船舶結構設計

❶ 我是做船舶結構生產設計的，船市太差，我這樣的可以轉行到其他什麼工作比較方便

那種行業都有旺衰，現在不好，也許過幾年就好了。如果不想等待可以到其他生版產單位做結構設計，權這種設計軟體有通性，如果能做好，相信會有公司需要你的。這些軟體會用哪些，cad用的好就行了：
1、AUTOCAD
這是最普遍使用的繪圖軟體。
2、TRIBON
這是目前大多數東亞船廠和設計單位使用的軟體，做設計很方便的。
3、NAPA
該軟體同樣是專用的船舶設計軟體，其在型線設計方面的功能非常強大。特別是在設計大型船舶方面，NAPA的優勢很明顯。不過目前國內用NAPA的還不是很多。
4、CATIA
這是一個很優秀的生產設計軟體，但目前在船舶行業的應用還不是很普遍。雖然TRIBON和NAPA都內做三維模型，但CATIA能讓三維模型動起來。CATIA做彷真功能非常強大，很可能是將來船舶行業發展的方向。但CATIA對計算機性能要求很高，一般都只能在配置非常好的PC或比較高檔的圖形工作站上運行。

❷ 鄭和寶船船體結構設計有什麼特點

建造巨型海船，必須成功地解決抗沉性、穩定性等問題。鄭和寶船的設計者按前人的傳統內經驗，將船體寬度容加至56米，從而避免了因船身過於狹長而經不起印度洋驚濤駭浪的沖擊發生斷裂的危險。

這樣的船體結構設計，是相當合理的。為了保證56米船寬那樣大幅度的橫向強度，增強船的抗沉性和穩定性，增強縱搖的承壓力，艙內採用水密艙壁，並在每道隔梁間做好連接，又與船肋骨緊密結合在一起，從而解決了板材及縱向構造的連接問題。

現代有學者根據寶船的尺度，根據船體強度理論研究，推算出為承受縱向總彎曲力矩，船底板和甲板的厚度分別約為340毫米和380毫米。這是一個驚人的結論！然而卻是活生生的歷史事實。它告訴人們，只有用這樣厚的板材建造長138米，寬56米的巨船，船體強度才能得到保證。

明代的造船技術在宋元的基礎上有了長足發展。福建省泉州出土的宋船曾採用榫接、鐵釘加固、船板縫隙中填塞黏合物的辦法，來保證船的堅固性和水密性。宋代這種先進的造船工藝，必然為鄭和遠航時的造船師所承襲並得到一定程度的發展。

❸ 在船體結構設計中,構件布置須遵循哪些原則

船體構件要保持連續性，結構上包括材料強度，厚度，高度，寬度不能有突變
高應力區域兩側都要有加強構件，盡量避免結構出現硬點
根據具體位置來具體分析該處的結構形式

❹ 船舶結構設計中應注意什麼問題

船舶結構設計，就是要尋求合理的結構形式和適當的構件尺寸，使版船體結構在滿足強度、權剛度、穩定性及頻率等條件下具有較好的力學性能、工藝性能、經濟性能及使用性能，這些都要注意的。

設計中要注意的事項或問題，就是你常常容易犯錯的地方。
（如你一直很好的做這方面的設計的，則沒有什麼可注意的事項，或都是要注意的事項，而你都是一一做到的。）

❺ 機械類，偏船舶結構設計方向，想去德國留學讀碩士，不知道哪些學校能夠申請，

德國比較有名的船舶專業有：
Fachhochschule Kiel: Schiffbau und maritime Technik (Bachelor of Engineering/Master of Engineering)

Technische Universität Hamburg-Harburg: Schiffbau (Bachelor of Science) und Schiffbau und Meerestechnik (Master of Science)

Technische Universität Berlin: Schiffs- und Meerestechnik (Bachelor of Science)

Universität Duisburg-Essen: Maschinenbau mit Vertiefungsrichtung Schiffstechnik (Bachelor of Engineering) und Schiffstechnik und Meerestechnik (Master of Science)

Hochschule Bremen: Schiffbau und Meerestechnik - Studiengang national und international sowie Studium im Praxisverbund (Bachelor of Engineering/Master of Engineering)

Universität Rostock： Schiffbau (Bachelor of Science) und Schiffbau und Meerestechnik (Master of Science）

總體來說就北邊靠海那幾個州的大學。

❻ 船舶結構設計軟體有哪些

CATIA 這款

❼ 船舶結構設計常用的方法

船舶結構優化設計，就是要尋求合理的結構形式和適當的構件尺寸，使船體結構在滿足回強
度、剛度、穩定性及答頻率等條件下具有較好的力學性能、工藝性能、經濟性能及使用性能。
其結構設計方法大致有以下幾種：
1.經典優化設計的數學規劃方法
2.多目標模糊優化設計方法
3.基於可靠性的優化設計方法
4.智能型優化設計方法
5.船舶結構性能綜合評估
非復制，花費了腦力和體力，望採納！

❽ 船舶結構設計中應注意什麼問題

船舶結構設計，就是要尋求合理的結構形式和適當的構件尺寸，使船體結構在滿足專強度、剛度、穩定性及屬頻率等條件下具有較好的力學性能、工藝性能、經濟性能及使用性能，這些都要注意的。相關問題你可以去咨詢一下道恩遊艇設計公司。

❾ 請問船舶圖紙設計|||類是什麼意思

船舶結來構優化設計，就是要尋求自合理的結構形式和適當的構件尺寸，使船體結構在滿足強度、剛度、穩定性及頻率等條件下具有較好的力學性能、工藝性能、經濟性能及使用性能。其結構設計方法大致有以下幾種:1.經典優化設計的數學規劃方法2.多目標模糊優化設計方法3.基於可靠性的優化設計方法4.智能型優化設計方法5.船舶結構性能綜合評估非復制，花費了腦力和體力，望採納!