巴士設計的

❶ 土狗巴士是誰設計的

你說的是美國的灰狗巴士線吧，Wickman設計的

❷ 大巴車座位設計的很高為什麼

我認為是保證乘客的安全，減少在撞車時對乘客的直接撞擊。其實我也很困擾這個問題。。。。。。。。。

❸ 幼兒園大班美術巴士教案

活動目標：
1．嘗試用圓形、方形和三角形進行圖形組合並簡單添畫。
2．體驗做馬路設計師的快樂。
活動准備：
前期經驗：參觀過幼兒園門前的馬路
環境材料：ppt課件、各種彩色圖形（圓形、三角形、方形）、固體膠、記號筆等
活動過程：
一、情境導入
價值分析：通過談話導入，示範基本的圖形組合和添畫的方法。
1． 看看這是哪裡啊？(幼兒園)
2． 上次老師帶你們參觀了馬路，你們還記得幼兒園門前都有什麼嗎？
總結：幼兒園門前有一排一排的樹木，垃圾桶，路燈，紅綠燈，還有一幢幢的房子可真熱鬧。
3 . 路上開了什麼車？（出示大巴士ppt）
4 . 大巴士來了，開到了幼兒園門口的馬路上。大巴士是有什麼圖形組成的？大巴士身上還需要添畫上什麼呢？
總結：圖形可以組成大巴士的輪廓，再添畫上門和窗，大巴士開來了。有了大巴士，出門就更方便了。
二、欣賞創作
價值分析：嘗試用圓形、方形、三角形進行圖形組合表現物體特徵，並簡單添畫，表現幼兒園門前馬路周邊的場景。
過渡語：幼兒園門前只有一輛大巴士可真冷清啊，還可以有什麼？（PPT）
小結：原來還可以有這么多東西呢，現在請你們來做個小設計師讓幼兒園門前變的熱鬧起來吧！
設計要求：
·請每一個孩子來選一張設計圖
·用圖形拼貼和添畫的方法組合出馬路邊上的物體
·設計完把設計圖紙送回原來的地方
重點指導：
·方形做車身，圓形做車輪
·兩個小長方形組合成牆壁
·從大圖形到小圖形疊加組合成樹冠
·簡單添畫
三、交流分享
價值分析：在欣賞交流的過程中體驗活動帶來的快樂。
過渡：你們設計的馬路可真漂亮呀，請你們來給別人介紹一下你設計的馬路上都有些什麼了？
1．說說我設計的馬路
說說你用了哪些圖形材料設計了什麼？
2．在幼兒園門口合影
延伸：生活中還有許多由圖形組合成的物品，我們一起去找找吧。

❹ 為什麼公交車和大巴的窗戶要設計成封閉的

首先要說的是，現在國內公交車新車基本沒有封閉車窗的了，因為新國標規定，設置站位的公交車每個尺寸大於一定限值的車窗都要設計成應急出口，而推拉窗是符合要求的最便宜的方案，於是密閉窗越來越少。
但是國標並沒有規定只能用推拉窗形式的應急出口，這也說明密閉窗本身並沒有安全問題。任何設計都要權衡利弊，大家最關心的顯然是安全問題。

以最常見的單面隱藏式推拉窗為例，在熱粘玻璃上開一個寬度稍小於整面玻璃一半的口，在不開口的一半裝上滑軌，讓一面比開口略大的玻璃在滑軌上滑動。緊急逃生的時候，如果沒有安全錘，僅靠打開推拉玻璃的推拉部分，乘客只有最多一半面積的出口可以逃生。

而用安全錘敲碎密閉玻璃，整面玻璃都會碎成很輕很小的玻璃顆粒，輕輕一推就會散落到地上。於是乘客有整面玻璃的出口可以逃生。

可能有人會問，為什麼不能用安全錘把推拉玻璃也敲碎?因為很遺憾，現在全國各地新車基本都是全車推拉窗，這樣的布置是不需要配安全錘的，或者只在後風擋處和駕駛座處安置兩把。

同時，在緊急情況下，坐在正好打開的推拉部分旁邊的乘客可以直接從打開的窗口跳出去，但坐在密閉部分旁邊的乘客如何逃生?反之，有安全錘的密閉窗一敲嘩啦一下一大面玻璃全碎了，或者外推式安全窗整個一面窗戶都推出去，逃生效率比只能推開一半的推拉窗還要高出許多。所以，封閉車窗的安全性並不比推拉窗低。

■知乎ID：Siyao Luan，汽車工程師

本文來自：《科技生活》周刊

❺ 公交大巴車門高度設計

解,依題意(X-175)/6~N(0,1)
P(X>h)=0.01--->P(X

❻ 中國客車（大巴車）的設計有什麼不足主要是造型角度的分析，車的外感，內飾等~

這個文庫里有你想要的專答案~屬
http://wenku..com/view/4b524428e2bd960590c677c6.html

❼ 大巴車為什麼要設計得那麼高

1、為了拉行李：40多人一個包就是很大一堆，所以下層裝行李上層拉人。2、為了舒適：內寬敞的肯定舒服容。3、最主要的一點，一般客車企業設計時，車身就高不就低，盡量達到高級別要求，比如12米車，車身結構一般按高三級別設計，需要13立方米行李箱，車內站立高度需要190以上，加上，這樣主體高度大概就是3.5米左右，加上空調就將近4米，車寬不準超過2.55，所以現在的客車就是這樣了。

高地板的壞處： 上下車不方便，整車質心位置高（側傾穩定性差，制動時軸荷轉移大等）整車高迎風面積大風阻大油耗高。

❽ 這是什麼巴士車

樓主您好!這是AEC車廠推出的雙層巴士AECroutemaster 由Associated Equipment Company （AEC）及倫敦運輸局合作設計專，於1954年亮相，56年正式在倫屬敦街頭服役一直到1968年，第一款routemaster編號RM1後來經過改良發展出五個系列，分別是RM系列、RML、RMC、RCL、RMF1254

AEC公司後來被英國另一家老牌汽車廠利蘭（leyland ）收購兼並，在後期的一些廣告上還可以看到「leyland」的字眼。

❾ 為什麼大巴車要設計的那麼高有啥用

大巴車要設計的那麼高的原因如下：

第一：大巴車一般是中遠距離旅程，需要裝行李。

大巴車一般要進行中長途的旅行，一般都會攜帶一些行李。大巴車設計的高一些，那麼下面就有足夠的空間可以用來放置行李。畢竟在車子的上面是不能放行李的，所以就只能把大巴車做高一點把下面空出來放行李。

但是大巴車設計很高的時候，速度就不能太快，否則在轉彎或者緊急剎車的時候，大巴車就容易側翻。也不能超載，這都是比較危險的行為。

❿ 大巴車設計的那麼高不怕側翻嗎

大巴車設計那麼高不怕側翻的
因為大巴車設計的時候已經考慮這些因素在裡面，比如說大巴車的底盤重量都比較重，而且大巴車的中心偏下，加上一定的安全輔助功能，就不怕側翻