路肩設計

A. 路肩牆設計原則及相關分類、作用

當高速公路上有人的車拋錨了，或者出現緊急事情，需要立刻停止前行時，司機都會將車停在馬路左右兩邊，左右馬路車行道外緣至路基邊緣其實就是路肩，用於保持車行道的功能和臨時停車使用，並作為路面的橫向支承。路肩牆作為高速公路重要結構物，路基牆的施工質量是公路質量控制重點，路基牆的施工組織設計直接影響路肩牆的質量，今天我們就來看看路肩牆設計是怎樣的?

分類：

右側路肩

設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜採用3.50m的右側硬路肩。六車道、八車道高速公路，宜採用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可採用最小值。

左側路肩

對於八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全，也不現實。根據經驗，應在左側設置至少不窄於2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。

高速公路、一級公路採用分離式斷面時，應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶，其寬度一般為0.75m或0.50m。

路肩牆作用：

路肩是位於行車道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀結構部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有：

①保護行車道等主要結構的穩定;

②為發生機械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時停車提供位置;

③提供側向余寬，有利於安全，增加舒適感;

④可供行人、自行車通行;

⑤為設置路上設施提供位置;

⑥作為養護操作的工作場地;

⑦在不損壞公路構造的前提下，也可作為埋設地下設施的位置;

⑧改善挖方路段的彎道視距，增進交通安全;

⑨使雨水能夠在遠離行車道的位置排放，減少行車道雨水滲透，減少路面損壞。

路肩牆設計原則：

高速公路、一級公路當採用分離式斷面或寬度>4.5m的中間帶時，行車道左側應設硬路肩，高速公路、一級公路的平原微丘區，有條件時路肩寬度宜採用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般設陰井排水，兩側設人行道，當於取邊溝排水則應在路面外側設置路肩，與公路一樣，分硬路肩和保護性路肩，城市道路的計算行車速度大於或等於40km/h時，應設置硬路肩。保護性路肩一般為土質或簡易鋪裝，其作用是為城市道路的某些交通設施，如護欄、桿欄、交通標志牌等的設置提供場地。最小寬度為0.5m。雙幅路或四幅路中間具有排水溝的斷面，應設置左側路肩。

以上就是今天要介紹的路肩牆設計原則，希望大家仔細查看，因為路肩牆的施工設計直接影響著路肩牆的質量，也就意味著影響全世界人民的生命安全，在施工設計過程中千萬不可以馬虎。

B. 設計路肩標高時應注意哪些問題

設計路肩標高時應注意的問題
1.在放樣與標高測量後，通過掛線的方式標出頂面設計標高，把模板支立到設計標高位置，用模板控制標高。

2.提前制備作好N14鋼筋、頂面排水的PVC管和用於沉降縫預留的油毛氈。
3.路肩外側砌築干砌片石護肩牆，其下部20cm厚度范圍內表面不勾縫，其餘均須勾縫。
4.面層施工後再進行10cm厚C25水泥砼硬化、下鋪級配碎石或其他透水性材料的施工，保證面層與路肩的銜接。

C. 鐵路施工圖中軌底高程、軌頂標高、軌面設計高程、路肩設計高程、軌道結構高度表示含義，它們之間關系

軌底高程是指鋼軌軌底面下的高程，軌頂高程是指鋼軌軌頂面的高程，軌面設計回高程是指鋼軌（工作答邊）軌頂面的高程，路肩設計高程是指軌枕外側碴頂面的高程，軌道結構高度是指設計路基面高程至設計軌面高程的距離。

路基軌面設計標高即為鋼軌頂面標高，也是火車輪軌與鋼軌接觸面的位置。一般鐵路路基提供了路肩標高，豎曲線表提供了軌面標高。通過豎曲線軌面標高也可以推算出路肩設計標高：軌面標高H-道碴厚度-路基寬度*橫坡。

(3)路肩設計擴展閱讀：

工程設計簡單、原則明確時，按設計階段進行設計，相應的勘測階段是確定的勘測。

修建和重建鐵路的能力決定其設計能力的年份，根據現行鐵路設計規范，設計年度應分為近、遠兩個階段，新建鐵路也可分為早、近、遠三個階段。

工程後第三、第五、十年，根據交通量的發展，可擴大或改建的各類鐵路建築物和設備，應根據初始和近期交通量計算，並保留長期發展條件；如果一次完成後不易改變或擴大，則應根據以長期交通量和運輸性質為主。

參考資料來源：

網路-鐵路設計階段

網路-軌道高度

網路-路基設計高程

D. 路肩設計標高單位是什麼

這個馬路的路肩的常用單位是米和毫米，長度一般用米，而高度通常都是毫米的。

E. 礦山運輸幹道路拱、路肩的設計要求有哪些

橫坡為1%-2%，乾旱地區取小值，多雨地區取大值。兩側土路肩有50cm就可以。

F. 排水溝設計如何用路肩控制溝底標高

一般路邊的排水溝是跟著道路的縱斷面走的,在低匯水位置設置涵洞。 但遇到放坡坡腳位置高差較大的時候,跟著原地面標高走。

G. 圖紙設計瀝青路面兩邊培土路肩，但是沒有明確壓實度要求

只要是瀝青路面上的，路肩的壓實度應該是和路面設計要求一致的，馬歇爾壓實度一般不低於96%或者98%

H. 土路肩設計如何設計，是否與路面結構一致

同意樓上的，路面結構可以一致，可以做薄一點，但由於施工上差別不大的話，就統一做了。但有時候也要注意土路肩其實也是可以採用一樣的坡度的。

I. 各級公路均要設計路肩,路肩有哪些優點

你好，路肩一般分為土路肩和硬路肩兩類。起到保護路面、收邊、錯車等作用。

J. 路肩寬度不小於設計要求是什麼意思

超高是為了防止車輛轉彎時離心力過大而甩出去，故將車道超高成內低外高的形式，B一般是指旋轉軸到路面邊緣的距離，考慮到硬路肩是停車或靠車用，可以不考慮超高，但為了美觀我們會做成超高的。