停車場規劃設計方案

① 停車場專規劃應做哪些怎樣安排更科學

停車場專項規劃前期工作一般結構及安排：一分析地方要求、發展規劃、國內外規劃主等規劃背景。二分析停車場現狀和存在問題，分析上位規劃和地方經濟社會發展要求，提出規劃理念和思路。三根據城市總體規劃交通規劃控制性詳細規劃等確定的規模、用地結構、空間布局等確定車流量、車輛空間分布，從而根據國家相關標准配置，注意要與人流量車流量匹配；考慮消防、環衛等專業車輛的專用停車場配置。四計算各類停車場用地並明確各停車場的位置面積坐標標高。五計算投資和近期建設，給出實施措施。

② 規劃中怎麼用建築面積大概計算停車位

根據《城市居住區規劃設計規范》（公共服務設施）6.0.5.1，配建公共停車場（庫）的停車位控制指標，應符合表6.0.5的規定。

公共中心：車位/100㎡建築面積，（自行車）大於或等於7.5，（機動車）大於或等於0.45。

商業中心：車位/100㎡營業面積。（自行車）大於或等於7.5 ，（機動車）大於或等於0.45 。

集貿市場：車位/100㎡營業場地，（自行車）大於或等於7.5，（機動車）大於或等於0.30 。

(2)停車場規劃設計方案擴展閱讀：

設計標准

分為四個等級，車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米；車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要。

停小型車為主的停車場，車位尺寸採用2.5~2.7×5~6米的尺寸，單車道回轉車道寬度不小於3.5米，雙車道不少於5米，停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。

2004年國家一級注冊建築師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5×5米。雙向回轉車道預設為5米。

真假辨別

1、正規停車位的停車線粗細均勻，線條筆直，看起來很清晰。而『山寨』停車位停車線一般劃得不齊整、不清晰。這是一個辨識的途徑。

2、正規停車位一般布局合理，如果市民看到那些明顯佔用盲道、人行橫道的停車位，基本上可以判斷是違規停車位。

3、正規停車位大多設有字母「P」停車標識牌。如果沒有看到「P」標識牌，就要多留一個心眼，問清楚再停，以免給自己招來「罰款單」。

③ 地下停車場設計方案 地下停車場規劃 地下停車場地面公司

停車場環氧地面漆好處：
1、平坦無縫，保養簡單。
2、耐磨、耐壓、耐沖擊。專
3、不起灰塵，防水防油，屬防火、清潔容易。
4、可選擇多種顏色，外觀亮麗。
5、施工簡單、價格相對經濟。
6、車輛出入口坡道可做成無震動防滑地坪。
美地堅麗專業生產停車場地坪漆，製作停車場地坪，地下停車場地坪，停車場地板，車庫地坪，停車場防滑、耐磨地坪，停車場耐磨地板及停車場車道、停車場耐磨地坪等。產品面向全國銷售，各地有分公司，部分地區有樣板工程。
美地堅麗公司根據使用要求不同，可分為桔紋防滑型、輕度止滑型和高度止滑型；根據實際需要不同，可以製作：經濟型地坪、耐用型地坪、高檔型地坪、超止滑型地坪、環保透氣型地坪、戶外型地坪等。

④ 《停車場規劃設計規則》沒有最新的的規范嗎，國家層面關於停車配給的的難道就是89年的那個

參照《城鄉規劃法》裡面關於停車場的配給 關於城市停車配給 是要算的更據城市的人口和用車量

⑤ 小區停車位設計規范和數量怎麼配比的

主要看戶型，物業，綠化，配套設施，停車位等。

一、停車位面積應按以下確定：

1、小型汽車露天停車場控制在25～30平方米/車位；

2、小型汽車室內停車庫控制在30～35平方米/車位；

3、小型汽車路邊停車帶控制在16～20平方米/車位；

4、多層機械式停車應按產品樣本和設計圖紙核算；

5、摩托車停車位控制在2.7～3.6平方米/車位；

6、自行車停車位控制在1.5～1.8平方米/車位。

二、小區停車位的配比應該：

1、居住區應優先考慮地下停車，地面停車率不宜大於25％，地面停車不得佔用小區公共綠地。

2、辦公停車應充分利用地面空間，地面停車率不宜小於25％。

3、最新的住宅建築設計規范已調整為最低1：0.8。

4、按規定小區都是要配備車位的，甚至有的小區會將車位作為配套設施一起賣給用戶，但是廉租房是不配置停車位指標的，在廉租房小區主入口處宜安排適當的訪客臨時停車位。

(5)停車場規劃設計方案擴展閱讀

小區的停車位與一般的商業停車位不同，主要表現在兩個方面：

第一，小區的停車位是作為配套設施納入小區規劃，然後報建、施工、交付使用的，停車位與住宅小區的主體建築具有密不可分的主從關系，相對樓房來說，車庫具有一定的附屬性和非獨立性。因此，小區內停車位可以出售，但不能脫離小區住宅房屋而單獨買賣，也就是說非業主勿賣；

第二，按照建設部住宅小區規劃建設的有關規定，住宅小區市政公用基礎設施和公用配套設施的配建水平，必須與居住人口規模相適應。在住宅區需要建設一定數量的車位，規劃部門是有明確規定的，開發商若不按規定建設停車位，其規劃設計方案就不會得到批准。也就是說，規劃部門要求開發商建停車位的目的，就是保證住宅小區內的居民車輛有地方停放，再直接一點說，這些停車位是供住宅小區內的居民使用的，非業主勿買。

⑥ 停車場建設和管理暫行規定的內容

第一條 為加強停車場的建設和管理，改善道路交通狀況，保障交通
安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規劃條例
》的有關規定，制定本規定。
第二條 本規定適用於城市、重點旅遊區停車場的建設和管理。
第三條 停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所
。
停車場分為專用停車場和公共停車場。專用停車場是指主要供本單位
車輛停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛提供服
務的停車場所。
第四條 停車場的建設，必須符合城市規劃和保障道路交通安全暢通
的要求，其規劃設計須遵守《停車場規劃設計規則（試行）》。
停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規劃
部門審核，並徵得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續；停車場竣
工後，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。
第五條 新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）
、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫院、旅遊場所、車站、碼頭、航空港
、倉庫等公共建築和商業街（區），必須配建或增建停車場；有條件的小
型公共建築須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施
工、同時使用；大型公共建築工程設計沒有停車場規劃的，城市規劃部門
不予批准施工。
規劃和建設居民住宅區，應根據需要配建相應的停車場。
機關、團體、企業、事業單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的
停車場。
應當配建停車場而末配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
第六條 單位或者個人需要臨時佔用停車場作為非停車之用時，應征
得當地公安交通管理部門同意。
改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規劃部門
批准。
第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交
通管理部門會同城市規劃部門統一規劃，由公安交通管理部門統一管理。
第八條 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服
務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管
理人員的指揮。
鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民政府有關
規定收取停車管理費。
第九條 公安交通管理部門應當協同城市規劃部門制訂停車場的規劃
，並對停車場的建設和管理實行監督。
第十條 對違反本規定者，公安交通管理部門和城市規劃部門予以制
止糾正，並視其情節輕重，根據有關規定給予警告、罰款、吊銷建築許可
證的處罰。

⑦ 我想設計一個停車場管理方案，現在急需指導

‎金九鼎‎是‎深圳‎第一集規劃、‎設計、‎施工、‎運營於一體的‎城市停車場系統綜合‎商。