機械專業畢業設計

Ⅰ 機械畢業設計大全

我們班大部分都在這買的，設計質量不錯，而且信譽很好。。
嘿嘿。。姐，我給你支持一下。。。

Ⅱ 機械專業畢業設計

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Ⅲ 機械專業簡單的畢業設計有哪些題目

簡單的畢業設計有：

1、可伸縮帶式輸送機結構設計。

2、AWC機架現場擴孔機設計 。

3、ZQ-100型鑽桿動力鉗背鉗設計 。

4、帶式輸送機摩擦輪調偏裝置設計。

5、封閉母線自然冷卻的溫度場分析 。

Ⅳ 在哪裡可以找到機械類的畢業設計

機械類的首先你要認清形勢，這一點很重要。
為什麼這么說，有些人總覺得弄一份差不多專改改屬糊弄下老師就ok，其實這樣是很危險的，很可能被老師虐回去。老師經驗豐富，你不按老師的套路來，而拿一個連老師都不大懂的東西給老師，你怎麼能比老師還高呢，你這不是示威么。
所以說要按照老師的思路走，和老師做。當然了，這要根據你自己的實際情況來，也許你忙於找工作，也許忙於其他的事，也許你基礎不是很牢固。在這種情況下，找人幫忙做是比較合理的。通過你來給老師和我之間架起一座友誼的橋梁，最終實現成就你我。你只是把老師交代你的內容傳遞給我，而我完成之後交給你，你再去和老師碰~~反反復復。這不僅僅是喜歡，而是一個態度問題，老師不會不給你過的。態度決定一切。

Ⅳ 求機械類的畢業設計小結

讓你參考哦 ! 車工實訓是一門實踐基礎課，是機電類極其它各專業學生學習工程材料課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。

鑒於此，我在暑假的7月10至8月25日我到工廠參加了車工實習,這也許只是一段很平凡的時光.然而對於我來說卻是意義非凡.這是,我第一次以實習生的身份參加了實習.對於,,這樣一個短暫的時間學習說真的.學不到什麼東西的.但自己也深知自己的處境.社會目前的發展不容我們有其它的疑慮殘酷的競爭機制讓我們不得不從新省視自己.給自己制定一個切實可行的合理目標是最現實不過. 作為機電一體化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們提供這樣的機會身為機電學子掌握一項技能是最根本的出入.

"不求工資待遇,只求與技施之".這是我求技的根本原則.通過,熟人介紹我很榮幸的被本地的一家企業錄用了,於是每天我都和其它的員工一樣准時的上班.但是我與他們唯一的區別就是我沒有工資.對於此,我沒有任何的埋怨,我能夠被錄用我已身感為榮.7月10早上7:30分我們准時上班,師傅給我的一個任務就是把我們所要加工的零件的圖紙看懂.這對於我而言沒有什麼大的難度,因為這在學校里早就當基礎課學習過.在對圖紙了解過後師傅給予我的第二個任務就給做好的"閥體"攻絲,它是整個工件的最後一道工序,如果說在此工序上出了差錯,整個"閥體"就是一隻報廢的產品.講的通俗一點就是說四五十圓錢就飛走了.公司講究的是效益那裡容得我們出很多的錯誤.所以我們在操作的時候特別的謹慎,幸運的是在操作過程當中未出現過任何的錯誤，所做的產品也全部通過了驗收.不過也有做不足的地方。例如:攻絲的時候攻的深度過深或過淺，一時無法找到手感操作時手抓套筒的力度不過等等一系列的問題.不過這些問題,在以後的工作中也被逐漸的克服.在做整個"閥體".要經過取材.下料.車外圓.鑽孔.車內孔.做內螺紋.做外螺紋等一系列的工序.當然"攻絲"是最後的一道工序,在以上我所舉列工序中除了，內螺紋.外螺紋我不可以勝任以外。其它，的對於我而言只是做的越多，最大的好處就是不斷的熟練。我的基本操作已經達到了師傅的要求。也許，因為我還不到做公制和陰制的「火候」。師傅，是不會讓我做對於我而言有「難度」的活。

