自己設計汽車
3D-MAX建模設計無所不能,去網路貼吧會有收獲http://tieba..com/f?kw=3dmax&fr=ala0
⑵ 自己設計了汽車標識如何申請專利
凡具備專利條件的發明創新都應及早申請專利，以獲得國家的法律保護。
申請專利必需按照規定向國家知識產權局提交必要的申請文件。申請發明或者實用新型專利，應當提交請求書、說明書、權利要求書、說明書摘要和必要的附圖等文件。申請外觀設計專利，應提交請求書、該外觀設計的圖片或照片、簡要說明等文件。專利申請文件可以由申請人自己撰寫，也可以委託他人撰寫，建議找專利代理機構代為申請專利，省心授權成功率也會更高。
⑶ 自己設計汽車外功可以申請專利嗎
當然可以啊！！是汽車外型吧
這個可能屬於外觀專利申請
⑷ 如果想自己畫設計圖 讓一家汽車公司給自己造出來 需要什麼條件
好吧，看到樓上回答，我簡直蒙蔽
你要明白一輛汽車從設計到製造的流程成本
總布置設計，概念設計，外觀設計，cas曲面設計，油泥造型，逆向工程，class-a級曲面設計，白車身結構，內外飾結構，電控系統，模具設計，模具開發，生產布置，投產
你所說的畫設計圖估計就是概念設計那一個，你的圖紙值多少錢呢，參照設計公司概念創意差不多選中一套在20w左右，而員工可以拿到30提成，而這是從成百上千方案里選出來的，而整個汽車的從頭到尾的投入差不多在2億人民幣左右大頭主要是模具，如果全新開發，模具費還要更高（現實企業的投入並不會這么高，他們是漸進式改款，不同迭代可能只修改了外飾內飾，而底盤模具沿用），所以如果你想要自己設計車去投產，1自己開公司，2拿錢砸 至於說設計的好有公司投產送你車，不存在的，好的方案如星星一樣多
⑸ 現在當一名汽車設計師需要做些什麼
這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。
再重新給大家梳理下：
1.了解汽車設計崗位
汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。
車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計
內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計
底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。
總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。
整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關
上面說的是工程設計領域，還有造型。
造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模
2.結合自己現狀選擇合適崗位
假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。
如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。
如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。
3.了解全面知識體系
肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：
1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理
2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施
3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理
4、負責整車總布置開發工作；
5、負責整車BENCHMARK分析研究；
6、負責整車性能開發；
7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；
8、負責標准法規、人機工程設計校核；
8、負責內外造型的工程可行性分析。
學習方法：
這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。
⑹ 自己設計一款車需要懂得哪些知識
一款車的設計工作，一般都是主機廠在做，或者主機廠外包設計公司來做。
設計團隊大致分成：車身、底盤、內外飾、電器空調、總布置幾個專業。
一款全新車型（不是拉皮改款的那種),車身、內外飾各一般需要十幾個人，底盤+總布置大概不到10人；電器專業+空調專業一般四個人上下。
以上是必需的人數。然後還得配上總師團隊、質控團隊，這才算比較完整的設計核心。
然後光閉門造車也不行啊，還得加上沖壓、焊裝、塗裝、總裝專業人員同步進行數據分析。另外CAE部門也得介入設計工作。
這么多人，加班加點的干，按照一個月上班25天，國內的設計能力一般一年能做出來就不錯了（我說的是從零開始正向設計的全新車型，拉皮改款的不算，那個快）。
恩以上是設計工作，只是在電腦里的做出了數據，真正見到實在的零件還得有另外的團隊搞開發工作。 小批量試制、生產線調試什麼的，又是很多事情了。
綜上，一個人設計一款車，大概是不太現實了，專門鑽研一方面的話，看個人的興趣跟愛好了。
車身、底盤、內外飾、電器空調、總布置，哪一個專業單獨拎出來，都夠說好久的。我是干車身的，入行不到三年，資料已經存了30多個G的PDF PPT 什麼的了，看不完啊，要學的太多了。
⑺ 怎樣給自己設計的汽車標志起個名字
根據你設計創意前的想法進行命名；
如果當時沒有想好，那麼結合當時想法+目前從設計成的樣品相形方面結合來起名
⑻ 自己設計的東西如何賣錢 例如自己設計汽車外形 車燈設計 怎樣推薦給製造商
想法很好,只是要知道你的設計也許僅僅只考慮到了外形,你那樣外形下的車子能否通過安全性實驗咱們先不說,就你那些想法看起來就比較幼稚......太不了解汽車行業了...
這些和崇洋媚外沒關系,很多車子賣的好也不是因為酷....國人不支持國產車並不是外形問題,而是安全,這個才是最重要的.
一個簡單的例子,不少人覺得敞篷跑車好看,但是為啥國產的基本沒有?安全性過不了關阿!!!!
⑼ 如何成為汽車設計師
好好學習，參加高考，考一個汽車設計師專業。
⑽ 如何學習汽車設計
你現在無法真正接觸專業的汽車設計知識，網上沒有，你現在能做的內就是盡量熟練掌握汽車容三維建模技能，並了解汽車的構造，了解各國的ISO法律法規，同時學好自己的專業，人機工程學。掌握了基礎後，就有可能被汽車公司錄取，汽車的設計，只能通過實際的工作才能掌握，並且不是短期的事情。