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Ⅰ 中國科學院院徽中圖案的象徵意義是什麼

一、圖案

外環為"中國科學院"字樣，上為第一任院長郭沫若的手書，下為英文。專

環內是由六個晶體組成屬的一個物質結構圖案，象徵數學、物理、化學、天文、地學、生物六大學科融匯和結合的基礎作用；中間自然形成一齒輪，象徵基礎科學凝聚、派生的技術科學的推進作用。

二、顏色

外環、環內的六個晶體和中間的圓點為孔雀藍色；中國科學院的中外文字和環內晶體之外的部分為白色。

三、含義

整個圖案莊重、大方。象徵中國科學院作為國家自然科學和高新技術研究與發展中心，面向國家戰略需求，面向世界科學前沿，加強原始科學創新，加強關鍵技術創新與集成，攀登世界科學高峰，為我國經濟建設、國家安全和社會可持續發展不斷做出基礎性、戰略性、前瞻性的重大創新貢獻。

Ⅱ 機械工業第一設計研究院的一院標志

院標志由院英文簡寫「CMFI」和抽象六棱體兩部分組成。抽象六棱體由兩個六面體疊加和三種深淺不同的藍色構成,視覺效果奇特。抽象六棱體中的六面體為六角螺母和蜂巢的形狀，體現了機械工業和建築的基本元素；它同時又展現的是一個三維立體形，具有很強的立體感，充滿多種變化和想像空間，體現了設計行業的特點；藍色象徵高科技行業大海般深邃和天空般博大，充滿創意的激情，喻意第一設計院深厚的文化底蘊及設計行業所具備的優良素質；藍色的深淺變幻象徵豐富的想像力和銳意創新的澎湃活力。院的英文簡寫和抽象六棱體組合成院標志，簡潔、凝重，表現了第一設計院「設計未來，創造卓越」的企業文化積淀和「努力成就第一」的企業形象。

Ⅲ 遵義醫學院附屬醫院logo是誰設計的，什麼時候設計的

  ⑴標志主來題由圓環、蛇自杖、與高原三種元素組合而成，蛇杖是用於醫院行業特徵的標識，圓環的元素則有「呵護健康」與「關愛生命」的寓意。該標志不僅隱喻廣大患者對遵醫附院的信賴和肯定，也具有鞭策全院醫護人員秉承「團結、自強、敬業、創新」院訓的宗旨，力爭在貴州醫療衛生行業爭做一流的精神追求;
⑵標志的整體顏色構成以暖色系為主，主要由代表海洋的綠色與代表高原的棕紅色構成，結構穩定，線條明快，具有較強的時代感和生命力;

⑶蛇的上三分之二段為字母Z變形，下三分之一段為字母C變形。山峰形狀為字母M變形。寓意為遵義醫學院的簡寫：英文字母ZMC。由於蛇杖已為聯合國確定的醫院標志，故附屬醫院不再另用字母變形;

⑷內環中下半部M形狀的圖案：狀如波濤，表示海洋，寓意我院南遷前在美麗的大連海濱；又狀如兩座山峰，寓意我院現在在雲貴高原，相連寓意為我院歷史變遷的經歷，中間一條河流為烏江，也可視為一條崎嶇的小道寓意我院勇於攀登，日期1947表示我院於1947年由我黨創建;

⑸「遵義醫學院附屬醫院」為郭沫若先生字體中擇字而成。其中「遵義醫學院」由學院一直在使用，「附屬」二字由設計者在郭沫若先生書信集中擇字而成;

Ⅳ 賓士標志的含義

1909年，戴姆勒申請了「三叉星」作為轎車標志。標志的靈感來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。

1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將「三叉星」內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克女兒的名字。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

賓士的標志最初是Benz外加麥穗環繞，到了1926年，戴姆勒公司和賓士合並，星形的標志與賓士的麥穗終於合二為一，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界十大著名的商標之一。

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一、戴姆勒股份公司

戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位於德國斯圖加特，全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

二、歷史沿革

19世紀80年代，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發動機公司，戴姆勒發動機研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，簡稱DMG)。設計出內燃機，這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

1899年3月，當時擔任奧地利駐匈牙利總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在「尼斯之旅」汽車大賽上一舉奪魁後，他建議戴姆勒公司生產的汽車都用「梅賽德斯」來命名，戴姆勒欣然同意。

