米高揚設計局

A. 蘇霍伊和米高揚兩個設計局那個好點

米高揚已經被蘇霍伊收購了
米格的戰機。與蘇霍伊的區別是在於
米格是一直突出它的機動性和靈活性
蘇霍伊則是突出空中打擊能力和對地攻擊能力

現在是蘇霍伊更強。

B. 前蘇聯出了蘇霍伊和米高揚之外，還有什麼著名的設計局，代表作都是什麼

蘇聯/俄羅斯擁有「蘇霍伊」、「米格」、「卡莫夫」等十幾家著名的飛機設計局，這些設計局的名字都是以該設計局創始人或最著名設計大師的名字命名的，各設計局均使用本設計局俄文名字的第一個音節加序號為本設計局研製的飛機命名。

在二戰及冷戰時期，這些設計局設計製造了大量各類飛機，留下許多航空史上的經典之作

米高揚－格列維奇設計局（米格）： 建立於1939年12月8日。米高楊和格列維奇是該設計局的創始人。米高揚－格列維奇設計局主要產品是戰斗機，也就是米格系列。如米格-21，米格—25,，米格－27，米格-29等著名戰機。

La-9戰斗機是第二次世界大戰後由拉沃奇金設計局設計的蘇聯末代螺旋槳戰斗機，1946年6月試飛成功，1947年裝備部隊，1950年初，我國就進口了蘇聯的拉-9式戰斗機

米亞西謝夫設計局

米亞西謝夫設計局成立於1938年，首席設計師米亞西謝夫，主要產品為重型戰略轟炸機，如米亞－4。

米亞-4(北約組織稱為「野牛」)是前蘇聯米亞西舍夫設計局研製的重型轟炸機。1951年開始設計，1953年夏首次試飛，1954年「五一」節初次公開出現，1957年開始服役。估計生產了110架。

目前空軍遠程航空兵中有43架，可執行轟炸或偵察任務；有45架已改成空中加油機。海軍航空兵中有少量能執行遠程海上偵察和反潛任務的這種飛機。

米里設計局

成立於1947年，創始人為米哈伊爾·列昂季耶維奇·米里，主要研製直升機，產品如米-8，米-10，米-24，米－28等。 幾十年來，米里設計局的直升機總生產量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升機也是首屈一指。

大名鼎鼎的米24雌鹿武裝直升機，在史泰龍著名動作電影第一滴血中，該機有過出場，當時仍是冷戰時期，攝制組用法國美洲豹直升機改裝成雌鹿進行拍攝

MI24最新改進型號 MI35卡莫夫設計局

卡莫夫設計局成立於1948年。第一任總設計師尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年生於俄國 伊爾庫茨克，與米里是同鄉。1923年卡莫夫畢業於托姆斯克工學院，畢業後一直從事自轉旋 翼機的研究工作。1931年開始到 АГИ工作，在特種結構室繼續研究旋翼機。

他研製的 A —7旋翼機在衛國戰爭中發揮了重要作用。 80年代，設計局研製成功著名的戰斗直升機卡-50「黑鯊」，它是世界上第一種共軸雙旋翼戰斗直升機，也是目前世界上唯一安裝有彈射救生系統的武裝直升機。

90年代，卡莫夫設計局又研製卡-52「短吻鱷」，與卡-50協同作戰，形成黃金搭檔。

另外前蘇聯/俄羅斯還擁有波里卡爾波夫設計局（米高楊和格列維奇一開始就供職於此設計局，首席設計師尼古拉·波里卡爾波夫，主要研製戰斗機，戰機代號波）、彼得良可夫設計局（研製轟炸機，代號畢）、里蘇索夫設計局（代號里）等二十多家設計局。

(2)米高揚設計局擴展閱讀：

蘇聯米高揚設計局是俄羅斯主要的飛機設計及製造商。原稱為「米高揚－格列維奇設計局」（俄語：Микоян и Гуревич, МиГ），由阿爾喬姆·米高揚和米哈伊爾·古列維奇建立於1939年12月8日，該設計局的名字是以米高楊和格列維奇兩人名字命名的。

以生產米格（МиГ）戰斗機而聞名，「米格」的名字正是取兩位設計師阿·伊·米高揚和米·約·格列維奇姓氏的第一個字母。2006年，俄羅斯政府將米高揚、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫合並成立新的「聯合航空製造公司」。

C. 為什麼雅克設計局在二戰後逐漸沒落

因為三點原因：
1：米高揚設計局名氣太大，在噴氣機時代率先推出米格系列，占據了戰略高度。
2：雅克轉做教練機，而教練機不太引人注目。
3：雅克嘗試設計的垂直起降戰斗機不受蘇聯軍方重視。

D. 求蘇聯曾經建立過的所有飛機設計局及其飛機代號

1、安東諾夫設計局（主要設計機種為運輸機，俄文縮寫為ΑИ，英文代碼為AN，中文代號為安。那個世界最大的運輸機安225就是他們的傑作。）

2、伊留申設計局（主要設計機種為輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ИЛ，英文代碼為IL，中文代號為伊爾。中國的空警2000大預用的機體就是伊爾76。）

