隧道施工組織設計

㈠ 隧道實施性施工組織設計應包括哪些內容

隧道實施性施工組織設計包括內容：
1.建設項目的合同文件。
2.設計文件、有關標准、施工技術指南和施工工法。
3.調查資料，如氣象、交通運輸情況、當地建築材料分布、臨時輔助設施的修建條件，以及水、電、通信等情況。
4.施工力量及機具現狀和更新情況。
5.現行施工定額和本單位實際施工水平。

㈡ 某高速公路隧道施工組織設計

9.1施工量測
開工前，按圖紙提供的平曲線要素表及控制點成果表，計算路線點位坐標；根據給定的進出口控制點進行施工放線加密控制樁布設，對加密控制樁進行控制測量，以確保施工放線方便，准確。
復測范圍：洞門外50米至仰坡頂（或進洞面）外50米，縱斷面測量：沿隧道測設線作縱斷面測量並繪制縱斷面圖；橫斷面測量：每3米測一橫斷面，並繪制斷面圖。縱橫斷面上要准確標明隧道位置。
施工放線在洞內根據施工進度進行支導線控制樁加密，每次加密一個支導線控制樁都要請監理測量檢查，確認點位誤差在規范允許范圍內後，再進行洞內施工放線，在施工放線過程中要經常對放線部位進行核查，對洞內施工部位採用坐標法放線，做好測量記錄，及時完善測量資料，按要求做好洞內沉降變形觀測。
9.2洞口段開挖支護
9.3洞門建築
9.4洞身開挖、支護
9.4.1鑽爆設計
9.4.2洞身開挖
隧道按照新奧法原理組織施工設計：主要工序採用機械化作業，隧道出碴採用無軌運輸方式，二次襯砌澆注採用模板台車。堅持「弱爆破、短進尺、少擾動、強支護、勤量測、緊封閉」的原則。
9.4.3斷面過渡處的開挖
9.4.4超前輔助設施
超前長管棚
左右幅進口各設置30m長管棚，管棚採用φ108×6mm熱軋無縫鋼管，節長3m、6m，環向間距40cm。
⑴施工前，刷好洞門仰坡，並掛網噴砼加固，保證其穩定。
⑵開挖至起拱線標高後，先根據地形修築洞口套拱，利用洞門土方做套拱拱胎，只設外側橫向立模。按設計設置工字鋼拱架，在鋼拱架上，按管棚設計位置，准確焊上導管，焊好後灌注套拱砼。
⑶用碗扣式鋼支架搭設鑽孔平台，寬度為整個洞門。
⑷鑽機採用鑽神ZSY-80管鵬鑽機鑽孔，由兩側往中間方向即由兩側到拱部的順序鑽進開鑽，先低速低壓送風鑽孔，等成孔10m後，再加速加壓。
鑽進過程中經常用測斜儀測定其位置，並根據鑽進的速度、岩芯石屑、沖洗液濁度、開鑽壓力等判斷鑽孔段地質情況。
成孔後用長度不小於2.5m的φ89mm岩芯管進行掃孔，目的是清除浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。如遇下管困難，藉助高壓空氣吹洗並連續掃孔幾次直到清掃干凈。用全站儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。
管棚採用φ108×6mm熱軋無縫鋼管在加工廠分節製作，節長3m、6m，管頭焊成圓錐形，便於入孔。
棚管頂進採用挖掘機和管棚機鑽進相結合的工藝，即先鑽大於棚管直徑的引導孔，然後用挖掘機在人工配合下頂進鋼管。
鑽機立軸方向必須准確控制，以保證孔口孔向正確，每鑽完一孔便頂進一根鋼管，鑽進中經常採用測斜儀量測鋼管鑽進的偏斜度。
鋼管接頭採用絲扣連接，絲扣長15cm。為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管採用3m鋼管，編號為偶數的第一節鋼管採用6m鋼管，以後每節均採用6m長鋼管。
⑸採用2台KBY-50/70雙液注漿機注漿，漿液由水泥砂漿拌合機和TBW50/15混漿泵拌制。注漿先灌注「單」號孔，待1至2天固結後，再灌注「雙」號孔
長管棚採用分段注漿，漿液擴散半徑不小於0.5m。灌注漿液：水泥—水玻璃漿液。
注漿參數：水泥漿與水玻璃體積比1：0.5；水泥漿水灰比1：1；水玻璃濃度35波美度；水玻璃模數2.4；注漿壓力：初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa。
注漿前先進行現場試驗，注漿參數通過現場試驗按實際情況確定。注漿結束後及時清除管內漿液，並用M30水泥砂漿緊密充填，增強管棚剛度和強度。

