直升機停機坪設計規范

1. 直升機停機坪安裝設計施工

直升機停機坪安裝設計施工，英華光電為您解惑：
直升機在高樓或甲板起降是一種高科技、高難度的動作，除非高架或甲板直升機坪是由專業直升機坪工程人員所設計，且其機坪配備全部符合中國民航總局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規范，否則建造完成的機坪不但領不到民航主管機關所頒發的直升機飛行場許可證，而且所有直升機駕駛員幾乎都不敢用這種無照機坪來起降直升機，尤其是在無照機坪上發生飛安事故，機長將遭受嚴重處分。 導航燈具分成一般機場用和直升機場專用兩種，很多人都將一般機場用燈具誤裝在直升機坪上，這是不符合直升機坪規范的。夜間發光風向標（風向袋）也分成地面型和屋頂型兩種，規格尺寸有一定標准，直升機場必備的標燈，它是雙管白色閃爍速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照國際信號標准，同時它也可配合駕駛員需要將光度由100％減為10%或3％。另外機坪邊燈與邊燈的間距燈光顏色及色度也有一定規范，邊燈仰角0°＝3cd、5°＝15cd、10°=25cd、20°=25cd、25°=15cd、30°=3cd等角度光源需達標准。機坪的經年風向及航路規劃都是直升機坪不可少的一部分。為了讓直升機駕駛員更安全，以標准角度降落在機坪上，在機坪裝設著陸路徑指示儀是不可少的一部分。尤其是緊急醫療救護直升機坪為爭取更快的時效，利用直升機上的通訊無線電來自動開啟機坪上的導航燈具是緊急醫療救護直升機坪上不可缺少的重要裝備之一。

2. 直升機停機坪主要根據哪些方面來分類的

1、按位置分類：
表面直升機場、直升機水上平台、高架直升機場、船上直升機場；
2、按結構分類：
混凝土結構、普通碳鋼結構、航空鋁合金甲板結構；
3、按用途分類：
私人商務飛行、航空醫療救援/消防。

3. 為什麼直升機停機坪有一個「H」

H是Helicopter（直升機）的第一個字母 ,用一個矩形的區域表示是直升機停機坪，用H標示就可以非常清晰明了，便於識別。因為直升機可以直升直降，H的標志便於飛行員在空中更好的觀察直升機在降落時校正落點，向下降落時降落方向就能與H字母的開口方向一致保持一致。

直升機停機坪的幾何形式可分為圓形、方形、矩形幾種。一般在在艦艇上、高樓上都是用這個來標示直升機停機坪的，為了便於觀察，多用用白色來標示，在H標識的外圈，圓圈是通用標識，三角形用。

(3)直升機停機坪設計規范擴展閱讀

直升機停機坪是供直升機、垂直起降戰斗機起降的場地，其一般要求配備相應的助航設備、航管通信設備、氣象設施、消防救援設備、機場標志表示等，使之能符合直升機安全起降要求。

隨著社會的不斷發展，直升機由於其獨有的飛行特點，在客貨運輸、旅遊觀光、空中航拍、新聞搜集、緊急救援等方面應用廣泛，也使得直升機停機坪市場在未來將得到進一步的發展。

直升機停機坪的幾何形式可分為圓形、方形、矩形，主要分類：

1、形式劃分劃分：表面直升機坪、高架直升機場、船上直升機場、直升機水上平台；

2、使用功能劃分：商務停機坪、消防停機坪；

3、結構劃分：鋼結構直升機坪、混凝土結構直升機坪。

直升機停機坪的設計通常涉及飛行程序設計和場道施工圖紙設計兩大塊，飛行程序設計參照各地區管理局辦法細則執行；場道施工圖紙主要包含總圖工程、飛行區工程、助航燈光工程、給排水、消防工程、鋪助設施工程這五大部分。

直升機坪設計資質不同於普通工業與民用設計資質，須具備民航專業工程設計企業資質單位出具的圖紙方具有合法性。

4. 高層建築上直升機停機坪尺寸是多少

直升機停機坪的尺寸大小通常是直徑為22-25米的圓，平台結構活荷載滿足10噸就可以滿足目前所有的主流直升機機型。

5. 高層建築屋頂建設直升機停機坪需要具備什麼條件嗎

規劃設立城市內部停機坪，在消防、警務、醫療、貿易等方面都版具有非常重要的潛伏權意義。在大型病院和高層建築屋頂設立停機坪，受到建設資金、審批立項、檢查驗收、治理使用等多個環節的影響，涉及到規劃、建設、空軍、公安、民航等多個部分的治理，所以需要政府組織協調、出台鼓勵支持政策，促進和引導這項重要的基礎舉措措施建設。
「直升機是未來城市空中交通的主要工具，直升機停機坪是未來城市交通的重要基礎舉措措施。制定直升機停機坪建設遠期規劃方案，組織城市規劃、空中管制、建築設計等方面的專家，針對詳細情況，制定遠期規劃方案，按照適當的密度設立直升機停機坪建設點。因此，應當及早出台劃定，在新興開發區域、大型病院、高層建築的初期規劃階段，就考慮設立屋頂停機坪或預留建設框架。