當我把所有的「閥體」攻完絲以後，師傅要我去做的就是給閥體下料，原本認為下料是一件簡單而又輕松的活。那裡想到，與自己所估計的完全是不一樣的事情熟話說「說起來容易，做起來難」。我在這里有切身的體會，我就連最基本的打刀和定位都做不好。我壓根沒有想過，打刀卻是件如此有講究的事情看師傅的動作示範我都有點目登可呆了，在學校里似乎沒有師傅講的這樣精闢。於是，我開始練起打刀來也許這是一件非常可笑的事情。然而，我卻不是這樣認為人都需要了解一件事情，都要經歷這樣一個過程，從無知到認識到改進在從改進到創新。於是乎，並沒有太在意別人的目光一直練到可以讓自己不在飛速旋轉的轉盤有任何的恐懼感時才停止。那時，我不敢說我已經熟練了但我可以說我已經可以運用自如了。

主動，承擔後果往往要比後果造成的影響要小得多。記得，在一次下料時由於定位發生錯誤。竟然，800多隻中有50多隻在標准尺寸上足足短了一個毫米，這是個很大的錯誤。其實，在下料的時候已經發現有50多隻發生意外。但我沒有把已經發生意外的事情告訴師傅。事後，我在回憶在下料為什麼會發生這樣低級錯誤。答案，竟然是我把尺寸看錯了。那是個怎麼的問題，即使是現在也無法用言語來形容。我不知道怎麼樣和師傅提及此事。記得，他說過標准尺寸是54毫米，即使是39.9毫米也是一隻報廢的產品。這其中,只有10絲的誤差(10絲相當與一般人頭發絲的1.4倍左右)50多隻即使是原材料也要1000多元.我真的不知道該怎麼辦?所以我選擇了沉默但是心理,真的是承受不住壓力.自己告訴自己做人,不能沒有原則性.於是,我把事情發生的經過告訴了師傅.在這之前我也想了很多,同時也做了最壞的打算那就是陪錢,在卷鋪蓋走人.然而,讓我感到驚奇的是我把事情的原委告訴了師傅 以後他並沒有太責怪我的意思.只是說,你怎麼這么不小心啊!我當時,呆住了,一句話也沒有說我應該對此事付完全責任.不可避免的懲罰在我看來都是必要.師傅,這樣的話讓我感到非常的意外!不多,的言語體現了他寬容的心胸.事情到此就結束了嗎?不不不,不會就這樣結束.一次,慘痛的教訓,我要永遠的銘記在心頭.讓它成為一種警戒.讓自己以後犯這種低級錯誤.

廠里的規模,說不大也不大,說小也不小.只是在我們這個小城鎮小有名氣而已.廠里的產品很多如:"下閥體"."緊固套".偏心掄"."自動空氣閥"等等一系列產品.我們的產品都是組裝成品.很少,有獨立的個體也就是說一件產品有很多工人所做的零件組成.並且,廠里最有特色的就是救生用品.當我得知自己所做的閥體就是其中的一個部件時,我感覺自己身上的任務更加重大了.我們產品質量好壞直接關繫到別人的生命安全問題.如果,你在從事這項工作也應該會認真一些!

精湛的技藝,只有通過多做多思總結,才能夠達到.我做了一個多月竟然連一個小小的鑽頭也磨不會,說這句話我並不感到可恥.因為,我相信達到一定的技能並非朝夕之事.而是,長遠之計.廠里有個經驗豐富的李師傅,他已經有20餘年的工齡了.他的刀具真可謂是"鬼斧神工"之做.工藝,十分了得.記得,最讓我感到驚嘆的是一個叫"空氣進氣嘴"的工件.他是用在大型的蒸汽機上的,工藝要求非常的高.它是做一個過盈配合.在一般人看來這樣做肯定是有間隙.但經過他的一繁加工之後,讓間隙不覆存在.看上去就像是一個零件造出來.工藝之精湛實在讓人為之感嘆.其手藝之高,刀具之鋒利.我只能高呼"佩服.佩服".

學的都用到,在學校里學習的.我現在通過社會實踐我都用到.同時,現在更加明白在課堂上好好聽老師講課的重要性.在"機械設計"課中學過的,凸輪機構有四個過程,推程.進休止.遠休止.回程!配合,有三種方式,在這里我們用到的是過盈配合.其中,在學校實習過的刨床，氣焊，氣割，車工，焊接，鉗工，拆裝，銑工我在這里也同樣的用到了.同時，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,也學到了學校中無法學到的東西.那就是工件尺寸精度的要求.如果說尺寸無精度,那麼哪裡會有合格的產品呢?廠里,對於每一件產品都是經過嚴格的質量把關.從中,.我可以學到不管做什麼學問或者事件,都要注意"尺度".