超前小導管
隧道Ⅴ級圍岩及洞口段Ⅳ級圍岩設置超前小導管，採用φ42×3.5mm的熱軋無縫鋼管。鋼管環向間距約40cm，外插角控制在10°～15°左右，尾端支撐於鋼架上或焊接於系統錨桿的尾端。
現場加工小鋼管，噴射砼封閉岩面，手持風鑽鑽孔，使用高壓風吹凈鑽孔，人工安裝小導管，KBY-50/70雙液注漿機壓注水泥漿液（添加水泥重量5%的水玻璃）。注漿參數同超前長管棚。當每孔注漿量達到了設計注漿量時可以結束注漿。
每打完一排鋼管注漿後，開挖拱部及第一次噴射砼、架設鋼架，初期支護完成後，隔2.4m再打另一排鋼管，每排小導管縱向至少搭接1.0m。
超前錨桿
⑴採用直徑22mm，長度400cm的20MnSiΦ22鋼筋製作，錨桿環向間距約40cm，外傾角約10°～15°，尾端焊接於系統錨桿的尾端。
⑵手持風鑽鑽孔，使用高壓風吹凈鑽孔。
⑶將錨固劑送入到塑料外管內；將塑料外管連同錨固劑一起送入到錨桿孔內；將塑料內管插入外管內頂住錨固劑，然後從錨桿孔內抽出塑料外管即安裝完畢。
⑷葯卷裝入長度為錨桿的三分之二，此時把錨桿裝入。

9.4.5初期支護
初期支護由系統錨桿、鋼筋網、噴射砼、鋼拱架組成。導坑支護與洞身初期支護一起施工。施工順序為：初噴射砼→系統錨桿施工→鋼筋網鋪設→安裝鋼拱架→復噴射砼。
分離式隧道：八里匾隧道進口XXS5a段初期支護、八里匾隧道洞身及桃花山隧道出口XS5a段、八里匾隧道出口及桃花山隧道進口S5a段初期支護採用C20噴射砼、D25中空注漿錨桿、φ8雙層鋼筋網、鋼拱架採用20工字鋼；八里匾隧道及桃花山隧道洞身XS4a、S4a段初期支護採用C20噴射砼、Φ22葯卷錨桿、φ8鋼筋網、鋼拱架採用16工字鋼；
連拱隧道：隧道進出口及淺埋偏壓段S5a初期支護系統錨桿採用D25中空注漿錨桿、φ8雙層鋼筋網、鋼拱架採用20工字鋼，洞身Ⅳ級圍岩段S4a初期支護系統錨桿採用D25中空注漿錨桿、φ8雙層鋼筋網、鋼拱架採用18工字鋼。
9.4.6出碴、運輸及棄渣
隧道出渣採用無軌運輸方式。採用挖掘機或裝載機裝渣，自卸汽車運輸。
9.5.1復合式防水層
9.5.2排水盲溝
9.5.3止水條
止水條施工時，在先灌注的模築砼端面上預留凹槽，將止水條在凹槽內安裝牢固後再灌注新砼。
9.5.4止水帶
止水帶施工沿襯砌軸線每隔不大於0.5m設定位鋼筋，將鋼筋卡與定位鋼筋用鐵絲綁扎固定，內側鋼筋卡卡緊止水帶之半，另一半止水帶緊貼在浸瀝青木絲板上，灌注下一環砼時將原貼在浸瀝青木絲板上的止水帶拉直後，彎曲鋼筋卡套卡緊另一半上水帶即可。

9.5.5富水地帶防水處理
9.6模築混凝土襯砌
9.6.1隧道復合式襯砌
砼由砼攪拌運輸車運至工
作面，泵送入模。襯砌通過監控量測，確認圍岩及初期支護已趨於穩定後進行。
9.6.2仰拱或平整層澆築
仰拱超前施工，仰拱施工採用仰拱大樣板，由中心向兩側對稱進行，仰拱與邊牆銜接處搗固密實。仰拱砼達到設計強度的70%後施工填充砼。
9.6.3混凝土施工控制
9.6.4附屬洞室襯砌
9.6.5襯砌斷面變化的銜接處理
9.7洞內外施工調度通信
9.8洞內施工風、水、電
施工排水、通風、防塵
施工採用順坡排水，不必設大型排水設施，在仰拱或鋪底襯砌時一次到位，利用設計側溝排水，作業面根據實際情況用3kw潛水泵抽局部基坑水；左右線單獨通風，採用壓入式管道通風；採用通風除塵。
9.8.7洞內管線的布置
9.9控制測量與施工測量
9.9.1控制測量
根據隧道實際情況，按設計圖紙要求進行洞口淺埋地段地表下沉觀測、洞室周邊位移變形監控量測以及日常觀察與施工調查。

9.9.2施工測量
9.9.3施工控制測量成果的檢查和檢測
9.9.4施工測量的組織和管理
9.9.5測量儀器的管理
9.910試驗控制
9.11監控量測和動態施工
9.11.1監測項目、儀器、頻率
9.11.2監控量測信息反饋及動態施工
9.12不良地質處理
以上均要考慮暑、冬、雨季施工措施