1901年，由威廉·邁巴赫設計的「Simplex」牌汽車首次採用「戴姆勒·梅賽德斯」作為商標。1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及「梅賽德斯」置於圓環之中；1923年，又將三叉星置於發動機散熱器之上。

1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）」。1960年，捷豹購入「戴姆勒」品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，並一直使用至今。

1989年，美國福特汽車公司並購捷豹。2007年，戴姆勒公司首席執行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回「戴姆勒」商標，戴姆勒公司可以以公司或者交易目的使用 「戴姆勒」品牌，或者加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產品。市場上僅有福特旗下的捷豹公司產的大型車才使用戴姆勒這一品牌。

1998年5月，戴姆勒-賓士公司以360億美元的價格並購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（摺合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續持有19.9%股權。

2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。

2018年2月23日，吉利集團以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為賓士母公司戴姆勒的最大股東。

2018年7月，網路與德國戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯網等領域深化戰略合作。

Ⅳ 首都電影院的Logo含義

■ 首都電影院70年的風雨歷程，見證了新中國的成長與中國電影改革、發展與繁榮專的歷史。膠片記載了它70年的輝煌屬與滄桑，它所放映的每一部影片都是中國電影發展長河中的一塊碑石，清晰地鐫刻著那個時代的潮湧、騰躍與感動。
■ 雙C（Capital Cinema）以電影膠片的形態組合成S，形似「首」字，意為「首位」、「首都」；中英文字母的提煉，使標志既具國際性又有本土化；鮮明的色彩喻示展望未來的憧憬，預示新首都電影院將以嶄新的面貌迎接新的機遇與挑戰。創新字母組合方式為「首影」品牌注入新的生機與活力，涵括了緊隨時代的信念。
■ 雙C又如電影開拍的打板工具，惟妙惟肖的形態令人彷彿看到導演在喊：開拍拉！見證歷史變遷的「首影」迎來了新的歷史起點，承前啟後，在繼承優秀文化的同時吸納了時代創新，將以更先進的硬體設施和更人性化的服務迎接新老影迷。

Ⅵ 需要上海交大醫學院的logo標志

上海交通大學醫學院位於創新求索、文化薈萃、包容並蓄的黃浦腹地，紅牆映日、內梧桐環繞。其前身是由聖容約翰大學醫學院(1896-1952)、震旦大學醫學院(1911-1952)、同德醫學院（1918-1952)於1952年全國高等學校院系調整時合並而成的上海第二醫學院，1985年更名為上海第二醫科大學。1997年，學校通過了「211工程」立項。2005年7月18日，上海交通大學與上海第二醫科大學合並，成立了新的由教育部、上海市政府重點共建的上海交通大學醫學院，進入「985」高校行列。2010年11月，學院成為衛生部與教育部合作共建的第一批十個重點高校中的一員。

Ⅶ 汽車品牌標志大全

汽車品牌標志如圖所示：

1、紅旗

紅旗牌汽車的歷史始於1958年。年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在長春汽車配件廠正式下線。

紅旗圖形商標立在發動機蓋的前端；另一商標是在橢圓中有一帶羽毛的「1」，表示「中國第一汽車集團」。該商標鑲嵌在散熱器的正中；文字「紅旗」商標則標注在車尾。紅旗新商標以「第一」的「一」字型為依託，將代表全球的橢圓與「1」字型有機結合起來，構成簡潔、流暢、活潑的造型，強調了「第一」的品牌名稱及其意義。

2、一汽

中國第一汽車集團公司簡稱「中國一汽」或「一汽」，英文名稱為FAW,央企成員，國有特大型汽車生產企業。一汽總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。

中國一汽視覺識別系統的核心要素，以「1」字為視覺中心，由「汽」字構成展翅的鷹形，構成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。

3、華泰新能源

華泰新能源是一家集新能源汽車技術研發、零部件及整車生產製造、銷售服務於一體的綜合性汽車集團公司。華泰汽車早在2009年正式成立華泰新能源研究院，開始導入並儲備新能源汽車領域的製造技術，目前在動力系統集成、整車控制系統開發、動力電池成組及管理、電機控制、整車標定和測試驗證等技術已具備世界領先水平。

華泰新能源自主設計、研發和生產了多款新能源車型，涵蓋新能源轎車、SUV、微型車和客車（中巴）等多車型布局；其中轎車系列車型續航里程覆蓋160-260km區間；SUV系列車型續航覆蓋260-300km區間；新能源客車主要覆蓋6-8米等車型。

