設計的模塊化

Ⅰ 模塊化設計的系列化

模塊是模塊化設計和製造的功能單元，具有三大特徵：
1.相對獨立性，可以對模塊單獨進行設計、製造、調試、修改和存儲，這便於由不同的專業化企業分別進行生產；
2.互換性，模塊介面部位的結構、尺寸和參數標准化，容易實現模塊間的互換，從而使模塊滿足更大數量的不同產品的需要；
3.通用性，有利於實現橫系列、縱系列產品間的模塊的通用，實現跨系列產品間的模塊的通用。
（一）模塊化與系列化、組合化、通用化、標准化的關系
模塊化設計技術是由產品系列化、組合化、通用化和標准化的需求而孕育的。系列化的目的在於用有限品種和規格的產品來最大限度、且較經濟合理地滿足需求方對產品的要求。組合化是採用一些通用系列部件與較少數量的專用部件、零件組合而成的專用產品。通用化是借用原有產品的成熟零部件，不但能縮短設計周期，降低成本，而且還增加了產品的質量可靠性。標准化零部件實際上是跨品種、跨廠家甚至跨行業的更大范圍零部件通用化。由於這種高度的通用化，使得這種零部件可以由工廠的單獨部門或專門的工廠去單獨進行專業化製造。
（二）產品模塊化、系列化設計分類與庫管理
產品模塊要求通用程度高，相對於產品的非模塊部分生產批量大，對降低成本和減少各種投入較為有利。但在另一方面又要求模塊適應產品的不同功能、性能、形態等多變的因素，因此對模塊的柔性化要求就大大提高了。對於生產來說，盡可能減少模塊的種類，達到一物多用的目的。對於產品的使用來說，往往又希望擴大模塊的種類，以更多地增加品種。針對這一矛盾，設計時必須從產品系統的整體出發，對產品功能、性能、成本諸方面的問題進行全面綜合分析，合理確定模塊的劃分。產品模塊化設計按照自頂向下研究分類，包括系統級模塊、產品級模塊、部件級模塊、零件級模塊；再按照功能及加工和組合要求研究分類，包括基本模塊、通用模塊、專用模塊；然後按照介面組合要求研究分類，包括內部介面模塊、外部介面模塊。以產品級模塊化為例，就是在需求調查的基礎上，對裝備產品的構成進行分析，考察其中的功能互換性與幾何互換性的關系，並劃分基本模塊、通用模塊或專用模塊，以模塊為基礎進行內部介面、外部介面設計，通過加、減、換、改相應模塊以構成新的產品，並滿足裝備產品的功能指標的要求。

Ⅱ 模塊化設計的產品設計

雖然模塊化的進程中充滿荊棘，但它給企業帶來飛一樣的創新速度註定了模專塊化是以後的發屬展趨勢。模塊化不僅加快了變革的速度，增大了競爭的壓力，它還改變了企業間的關系。在殘酷的創新競爭中，如何在本行業中奪取更多的市場份額就顯得極為重要。一個企業作為某個需要不斷創新的行業中由百個企業組成的模塊製造商群體的一員，與作為由少數幾個企業占據壟斷優勢的穩定發展的行業中的成員有著很大的區別，沒有任何一種發展戰略是永遠奏效的。模塊化市場的雙重結構要求企業經理在兩種主要的發展戰略中做出慎重選擇：企業作為總設計師為多個模塊構成的產品確立設計和生產原則；企業也可以作為模塊製造商為用戶提供高性價比的模塊產品，以性能和價格在市場上擊倒同類廠商。在製造行業中模塊化的應用已非常普遍，如汽車工業和飛機製造等。一些公司正在把模塊化這個理論擴展到產品生產和服務的設計上來，有些看似和模塊化根本不著邊際的行業也在嘗試著移植模塊化理論，提高自身的創新速度。

Ⅲ 結構化設計採用模塊化方法的主要出發點是__________。 A 增加內聚性 B 減少耦

[單選] 結構化設計採用模塊化方法的主要出發點是（D）。

A . 增加內聚性
B .減少耦合度
C . 提高有效性
D .降低復雜度

Ⅳ 模塊化結構的設計思想是什麼

模塊化結構體現了車族化、標准化的設計思想。按照研製合同，基型車為裝甲輸送車，變型車有五種：裝甲指揮車（德、英、荷）、裝甲修理車（也稱戰傷排除車，荷蘭）、物資輸送車（荷蘭）、裝甲救護車（英、荷）。今後，還可以進一步變型為步兵戰車、裝甲通信車、炮兵指揮車、炮兵觀察車、雷達觀察車、迫擊炮車、工兵輸送車、清障車等。

「拳擊手」裝甲輸送車最多可容納11名人員。設計中「以人為本」，強調乘坐舒適性，按人機工程學原理來設計，使乘員能在艱苦的作戰環境下長時間堅持作戰。

全密封的裝甲結構，既為乘載人員提供了包括三防在內的全面防護，也便於安裝大功率空調系統，適於在炎熱地區長期作戰。每個乘員座椅都配有安全帶。優化設計的懸掛裝置和減震系統，大大降低了車內雜訊，實現「寂靜」行駛。

液壓控制的跳板式後部車門，使乘員能迅速上下車。車內的有效容積達14立方米，提供了寬敞、舒適的車內生活和戰斗環境。

皮質座墊和靠背柔軟舒適，座墊可折起，進一步增大載員室通道的空間。乘員的飲食和飲水裝置也很考究。乘員的身高標准為1．56～2米，而不是像蘇聯／俄羅斯的軍隊那樣，對乘載人員的身高有嚴格限制。