㈢ 求隧道測量施工組織設計

一、 洞口段施工：1、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質地層仰坡開挖需要爆破時，應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現象，應適當放緩坡度。2、成洞面支護：仰坡刷坡完成後，及時用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格後，及時打設系統錨桿，並將錨桿頭外露，掛設金屬擴張網與錨桿頭焊接成整體。掛網完成後立即噴射混凝土，並反復噴射，直到達到設計厚度為止。3、截水溝施工： 在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機械為主，人工配合修整，修整完後，立即砌築7.5#漿砌片石，並用砂漿抹面。二、輔助施工：1、長管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝、鋼筋綁扎、導向管放樣，127導向管安裝，砼澆注。管棚施工：鋼管規格：熱扎無縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜，節長3米，6米；n 管距：環向間距50㎝；n 傾角：仰角1°（實際施工按2°施工），方向與線路中線平行；n 鋼管施工誤差：徑向不大於20㎝；n 隧道縱向同一截面內接頭數不大於50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1米。A 管棚施工方法： 測量人員准確放樣，標出洞中心線及拱頂標高，開挖預留核心土作為管棚施工的工作平台，開挖進尺為2.5米，開挖結束後，人工兩邊對稱開挖（品字型）工作平台，台階寬度1.5米，高度2.0米，作為施工套拱和管棚施鑽的平台。管棚應按設計位置施工，應先打有孔鋼花管，注漿後在打無孔鋼花管，無孔管可作為檢查管，檢查注漿質量，鑽機立軸方向必須准確控制，以保證孔口的孔向正確，每鑽完一孔便頂進一根鋼管，鑽進中應經常採用測斜儀量測鋼管鑽進的偏斜度，發現偏斜超過設計要求，及時糾正。鋼管接頭採用絲扣連接，絲扣長15㎝，為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節管採用3米鋼管，編號為偶數的第一節管採用6米鋼管，以後每節均採用6米長鋼管.B 管棚施工機械：n 鑽孔機械：配備XY-28-300電動鑽機，鑽進並頂進長管棚；n 注漿機械：BW-250/50型注漿泵2台；C 注漿參數：n 採用水泥-水玻璃漿液。水泥漿與水玻璃體積比1：0.5；水泥漿水灰比1：1；水玻璃濃度35波美度；水玻璃模數2.4；注漿壓力初壓0.5~1.0MPA；終壓2.0MPA。2、小導管 A 超前小導管採用外徑42㎜、壁厚3.5㎜的熱扎無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上￠6加勁箍，管壁四周鑽8㎜壓漿孔，但尾部有1米不設壓漿孔，超前小導管施工時，鋼管與襯砌中心線平行以10°~30°外插角打入拱部圍岩，鋼管環向間距20~50㎝。每打完一排鋼管後，應立即噴漿封閉開挖面,然後注漿.注漿後，架設鋼拱架，初期支護完成後，每隔（2~3米，試圖紙而定）再另打一排鋼管，超前小導管搭接長度一般為1.0米。B 注漿參數：n 水泥漿與水玻璃體積比：1：0.5；n 水泥漿水灰比1：1；n 水玻璃濃度35波美度；水玻璃模數2.4；n 注漿壓力0.5~1.0MPA；必要時在孔口設置止漿塞。 3、超前錨桿：外插角必須大於14度，注漿飽滿，搭接長度不小於1米。三、 預埋件施工：預埋件按設計尺寸採用木版作成設計形狀，安裝於二襯魔板台車中，且位置准確（誤差±50CM），固定牢固不得晃動，有管的必須中間穿鐵絲通過。四、調平層施工模板安裝的要求，在調平層兩側預先標定的位置上安裝模板。側模採用[10#槽鋼模板，頂面標高應與相應里程的路面標高一致，允許偏差±2mm，用水準測量調整、確定標高。模板每隔一定距離內外固定，保證不位移，模板的接頭應緊密平順，不得有離縫、歪斜和不平整等現象，模板接頭及底部均不得漏漿。砼灌注前，底層砼面上必須清洗干凈。當砼運達施工地點時，直接倒向安裝好模的路槽內，並用人工找補均勻。攤鋪時應考慮砼震搗後的沉降量。虛高可高出10%，使震實後的面層標高與設計相符。

㈣ 隧道施工組織設計

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這樣關於隧道的施工組織設計有很多

㈤ 隧道施工組織設計畢業論文有哪幾部分組成

可以參考

㈥ 隧道施工組織設計的內容主要有哪些

l)工程概況、工程特點、重點和難點的項目。
2)重點、難點工程的施工技術專方案設計:施工方法及工藝、屬關鍵工序的作業實施細則、監控量測、地質預報、施T通風,以及供水、供電設計等。
3)施I總平面布置:生產生活區及設施、施工便道、棄渣場地,臨時供電、供水、供風、通信等工程。
4)工期安排:總進度、施工形象進度、施工網路圖等。
5)施工單位組織機構及資源配置:組織機構、機械設各配置、工區劃分及管理、勞動力配置、材料供應、資金使用計劃等。
6)施工保證措施:質量日標、創優規劃及保證措施、施工生產安全目標及保證措施、職業健康及醫療保證措施、工期目標及保證措施、成本目標和保證措施、環境保護措施等。
7)發生自然災害、緊急情況時的應急預案。
8)附圖及各種表格。
9)安全管理和安全保證體系的組織機構,包括項目經理、專職安全管理人員、特種作業人員配各的數量及安全資格培訓持證上崗情況。
l0)施工安全生產責任制、安全管理規章制度、安全操作規程。