4、江鈴

江鈴吸收世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。

從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富於進取性的發展戰略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領域最大的企業之一，國內汽車行業發展最快的企業和經濟效益最好的企業之一。

5、卡威

江蘇卡威汽車工業集團有限公司創始於1992年，現已經發展成為集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的特色汽車工業平台。

卡威集團經過20年發展，集專用汽車製造、模具製造、汽車車身製造及其零配件生產於一身，是區域最大的汽車及零部件製造集團。

Ⅷ 阿里達摩院的商標為什麼被駁回

阿里達摩院的商標被駁回首先是因為他們這個名字的問題，聽起來像是宗教信仰。其次就是他們的商標是沒有辦法通過審核的。

國家知識產權局依照《商標法》第十條第一款第（八）項、第三十條、第三十四條的規定，駁回復審服務機構的商標注冊申請。「申請將政治、經濟、文化、宗教、民族等領域的公眾人物的姓名注冊為商標，屬於前款所稱的『其他不利影響』」，江滄桑說，正因為如此，佛法屬於宗教範疇，所以即使提出申請，它將被拒絕。

Ⅸ 四川省有哪些甲級資質的設計院

共五所，如下：

一、中國成達工程有限公司

二、中鐵二院工程集團有限責任公司

三、信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司

四、中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司

五、中國電力工程顧問集團西南電力設計院有限公司

工程設計綜合甲級資質可以承擔電力、化工石化醫葯、核工業、鐵道、公路、民航、市政、建築等全部21個行業建設工程項目的設計業務，以及工程總承包業務、項目管理業務，其規模不受限制。並可承攬其取得的施工總承包一級資質證書（施工專業承包）許可范圍內的工程總承包業務。

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中國成達工程有限公司坐落在我國西南文化名城──成都，前身為化工部第八設計院，現為中國化學股份有限公司的成員企業。公司始建於五十年代，現已成為以設計為主體實行工程總承包的國際型工程公司。

中鐵二院工程集團有限責任公司（簡稱中鐵二院），原名鐵道第二勘察設計院（簡稱鐵二院），成立於1952年9月，總部設在成都，現有員工四千多人。

信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司(英文縮寫：EDRI)是國內最大的集成電路工程設計院，是國內率先整體改制的大型設計院，是國內著名的生物工程、硅產業工程設計院。

中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司成立於2005年01月13日，注冊地位於成都市青羊區浣花北路1號，法人代表為黃河。

西南電力設計院是中國電力工程顧問集團公司的全資子公司。 西南電力設計院創立於1961年，經過四十多年的發展，現已成為我國大型火力發電設計企業之一，是中國勘察設計單位綜合實力百強單位，國家電力公司一流設計企業。

參考文獻來源：網路-工程設計綜合甲級資質

Ⅹ 國家奧林匹克體育中心LOGO

場館名稱：國家體育場(鳥巢)

建設地點：奧林匹克公園

建築面積(萬㎡)：25.8、座席數：永久座席80000個，臨時性座席11000個

賽時功能：田徑、足球

賽後功能：國際國內體育比賽和文化、娛樂活動

開工時間：2003.12.24

北京2008年奧運會開幕式和閉幕式的體育場館！

「鳥巢」是2008年北京奧運會主體育場。由2001年普利茨克獎獲得者赫爾佐格、德梅隆與中國建築師李興剛等合作完成的巨型體育場設計，形態如同孕育生命的「巢」，它更像一個搖籃，寄託著人類對未來的希望。設計者們對這個國家體育場沒有做任何多餘的處理，只是坦率地把結構暴露在外，因而自然形成了建築的外觀。

【「鳥巢」的設計理念】

國家體育場坐落在奧林匹克公園中央區平緩的坡地上，場館設計如同一個的容器，高地起伏變化的外觀緩和了建築的體量感，並賦予了戲劇性和具有震撼力的形體，國家體育場的形象完美純凈，外觀即為建築的結構，立面與結構達到了完美的統一。結構的組件相互支撐，形成了網路狀的構架，它就像樹枝編織的鳥巢。體育場的空間效果即具有前所未有的獨創性，卻又簡潔而典雅，它為2008年奧運會樹立了一座獨特的歷史性的標志性建築。體育場就像一個巨大的容器，不論是近看還是遠觀，都將給人留下與眾不同的、永不磨滅的形象，它完全符合國家體育場在功能和技術上的需求，又不同於一般體育場建築中大跨度結構和數碼屏幕為主體的設計手法。體育場的空間效果既具有前所未有的獨創性，而又簡潔、典雅。從這里，人們可以瀏覽包括通往看台的樓梯在內的整個區域動線。體育場大廳，是一個室內的城市空間，設有餐廳和商店，其作用就如同商業街廊或廣場，吸引著人們留戀忘返。