Ⅵ 機械類畢業設計題目

你好
44、 關節型機器人腰部結構設計
45、 鍋爐燃燒系統控制和汽包水位控制 46、 海工碼頭工字鋼數控切割設備的設計
47、 護罩注塑模具及注塑模腔三維造型CAD CAM 48、 回轉式固液分離機及螺旋輸送機的設計
49、 活塞連桿組件裝配自動輸送線的設計（總體機械結構設計與壓銷機設計） 50、 機場行李輸送系統自動控制設計 51、 基於PLC的工業機械手的設計
52、 基於PSOC的無刷直流電機智能控制系統的開發 53、 基於單片機機床插補控制模塊的程序設計 54、 基於單片機的自動給水系統的設計
55、 基於虛擬儀器的震動信號採集與分析系統論文 56、 加工工件的自動裝卸裝置 57、 計算機與電子電路類畢業論文 58、 通用雕刻機的設計
59、 建築用垂直運輸機的設計 60、 精密智能測硫儀的設計 61、 卷揚機的設計 62、 考勤系統
63、 一級減速器的設計 64、 快速成型機的設計 65、 葵花脫粒機的設計 66、 螺旋輸送機設計
67、 碼垛機器人機械部分的設計 68、 棉花採集機械手的設計
69、 諾基亞6600手機前蓋注塑模具設計與動畫演示 70、 爬管式切割裝置結構設計 71、 散料輸送皮帶機設計 72、 單段錘式破碎機的設計 73、 企業數據信息系統的設計
74、 8T內河港口門座起重機（中）機械部分二維設計 75、 氣頂式太空電梯的設計
76、 氣壓沖擊夯實機實體建模與模擬 77、 汽車U型螺栓拆裝機的設計 78、 汽車行駛信息監控系統的設計 79、 汽車自動清洗系統的設計 80、 球軸承內圈超精研磨機的設計 81、 全封閉輸送機的設計 82、 全路面起重機的設計 83、 人事管理系統
84、 深水作業光纜切割機的設計
85、 十字路口 交通燈控制系統的設計
86、 實現主軸分級無級變速的車床主傳動系統的設計 87、 手機外殼注塑模計算機輔助設計與製造
88、 垂直循環式機械立體車庫的設計 89、 數控車床六角刀架設計 90、 數字時鍾
91、 雙立柱堆垛機的設計
92、 水泥刨花板下塗膜機的設計 93、 四柱萬能液壓機整體設計 94、 四自由度搬運機器人的設計 95、 圖書管理系統
96、 挖掘機工作過程模擬 97、 萬能升降台銑床的設計 98、 網上選課系統（文本） 99、 往復裁板鋸的設計
100、 物料包裝線模型碼垛機設計（堆垛機） 101、 物料包裝線模型碼垛推動機構的設計 102、 物料傳送系統的設計 103、 物資管理系統
104、 箱體零件的工藝規程及夾具設計 105、 小型提升機的設計
106、 行星齒輪的注塑模具設計及其模腔三維造型CAD 107、 懸臂液壓升降橫移立體車庫的設計 108、 旋風式選粉機的設計 109、 學生學籍管理系統
110、 煙廠車間溫度濕度自動監測
滿意請採納

Ⅶ 求機械專業畢業論文一篇

我的建議的你自己在網上找下（機械工程與技術）這樣的OA期刊參考參考下~多下載些文獻，多學習多看看~找下自己寫作靈感

Ⅷ 求機械專業畢業論文

下載地址http://ecourse.gditc.cn/jp_shengji/2006/jxzz/wljc/cccc.doc

典型零件加工工藝
生產實際中,零件的結構千差萬別,但其基本幾何構成不外是外圓,內孔,平面,螺紋,齒面,曲面等.很少有零件是由單一典型表面所構成,往往是由一些典型表面復合而成,其加工方法較單一典型表面加工復雜,是典型表面加工方法的綜合應用.下面介紹軸類零件,箱體類和齒輪零件的典型加工工藝.
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