新能源車特斯拉logo

⑴ 特斯拉新能源汽車哪款好

公認最好的4款新能源汽車：特斯拉上榜，最後一款很適合跑長途！北汽EC系列：北汽內EC200一次充滿電，60km/h等速續航里程超過容200公里，綜合工況續航里程達162公里；快充36分鍾電量可從30%充至80%，續航里程可實現最大160公里；採用智能制動能量回收系統，續航增加10%，可行駛15至20公里。

特斯拉Model S：特斯拉Model S配備全自動駕駛功能的硬體；標配全輪驅動雙電機，僅需2.7秒，即可從靜止加速至100公里/小時。

日產Leaf：日產Leaf搭載40千瓦時鋰電池組；一次充滿電續航里程為241公里，在歐洲NEDC標准下的續航里程為378公里。

特斯拉Model X：特斯拉Model X採用鷹翼門設計；配置8個環繞攝像頭和12個超聲感測器，可提供360度視角；搭載一款100千瓦時電池，續航里程可達 552 公里（國標工況法），跑長途都沒問題！；百公里加速僅需 3.1 秒。

⑵ 30萬元預算，新能源車型首選只能特斯拉

雖然都說新能源汽車是大勢所趨，所有傳統的造車企業幾乎都行動起來了，但是真正落到消費者這里，新能源車型似乎也沒有太多選擇。就以30萬的純電車為例，左思右想，似乎也只有特斯拉的Model3可選，實際真的是這樣嗎？Model3就是唯一的選擇？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 特斯拉屬於免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄嗎

你好，特斯拉雖說屬於純電動車，但不屬於低速車。不在免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄里。

⑷ 特斯拉的超級充電站別的牌子的新能源汽車可以去充電嗎

不能，即使都用的同樣的介面，但還是不能使用。但特斯拉可以用別的品牌的新能源充電樁，這霸王協議恐怕也只能特斯拉本尊出來解釋了。

⑸ 全球新能源汽車廠商排行，除了特斯拉，其他都差不多

日前，ev-sales公布了一個數據，是2020年8月全球新能源汽車廠商排名，以及全球新能源汽車銷量排名。基本上能夠反映出目前世界各個品牌，各個車型的銷量情況。通過這個榜單，也能夠發現一些有意思的特點。本篇文章，我們就一起看看這個榜單。

總結：雖然特斯拉表現強勢，但自主品牌還有機會

雖然特斯拉的表現很強勢，不管是廠商銷量，還是車型的銷量都很強。但是我看到這個榜單的時候，卻認為自主品牌在新能源汽車的較量中依然有很大的機會，目前的情況看，除了特斯拉以外，沒有誰可以站出來說自己是全球第二。也可以說，自主品牌還真的有彎道超車的機會。

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⑹ 《主播長測》「Aion S」一款對標特斯拉的國產新能源車

春天不是季節，而是內心；

日出不是早晨，而是朝氣；

幸福不是狀態，而是感受！

FM99.9《車了個車》和廣汽新能源AionS來太行山脈進行一場邂逅。

整車來說產品力非常不錯，底盤很扎實，動力很充沛，非常容易超速。。。這款車並不像其他新能源車一樣是油改電，而是純新的新能源平台打造，並沒有因為電池電機佔用整車後備箱等儲物空間。電池倉也是專門設計的恆溫倉，不管外邊多冷多熱，都保持在一個合適的工作溫度當中。

但是，這個車吳桐最不喜歡的是它的剎車踏板，實在是太硬了！不是一般的硬！換到自己車上前一公里經常急剎車！

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⑺ 不止特斯拉 最新一批工信部新能源車申報目錄大揭秘

隨著時間進入2月，工信部也公布了最新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》與《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在這之中買車君發現其中多了不少新能源車的身影且個個看點十足，這對於2020年有計劃購入的朋友來說算得上一大喜訊，接下來就讓我們一起看看有哪些車型值得期待？

國產特斯拉Model3後驅長續航版

動力方面，VELITE7將搭載一台來自LG的永磁同步電機，最大功率130千瓦，綜合工況下續航里程500公里。

買車君說：

在本次工信部公布的兩個目錄中，我們再次看到了不少新能源車身影，雖然它們之中大部分都沒有具體發售時間，但是不得不說一批新車的出現又讓消費者對2020年的新能源市場有了新的期待。若其中恰好有您所喜愛的那款，買車君建議大家不妨再等等，興許在2020年就能將它帶回家！

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⑻ 2019年進口新能源車上牌5.6萬輛，八成都是特斯拉！

上周，我們盤點了這兩年在北京上牌的新能源車，發現北京在私人純電動乘用車市場占據著19%的高份額。比亞迪元、榮威Ei5、比亞迪秦、北汽EU系列和比亞迪宋是2019年北京車主最愛的5款純電車型。

在Top20車型榜單中，並沒有出現特斯拉的蹤影，不少小夥伴發來疑問：特斯拉呢？特斯拉排第幾？

要說中國人最熟知的電動車品牌，恐怕非特斯拉莫屬了。早在2018年9月，一家名為Veygo的保險公司發布的一份大數據報告就曾顯示，特斯拉是中國人搜索頻率最高的汽車品牌。

這兩年，自帶流量的特斯拉在中國就像開了掛：2018年7月，與上海臨港簽署協議，開獨資建廠先河；2019年1月，上海超級工廠破土動工；2019年10月，國產特斯拉正式量產；2020年1月，國產特斯拉Model3正式交付。

那麼，國產化之前，特斯拉在中國的市場表現究竟如何？

今天，我們藉助進口新能源乘用車的上險數據，來盤一下特斯拉，以解答大家心中疑問。

01，2019年進口新能源車中，特斯拉佔比81%

2018年，包括純電動和插電式混合動力車型在內的進口新能源乘用車總計上牌3.1萬輛；2019年，這一數據同比增長了78%，達到了近5.6萬輛。

在上次的梳理中，我們提到，2019年國產新能源乘用車的上險量同比下滑了5%，而進口新能源車卻出現了同比大幅增長。2019年，進口新能源車吞掉了國產新能源乘用車3%的佔比，市場份額達到6%。

來源：第一電動網

作者：明艷

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⑼ 特斯拉的超級充電站別的牌子的新能源汽車可以去充電嗎

不行，國標GB對於新能源汽車充電電流規定剛剛實施，國內新能源汽車都無法做到通用性匹配，更不說特斯拉了，而且特斯拉電池單體和容量遠遠高於國內純電動新能源汽車，充電電流相去甚遠。

⑽ 新能源汽車有哪些品牌車

新能源汽車的話，比如有特斯拉吧，特斯拉的話，新能源汽車的品牌還是比較好比較不錯的一個品牌。