【「鳥巢」的基本情況】

體育場外殼採用可作為填充物的氣墊膜，使屋頂達到完全防水的要求，陽光可以穿過透明的屋頂滿足室內草坪的生長需要。比賽時，看台是可以通過多種方式進行變化的，可以滿足不同時期不同觀眾量的要求，奧運期間的20，000個臨時座席分布在體育場的最上端，且能保證每個人都能清楚的看到整個賽場。入口、出口及人群流動通過流線區域的合理劃分和設計得了完美得到的解決。

【「鳥巢」的方案徵集】

——全球徵集方案，專家進行評審，公開徵求社會意見，創造偉大的建築作品

2002年10月25日，受北京市人民政府和第二十九屆奧運會組委會授權，北京市規劃委員會面向全球徵集2008年奧運會主體育場——中國國家體育場的建築概念設計方案。

國家體育場是第一個進入建築設計程序的北京奧運場館設施。據北京市規劃委介紹，國家體育場建築概念設計競賽分為兩個階段：第一階段為資格預審；第二階段為正式競賽。截止到2002年11月20日，競賽辦公室共收到44家著名設計單位提供的有效資格預審文件，經過嚴格的資格預審，最終確定了14家設計單位進入正式的方案競賽，他們分別來自中國、美國、法國、義大利、德國、澳大利亞、日本、加拿大、瑞士、墨西哥等國家和地區。

奧運會不僅吸引著世界上最偉大的運動員創造最好的成績，而且吸引著世界上最偉大的建築師創造最偉大的作品，包括世界建築設計最高獎——「普利茨克獎」得主在內的全球許多最具實力的設計團隊和最有才華的設計師都參與了這次競賽。2003年3月18日，最終參與競賽的全球13傢具有豐富經驗的著名建築設計公司及設計聯合體，將他們理想中的中國國家體育場的壯麗構想送抵北京。13個設計方案中，境內方案2個、境外方案8個、中外合作方案3個。

在隨後的方案評審中，由中國工程院院士關肇鄴和荷蘭建築大師庫哈斯等13名權威人士組成的評審委員會對參賽作品進行嚴格評審、反復比較、認真篩選，經過兩輪無記名投票，選舉出3個優秀方案，分別是由瑞士赫爾佐格和德梅隆設計公司與中國建築設計研究院組成的聯合體設計完成的「鳥巢」方案、由中國北京市建築設計研究院獨立設計的「浮空開啟屋面」方案、由日本株式會社佐藤綜合計劃與中國清華大學建築設計研究院合作設計的「天空體育場」方案。

在此基礎上，評審委員會又以壓倒多數票推選「鳥巢」方案為重點推薦實施方案。在討論「鳥巢」方案時，共有8票贊成、2票反對、2票棄權、1票作廢。在國際建築競賽中，一個方案能獲得如此多的共識，應屬少見。

為徵求公眾意見，競賽組織單位又將全部13個設計方案在北京國際會議中心公開展出。展出歷時6天，徵得觀眾投票6000餘張。其中被中外評委重點推薦的「鳥巢」方案獲票3506張，「浮空開啟屋面」獲票3472張，「天空體育場」獲票3454張，排名前三位。「鳥巢」名列第一，表現出觀眾與評委在相當程度上的認同。

經決策部門認真研究，「鳥巢」最終被確定為2008年北京奧運會主體育場——中國國家體育場的最終實施方案。

【「鳥巢」的外形結構】

基本材料

「鳥巢」外形結構主要由巨大的門式鋼架組成，共有24根桁架柱，現已完成20根桁架柱整柱及2根下柱吊裝。國家體育場建築頂面呈鞍形，長軸為332.3米，短軸為296.4米，最高點高度為68.5米，最低點高度為42.8米。

