汽車車燈設計

1. 汽車大燈左右兩邊設計怎麼不一樣

其實車輛大燈一高一低的設計是故意的，一般來說，汽車靠右行駛的國家大燈燈光都是左低右高，汽車靠左行駛的國家則反之。我國都是靠右行車，對向來車在左邊，左側大燈燈光調低能夠保證對向司機的視野，有效減少事故的發生。

右側燈光高，是為了照得更遠，一方面幫助司機更早地發現前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機動車或行人注意後方來車，預留出安全時間。

(1)汽車車燈設計擴展閱讀：

車燈語言解析

一、兩車對面行駛相遇時

相應語言：短促的一聲「嘀」

當兩車對面行駛相遇時，一聲短促的「嘀」是一種招呼語言。這種「嘀」聲輕、短促，不會引起他人的反感。一般用於兩車駕駛員互相打招呼，或者駕駛員與行人打招呼，也是錯車時相互表示的一種禮儀用語。

二、超車時，禮讓三分的致意

相應語言：短促的兩聲「嘀嘀」

超車時，在通常情況下是小轎車先行，或是快車先行。當你要超車時，除了用燈光示意前車，最好加上短促的兩聲「嘀嘀」。這種方式要掌握尺度，不能讓前面的駕駛員產生反感。

三、提醒前方的行人或非機動車

相應語言：短促而有節奏的三聲「嘀 嘀嘀」或「嘀 嘀嘀 嘀嘀」

在正常行駛中，需提醒前方的行人及非機動車注意，並為自己讓路時。可以採用短促而有節奏的三次鳴笛聲「嘀 嘀嘀」加以提示，以避免交通事故的發生。

另一種情況，在行人、機動車較少的道路或通過交叉路口時，可以採用「嘀 嘀嘀 嘀嘀」的鳴笛方式。目的是在正常的行駛速度中，提示前方行人以及車輛，避免因突如其來的行人或車輛而使自己措手不及。

參考資料來源：

網路-汽車大燈

鳳凰網-新手看過來，別說沒告訴你的所有的汽車車燈知識

2. LED車燈的設計

LED 驅動方式可採用電阻限流、線性穩壓器和開關型變換器3類。電阻限流方案適用於效率低的應用場合，所以對效率要求極高，輸入電壓范圍寬的汽車照明上不採用此方法;線性穩壓器適應於低電流或LED 正向壓降稍低於電源電壓的場合，但同樣存在效率和輸入電壓范圍小的問題;開關型變換器具有電路拓撲靈活、效率高和輸入電壓寬的特性。因此，綜合考慮工作效率、安裝尺寸、靜態電流、工作電壓、雜訊和輸出調節等因素後，驅動電路多採用開關型變換器。開關變換器拓撲結構分為Buck、Boost 及Buck-Boos 等方式。目前來看，LED應用在汽車照明上，其驅動電源必然是鉛酸蓄電池。
因為蓄電池的輸入電壓范圍會與正常的范圍有很大的出入，因此驅動電路一般用Buck-Boost拓撲結構滿足LED陣列對電壓要求。此電路拓撲結構直流增益(輸出電壓與輸入電壓之比)與占空比D(一個開關周期內，開通時間與周期的比值)有關。當電池電壓低於LED 所需電壓時，調節D > 0.5，使電路處於升壓狀態;當電池電壓高於LED所需電壓時，調節D < 0.5，使電路處於降壓狀態。LED是電流控制的電流型元件，亮度與流過的電流成正比。如果LED 不是恆流驅動，通過的電流波動時，即使電壓恆定也會造成LED的亮度變化。為保證亮度穩定可靠，LED需要恆定的電流來驅動，而且還需要在任何情況下都能將紋波電流控制在可接受的水平。所以，LED驅動電路的輸出必須是恆流輸出而非恆壓輸出。
Buck-Boost 電路將蓄電池電能變換後對LED陣列供電，采樣電路對流過LED的電流采樣，將信號傳到控制電路。控制電路分析采樣信息，調節Buck-Boost 電路中開關管的占空比，保證通過LED 電流恆定;當電路出現異常時，通過控制保護電路切斷電源，保證LED不受損害。一般情況下，LED驅動電路必須滿足下列要求：
(1)升降壓功能。當輸入電壓或LED本身壓降波動時，調節輸出電壓，滿足輸出電流恆定的要求，保證LED 發光穩定可靠。
(2)高功率轉換效率。以降低驅動損耗，節省成本，同時減少蓄電池充電次數，延長電池使用壽命。
(3)亮度調節功能。周圍環境很暗時，信號燈往往不需最大電流驅動，此時可控制驅動電流而改變LED的亮度，進而降低LED 的耗電量。調節驅動電流常用的方法是利用PWM 信號控制。
(4)具有完善的保護電路。應設置各種保護措施，用以保護自身和LED 可靠工作。例如，低壓鎖存、過壓保護、過熱保護、輸出開路或短路保護等。
(5)良好的散熱功能。由LED的熱學特性可知，溫度是影響LED 工作的重要因素之一。在夜晚行車時，LED 處於長時間點亮狀態，因此，必須有良好的散熱功能，保證LED 的壽命及工作可靠。