3、米高揚－格列維奇設計局（即米格設計局，主要設計機種為殲擊機、殲擊轟炸機，俄文縮寫為ΜИТ，英文代碼為MIG，中文代號為米格。比較有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。）

4、蘇霍伊設計局（主要設計機種為殲擊機、殲擊轟炸機、強擊機，俄文縮寫為СУ，英文代碼為SU，中文代號為蘇。這個就不用多說了，大名鼎鼎的SU-27。）

5、卡莫夫設計局（主要設計機種為直升機，俄文縮寫為КА，英文代碼為KA，中文代號為卡。卡莫夫設計局的共軸反轉雙旋翼直升機是一大特色。卡50、卡52武裝直升機就出自這里。）

6、圖波列夫設計局（主要設計機種為轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ΤУ，英文代碼為TU，中文代號為圖。比較有名的圖95熊，圖22M逆火，圖160海盜旗。還有圖154客機。）

7、雅科夫列夫設計局（主要設計機種為殲擊機、輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ЯК，英文代碼為YAK，中文代號為雅克。那個變態的垂直起飛還能超音速的雅克141就是他們的手筆。）

8、米爾設計局（主要設計機種為直升機，俄文縮寫為МИ，英文代碼為MI，中文代號為米。例如米8在我國經常能看見。著名的還有米24雌鹿。）

9、米亞西謝夫設計局（主要設計機種為轟炸機，俄文縮寫為МЯ，英文代碼為MIA，中文代號為米亞）

10、別里耶夫設計局（主要設計機種為水上飛機，俄文縮寫為Бе，英文代碼為BE，中文代號為別）。

11、拉沃什金設計局（俄文代號Ла，英文代號La，中文代號為拉。）已經不再從事軍用飛機設計。從50年代開始逐漸轉變為導彈武器設計為主，60年代在科羅廖夫的支持下開始航天器設計。
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E. 蘇聯鼎盛時期飛機設計局有哪些

安東諾夫設計局，運輸機；圖波列夫設計局，轟炸機；米高揚設計局，輕型戰斗機、高速截擊機；蘇霍伊設計局，重型制空戰斗機、攻擊機；米里設計局，直升機；卡莫夫設計局，直升機（共軸雙旋翼）；伊留申設計局，運輸機；雅科夫列夫設計局，戰斗機（垂直起降）。

1、 安東諾夫設計局（主要設計機種為運輸機，俄文縮寫為ΑИ，英文代碼為AN，中文代號為安。那個世界最大的運輸機安225就是他們的傑作。）

2、伊留申設計局（主要設計機種為輕型轟炸機、運輸機，俄文縮寫為ИЛ，英文代碼為IL，中文代號為伊爾。中國的空警2000大預用的機體就是伊爾76。）

3、米高揚－格列維奇設計局（即米格設計局，主要設計機種為殲擊機、殲擊轟炸機，俄文縮寫為ΜИТ，英文代碼為MIG，中文代號為米格。比較有名的米格17，米格21，米格25，米格29等等。）

4、蘇霍伊設計局（主要設計機種為殲擊機、殲擊轟炸機、強擊機，俄文縮寫為СУ，英文代碼為SU，中文代號為蘇。這個就不用多說了，大名鼎鼎的SU-27。）

5、卡莫夫設計局（主要設計機種為直升機，俄文縮寫為КА，英文代碼為KA，中文代號為卡。卡莫夫設計局的共軸反轉雙旋翼直升機是一大特色。卡50、卡52武裝直升機就出自這里。）

F. 俄羅斯的米高揚公司和蘇霍伊公司是不是已經合並了

2006年，俄羅斯政府宣布米高揚、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫合並成立新的「聯合航空製造公司」。(「格列維奇」又譯「古列維奇」)
聯合航空製造集團公司，簡稱OAK，在2006年由俄羅斯最主要的幾家航空製造公司合並而成的超大型軍工企業，包括米高揚設計局、蘇霍伊設計局、伊爾庫特科學生產集團、伊留申設計局、雅克夫列夫實驗設計局、圖波列夫設計局等。該集團遠期目標為2025年前產值達到兩千五百億美元，居全球市場第三位。

G. 俄羅斯主要航空設計局有哪些 如蘇霍伊 米高揚 詳解他們的發展史 謝謝~

主要有：
1、米高揚設計局，代表產品有米－17，米－19，米－21，米－29。
2、蘇霍依設專計局，代表產品有蘇屬－24，蘇－27，蘇－30，蘇－33。
3、卡莫夫設計局，代表產品有，卡－28，卡－50。
4、伊留申設計局，代表產品有伊爾－76，伊爾-96。
5、圖波列夫設計局，代表產品有，圖－2，圖-95，圖－160。
6、米里設計局，專產直升機的，和米高揚不是一家，代表產品，米-8，米-17，米-24，米26。
7、雅克夫列夫設計局，代表產品，雅克-28，雅克-126，雅克教練機。
8、安東諾夫設計局,主要產品是運輸機，安-124,
安-225。
9、其他的還有，米亞西謝夫設計局，
別里也夫設計局等等。