設計方案的改變

在保持「鳥巢」建築風格不變的前提下，新設計方案對結構布局、構建截面形式、材料利用率等問題進行了較大幅度的調整與優化。原設計方案中的可開啟屋頂被取消，屋頂開口擴大，並通過鋼結構的優化大大減少了用鋼量。大跨度屋蓋支撐在24根桁架柱之上，柱距為37.96米。主桁架圍繞屋蓋中間的開口放射形布置，有22榀主桁架直通或接近直通。為了避免出現過於復雜的節點，少量主桁架在內環附近截斷。鋼結構大量採用由鋼板焊接而成的箱形構件，交叉布置的主桁架與屋面及立面的次結構一起形成了「鳥巢」的特殊建築造型。主看台部分採用鋼筋混凝土框架一剪力牆結構體系，與大跨度鋼結構完全脫開。

Q460鋼材的運用

說起Q460鋼材，大多數人可能都不了解。「鳥巢」結構設計奇特新穎，而這次搭建它的鋼結構的Q460也有很多獨到之處：Q460是一種低合金高強度鋼，它在受力強度達到460兆帕時才會發生塑性變形，這個強度要比一般鋼材大，因此生產難度很大。這是國內在建築結構上首次使用Q460規格的鋼材；而這次使用的鋼板厚度達到110毫米，是以前絕無僅有的，在國家標准中，Q460的最大厚度也只是100毫米。以前這種鋼一般從盧森堡、韓國、日本進口。為了給「鳥巢」提供「合身」的Q460，從2004年9月開始，河南舞陽特種鋼廠的科研人員開始了長達半年多的科技攻關，前後3次試制終於獲得成功。如今，為「鳥巢」准備的Q460鋼材已經開始批量生產。2008年，400噸自主創新、具有知識產權的國產Q460鋼材，將撐起「鳥巢」的鐵骨鋼筋。

特殊結構

此外，屋頂內環主桁架吊裝和立面次結構安裝已全面展開。「鳥巢」鋼結構所使用的鋼材厚度可達11厘米，以前從未在國內生產過。另外，在「鳥巢」頂部的網架結構外表面還將貼上一層半透明的膜。使用這種膜後，體育場內的光線不是直射進來的，而是通過漫反射，使光線更柔和，由此形成的漫射光還可解決場內草坪的維護問題，同時也有為座席遮風擋雨的功能。滑動式的可開啟屋頂是體育場結構中必可少的一部分。當它合上時，體育場將成為一個室內的賽場。如同一個容器的蓋子，不管屋頂是閉合還是開啟，它都是建築物的基本組成部分。除了一些特定的結構需要外，可開啟屋頂的結構基本上也是一個網路狀的架構，裝上充氣墊後，成為一個防水的殼體。

更為匠心獨具的是，「鳥巢」把整個體育場室外地形微微隆起，將很多附屬設施置於地形下面，這樣既避免了下挖土方所耗的巨大投資，而隆起的坡地在室外廣場的邊緣緩緩降落，依勢築成熱身場地的2000個露天座席，與周圍環境有機融合，並再次節省了投資。

【「鳥巢」象徵意義】

許多看過「鳥巢」設計模型的人這樣形容：那是一個用樹枝般的鋼網把一個可容10萬人的體育場編織成的一個溫馨鳥巢！用來孕育與呵護生命的「巢」，寄託著人類對未來的希望。

整個體育場結構的組件相互支撐，形成網格狀的構架，外觀看上去就仿若樹枝織成的鳥巢，其灰色礦質般的鋼網以透明的膜材料覆蓋，其中包含著一個土紅色的碗狀體育場看台。在這里，中國傳統文化中鏤空的手法、陶瓷的紋路、紅色的燦爛與熱烈，與現代最先進的鋼結構設計完美地相融在一起。

整個建築通過巨型網狀結構聯系，內部沒有一根立柱，看台是一個完整的沒有任何遮擋的碗狀造型，如同一個巨大的容器，賦予體育場以不可思議的戲劇性和無與倫比的震撼力。這種均勻而連續的環形也將使觀眾獲得最佳的視野，帶動他們的興奮情緒，並激勵運動員向更快、更高、更強沖刺。在這里，人，真正被賦予中心的地位。