6. 請教消防規范中有沒有關於屋頂停機坪的規范

樓上回答的是子規定，我再補充一下6.1.14的母規定：
6.1.14 建築高度超過100m，且標准層建築面積超內過1000m2的公共建築，宜設置容屋頂直升機停機坪或供直升機救助的設施，並應符合下列規定：
（見1樓）。
把我們倆的回答加在一起就完整了。

7. 直升機停機坪的布置形式有幾種

直升機停機坪復的布置形式,英華光制電為您解答：
直升機停機坪的幾何形式可分為圓形、方形、矩形幾種，按布置形式可分兩種:

(1)停機升降區和避難場所集中布置。通常要求場地面積較大。以確保直升機升降、懸停、消防器材的搬運、人員疏散、傷者救護、收容等諸多要求，其平面形狀尺寸不宜小於直升機旋翼直徑的1.5倍考慮到使用機M的種類較多以及現用機型的尺寸.場地面積實 際滿足20mX20m即可充分發揮作用
(2)停機升降區和避難場所分開布置此種布置方式較靈活，只滿足停機升降區15 rnX15 m即可，但避難區域應符合安全、方便的布置原則，其形式、面積、數量不作限制，應根據實際情況而定。
另外，屋頂緊急救助空間的面積，根據實際使用經
驗來看，不宜小於10 m X 10 m，且應考慮避難、救護作業區3. 2標識和空間障礙物直升機升降和懸停時，對進人方向和著陸地帶需要有醒目的標識。升降地帶的標志用黃色的著陸范圍 38線和H符號給予表示，緊急救助空間用K符號給予表示樓梯間、水箱間、共用天線、避雷針、冷卻塔等障礙物應避讓起降場地5m以匕同時盡量避免場地有較大起伏，防止亂氣流產生。

8. 直升機停機坪建設的必要性是什麼

直升機停機抄坪建設的必襲要性：
中國城市對直升機的需求由來已久，而隨著經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提高，直升機漸漸地開始在人們的日常生活中得到越來越廣泛地應用，尤其是在客貨運輸、旅遊觀光、空中航拍、新聞搜集、緊急救援、醫療急救等方面。

直升機因獨有的飛行特點，使其在民用飛行領域得到了極大的普及。特別是隨著國家低空空域管理改革的逐步推進，全面實現低空開放成為當今社會發展的趨勢所在。而隨著直升機的日益普及和國家《高層建築設計防火規范》對於高層建築提出建設直升機停機坪的要求，有專家預言，直升機停機坪市場未來將得到井噴式的發展。##英華光電##希望能幫到你

9. 建設直升機停機坪需要什麼行業資質

大部分人建來造一個建築或者設源施都是很看重它的質量和使用，所以業主們往往對建造廠家的資質這一塊都非常地在意。其實，直升機停機坪本身是比較特殊的項目，並非單純的工程項目，其綜合了工程和民航工程咨詢的項目特點。

根據民航局的信息通告《通用航空管理意見箱的答復》（編號:IB-TR-2019-02）第58條明確表示，詳見《通用機場分類管理辦法》(民航發〔2017〕46號)和《關於實施〈通用機場分類管理辦法〉有關事項的通知》(民航發〔2018〕18號)。所以民航局機場是明確發文對直升機停機坪並無強制要求和規定呢。

並且在「放管服」背景下，民航局也積極鼓勵民營企業修建直升機停機坪，只是其必須為專業機場公司，有相關案例業績，熟悉機場相關技術標准，和熟悉軍民航手續報批流程。有一些設計、施工單位有資質但並非專業的，對一些直升機坪的細節和機場相關技術標准並不了解，讓直升機坪因這些細節和後面的手續報批問題而成為擺設。

修建直升機停機坪的專業性主要體現在最後的軍民航手續報批環節，若不夠專業有可能就會出現耗時長、花銷多等一系列問題，到最後還不一定能將證書拿到手。