「拳擊手」裝甲車的動力裝置為德國MTU公司的8缸增壓柴油機，最大功率530千瓦，比T-54／55坦克的發動機功率還要高出44％。

發動機橫向布置，通過一對錐齒輪與縱向布置的阿利遜公司製造的自動變速箱相連接。8個車輪採用獨立懸掛裝置，有輪胎氣壓中央調節系統，前四個車輪為轉向輪，可通過復式轉向制動器來減少轉向半徑。整個輪系結構如圖所示。

由於發動機功率大，整個輪系設計合理，使得公路最大速度達到103千米／小時，最大行程達到1050千米。這使得它在戰役部署階段可實施長距離機動。「拳擊手」最大爬坡度為31°，最大側傾坡度為17°。

「拳擊手」的武器站可靈活布置，裝有特種設備和各種武器的任務艙（任務模塊）可以在一個小時內更換完畢，非常方便。美國陸軍「斯崔克」輪式裝甲車

「斯崔克」輪式裝甲車是美國陸軍快速戰斗旅的核心戰斗平台。該車由加拿大通用汽車防務公司和美國通用動力公司聯合為美國陸軍製造，在機動性、兼容性、快速部署、生存能力和殺傷力方面都有出色表現，被稱為2002年度「最新型的陸戰武器」。

Ⅳ 模塊化設計的產品優點

（一）對企業產品研發的貢獻
由於模塊化推進了創新的速度，使得企業領導者對競爭者的舉動做出的反應時間大大縮短。作為一條規則，管理者不得不更加適應產品設計上的各種發展，僅僅了解直接競爭廠商的競爭戰略是遠遠不夠的，這個產品的其他模塊的創新及行業內部易變的聯盟都有可能招致激烈的競爭。模塊是產品知識的載體，模塊的重用就是設計知識的重用，大量利用已有的經過試驗、生產和市場驗證的模塊，可以降低設計風險，提高產品的可靠性和設計質量。模塊功能的獨立性和介面的一致性，使模塊研究更加專業化和深入，可以不斷通過升級自身性能來提高產品的整體性能和可靠性，而不會影響到產品其他模塊。模塊功能的獨立性和介面的一致性，使各個模塊可以相對獨立地設計和發展，可以進行並行設計、開發和並行試驗、驗證。模塊的不同組合能滿足用戶的多樣性需求，易於產品的配置和變型設計，同時又能保證這種配置變型可以滿足企業批量化生產的需求。
（二）對企業工作效率和成本控制的貢獻
設計和零部件的重用可以大大縮短設計周期；並行的產品開發和測試可以大大縮短設計周期；利用已有成熟模塊可大大縮短采購周期、物流周期和生產製造周期，從而加快產品上市時間；如果劃分模塊時考慮到企業售後服務的特定需求，同樣可以縮短服務周期和耗費資源時間。模塊和知識的重用可以大大降低設計成本；採用成熟的經過驗證的模塊，可以提高采購批量，降低采購和物流成本；採用成熟的經過生產驗證的模塊，可以大大減少由於新產品的投產對生產系統調整的頻率，使新產品更容易生產製造，可以降低生產製造成本；產品平台中及平台之間存在大量的互換模塊，可以降低售後服務成本。
（三）對企業組織的貢獻
模塊化有利於企業研發團隊分工，規范不同團隊間的信息介面，進行更為深入的專業化研究和不同模塊系統的並行開發；抽象平台和模塊的建立，可以實現企業組織結構與產品模塊結構之間的交互，使並行工程擁有實施的根基，工藝、財務、采購和售後服務可以在產品研發早期就介入產品研發項目；標准規范的模塊介面有利於形成產品的供應商規范，有利於產業分工的細化。

Ⅵ 模塊化設計的原則

① 力求以少量的模塊組成盡可能多的產品，並在滿足要求的基礎上使產品內精度高、性能穩定容、結構簡單、成本低廉，模塊間的聯系盡可能簡單；
②模塊的系列化，其目的在於用有限的產品品種和規格來最大限度又經濟合理地滿足用戶的要求。

Ⅶ 軟體模塊化設計的優點是什麼

如果是一抄個人或者是很小的軟體，他們沒有任何的優越性，反而顯得更加復雜。但是如果是許多人協同作業，或者軟體工程非常大是，它就會有非常明顯的優越性，因為其他人不需要知道你這個工作組究竟是怎樣寫的，只是需要知道你這部分所實現的功能，知道他所擁有的介面就可以了，這樣程序設計就會更加簡便，而且你還可以把某個部分外包，可以集中人力、物力先完成其中一部分的模塊，等等

Ⅷ 模塊化設計 是什麼意思

在一個武器系統中，系統平台有很多連接設備。系統中還會有很多擁有不同功回能的組件，它們通過連答接設備與平台相連。當然，它們可以根據任務不同自由組合，發揮更大的效能。比方說M4A1就可以被看做一個平台，槍上用的而各種瞄準設備，夜視設備，榴彈發射器等均可被看做模塊化附件。

Ⅸ 簡述模塊、模塊化及模塊化設計的概念。

模塊在程序中是數據說明、可執行語句等程序對象的集合，或者是單獨命名和編址的元素，如高級語言中的過程、函數和子程序等。在軟體的體系結構中，模塊是可組合、可分解和更換的單元。模塊化是指解決一個復雜問題時自頂向下逐層把軟體系統劃分成若干模塊的過程。

Ⅹ 什麼是模塊化設計，模塊化設計的優點是什麼

什麼是模塊化設計？
模塊化設計就是把所有元素都整合在規整的網格中。每一塊設計元素都要在網格中設計的恰到好處。
模塊化設計的優點：
1、非常便於內容的組織和管理；
2、適用於響應式框架；
3、融合卡片和極簡風格；
4、基於網格，能在任何項目平台上使用；