汽車坡道設計規范

『壹』 汽車坡道的坡度一般多少為宜

按照建設部發布的《汽車庫建築設計規范》，地下機動車道直線坡道坡度不大內於15%(相當於8.6°)，曲容線坡道坡度不大於12%(相當於6.8°)。
規范所說的「不大於」就是極限，超過這個極限的設計就是不合格的，當然也會在使用中發生事故。

『貳』 弧形汽車坡道需要設計有規范要求要設計成外高內低嗎

你是說平面還是立面？平面的話，找出圓心，用半徑畫圓。立面的話，事先在做好內業，算出螺旋線徑向長度、下降高度，用坡度進行調整。

『叄』 坡道比例規范

規范比例：坡道不大於1/10，也就是10％。

『肆』 地下車庫出入口和坡道之間需要多少距離

1、地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應小於7.50m；坡度為7.5%

2、出入內口與地庫地面應設不容小於7.5米坡度7.5%的緩坡，與室外地面不小於7.5米坡度7.5%的緩坡，中間段坡度最大為15%，室內外高差決定坡度長度。

3、地下車庫出入口與道路垂直時，出人口與道路紅線應保持不小於7.50m安全距離；還有2米的視線要求無遮擋，共9.5米五視線遮擋。

拓展資料

1、汽車坡道不應突破《汽車庫建築設計規范》表4.1.7條最大坡度的要求；

2、當縱向坡度大於10％時，坡道兩側應設緩坡；

3、曲線段車道還應在橫向設置超高，即彎道超高，平衡汽車在彎道上行駛所產生的離心力，橫向坡度。

4、坡道於地面起點處應設置檔水反坡及橫向通長截水溝。

『伍』 小區地下室汽車坡道入口凈高是多少

規范要抄求凈高2.2米。凈高指這個范圍裡面沒有任何遮擋物，不能走管線，不能有裝修面層和構件。根據建設部批准施行的屬於強制性國家標準的《住宅設計規范》規定，地下室、半地下室作儲藏間、自行車庫和設備用房使用時，其凈高不得低於2米；

當作汽車庫時，應符合現行行業標准《汽車庫建築設計規范》的有關規定。根據《汽車庫建築設計規范》規定，汽車庫內室內最小凈高微型車、小型車為2.2米；凈高指樓地面表面至頂棚或其他構件底面的距離，未計入設備及管道所需空間。

(5)汽車坡道設計規范擴展閱讀：

車庫介紹：

立體車庫主要是多平面的空間立體車庫，以單層平面停車庫為核心，通過微機即通過上位機對車庫進行統一的管理、監控1與PLC控制來進行車位的空間位置變動，使車位實現由空間到平面的轉化，從而實現多層平面停車的功能。

移動車庫新出現的一種車庫，沒有固定位置，可以更換放置地方！比以上兩種車庫成本要低，但是使用壽命也相對低。一般布的使用壽命為3個月，無人為破壞可以使用1-2年；全鋼的移動車庫，使用壽命為10-20年。

『陸』 地下停車場雙車道規范要求最小寬度是多少（不是坡道）出於哪個規范

消防雙向出入口坡道要求凈寬不小於7m，單向行駛的機動車道寬度不應小於4m，雙向行駛的小型車道不應小於6m，雙向行駛的中型車以上車道不應小於7m；單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。

依據《車庫建築設計規范》JGJ 100-2015

3.2.5車庫總平面內，單向行駛的機動車道寬度不應小於4m，雙向行駛的小型車道不應小於6m，雙向行駛的中型車以上車道不應小於7m；單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。

說明：本條規定的機動車道寬度，是指非消防車使用的機動車道寬度，消防車道的寬度還應滿足消防規范的寬度要求。

本條規定的單向行駛及雙向行駛的中型車以上車道寬度要求與現行國家標准《民用建築設計通則》GB 50352規定一致，雙向行駛的小型車道要求與現行國家標准《城市居住區規劃設計規范》GB 50180規定一致。

