露天停車場設計方案

『壹』 露天停車場管理方案

是自動的還是人工的呢？人工的話就裝上自動收費的系統，不按票，電腦上有自動計費的功能，也可以查詢。入口有個時間，出來的時候刷卡電腦會計費的，相對人工收費肯定好管理。

『貳』 哪個公司可以做智慧露天停車場方案

目前要想實現快來速停車需源要實現的功能需求不少，像排隊進入停車場，拿卡，找停車位這些都會浪費不少時間。而智慧的停車場方案則可以解決這些問題，減少時間浪費。
在英唐眾創的智慧露天停車場方案里，基本上是使用車牌識別攝像機、無線地磁探測器等軟硬體設備，多種繳費和支付方式等來實現快速的進入和記錄，同時系統會自動計時和統計現場車位的使用情況，這個方案包含了停車導航系統和出入口管理系統。

『叄』 智慧露天停車場方案怎麼做

一般的停車場都是根據抄現場指示進行停車的，而且還不一定有車位。而智慧停車則可以解決這個問題。
在英唐眾創的智慧露天停車場方案里，主要是運營雲計算、物聯網、大數據處理等技術，結合雲系統、APP、車牌識別攝像機、無線地磁探測器等軟硬體設備，同時指出多種繳費和支付方式的一個智慧停車方案。
這個方案可以實現各類停車場的遠程監管，統計分析和數據展現等，其系統還包括停車導航系統和出入口管理系統。

『肆』 露天停車場管理系統設計方案

捷通科技露天停車場管理系統採用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口回各設置一套答出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車輛只需將感應卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，實現方便快捷的停車場管理。而且還杜絕了保安私吞停車場收費問題。

『伍』 室外停車場設計規范

停車場規劃設計規則

第一條
第二條 專用和公共建築配建的停車場原則上應在主體建築用地范圍之內。
第三條 機動車停車場內必須按照國家標准GB5768-86《道路交通標志和標線》設置交通標志，施劃交通標線。
第四條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大於50米；距離交叉路口須大於八十米。
第五條 機動車停車場車位指標大於50個時，出入口不得少於2個；大於500個時，出入口不得少於3個。出入口之間的凈距須大於10米，出入口寬度不得小於7米。
公共建築配建的機動車停車場車位指標，包括吸引外來車輛和本建築所屬車輛的停車位指標。
第六條 機動車停車場內的停車方式應以佔地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。
第七條機動車停車場車位指標，以小型汽車為計算當量。設計時，應將其他類型車輛按表一所列換算系數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。
第八條 機動車停車場主要設計指標應不小於表二規定。
第九條 在停車場內停放的機動車之間的凈距應不小於表三規定。
第十條 機動車停車場內的主要通道寬度不得小於6米。
第十一條 機動車停車場通道的最***曲線半徑應不小於表四規定。
第十二條 機動車停車場通道的最大縱坡度應不大於表五規定。
第十三條 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少於二個，寬度不小於2.5米。
第十四條 自行車停車方式應以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。
第十五條 自行車停車場主要設計指標應不小於表六規定。
第十六條 公共自行車停車場的停車位指標是指吸引外來自行車的停車位指標。
專用自行車停車場的停車位指標應不小於本單位職工人數的30%。
第十七條 各類建築配建的停車場車位指標應不小於表七至表十八規定。
第十八條 各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可結合當地實際情況制定細則，報當地人民政府批准，並報公安部和建設部備案。

『陸』 露天停車場怎樣施工

露天停車場施工簡單，造價低廉。一般包括出入口設置，鐵柵欄圍欄，地面混凝土澆築，劃出車位、車道，出入口設置崗亭、道閘等必備設施即可。

『柒』 露天停車場設計參照哪些規范

GB 50067-2014 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范