本田設計

A. 廣汽本田的空間設計你們覺得怎麼樣

本田車子的空間設計一向都是不錯的.被稱為空間魔術師的本田一直都是有著乘員空間最大化，機械空間最小化的設計理念.在空間方面完全不需要有任何擔心呢！

B. 本田「MM」空間設計理念造出後排寬敞，小型繽智得此之幸

本田品牌的銳混動技術真是到了爐火純青的地步，如果一款車不使用混動技術絲滑都有點說不過去，從油耗和動力兩方面完善本田車型，繽智也是這樣的存在，基於對日系車和本田技術的信賴，很快就被消費者認可。
繽智是一款小型SUV，車身長度為4340mm，車身寬度為1790mm，車身高度為1605mm，軸距長為2610mm，長軸距加上MM空間理念，使得繽智的後排空間獲得了最大程度的開發和利用。
同時後排座椅按照常規的4/6比例折疊放倒，可以留出平整的後備箱空間，放一些比較大的物件還是綽綽有餘的，更不用說零散的小物件，這就是MM設計理念的好處，做到空間高效合理應用。
造型高配
本田繽智的外觀設計遵循了小型動感套路，飛翼式前臉造型最為直觀，重點集中在上格柵的銀色鍍鉻飾條的造型，是飛翼設計理念的集中表現，中央的本田車標尺寸還比較大，所以更加醒目。
上格柵用黑色粗壯飾條隔開，增加了厚重感，內部是層疊狀的黑色扇葉設計，增加前臉的層次感，同時使得車頭視覺效果更加豐富，日間行車燈在頭燈的下邊緣，塑造出車燈的硬朗效果。
兩腮處的霧燈造型也很有特色，五顆燈珠呈矩陣式排列，辨識度極高，以黑色為背景，更加凸顯霧燈的透亮效果，下格柵是小嘴巴設計，和突出的前杠設計融合在一起，打造低底盤的視覺效果。
組合尾燈造型也比較出色，光線式布局使尾燈看起來更加規整，轉向燈的燈罩弧度和尾門上的凹陷完美結合，消除了後備箱門帶來的呆板感覺，車身顯得更加靈活，這也是我喜歡的地方。
本田繽智全系標配17英寸動感輪轂，造型犀利，運動了空氣渦流的運動原理，在散熱方面有很好的表現，黑色的輪眉加深了動感，整車都實現了黑色材質全包，有效避免碰撞損失。
繽智內飾採用皮質包裹，看起來就很有質感，創造精奢的空間感受，車內門把手也用了皮質包裹，觸感極佳，中控屏外圍也用了皮質包裹，就像是一層保護，整體感覺更高級。
空間高配
得益於MM空間設計理念，第二排座椅空間足夠寬敞，長時間乘坐也不會感受到壓抑，享受從一而終的自由。車門上的高品質音響，為你打開聽覺新世界，全身心得到放鬆。
1.5CVT的車型配有豪華全景大天窗，精準地嵌合在車頂位置，黑色包邊，擴大後排採光視野，增加車內的通透度，防夾功能提升天窗使用時的安全性，讓車內乘坐人員有一個清爽的體驗。
多功能信息儀表盤可以顯示當前的行車速度，時間和溫度，油量、油耗和可行駛距離，還有燈光顯示和駐車顯示，信息豐富，滿足行車的檢測需求，如果是出遠門的話，可以最直觀地感受到油量和可行駛距離帶來的極速方便。
前排中央扶手採用同樣的皮質包裹，高度比較高，對人體胳膊的支撐感比較好，儲物槽也能放不少東西，隨手觸摸8英寸彩色中控屏，切換你此刻所需，感受多媒體操控的順暢。
寫在最後
繽智有1.5L自然吸氣發動機和1.5T發動機，同樣匹配CVT無級變速箱，感受更加順滑的動力，在動力和油耗之間找到協調點。感受一鍵啟動的快捷，自動駐車，主動巡航，車道偏移和車道保持，還有碰撞緩解，主動識別交通標志，幫助車主在行車過程中保持輕松愉快的心情，有效緩解駕駛疲勞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 去本田一類公司從事設計研發工作，大學需要報什麼專業呢

大學可以報機械類專業，目前汽車公司從事設計研發的工作人員一般都是機械類專業的，機械類專業對制圖比較在行。

D. 本田皓影，採用家族最新的設計理念，你喜歡嗎

作為知名日系車品牌，相信大家對本田汽車都不陌生吧，雖說該品牌成立時間不如豐田和日產那麼悠久，原本主打摩托車領域，但如今在汽車市場里同樣有很不錯的表現。目前本田旗下擁有多款車型表現都很不錯，不論是在轎車、SUV或MPV領域等，都有較為出色的表現。最近本田又將推出全新SUV，新車來襲搭載2.0L自吸引擎，價位親民比CRV還值。

作為緊湊型SUV，內部空間打造得還是很寬敞，乘坐起來舒適性倒也還算不錯，在同級車型中有很高競爭力。大家喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 廣汽本田皓影有哪些讓你心動的設計

廣本皓影有很多打動我的地方。比如向右轉彎時會自動開啟右側盲區攝像頭，讓盲區不再成為安全隱患轉彎更加放心安全；再比如後排車門可以開啟近90°，上下車會更加的方便。還配備了手動遮陽簾，後排遮陽性和私密性都很不錯。還有一點很友好的設計，那就是車門下面採用整體包邊設計，有了它再也不用擔心下車蹭到臟臟的側裙了。

