汽車設計a面

Ⅰ A面工程師轉汽車設計師困難嗎

是做造型設計還是零部件設計？如果轉行做零部件設計相當於由工業（藝術）設計類專業轉行到機械（車輛）工程了，公司內部有機會自己又樂意就行，不過基本上要從頭學起，有疑問繼續，採納哈

Ⅱ 關於汽車A面設計問題

A面即是外造型，是你汽車上所能見到的所有外觀件的外表面。
搞數據就是做3D數據模專型，遮陽板的安屬裝結構一般是無法在外觀上見到的，A面是由設計公司提供，但是裡面的安裝結構是有供應商（就是你們公司）或者是設計公司來負責設計。就是遮陽板如何安裝在汽車上，這就是搞數據。

Ⅲ Alias 汽車A面設計

這好像屬於汽車造型設計
首先的了解汽車的主要結構
就好像素描要知道人的頭骨一樣
打好基礎
然後就是輔助工具軟體的學習了
二維 三維
最後

Ⅳ 汽車A面設計是什麼意思

a面來源於造型，提供給車身作為設計基準，車身設計有很大一部分基準是a面提供的數據，車身設計通過對a面的工程分析要判斷出是否能在沖壓工藝階段實現這個結構，如果不能要給出反饋更改造型的

Ⅳ A面設計軟體哪裡可以下載汽車設計軟體

如果只是汽車模型的哈 去下個犀牛（rhino）專門給工業建模提供的軟體，3DMAX也可以建模 包括maya 如果汽車其他方面我就不懂啦~~

麻煩採納，謝謝!

Ⅵ 汽車CAS面A面設計是什麼前景怎麼樣

CAS 面是將造型設計師的效果圖用軟體做成實際大小的數模。
A面是將CAS 光順，這個需要細心。學好專後去處很多啊，可屬以去主機廠或者設計公司。做外包的比較多，工資是按小時算的，一兩年經驗一個月上萬沒問題的。
做工程和A面CAS面不同。工程主要做內部結構，工資沒A面和CAS面高，但是好找工作。

Ⅶ 國內汽車A面設計用哪些軟體比較多

我們做A面用ICEM和CATIA 主要是ICEM ，catia UG PRO/E做結構多一些

Ⅷ 汽車CAS面A面設計是指的什麼前景怎麼樣

1、CAS 面是將造型設計師的效果圖用軟體做成實際大小的數模。

2、可以去主機廠或者設計公司。

Ⅸ 請問A面設計與逆向設計的區別是什麼，會做逆向設計了之後是不是就可以做A面設計了。

首先說逆向設計：
逆向設計，是指用一定的測量手段對實物或模型進行測量，根據測量數據通過三維
幾何建模方法重構實物的CAD模型的過程。目前這種設計思路廣泛的應用於航空航天、電子數碼、船舶工業、汽車工業等所有可能用到產品設計的領域。

再說A面：
A級曲面（文中簡稱A面）一詞最初是由法國達索公司在開發CAD/CAM 軟體CATIA時提出並開始應用的，是指對曲面質量要求較高或有特殊要求的一類曲面。早期的汽車工業對車身曲面有這樣的規定：車身外表面，白車身為A面；依次往下不重要的面為B面，如內飾面；不可見的面為C面。但是隨著美學和舒適性的要求日益提高，汽車內飾件也要求達到A面的特徵。因此更加合理的A級曲面定義應為：所有可見表面都要成為A面；不可見表面為B面。
A面的設計越來越受到關注。尤其是在汽車的車身設計中，A面憑借其高品質的視覺感受，已成為汽車產品的競爭利器。除了汽車工業外，許許多多其他行業的廠商在其產品的設計和生產過程中，也需要生成像A面一樣的曲面。

以上的定義可以看出，掌握了逆向設計之後，那麼需要針對性的提高曲面設計能力，才能做A面設計。做A面設計的軟體工具也很多，需要一些功夫的，祝你天天進步！

Ⅹ 汽車A面設計是什麼意思

A面指的是A級曲面，也就是汽車設計裡面常說的CAS（Class-A-Surface）。
1、A設計是在汽車設計領域這是一個極為重要的概念也是汽車設計師和A面師的必備技能，CAS指的是具備很高質量的曲面，所謂曲面的質量在視覺上的直觀表達就是非常光順、沒有褶皺和無理由的不連續。
2、從數學上說，CAS指的是各個分面之間具備G2級連續性以及曲率半徑跳躍小於一定值的曲面。G2連續是必備的，但是曲率跳躍則是各個車廠的要求不一樣。其中GM的要求比較低，是0.05mm，豐田次之，是0.03mm，BMW和VW的要求最高，達到0.02mm。
3、一般汽車的曲面極為復雜，你到我的空間裡面看看應該能找到我做的一輛車的Alias線框圖，就可以看到有些大麴面絕對不是一下子成型的，而是分成了好多個小面拼湊起來，所以曲面之間的銜接極為重要，這就是連續性的要求。