機械設計基礎

① 機械設計基礎

這道題目是機械原理的機構設計題目，請問你具體有什麼問題呢？這道題偏心距離e你是知道的，極位夾角θ也是知道的，行程s也是知道的，只要取偏心距e的直線和過C1和C2的連線做一個圓心角2θ的圓，從而取得e偏心距的直線和圓的交點，如此一來圓周角就是θ，那麼建立兩個方程，選取好比例尺畫圖以後，就能求解每個桿長度了。包括你所謂兩桿之和，兩桿之差，手工畫圖直接就出結果了。

② 機械設計基礎

三個力偶同方向沿著逆時針轉動即可。

③ 機械設計基礎的機械設計基礎3

④ 什麼是機械設計基礎主要學什麼的呢

一、機械設計基礎：根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算並將其轉化為具體的描述以作為製造依據的工作過程。

二、主要學習的內容包括緒論、平面機構的結構分析、平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、機械的調速 和平衡；連接、撓性傳動、嚙合傳動、輪系、軸、軸承、聯軸器、離 合器、制動器、彈簧等章節。

(4)機械設計基礎擴展閱讀：

機械設計基礎的意義：

機械設計基礎是機械工程的重要組成部分，是機械生產的第一步，是決定機械性能的最主要的因素。機械設計的努力目標是：在各種限定的條件（如材料、加工能力、理論知識和計算手段等）下設計出最好的機械，即做出優化設計。

優化設計需要綜合地考慮許多要求，一般有：最好工作性能、最低製造成本、最小尺寸和重量、使用中最可靠性、最低消耗和最少環境污染。這些要求常是互相矛盾的，而且它們之間的相對重要性因機械種類和用途的不同而異。

設計者的任務是按具體情況權衡輕重，統籌兼顧，使設計的機械有最優的綜合技術經濟效果。過去，設計的優化主要依靠設計者的知識、經驗和遠見。隨著機械工程基礎理論和價值工程、系統分析等新學科的發展，製造和使用的技術經濟數據資料的積累,以及計算機的推廣應用,優化逐漸舍棄主觀判斷而依靠科學計算。

各產業機械的設計，特別是整體和整系統的機械設計，須依附於各有關的產業技術而難於形成獨立的學科。因此出現了農業機械設計、礦山機械設計、泵設計、壓縮機設計、汽輪機設計、內燃機設計、機床設計等專業性的機械設計分支學科。