F. 本田標志的設計理念是什麼

標志設計理念就是以技術創新、職工完美和經營堅實為基礎，象徵人與車、車與環境的協調

G. 本田車在設計上如何進步

「尊重個性」、重視每一個人個性的觀念，使Honda形成了推崇員工創造性、自由豁達的企業文化。Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。
從創業之初，Honda一直本著「讓世界各地顧客滿意」的理念不斷開拓自己的事業。
以「如何讓當地顧客滿意」為宗旨，不僅建立了為提供適合當地的商品及服務的廣闊銷售服務網路，還建立了在當地生產和研發新產品的一整套體制。

H. 最可惜「本田造」！個性設計比思域漂亮，油耗4毛，跌破7萬沒人買

本田可以說是最受歡迎的日系品牌之一，旗下車型以過硬的技術在國內圈粉無數，曾經多款車型都是加價也供不應求，旗下眾多車型幾乎每一款都擁有著相對出色的銷量。當然本田也有比較失敗的車型，比如接下來咱們聊的這款就可以說是一款最可惜的「本田造」，關鍵這款車型定位還比較低，各個方面表現都要優於飛度，但是上市之後卻一直處於沒人買的狀態確實非常可惜，它就是——本田競瑞。
最可惜「本田造」！個性設計比思域漂亮，油耗4毛，跌破7萬沒人買。競瑞這款車型目前大多數地方都有2萬的優惠幅度，起售價已經跌破7萬，比較飛度可以說都有一定的優勢。而且競瑞這款車型雖然款式較老，但是當初個性設計的外觀擱到現在來說仍然是特別潮流，除了尺寸略小之外可以說比大哥思域都漂亮。之所以這款車型名不經傳，還是當初定位較高並沒有打出知名度，而且當時個性的設計並不是所有消費者都喜歡，導致這款車型現在優惠之後關注的也不多。
接下來小編給大家簡單介紹下這款車型，畢竟你這款車型目前的售價入手還是比較劃算的，首先在外觀設計方面這款車型擱到現在仍然是站在潮流的最前沿，個性的設計說比思域漂亮一點不為過完全符合當下年輕消費者審美。其前臉部分採用了一個家族比較大的U型中網格柵，幾乎將整個前臉全部占據，再配合類似跑車通風孔的霧燈區域以及尖銳的保險杠，個性與運動氛圍的營造特別到位。然後前臉還設計了比較硬派的大燈組，跟中網格柵相融合更加強了前臉的氣場，不過這個級別的本田車基本上都是鹵素光源，這款車型也不例外照明效果的確有些差強人意。
從側面來看，這款車型也是展現運動為主，完美的車身比例配合一個溜背的設計，對於年輕消費者而言看上去相當的順眼。另外本田家族式的雙腰線以及多幅式設計的動感輪圈，都加強了這款車型的運動氛圍，當時的設計這款車型確實下了功夫。車尾部分是整車最個性的地方，最主要的就是貫穿式尾燈跟頂部的尾翼，當時可以說是首批採用如此設計的車型，可以說特別的前衛不過也是很多中年消費者不選這款車型的原因，畢竟太過個性只是針對年輕消費者而來。
這款車型外觀雖然極為優秀但是在內飾設計上確實非常的普通，只能用廉價兩個字形容，當然比較飛度要強的多，畢竟整個內飾布局還是比較大氣的，而且雖然是塑料材質為主但整體摸上去手感並不差。而且高配車型當中還配備了一塊尺寸比較可觀的觸控屏，集成的功能雖然簡單但應對日常使用也能滿足，中高配車型的儀表設計也極為出色，中間加入了一塊尺寸可觀的液晶顯示屏，顯示行車信息也算全面。其他部分都是典型的廉價車設計，不過每一個地方都比飛度要明顯的有檔次感，作為一款緊湊級車型而言也能夠理解。
在空間表現上這款車型中規中矩，長寬高分別是4517mm，1705mm，1477/1489mm，軸距為2600mm款在緊湊級當中屬於墊底的，但是相比同價位的飛度而言要寬敞不少，實際空間體驗也算得上是寬裕，本田對於空間處理確實很有一套。最後動力上，這款車型也是搭載的飛度同款1.5L自然吸氣發動機，起步就有131馬力的強勁動力，傳動部分匹配的是5擋手動和CVT變速箱。這款同級最出色的動機絕對是實至名歸，不僅能夠提供一個強勁的動力表現，而且還有一個低至4毛錢左右1km的超低油耗，是本田廉價車型最大的賣點。
綜合各方面表現來看，以本田競瑞這款車型目前不足7萬的起售價來看確實值得入手，有它真的別盯著飛度了，畢竟這款車型可以說是全面碾壓，而且價格方面還有一定優勢，只不過前期這款車型被消費者給忽視了，導致後續也沒有太好的市場表現非常可惜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 廣汽本田飛度的設計怎麼樣值得入手嗎

飛度的確是一款性價比很高的車型，它寬敞的內部空間，非常之低的油耗、大品牌的質量和在國內良好的口啤。而且二手車的保值率也非常的高，買車其實還是要自己去試試。