公路工程設計
㈠ 公路行業工程設計需要什麼專業的人員有什麼要求
公路工程行業包括：道路（路線、路基、路面）、橋梁、隧道、交通工程及安全設施、環境工程、機電、通風、給排水、通風、信號、bim、造價、地質等。
至於什麼要求，只要你學習相關專業，到實際工作崗位時還需要根據所選專業具體學習。
㈡ 公路工程勘察設計中，兩階段設計由( )完成設計。
B
答案解析：
[解析]
公路工程勘察設計中，兩階段設計由初步設計和施工圖設計兩階段完成設計。選項A屬於三階段設計的設計階段。
㈢ 公路工程設計資質需要什麼人員呢
公路行業公路乙級共需14名人員；人員如下：
1.
路線
2名
2.
路基
2名
3.
路面
1名
4.
橋梁2名
5.
隧道2名
6.
交通內安全設施2名
7.
公路工程容經濟、公路工程預算1名
8.
公路工程地質水文1名
9.
環境保護1名
註：1.上述1-8為主導專業，需要具備公路工程業績。
2.公路行業注冊人員配備，待相關專業注冊執業制度實施後確定。
3.以上專業人員選取一人為高級工程師作為總工，其餘均為中級工程師。
㈣ 公路工程包括哪些
指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。 公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。
公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。
從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標准，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。
資料拓展
擬建路線的第一步，應根據線路所經控制點,進行勘察和測量,選出距離最短、工作量最小、工程舉辦容易、造價低廉、後遺病害最少、養護費用最低、使用效益最大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定最優方案。
各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標准也隨之確定。
尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重最大，但可以從低級過渡到高級，分期修建。這些項目的設計，都必須充分考慮前期工程能為後期利用,而不致廢棄,造成浪費。
此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養護和更新費用則愈高，行車消耗費用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據較長時間，從造價、養護更新費用，特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析，選擇經濟合理方案。
現代的勘察設計工作已利用衛星地圖或航測地圖，並用電子計算機分析和繪圖,用地震法探測地層地質,用γ射線量測密度含水量，用激光測距等新技術和其他新設備，使勘察設計工作縮短了作業時間，提高了作業效率和精度，降低了成本。
㈤ 公路設計階段如何劃分
公路設計根據路線的設計和要求，可分為一階段測設、兩階段測設和三階段測設。
㈥ 公路設計階段如何劃分
一、一階段設計
一階段施工圖設計，設計依據：批準的可行性研究報告。
二、二階段設計
包括初步設計和施工圖設計兩個階段。以批準的可行性研究報告、設計合同和初測資料為依據，編制初步設計文件和工程概算。根據批準的初步設計，詳細測量，編制施工圖設計文件和工程預算。
三、三階段設計
在初步設計和施工圖設計之間，增加的一個設計階段，稱為技術設計，是根據初步設計資料進行的，是對初步設計的技術、經濟規劃的具體和深化，從而制定更為完善的設計和施工方案。進而確定各項工程量，提供相關數據，修正概算。
公路工程基本項目一般分兩階段設計，對於簡單的小型項目採用一階段設計，技術復雜或特殊大型橋梁、隧道、立交橋等分部工程，可採用三階段設計。
(6)公路工程設計擴展閱讀：
公路路線總體設計要點：
1、路線起、終點應符合路網規劃要求。確定起訖點位置時，應為後續項目預留一定長度的接線方案，或擬定具體實施設計方案。
2、根據公路功能、設計交通量、沿線地形與自然條件等，論證並確定公路等級、設計速度和設計路段。恰當選擇不同設計路段的銜接地點，處理好銜接處的過渡及其前後一定長度范圍內的線形設計。
3、高速公路、一級公路應根據設計交通量論證並確定車道數。具集散功能的一級公路、二級公路應根據混合交通量及其交通組成論證設置慢車道的條件，並確定其設置方式、橫斷面型式與寬度。
4、高速公路、一級公路一般情況下宜採用整體式路基。位於丘陵、山區時，應結合地形、地質條件以及橋梁、隧道的布設等論證採用分離式路基的可行性。
5、路線設計應合理確定路堤高度，減小對沿線生態環境的影響，並做好防護、排水、取土、棄土等設計，防止水土流失，保護環境，使公路工程建設融入自然。當出現高填、深挖時，應同架橋、建隧方案進行比選論證。
㈦ 如何申辦公路工程設計資質
一級資質標准
企業資產：
凈資產 1 億元以上。
企業主要人員
公路工程專業一級注冊建造師不少於 15 人。
技術負責人具有 15 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少於 75 人。
持有崗位證書的施工現場管理人員不少於 25 人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。
經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少於 50 人。
企業工程業績
近 10 年承擔過下列 4 類中的 3 類工程的施工，工程質量合格。
累計修建一級以上公路路基 100 公里以上；
累計修建二級以上等級公路路面（不少於 2層且厚度 10 厘米以上瀝青混凝土路面，或 22 厘米以上水泥混凝土路面）300 萬平方米以上；
累計修建單座橋長≥500 米或單跨跨度≥100 米的橋梁 6 座以上；
累計修建單座隧道長≥1000 米的公路隧道 2 座以上，或單座隧道長≥500 米的公路隧道 3 座以上。
技術裝備
具有下列機械設備：
160 噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備 3 台；
120 立方米／小時以上水泥混凝土拌和設備 4台；
300 噸/小時以上穩定土拌和設備 4 台；攤鋪寬度 12 米以上的瀝青混凝土攤鋪設備 6台；
各型壓路機 20 台(其中瀝青混凝土壓實設備10 台，大型土方振動壓實設備 10 台；
扭矩 200 千牛·米以上的鑽機 2 台；
80 噸以上自行式架橋機 2 套；
水泥混凝土泵車 4 台；
隧道掘進設備 2 台，水泥混凝土噴射泵 4 台，壓漿設備 2 台。
㈧ 公路工程基本建設項目一般採用哪幾個階段設計
可採用是那種設計方法設計：一階段設計：即施工圖設計，適用於技術簡單，方案明回確的小型答建設項目;
二階段設計：級初步設計和施工圖設計，適用於一般建設項目；三階段設計：即初步設計，技術設計和施工圖設計，適用於技術復雜，基礎資料缺乏和不足的建設項目或建設項目中的個別路段，特大橋，互通式立體交叉，隧道等。