3. 汽車車燈該如何設計內襯

1.車燈需要源重點注意的部位 01 主要薄弱點為鏡面,也是客戶最為嚴格檢查的地方 02 還有個脆弱的地方為支架部分,極易被撞擊斷裂 03 其次便是燈的底部墊圈和突出的塑料件
2.主要包裝形式--內襯結構設計 01 普通格擋(插片無異形結構)推薦使用 主要適用於角燈、尾燈等小燈,亦適合結構比較堅固的大燈, 此結構通用性強、回收體積小、包裝成本底、操作便捷;有些燈並非像想像中的那麼弱,.

4. 汽車的大燈設計非常重要，斯威G05大燈設計看起來有沒有檔次

斯威G05「天使之眼」日間行車燈有著極高辨識度，支持自動開閉功能，頂配車型的近光燈為LED光源，看起來更為有檔次

5. 國內那幾個大學可以做汽車車燈設計

沒有專門這樣的專業，工業設計或機械設計都會涉及到這些，而你在學校學到的是設計的工具和理念，而不是特定的某一樣東西，要不然還要你去設計干嗎呢？

6. 請問汽車車燈設計有什麼要注意的及有什麼樣的參數嗎

車燈設計是抄個麻煩事襲。它的結構設計工作不是很復雜，但是在前期的方案選定及分析工作就很麻煩，例如：配光分析、內部空間分析、功能布置、抗震性能分析（安裝固定方式的選定）、遠/近燈光強度分析，同時還要考慮車輛信號照明方面的法規等，而後期還要進行各項實驗驗證：散熱性能實驗、防水實驗、耐久性實驗等，總之，這是一項在設計初期需要考慮很多問題的工作。目前，車燈的新功能和新技術也是越來越多，像隨車轉向、LED燈的應用、日間行車燈等功能與技術。現在很多高檔車都有隨車轉向功能，這一項功能的應用可以是的駕駛員在車輛轉向的時候能更加清楚及時的看清側面的行人和車輛，減少事故的發生。對於這一項技術，我看了一些資料，到目前還是一知半解，哪位大蝦要是有這方面的經驗，希望能夠分享一下。

7. 汽車激光大燈設計會用到什麼軟體

LED車燈是指採用LED（發光二極體）為光源的車燈。因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED被廣泛應用於汽車領域，激光大燈的話用的不多比較昂貴

8. 6款讓人驚艷的車燈設計，有沒有你的車

在顏值即正義的時代，就連車都無法逃脫這樣的界定。就像人的眼睛，一輛車好不好看回，車燈發揮著很大答的作用。

因此，在整車設計中，車燈一直被視為汽車外觀的點睛之筆而受到格外重視，車燈所呈現的不同特點也展現出不同車型的風格。今天我們就來盤點6款讓人驚艷的車燈。

1、凱迪拉克CT5

結語：

以上這六款車的車燈都是我個人比較喜歡的，它們都有著各自的特點，在整車的風格營造中起著畫龍點睛的作用，讓每一款車的風格都十分濃郁，讓人難忘。有沒有你的車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 關於汽車焊裝夾具設計與汽車車燈設計前景比較求經驗人士回答

樓主您好，首先我得表示我對夾具設計不太了解。但是汽車設計我還是小有成回就，就目前答來說，正值國產汽車崛起的高潮，這個高潮預計還會持續十年，當然，這也意味著汽車的一切，都會有比較好的前景。而且車燈是汽車的雙眼，如果你的設計被採納，豈不是很有成就感？雖然這很困難。軟體什麼的倒很好說，重要的是看有沒有這個能力。

10. 高中畢業能從事汽車車燈設計工作嗎

必須有3年以上車燈設計工作經驗;2. 在國內知名汽車車燈設計或製造公司有1年以上項目設計。3. 掌握車燈...