6m的寬度可以滿足小型車雙向行駛要求，有利於總平面綠化率的提高。非機動車的道路寬度是依據現行國家標准《城市道路交通規劃設計規范》GB 50220的相關內容確定。

機動車和非機動車混行道路，應在機動車道路寬度的基礎上單向增加不小於1.5m的非機動車道。車輛通行較頻繁的人車混行道路，應在車行道寬度基礎上增加不小於1.5m的人行通道寬度。

(6)汽車坡道設計規范擴展閱讀：

《車庫建築設計規范》3.2.6 機動車道路轉彎半徑應根據通行車輛種類確定。微型、小型車道路轉彎半徑不應小於3.5m；消防車道轉彎半徑應滿足消防車輛最小轉彎半徑要求。

說明：不同尺寸的機動車最小轉彎半徑不同，因此場地內道路最小轉彎半徑應依據通行的機動車最小轉彎半徑進行設計。

小型車輛的最小轉彎半徑約為6.0m，機動車環形時最內點至環道內邊安全距離宜大於等於250mm，根據計算結果，其行駛的道路內側轉彎半徑不小於3.5m；

當轉彎角度大於90°或道路兩側有較高的連續障礙物（如花池、擋土牆等）時，應適當加大道路寬度或道路外側轉彎半徑，以保證車輛行駛的舒適度和安全性。

兼做消防道路的場地道路最小轉彎半徑，應滿足當地消防車轉彎半徑的要求。消防車道轉彎半徑與消防車的尺寸有關，消防車輛一般分為輕、中和重三種系列，車輛最小轉彎軌跡半徑分別為7m 、8.5m和12m，彎道外側需保留一定的空間，以保證消防車緊急通行，其控制范圍為彎道處外側寬度。

通過計算，其轉彎最外側控制半徑分別為8.5m 、11.5m和14.5m。

由於場地內道路轉彎半徑通常較小，小型車道內側轉彎半徑最小可做到3.5m，此時，可採用下圖10示意做法，控制范圍內部不允許修建任何地面構築物，不應布置重要管線、種植灌木和喬木，道路緣石高度應不大於12cm。

『柒』 地下車庫入口坡道轉彎半徑應該設多大

如果坡道4000-5000的話，畫圈地方半徑3500，一般車道寬4000-5000，中心線的半徑6000。

『捌』 地下停車場雙車道規范要求最小寬度是多少（不是坡道）出於哪個規范

消防雙向出入口坡道要求凈寬不小於7m，單向行駛的機動車道寬度不應小於4m，雙向行駛的小型車道不應小於6m，雙向行駛的中型車以上車道不應小於7m；單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。

依據《車庫建築設計規范》JGJ 100-2015

3.2.5車庫總平面內，單向行駛的機動車道寬度不應小於4m，雙向行駛的小型車道不應小於6m，雙向行駛的中型車以上車道不應小於7m；單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。

地下停車場的特點有：造價高，工期長；地下停車場容量大，基本不佔用城市土地，使城市能留出更多的開敞空間用於綠化和美化，提高城市環境質量；地下空間在防護上的優越性，使國家把大容量的地下停車庫與人防設施結合起來。

(8)汽車坡道設計規范擴展閱讀

地下停車場的選點要求有：

(1)地下停車場的規劃設計應在城市建設和人防工程總體規劃的指導下進行，宜選在水文工程地質條件好、道路暢通的位置。

(2)寒冷地區停車庫門應避免朝北或正對冬季主導風向；門口應有足夠的露天場地作為停車、調車、洗車等用；當車庫位於岩層中，岩層厚度、岩性、走向、邊坡及洪水位等應予考慮。

(3)車場車輛進出頻繁，是消防重點之一。且有一定雜訊，須按現行防火規范設一定的消防距離和衛生間距，出口不宜靠近醫院、學校、住宅建築。

(4)與地下街、地鐵車站等大型地下設施相結合。