汽車改裝設計

㈠ 汽車改裝屬於平面設計嗎

汽車改裝不屬於平面設計。
汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽內車製造廠家容生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
平面設計（graphic design），也稱為視覺傳達設計，是以「視覺」作為溝通和表現的方式，透過多種方式來創造和結合符號、圖片和文字，藉此作出用來傳達想法或訊息的視覺表現。平面設計師可能會利用字體排印、視覺藝術、版面（page layout）、電腦軟體等方面的專業技巧，來達成創作計劃的目的。平面設計通常可指製作（設計）時的過程，以及最後完成的作品。
平面設計的常見用途包括標識（商標和品牌）、出版物（雜志，報紙和書籍）、平面廣告，海報，廣告牌，網站圖形元素、標志和產品包裝。例如，產品包裝可能包括的商標或其他的藝術作品、編排文本和純粹的設計元素，如風格統一的圖像，形狀，大小和顏色。組合是平面設計的最重要的特性之一，尤其是當產品使用預先存在的材料或多種元素融合

㈡ 汽車改裝技術專業

培養目標：培養從事汽車等各類機動車的改裝設計、改裝、維修與技術管理的高回級技術應用型答專門人才．
核心能力：汽車的改裝與檢測技能．
核心課程與主要實踐環節：汽車製造基礎、機械與汽車設計基礎、發動機原理與設計、汽車改裝技術、汽車電器與電子控制技術、汽車構造、汽車力學、多種燃料發動機、金工實習、課程設計、汽車拆裝、汽車性能實驗、發動機實驗、生產實習、畢業設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環節．
典型的職業崗位：在汽車製造業從事汽車改裝設計與製造、汽車檢測與管理工作．

㈢ 汽車改裝項目中：尾翼的設計

尾翼除了被普通汽車改裝之外，在一些旅行車的尾部也安裝有小型尾翼，這些尾翼可以使車頂上一部分的氣流被引導到後車窗表面，這樣既可以讓車輛後方的升力降低，也可利用氣流清除掉後車窗表面的浮塵，避免灰塵影響汽車後視野。

現在很多人都認為尾翼是越大越好，其實這是一個錯誤的認識！安裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速時為愛車提供必要的穩定性。因為大多數轎車以在城市道路上行駛為主，車速還不足以讓尾翼發揮作用，體積越大低速阻力就越大，再加上很多朋友安裝的是鋁合金尾翼，整體重量的增加更是會導致油耗的上升。所以這樣做是得不償失的，選擇一個大方得體、美觀實用的尾翼才是汽車改裝的硬道理。

尾翼和擾流器的區別是後者與車尾連為一體，或者乾脆就是車身整體的一部分。擾流器其實也可以製造下壓力，但是常見的主要作用仍是用來減少浮升力和氣流拉力。掀背車的後擾流器集結了大量的空氣在擾流器的前方，目的是為了汽車改裝後能分隔車尾的氣流，進而降低浮升力。後擾流器也可以讓氣流更順暢地流經車尾，避免氣流長時間緊貼在車尾上，這樣一來可以減少空氣拉力，還可以降低導致浮升力的車底氣壓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 有沒有可以用電腦進行汽車改裝設計的軟體

這個真沒有.不過我也是這個行業的.
我有辦法. 專業的PHOTOSHOP
還有美圖秀秀.

可以設內計外容觀,
內部的 PHOTOSHOP 3DMAX AUTOCAD

㈤ 怎樣成為一個職業的汽車設計師或者改裝師

汽車設計師是所有設計師裡面最有難度的，因為他需要學的東西太多了專。人體舒適學，內燃機動屬力學，空氣動力學，電器，電路，繪畫，電腦製作，機械學，等太多了。 想做裝配不是很難，學汽車製造就可以了，會電腦，現在都是機器人裝車。很枯燥的。改裝就難多了，找個師傅慢慢學，師傅領進門修行在個人。學精了，你不去，他們都會來聘請你。

大學沒有改裝專業 因為改裝在中國限制很多。 如果一定要選一個就學電路方面的

㈥ 學汽車改裝裝潢有前途嗎

總體來說還是不錯的，這也決定於你自身的實力，現在從事汽修專業的畢業生從中專到本科都有，只要在技術上好好沉澱，在4S店都是不錯的出路，自己開店也可以作為發展規劃之一。

㈦ 求汽車改裝設計圖。

你是要真正的設計圖嗎？就在這里？你還要專業的，你太天真了！首先你要給我你的汽車原圖紙和原車的技術數據，比如馬力等；再者是不是要有衛生間或廚房睡房等等，最後最重要的是你如何付報酬呀!這可不是你在這里就這么一問就可以的呀小兄弟！設計改裝車要有資質的，要承擔責任的，改裝後要能上牌照的呀！

㈧ 做汽車外觀改裝要用什麼軟體來設計

...你太有才了 你要做什麼車的外觀啊？

做好了別忘了發圖