連桿設計

① 汽車發動機連桿設計的發展史

以前的連桿不清楚 現在大部分車都用 多連桿懸掛 這樣的懸掛的好處是質量輕 造價低 缺點是穩定性差 穩定性差也就意味著車撞過連桿容易變形。

② 連桿為什麼設計成一頭大,一頭小

這就是它的機械機構，連桿連著活塞的一頭叫小頭，另一端是大頭。

③ 求大神設計一個連桿機構

可以參考下空調壓縮機裡面的連桿結構，或者是冰箱壓縮機裡面的連桿活塞配合。

④ 連桿為什麼要設計成組合結構

你好，因為連桿在裝配的時候需要進行組合裝配。要不然是沒有辦法固定在曲軸上面回的當然也有一些答組合是的曲軸承擔例句相對來說會比較小一般徐軸不會設計成做和形式的那麼連桿就要設計成組合形式的另外安裝的時候內部還要有相應的軸瓦。防止軸徑磨損，所以必須設置成組合式的希望，我的回答能夠對你有所幫助。

⑤ 連桿畢業設計

我看我能選我專家的

⑥ 設計一個復雜平面連桿機構需要哪些學科或知識的幫助

作為專業的，要學的多了。
機械制圖、計算機基礎、計算機繪圖（AutoCAD，SolidWorks，PROE其中之一）、工程力學、金屬材料及熱處理、機械設計基礎、公差配合與技術測量、金屬切削機床、夾具設計、金屬切削原理及刀具、機械製造工藝學、數控加工技術等。
至於模擬，受力分析，以上三種軟體都可以做。

⑦ 多連桿機構的設計

平面四桿機構的類型及應用

連桿機構的特點：優點：運動副單位面積所受的壓力小且面接觸受力小，便於潤滑，磨損小；製造方便。缺點：設計復雜誤差大。工作效率低。

平面四桿機構的基本類型——鉸鏈四桿機構

⑧ 平面連桿機構運動設計有那些問題和解決方法

機構運動設計是根據機械的設計任務和要求，擬定機械中各機構的方案，利用機械原理課程的理論知識，對該機構方案進行結構分析、運動分析和動力分析，從而設計出滿足使用要求、經濟可靠、運動性能和動力性能優異的機構。
平面連桿機構運動設計：
(一)基本問題
平面連桿機構運動設計的任務是：在運動方案設計(即型綜合)的基礎上，根據機構所要完成的功能運動所提出的設計條件(運動條件、幾何條件和傳力條件等)確定機構的運動學尺寸(一般又稱尺度綜合)，畫出機構運動簡圖。這里所說的運動學尺寸包括各運動副之間的相對位置尺寸(或角度)以及描繪連桿上某點(該點實現給定運動軌跡)的位置參數等。
在進行平面連桿機構的運動設計時，除了要考慮上述各種功能運動要求外，往往還有一些其他要求，如：
(1)要求某連架桿為曲柄；
(2)要求機構運動具有連續性；
(3)要求最小傳動角在許用傳動角范圍內，即要求rmin>[r]，以保證機構有良好的傳力條件；
(4)特殊的運動性能要求。如要求機構輸出件有急回特性；要求二連架桿角速度和角加速度滿足給定條件等。
根據以上分析，可將平面連桿機構運動設計的問題概括成下述基本問題：
(1)實現已知運動規律問題，如前述實現剛體導引及函數生成功能的問題，要求機構輸出件有急回特性等問題，其實質均是要求實現已知運動規律問題。
(2)實現已知軌跡問題：要求機構中作復雜運動的構件上的某一點准確地或近似地沿給定軌跡運動。前述實現軌跡生成功能的問題即屬此類問題。
(二)設計方法
(1)實驗法
用作圖試湊或利用圖譜、表格及模型實驗等來求得機構運動學參數。此種方法直觀簡單，但精度較低，適用於精度要求不高的設計或參數預選。
(2)幾何法
根據幾何學原理，用幾何作圖法求解運動學參數的方法。該法直觀、易懂，求解速度一般較快，但精度不高。適於簡單問題或對精度要求不高的問題求解。
(3)解析法
這種方法是以機構參數來表達各構件間的函數關系，以便按給定條件求解未知數。此法求解精度高，能解決較復雜的問題。隨著電子計算機的廣泛應用，這種方法正在得到逐步推廣。

⑨ 多連桿機構設計

你是搞設計的一說就知道了，不需需要原理結構圖的。
因A和B工作台的條件不詳，假設A台高於B台。沿平行於A台、B台設一根桿C（略高於`檯面）C桿上設一桿垂直於C的桿D，D在C上滑動（相對無轉動）。D桿推動工件下面從A到B台工件傾翻，D繼續前行使工件翻轉180°。
如果工件傾翻後推不到工件，可用另一套桿機構使C桿旋轉一個角度，即可接觸工件達到翻轉180移動的目的。

⑩ 連桿設計有什麼作用

強度要夠，重量要輕，大小頭要保證中心線平行。