⑤ 機械設計基礎

三個活動件，即圖中的123。兩個桿件，一個滑塊。轉動副3個，圖中的三個圓圈，移動副一個，滑塊與地面的接觸處。低副4個，沒有高副。自由度=3×3-2×4=1。

⑥ 這門課程叫機械設計基礎為什麼叫機械設計基礎不叫機器設計基礎呢

因為機械包括機構與機器，機械設計基礎兩個內容都要講。

⑦ 機械設計基礎

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第1章平面機構的自由度和速度分析

第一節 平面機構的組成

基本概念

1、平面機構的定義：所有構件都在互相平行的平面內運動的機構

2、自由度：

構件所具有的獨立運動個數

一個平面構件有三個自由度，在空間內，一個構件有幾個自由度？
3、運動副：兩個構件直接接觸組成的仍能產生某些相對運動的聯接

如：凸輪、齒輪齒廓、活塞與缸套等。

第二節 平面機構的運動簡圖

平時觀察機構的組成及運動形式時，不可能將復雜的機構全部繪制下來觀看，應該將不必要的零件去掉，用簡單的線條表示機構的運動形式：機構的運動簡圖、機構簡圖。

步驟

1、運轉機械，搞清楚運動副的性質、數目和構件數目；

2、測量各運動副之間的尺寸，選投影面（運動平面）；

3、按比例繪制運動簡圖；簡圖比例尺： μl =實際尺寸 m / 圖上長度mm

4、檢驗機構是否滿足運動確定的條件。
舉例：繪制圖示顎式破碎機的運動簡圖

第三節 平面機構的自由度

一、平面機構自由度計算公式

機構的自由度保證機構具有確定運動，機構中各構件相對於機架的獨立運動數目。

一個原動件只能提供一個獨立運動

機構具有確定運動的條件為

自由度=原動件的個數

平面機構的每個活動構件在未用運動副聯接之前，都有三個自由度
經運動副相聯後，構件自由度會有變化：

二、計算平面機構自由度的注意事項

1、復合鉸鏈：兩個以上的構件在同一處以轉動副相聯

2、局部自由度：與輸出件運動無關的自由度出現在加裝滾子的場合，計算時應去掉Fp

3、虛約束：對機構的運動實際不起作用的約束計算自由度時應去掉虛約束

第2章 平面四桿機構

第一節 鉸鏈四桿機構的基本型式和特性

1）曲柄搖桿機構:兩連架桿中，一個為曲柄，而另一個為搖桿。

2）雙曲柄機構 兩連架桿均為曲柄。

3）雙搖桿機構 兩連架桿均為搖桿。
急回特性：

行程速比系數

K = 輸出件空回行程的平均速度 輸出件工作行程的平均速度

θ=180°（K-1）/（K+1）

機構的死點位置

搖桿為主動件，且連桿與曲柄兩次共線時，有:γ＝0

此時機構不能運動，稱此位置為：「死點」

避免措施：兩組機構錯開排列，如火車輪機構;靠飛輪的慣性

第二節 鉸鏈四桿機構有整轉副的條件

平面四桿機構具有整轉副可能存在曲柄

整轉副存在的條件最長桿與最短桿的長度之和應≤其他兩桿長度之和

整轉副是由最短桿（曲柄）與其鄰邊組成的

2.3 鉸鏈四桿機構的演化

通過前面的學習，我們知道在鉸鏈四桿機構中，可根據兩連架桿是曲柄還是搖桿，把鉸鏈四桿機構分為三種基本形式——曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構，而後兩種可視為曲柄搖桿機構取不同構件作為機架的演變。通過用移動副取代回轉副、變更桿件長度、變更機架和擴大回轉副等途徑，還可以得到鉸鏈四桿機構的其他演化形式。下面我們分別用幾幅圖來說明。

2.3.1 曲柄滑塊機構

請看下圖所示的曲柄滑塊機構。

曲柄滑塊機構

2.3.2 曲柄滑塊機構的演化

1．導桿機構

見下圖的曲柄滑塊機構演化的導桿機構。

曲柄滑塊機構的演化

2．搖塊機構

見下所示的卡車車廂自動翻轉卸料機構。

3．定塊機構

見下圖所示的抽水唧筒。

2.3.3 雙滑塊機構

雙滑塊機構：是具有兩個移動副的四桿機構。我們可以認為是鉸鏈四桿機構兩桿長度趨於無窮大演化而成。

下圖所示的這種機構中的兩種：

一種是從動件3的位移與原動件轉角的正切成正比，稱為正切機構。

另外一種是從動件3的位移與原動件轉角的正弦成正比，稱為正弦機構。

2.3.4 偏心輪機構

4 平面四桿機構的設計

平面四桿機構的設計歸納起來主要有兩類問題:：

1．按照給定從動件的運動規律（位置、速度、加速度）設計四桿機構；

2．按照給定軌跡設計四桿機構。
平面四桿機構的設計方法：

1、圖解法：直觀清晰

2、 解析法：結果精確

3、實驗法：簡便易行

3.1 凸輪機構的應用和分類

3.1.1 凸輪機構的應用

凸輪是一個具有曲線輪廓或凹槽的構件，主要由凸輪、從動件和機架三個構件組成。凸輪通常作連續等速轉動，從動件則按預定運動規律作間歇（或連續）直線往復移動或擺動。

請看下圖所示的內燃機配氣凸輪機構。凸輪1以等角速度回轉，它的輪廓驅使從動件（閥桿）按預期的運動規律啟閉閥門。

內燃機配氣機構

上圖所示則是自動送料機構。當有凹槽的凸輪1轉動時，通過槽中的滾子3，驅使從動件2作往復移動。凸輪每轉一周，從動件即從儲料器中推出一個毛坯送到加工位置。

3.1.2 凸輪機構的分類

接下來學習凸輪機構的分類。

如果按凸輪的形狀分，可以分為：

① 盤形凸輪：如下圖(a)所示。

② 移動凸輪：如下圖(b)所示。

③ 圓柱凸輪：如下圖(c)所示。

凸輪的類型

如果按從動件的形狀分，可以分為：

① 尖頂從動件：如下圖(a)所示。

② 滾子從動件：如下圖(b)所示。

③ 平底從動件：如下圖(c)所示。

從動件的類型

3.2 從動件的常用運動規律

從動件的常用運動規律有下面三種：

1、等速運動規律

2、等加速等減速運動規律

3、簡諧運動規律
3.3 圖解法設計盤形凸輪輪廓

3.3.1 圖解法原理

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