電梯樓梯設計
① 高層住宅中電梯和樓梯各有什麼作用
樓梯的作用：①抄、作為住宅下面幾層，特別是2、3樓層居民的主要交通工具。
②、作為居民短距離層間的交通
③、對於越廊式住宅，樓梯是必要的局部垂直交通。
④作為非常情況下的疏散通道。
電梯的作用：方便、快速供人們上下樓。
② 如何設在樓梯和電梯不佔位置
這樣是不行的，首先，電梯前室和樓梯間前室均未設計，需在走廊方向安裝防火門，但安裝防火門後，電梯對面的房間的門還需要防火門。同時，走廊的防排煙也會增加。這樣設計，造價高，實用性低，建築面積浪費嚴重。設計好了，利用你所使用的面積，就可以把電梯、樓梯、合用前室都設計在裡面的。而且採用自然排煙，用兩個防火門就夠了。
③ 能夠在樓梯中間加裝電梯嗎
需要申請。
業主或者業主代表可以提出申請，也可以由業主委員會提出申請，還可以委託房改房售房單位、原房地產開發企業、物業服務企業、電梯生產安裝企業等提出增設電梯申請。我國新住宅建築設計規范規定七層以上住宅要設置電梯。
同意增設電梯的業主除了應就資金籌措、與不同意業主補償等達成書面協議外,還應確定電梯使用管理者，並配備至少1名取得《特種設備作業人員證》的電梯安全管理員。具體可委託物管或專業維保公司等，業主未委託的，應當協商約定其中1名業主為使用管理者,其他業主承擔連帶安全管理責任。
新增的電梯井和連廊的尺度以滿足基本交通需要為准, 不得以增設電梯為名增加非交通必要的使用面積。具體規定如下: 電梯井佔地尺寸不超過2.5米×2.5米;交通連廊凈寬不超過1.2米；電梯井若需佔用現狀通道,應確保剩餘的通道寬度不小於1.5米，供機動車通行不小於4米。
(3)電梯樓梯設計擴展閱讀：
根據廣州市荔灣區發布的《荔灣區「百梯萬人」舊樓宇加裝電梯工作方案》（下稱《工作方案》），明確了由區財政安排給各街道相應的電梯加裝經費，舊樓宇按加裝一台電梯獎勵10萬元的原則，制定財政獎勵實施方案。2016年以來，荔灣區的彩虹街、金花街等已展開工作。
理財分析師李超表示，廣州市荔灣區現有七至九層高樓層住宅約3300棟，已加裝電梯接近200棟，加裝電梯比例6%；荔灣區近年來舊樓加裝電梯成為不少住戶的迫切需求。根據新出台的《工作方案》，2017~2020年須完成不少於500棟老舊住宅加裝電梯，佔全區總量將達到15%。
④ 150平方要樓梯加電梯設計圖
二樓一底，進伸10米，開間10.5米，只有前後能彩光，大廳前面做一個1.5米內陽台，一樓只要有廚房，衛生間，車庫，客廳。二，三樓要三室一廳
⑤ 電梯機房樓梯或台階的角度
根據GB7588-2003(電梯製造與安裝安全規范)有如下規定：6.2.2
應提供人員進入機房和滑輪間的安全通道。應優先考慮全部使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合下列條件的梯子：
a)通往機房和滑輪間的通道不應高出樓梯所到平面4m；
b)梯子應牢固地固定在通道上而不能被移動；
c)梯子高度超過1.50m時，其與水平方向夾角應在650～750之間，並不易滑動或翻轉；
d)梯子的凈寬度不應小於0.35m，其踏板深度不應小於25mm。對於垂直設置的梯子，踏板與梯子後面牆的距離不應小於0.15m。踏板的設計載荷應為1500N；
e)靠近梯子頂端，至少應設置一個容易握到的把手；
f)梯子周圍1.50m的水平距離內，應能防止來自梯子上方墜落物的危險。
(5)電梯樓梯設計擴展閱讀：
電梯機房在屋面的，他只是要求能夠上屋面檢修。而並不是和消防直接掛鉤的。上屋面樓梯或者上人孔都能滿足這一要求的。
至於消防，更主要的是疏散的要求，而不和電梯機房有直接關系。
上人孔的話設計就可以設計成不上人屋面，而樓梯上屋面有出入門的話就要設計成上人屋面，對結構來說荷載就完全不一樣了。當然變通的辦法很多，這些設計院很有經驗的，不用我多嘴了。
⑥ 自建房樓梯如何設計合理是做雙跑樓梯還是三跑呢
對於自建樓房樓梯的設計，無論是雙跑樓梯還是三跑樓梯，我覺得都是非常合理的設計，關鍵是回個人的喜好是答怎麼樣，我們就選擇哪一種類型的樓梯。
其實很多的北方家庭，大多自建房都是一層到兩層，而南方由於氣候比較潮濕，自建樓房都在4層左右。
而且這種螺紋型的電梯，也不需要定期進行保養，只需要半年對於一些零部件，上一些潤滑油就可以，傳統的電梯，每隔幾個月需要換一遍纜繩，所以這種電梯更適合於家用。
⑦ 高層住宅中電梯和樓梯各有什麼作用
樓梯的作用：①、作為住宅下面幾層，特別是2、3樓層居民的主要交通工具專。
②、作為居民屬短距離層間的交通
③、對於越廊式住宅，樓梯是必要的局部垂直交通。
④作為非常情況下的疏散通道。
電梯的作用：方便、快速供人們上下樓。
⑧ 為什麼電梯井不宜被樓梯環繞
是這樣設計麻煩，不算是不宜這樣
原因首先是，樓梯環繞電梯井布置，必須配合內電梯選型，根容據井道具體尺寸設計，不能選用標准圖集，額外增加設計復雜程度，且電梯和樓梯任何一方尺寸調整，都會導致全部尺寸重新設計，兩個對尺寸都很敏感，關聯度太高，不適宜。
其次，樓梯環繞電梯井布置，環繞半徑加大，無謂加長樓梯長度，無謂增加佔用建築空間，無謂增加上下樓層的體力耗費。
再次，樓梯基本都是懸挑結構，而電梯井都是要求承力結構。從結構上把兩種緊密貼在一起設計，兩種結構的銜接，無謂加大結構設計復雜度，增加施工復雜度。
所以新樓設計時，幾乎沒有樓梯環繞電梯的設計，只有所謂的原有樓梯加裝電梯的，才會考慮這樣做，但是也是很頭痛很麻煩的事，做土建做電梯的都很麻煩。