的隱身設計對艦載電子設備提出了更高的要求，尤其是對具有較強反射效果的天線。其中，隱身艦艇往往要求天線數量少，而且能夠盡可能與上層建築融為一體。這種要求看似簡單，但卻能促使艦載電子設備產生革命性的變化。它首先要求艦載雷達、通信和電子戰設備盡可能地應用平板天線；其次，要求雷達，通信和電子戰設備要盡可能共用天線孔徑。目前，平板相控陣天線技術的發展已經比較成熟，可利用的成果較多：但對於前沿的天線孔徑共享技術來說，很多國家正在研究。 加速未來海戰樣式的進一步轉變 隱身水面艦艇的出現，使得雷達探測更加困難。但是，根據隱身原理，水面艦艇雷達隱身不可能做到全方位隱身，如果在某～方向隱身，則其他某一方向勢必會暴露更多的信號特徵。因此，多基地、網路化和全方位探測是對付艦艇外形隱身的最佳手段。為了對付越來越多的隱身艦艇，多基地和空、天、面，潛的多軍種聯合探測方式日趨重要，未來的海戰樣式將加速向聯合作戰轉變。

Ⅳ 什麼是ui設計中的隱形設計

指的是建立在UI設計中美術的表現形式之外，額外的在用戶體驗，流程，輸入方內式，跳容轉方式，處理方式等方面帶給用戶「原來是這樣，原來如此簡單」的體驗感。

隱形設計手段來打造一種體驗。最終產出並不是給你的，甚至也不是給其他設計師，而是給廣大不懂（也不想懂）色彩理論、間距和字體的受眾。他們只知道所有這些結合在一塊，是否緊密、好用和有趣。
這就是將設計視為一種隱形的手段的精妙之處。

Ⅳ 「維斯比」級隱形護衛艦有著怎樣細致的隱身設計

隨著先進探測技術的不斷發展和精確制導武器的出現，水面艦艇的生存受到了嚴重威脅。因此，艦艇的隱身已經成為提高生存力和戰鬥力的關鍵因素，而「維斯比」也因此名震天下。瑞典海軍總監托斯滕.林德少將甚至稱這艘艦上的雷達反射面積僅相當於2條標准鞭狀天線!

為了達到良好的隱身效果，瑞典海軍在「維斯比」的總體設汁、特別是細節上狠下了一番工夫。艦上除一個錐形指揮台和一門隱身艦炮外，再未布置任何外露的設施:艦面光潔而平整。同時，艦體各個部位均由不規則的傾斜多面體組成，艦載雷達、衛星通信天線、各種電子設備天線等都被封裝起來。艦載導彈、反潛武器及反水雷設備則安裝在上甲板以下部位，艦體上預留的發射口上有遮蓋裝置。加上上層建築外表均塗有吸收雷達波的材料，從而極大地降低了雷達信號特徵。

為了減少可視光信號.瑞典海軍盡量減少「維斯比」艦上各種旋轉、閃爍的物體，如將旋轉的雷達封閉在可選頻材料製造的雷達屏蔽器內。全艦還塗敷有偽裝迷彩，不過因為作戰海域的關系，迷彩的陰影是灰色，而不是以前建造的導彈艇和輕型護衛艦用的綠色。

為了減少水下雜訊輻射，「維斯比」艦來用了噴水推進裝置，這種推進器與螺旋槳推進方式相比，在同一航速下可使艦艇的水下輻射雜訊降低10分貝以上。推進用燃氣輪機、柴油機都安裝在雙層隔震基座上，柴油機還被覆蓋在密封的罩子內，壓制聲音的傳播，並對柴油發電機也進行了隱身處理。

為了減少紅外特徵，「維斯比」艦將燃氣輪機和柴油機產生的廢氣通過尾部靠近水面的排氣口排放，並向廢氣噴射海水，降低紅外輻射。

為了減少磁特徵，艦對主、鋪機都進行了消磁，井裝備了局部消磁裝置。此外，艦上採用低截獲概率電子設備，打對電子設備迸行屏敝，以降低電磁輻射，進一步提高隱身能力。正因如此，在平靜的海面上，「維斯比」艦被敵方雷達探測到的距離僅為22千米，在有風浪的海面上更是減為13千米，如果採用干擾技術，其探測距離還將縮小1倍。而與其同樣大小的常規艦艇在平靜的海面被發現的距離則超過50千米。

應該說，「維斯比」艦的隱身設計已達到極高的境界，但也並非無懈可擊。新開發的合成孔徑雷達和成像雷達均能探測戰艦獨特的V形首波，這使採用了傳統外形的「維斯比」艦隱身效果受到影響。另外，出於艦載直升機未採取隱身措施，其雷達反射面積比艦體要大得多，一旦直升機停在飛行甲板上，隱身效果就盪然無存了。

Ⅵ 求外形隱身設計的基本原則

附圖是指外形設計復上減小雷達制波反射面積、或者使雷達波反射到其他方向，雷達接收天線接收不到回波，還有就是外表面將雷達發射來的電波盡量吸收，不發生反射，這樣雷達同樣接收不到回波，發現不了目標。所以，若僅僅是為了做個「隱身」的模型，那就隨便做一個，然後說，這個東西外面是最新發明的能吸收一切無線電波的東西覆蓋的，哪怕是光波也可以吸收的，然後，雷達也好，光線也好，照射到模型上面時都會被吸收掉，不產生反射，那麼雷達屏幕上就不會顯示，連肉眼都不會看到，全部隱身了。
「皇帝的新衣」說到兩個裁縫實現了隱身的最高境界。