【專家對「鳥巢」的評價】

評審委員會主席、中國工程院院士關肇鄴評價說，這個建築沒有任何多餘的處理，一切因其功能而產生形象，建築形式與結構細部自然統一。

評審委員會和許多其他建築界專家都認為，「鳥巢」將不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標志性建築，而且在世界建築發展史上也將具有開創性意義，將為21世紀的中國和世界建築發展提供歷史見證。

「鳥巢」被《泰晤士報》評為全球在建「最強悍」工程。

【「鳥巢」的節省資源之處】

設計並搭建「鳥巢」不易，要讓「鳥巢」在未來的日子裡充滿生機與活力更為不易。據介紹，「鳥巢」設計之初和深化設計的過程中，一直貫穿著節儉辦奧運和可持續發展的理念，在滿足奧運使用功能的前提下，充分考慮永久設施和臨時設施的平衡。按照要求，「鳥巢」共設10萬個座席，其中8萬個是永久性的，另外兩萬個是奧運會期間臨時增加的。

在此基礎上，設計中將「鳥巢」的功能與周圍地區日後定位乃至整個城市的中長遠發展規劃結合起來考慮。根據已確定的規劃方案，「鳥巢」所在的奧林匹克公園中心區賽後將成為一個集體育競賽、會議展覽、文化娛樂、商務和休閑購物於一體的市民公共活動中心。作為北京奧運會主體育場，「鳥巢」將成為北京的標志性建築之一，在相當長時期內，也將成為參觀旅遊的熱點地區。同時，「鳥巢」在設計建設中，還在場地和空間的多功能上下了很大功夫，以提高場館利用效率，除能夠承擔開幕、閉幕和體育比賽外，還將滿足健身、商務、展覽、演出等多種需求，為成功實施「後奧運開發」奠定堅實基礎。

作為北京奧運會主體育場的國家體育場將採用太陽能光伏發電系統。綠色奧運、科技奧運、人文奧運是北京奧運的三大主題，此次尚德太陽能光伏發電系統落戶「鳥巢」，將清潔、環保的太陽能發電與國家體育場容為一體，不僅是對北京奧運會三大主題的極好體現，同時對於提倡使用綠色能源、有效控制和減輕北京及周邊地區大氣污染，倡導綠色環保的生活方式將起到積極的推動作用和良好的示範效應。 太陽能光伏發電系統技術目前處於世界先進水平，該太陽能發電系統是由無錫尚德太陽能電力有限公司自主研發並向國家體育場獨家提供，安裝在國家體育場的12個主通道上，總投資1000萬元人民幣，總容量130千瓦，對國家體育場電力供應將起到良好的補充。

【鳥巢的修建過程】

被形象地稱為「鳥巢」的國家體育場的誕生與興建迄今已走過四年的風雨歷程，其間經歷了定方案、選地址、惹非議、停施工等眾多熱點，但所有這些，都不會影響這座目前世界最大的單體鋼結構工程成為北京標志性的建築。 2002年3月31日國家體育場面向面向全球公開徵集規劃設計方案。2002年7月2日收到89個規劃設計方案。2002年10月，北京奧組委向全球公布奧運項目資格預審和意向徵集文件。次年年初，確定了5名國家體育場項目合格申請人進入項目法人招標的第二階段。2003年4月，由瑞士赫爾佐格和德梅隆設計事務所、奧雅納工程顧問公司及中國建築設計研究院設計聯合體共同設計的「鳥巢」方案，最終中選。2003年12月24日上午9時15分「鳥巢」破土動工。2004年7月，為了進一步實現「節儉辦奧運」，「鳥巢」暫時停工。2004年12月28日，經過專家精心設計與重新評估，國家體育場工程正式復工，此後，工程進入高速進展期。內部看台混凝土結構已於去年10月份完成，2005年11月15日，國家體育場結構提前封頂。今年的主要任務是完成外部鋼結構，2007年將開始裝修工程。預計2007年年底整個工程全部完工。

北京奧運開幕點火方案初定 將與"鳥巢"天人合一

從北京奧組委獲悉，北京奧運會開幕式點火方案已經初步確定，開幕式場面將與「鳥巢」天人合一。

北京奧運會開、閉幕式總導演張藝謀說，對於一屆奧運會來說，一個成功的開幕式就意味著賽會成功了一半。而對於一個奧運會開幕式來說，一個成功的點火儀式則意味著開幕式成功了一半。張藝謀透露，目前開幕式的點火方案已經初步確定，作為最高機密，目前只有10個人知曉該方案。據悉，點火儀式的設計是由創意團隊提出，需要一級級地向上級報批，一直上報給國際奧委會批准。

