武漢站設計

Ⅰ 武漢設計廣場怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：武漢武漢設計廣場

城市：武漢

樓盤位置：江城大道與芳草二路交匯處（內東方高爾夫附近）容

開發商：武漢新思路產業園開發有限公司

產權年限：40年

公交線路：337路：環線芳草路站

其他交通方式：駕車從鍾家村經琴台大道上江城大道，行駛7.5公里右轉上芳草二路行駛700米左右即到。

規劃信息：其佔地面積為90000平方米，容積率，綠化率35%，共8棟樓，停車位688

周邊配套：商場或超市：經開萬達、湘隆時代廣場、金凱、日本永旺
學校：武漢外校
餐飲娛樂：經開萬達、永旺購物中心
郵局和快遞：中國郵政
醫院：亞心分院
銀行/銀行(ATM)：建行、工行、中行、交行、農行
住宅：觀瀾高爾夫、金地瀾菲溪岸、光電蘭亭等

內部配套：小區內便利店

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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Ⅱ 武漢火車站有幾個出站口

Ⅲ 武漢新站設計理念

武漢站整體的抄「千年鶴歸襲」造型凸顯湖北特色，寓意充滿靈性的千年黃鶴，驚嘆家鄉變化翩然而歸。建築中部突出的60米高大屋頂，預示著武漢是湖北也是中部省份崛起的關鍵地點。九片屋檐同心排列，又象徵著武漢九省通衢的重要地理位置。
我國現有火車站進站模式均為等候式。國外火車站則是通過式，即到即走。武漢火車站首創等候式和通過式相結合的流線模式，採取「高架候車，上進下出」的方式。旅客可選擇進候車室候車進站，也可直接由綠色通道進站。
武漢站將形成鐵路與城市公交、地鐵的無縫 連接，給乘客提供最大方便。
武漢站是規劃中的城市軌道交通4號線、5號線的終點站，地下一層設站台層。乘客下火車後，不出站就可轉乘地鐵，並可通過沿線岳家嘴、徐家棚、洪山廣場、武昌火車站等換乘節點，實現與其他軌道交通線路的銜接。
藉助陽光發電節能，武漢火車站建築面積龐大，運營能源消耗巨大。該站屋頂局部採用太陽能光電板作為材料，白天可藉助充足的陽光發電，用於車站照明。

Ⅳ 武漢火車站是誰設計的

這個設計團隊是真的不行，設計那麼多的小廁所，每個廁所都需要排隊等人，然後還以為其他廁所應該沒人，又跑到其他廁所里看看，結果都是滿的，找了好幾個，都是滿的，真的想罵人啊

Ⅳ 武漢火車站是哪個單位設計的

武漢新火車站是鐵道第四勘察設計院與法國AREP公司共同設計

Ⅵ 我在武昌火車站該如何去武漢工程設計學院

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通2號線 → 732路，全程約25.6公里

1、從武昌專站步行約屬720米,到達武昌火車站

2、乘坐軌道交通4號線,經過2站, 到達中南路站

3、乘坐軌道交通2號線,經過6站, 到達光谷廣場站

4、步行約280米,到達民族大道光谷廣場站

5、乘坐732路,經過20站, 到達華農楚天學院站

Ⅶ 武漢地鐵3號線的設計者是傻的嗎

地鐵是為了城市交通更便捷緩解武漢交通出行壓力 又不是為了某個地區小區百姓著想的 懂嗎？