H. 米高揚設計局的介紹

米高揚設計局，原稱為「米高揚-格列維奇設計局」（英語：Mikoyan Design Bureau），是俄羅斯主要的飛機設計及製造商。由阿爾喬姆·米高揚和米哈伊爾·古列維奇建立於1939年12月8日，該設計局的名字是以米高楊和格列維奇兩人名字命名的。以生產米格（俄語МиГ）（英語MiG）戰斗機而聞名，「米格」的名字正是取兩位設計師阿·伊·米高揚和米·約·格列維奇姓氏的第一個字母。2006年，俄羅斯政府將米高揚、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫合並成立新的「聯合航空製造公司」。

I. 蘇聯解體後各個主要兵工廠是怎麼分布的

蘇聯的軍工企業幾乎都分布在俄羅斯和烏克蘭。蘇聯解體後，原軍工企業均被專所在加盟共和國瓜分。屬其中俄羅斯繼承七成，烏克蘭繼承三成。
輕武器：蘇聯兩大輕武器研發中心——圖拉和伊熱夫斯克兵工廠，均在俄羅斯。
航空工業：共青城廠（黑龍江下游共青城）、伊爾庫斯克廠、新西伯利亞廠、蘇霍伊設計局
米里設計局、米高揚設計局、圖波列夫設計局、卡莫夫設計局、雅克福列夫設計局、伊留申設計局、別里耶夫設計局在俄羅斯；安東諾夫設計局在烏克蘭。
造船廠：黑海造船廠、六一造船廠、布隆造船廠在烏克蘭。阿穆爾造船廠、共青城潛艇製造廠、波羅的海造船廠、北德文斯克造船廠、北方造船廠在俄羅斯。
車輛製造：下塔吉爾烏拉爾車輛廠、列寧格勒基洛夫試驗工廠、鄂木斯克交通機器製造廠、哈爾科夫交通機器製造廠。上述四家工廠除哈爾科夫歸烏克蘭外，其它三家在俄羅斯境內。
航天及導彈：南方機械製造廠在烏克蘭，安泰公司、金剛石設計局、彩虹設計局、三角旗設計局在俄羅斯。

J. 米高揚設計局的創始人

1905年，米高揚出生在阿爾明尼亞的一個貧苦農民家裡，童年時代當過放羊娃，青少年時代，他曾在第比利斯和頓河羅斯托夫求學。1925年，米高揚進入莫斯科「迪納莫」工廠當車工，不久應征入伍。1931年，米高揚離開連隊進入布科夫斯基空軍工程學院學習。 在學院學習時，米高揚和三位同學設計了一種小型體育運動飛機「十月號」。它的重量只有250公斤，最大時速為130公里。「十月號」採用了襟翼、前線縫翼、阻力板等，用來改善起飛著陸性能。這在三十年代初都算是新技術。「十月號」曾獲准投產並在社會上贏得了聲譽，使這位未來的著名設計師初露鋒芒。 畢業後，米高揚到一家航空工廠當軍代表，該廠設計室是當時蘇聯唯一的殲擊機研製中心，負責人是著名設計師波里卡爾波夫。1937年，米高揚調到這里工作，正式開始了飛機設計生涯。不久，米高揚一躍而成為這個設計室的第二把手。在這個設計室里有位才華橫溢的設計師，名叫格列維奇。米高揚和格列維奇一見如故。後來，這兩位志同道合的設計師合作了幾十年。他們的性格通然不同：米高揚血氣方剛，精力充沛；格列維奇老成持重，沉著穩健。這是一對理想的夥伴。兩人姓氏的字頭合起來便是「米格」他們設計的飛機就是世界聞名的「米格」飛機。
米高揚在32年的飛機設計生涯中一直把高速、高空作為主要目標。被授予國家特級飛機設計師稱號、工程上將軍銜，兩次獲得社會主義勞動英雄稱號及多次列寧勛章和國家獎金。1970年12月9日卒於莫斯科。 1892年出生於烏克蘭的卡可夫。就讀大學時因為參加學生運動被迫流亡海外。1913年前往法國攻讀數學。十月革命後返回蘇聯繼續學習。1925年畢業後進入蘇聯航空系統工作。1937年曾赴美國洽談購買DC-3運輸機生產許可證並參與仿製生產。
1938年進入坡里卡波夫設計局，並在那裡結識了米高揚。1939年為研製新型戰斗機兩人脫離原設計局，成立米高揚-格列維奇設計局，並推出了第一個作品米格-1。
此後米格設計局一躍成為世界最頂尖的航空器設計機構之一。格列維奇在這期間一直擔任設計局和項目的二把手，並且主持設計了包括巡航導彈在內一些絕密武器的研發。1970年米高揚死後，格列維奇開始主持米格-25戰斗機的設計工作。
1976年，格列維奇在列寧格勒病逝。