張藝謀表示，2004年雅典奧運會將現代技術很好地融入到了開幕式之中。至於2008年北京奧運會，張藝謀則表示要充分利用具有藝術氣息的鳥巢體育場，因地制宜，利用場館的可能性，使北京奧運會開閉幕式的表演和鳥巢融為一體。鳥巢體育場就像是火炬上的祥雲，是美好的。這是一個整體規劃的體育場，我們不可能像在舊體育場那樣想怎麼樣就怎麼樣。我們是要根據鳥巢的特點去構思，要做到的就是「天人合一」。

據悉，開閉幕式工作的團隊共分3部分，有300人。北京奧運會開閉幕式的籌備都在北京奧運會開閉幕式運營中心進行。

91000名觀眾 人人「平等」地「看」比賽

長340米，寬300米的「鳥巢」內沒有立柱，而是一系列輻射式門式鋼桁架圍繞成的

【「鳥巢」體現人文關懷】

碗狀座席。這些座席環抱著賽場的收攏結構，上下層之間錯落有致，無論觀眾坐在哪個位置，和賽場中心點之間的視線距離都在140米左右。

「鳥巢」的下層膜採用的吸聲膜材料、鋼結構構件上設置的吸聲材料，以及場內使用的電聲擴音系統，這三層「特殊裝置」使「巢」內的語音清晰度指標指數達到0.6——這個數字保證了坐在任何位置的觀眾都能清晰地收聽到廣播。

「鳥巢」的相關設計師們還運用流體力學設計，模擬出91000個人同時觀賽的自然通風狀況，讓所有觀眾都能享有同樣的自然光和自然通風。

「鳥巢」的觀眾席里，還為殘障人士設置了200多個輪椅座席。這些輪椅座席比普通座席稍高，保證殘障人士和普通觀眾有一樣的視野。賽時，場內還將提供供助聽器並設置無線廣播系統，為有聽力和視力障礙的人提供個性化的服務。

細微之處彰顯人文關懷

據悉，運動員通道的長度、運動員休息室的衣櫃，觀眾廁所坑位的男女比例，媒體工作間里的引水點分布等等問題也都成為了相關部門的研究議題。

「無論是設計施工還是內部裝修，我們的一切出發點都是以人為本，以運動員感受為准、以觀眾感官出發、以記者的要求衡量。」這是所有「鳥巢」的設計者、建設者們的一個目標。

外觀設計 以人為本

除了「巢」內的以上設施，就連「鳥巢」的外觀設計，也充分體現以人為本的思想。「鳥巢」之所以是一個不完全封閉的「鳥巢」，是因為這樣的設計既能使自然空氣流通，又能為觀眾和運動員遮風擋雨。(范帆）

【自然界中的鳥巢】

bird's nest

地球上有8900多種鳥類。繁殖時少則產1卵，多則數10隻。孵蛋所需的時間又因種類而異，從10幾天到幾個月不等。怎麼能使這些鳥蛋在孵化中不致滾散，並且免受天敵的殘害呢?築巢!鳥巢是鳥類最安全可靠的「家」，雛鳥最溫馨的搖籃。

不管哪種鳥，營建一個巢都是一件十分浩大而艱巨的「工程」，要付出含辛茹苦的勞動。燕子、麻雀、喜鵲是人們熟悉的「鄰居」，它們常在人類住宅的屋檐下、庭院園林的枝頭上築巢。細心的鳥類學家做過精確的記錄，一對灰喜鵲在築巢的四五天內，共銜取巢材666次，其中枯枝253次，青葉154次，草根123次，牛、羊毛82次，泥團54次。一隻美洲金翅雀的鳥巢，乾重僅53.2克，但總計竟有753根巢材。

在城樓、寺廟等建築物上營巢的樓燕，需要到遠處的河泥灘上銜取小型螺，和入泥土、草棍、唾液等巢材，然後一點一點地堆砌成碗狀的巢，足足需1周時間。它的近親——金絲燕，唾液腺十分發達，能用純粹唾液建巢，唾液一遇風吹立即凝結干固，從而築成半透明的小碗狀巢窩。這種巢窩加工之後，就是我國自古聞名於世的珍貴補品——燕窩。

世界珍禽犀鳥選擇高大樹幹上的天然洞穴為巢址，建造一個囹圄巢。一對伴侶通力合作，雄鳥頻頻銜來泥土，雌鳥坐在洞內，從胃裡嘔出大量粘液摻入泥團，用它把樹洞封得嚴嚴實實的，僅在前方留一個能伸出嘴的洞。在整個孵育期間，雌鳥接受雄鳥的殷勤飼喂。

生活在澳大利亞熱帶雨林中的園丁鳥，為了要建造一個漂亮的新居以招引配偶，雄鳥總要選一塊既通風透光又有林間空地、食物和水源都比較豐富的幽靜處所，隨後到處去銜取長20~30厘米的樹枝，在已清理干凈的地面兩側，構築兩道密密實實的籬笆，中間作為過道；在過道的盡頭還修建一個「跳舞場」，整個結構猶如一座小巧玲瓏的庭院。更為有趣的是，它還到處搜集鮮艷奪目的物品，如鮮花、彩色羽毛等，陳列在跳舞場和籬笆上。鳥類學家觀察到雄鳥每天要把枯萎了的花朵和漿果叼走，換上鮮花果，把「小庭院」裝飾得五彩繽紛。

有許多鳥巢築在十分隱蔽的地方，還加以偽裝。柳鶯就是天才的偽裝師，它在地表的枯枝落葉層中，以樹枝纖維及草莖編織成一個球形巢，再銜取大量苔蘚和各種枝葉覆蓋在外面，僅露出一個不規則的黑洞供親鳥出入。還有一種「營巢不孵卵」的營冢鳥，它的巢築在林間地底下。它先挖一個大深坑，坑內堆以大量樹葉，墊上結實的土。這樣，一層樹葉一層土地堆積，直到建成直徑3~4米、高1.5米的冢狀大土堆，然後在冢頂挖個穴，將蛋埋於其中。孵蛋需要的溫度由冢內樹葉發酵供給。

鳥類在繁殖期間所建造的用於藏卵和雛鳥的結構，可使產下的卵聚集一起，促進孵化；也可以保溫以及保護親鳥及雛、卵等不受天敵的傷害。
低等類群築巢簡陋，有的僅在地表挖一淺坑，不加任何巢材，如企鵝、鴕鳥、金眶鴴、白額燕鷗等。有的只在土坑內敷少數乾草莖，如黃腳三趾鶉、灰頭麥雞、毛腿沙雞。雉雞、鶴、和雁的地面巢比較復雜，它們利用草、葉、絨羽等柔軟物質，有的還能編織成盤狀巢。這些鳥類每窩產卵較多，卵的顏色有時與環境十分相似，雛鳥大多早成，出殼後很快就獨立活動。
一些水禽，如鸊鷉、秧雞、董雞和骨頂雞，常彎折水面上的蘆葦、蒲草等編織成盤狀浮巢。
一些猛禽和攀禽在樹洞或岩縫中築巢，如貓頭鷹和啄木鳥等，它們的卵多為純白色，雛鳥晚成性，孵卵期一般較長。
大多數樹棲鳥類在樹杈間以枝條、草莖以及毛、羽等編成鳥巢，低等類群（如鴿）的巢最簡陋，僅為少數枝條拼搭而成的淺盤；鷺、隼以及一些大型燕雀鳥類（如烏鴉）的巢以粗枝為主，混以泥土加固，內襯細枝、草莖、羽、毛等柔軟物質，構成盆狀巢。雛鳥均為晚成性。
高等的燕雀鳥類善於編織精緻的鳥巢，它們主要以細草莖、植物纖維等編成皿狀、球狀或長頸瓶狀巢，有的用蜘蛛絲等將苔蘚、獸毛等柔軟物質纏繞加固，編成富有彈性的氈狀巢。燕雀鳥類由於營巢巧妙而隱蔽，後代成活率高，每窩卵數較少，雛鳥晚成性。在鳥類進化的歷史中，燕雀鳥類向不同的生態環境中適應輻射，形成多種生活方式和築巢方式，可廣泛地在地面、樹洞、岩縫、水草、莖間、樹杈上以及人類建築物的窟窿里築巢。
燕窩是一種特殊形式的鳥巢，為金絲燕用唾液築成，在中國被當作高級食品。

——築巢不是鳥類特有的技能，但鳥類築巢的工藝，在動物界卻是無與倫比的。